เทียบทุกมุม ต่างกันตรงไหน "Honda City Turbo & New Yaris ATIV" วิ่งไป 260 km. ใครประหยัดน้ำมันกว่ากัน 

ใช้แต่ honda มาตลอด ตอนนี้มี civic fc 1.5 turbo rs crv 2.4 ativ เป็น toyota คันแรกของบ้าน อัตตราเร่ง ใช้งานจริง ไม่อืดครับ ไปได้สบาย ใช้งานจริง ประหยัดน้ำมันมากๆ คิดรอบด้านแล้ว ถึงตัดใจเอา ativ โดยที่ไม่เลือก city เพราะได้แค่แรงกว่าเท่านั้น เรื่องแรง ไม่ใช่ประเด็นในการซื้อ เพราะรถแรงก็มีอยู่แล้ว ทุกวันนี้แย่งกับแฟนสลับกับกันขับ ativ คนละวัน เป็นรถที่ดีรอบด้าน ยอมรับว่าคราวนี้ toyota ทำรถออกมาได้ดีมากๆ ทั้ง อ็อฟชั่น และ ราคา

ตอนแรกเชียร์Ativ เห็นรูปต้องกดเซฟ เลิ่อนติ้กตอกต้องบันทึกเก็บไว้ดู พอไปลองขับเท่านั้นแหละเครื่องข้างในดัง อุปกรณ์ข้างในก้องแก้ง ก็ไม่เป็นไรเอาแหละแฟนชอบ แต่พี่สาวให้ไปลองhonda RS สรุปใจไปฮอนด้าแบบกู่ไม่กลับ ชอบมากสวยมาก ตอนนี้ตัดสินใจจองฮอนด้าRSสีเทาไปเรียบร้อยแล้ว ไม่ผิดหวัง

คลิปเปรียบเทียบที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ขอ 2 ท่านนี้ประกบคู่กันอีกนะครับ ลงตัวดี ชอบครับ

สำหรับผม มองเรื่องการดูแลรักษาเครื่องยนต์ที่ไม่ซับซ้อน ไม่จุกจิก ทนทาน คุ้มค่า ระยะยาวของการใช้สอย และสวยลงตัวในสิ่งที่ตัวเองชอบ ขอเลือกรถ : อีโค่คาร์ : ยาริส เอทีฟ : "94 แรงม้า" ก็พอเพียง เหมาะแก่การใช้งานในชีวิตประจำวันสำหรับผมครับ

ใครจะซื้อมาดู ผมใช้มาหมดแล้วมี 2 คัน - Ativ เหยียบคันเร่งเสียงเครื่องดังชิบหาย เสียงมาก่อนความเร็วเลย รอบตื้ออื้อ รถยังไม่กระดึ้บไปไหนเลย - City แค่สะกิดๆคันเร่ง รถก็บินไปไหนต่อไหนแล้ว รอบเครื่องเดินเบา เกียร์ฉลาดกว่าเยอะ - Ativ ให้ครูซ คอนโทรลมา.. เพื่ออะไร? รถเครื่องอืด สมมุติ กดครูซที่ความเร็ว 120 เสียงน้องก็จะครางๆๆ พยายามตามคันหน้าให้ทัน ดูแล้วสงสาร - City มีครูซรุ่นท๊อป แต่ส่วนตัวผมมองว่าไม่จำเป็น ใช้เทคนิคการขับง่ายๆ เหยียบๆ ปล่อยๆคันเร่ง ปล่อยรถไหล ทางไกล ประหยัดน้ำมันมาก 20 โลลิตร++ ส่วนในเมือง ก็แดกน้ำมันกว่า แต่ก็ไม่ได้น่าเกลียด ปล่อยไหลๆ ได้ 10-15 โลลิตร - Ativ ใครคิดว่าประหยัดน้ำมัน อย่าหวัง ในเมือง รถมันอืด ต้องเหยียบช่วยถึงจะไหลตามคันหน้าทัน เหยียบๆ หยุดๆ จัดไป 13 โลลิตรเหมือนกัน ส่วนทางไกล ถ้าคุณอยากประหยัด ต้องขับ 60-80 อ่ะ แล้วเมื่อไหร่จะถึงครับคุณ เพราะถ้าเหยียบเกิน 100 เมื่อไหร่ เตรียมดูน้ำมันไหลได้เลย - ส่วนเรื่องงานประกอบ Yaris Ativ รุ่นก่อนหน้ายอมรับว่า พี่โตดีกว่าทุกอย่าง แต่ถ้าเป็นรุ่นนี้ ใครไม่รู้นะจะบอกให้ ประกอบเครื่องด้วยกาว Epoxy ตัวถัง ไดฮัทสุ ความเป็นอีโค่มาเต็มที่เลย ลดต้นทุน เหล็กบางกว่าเดิมเยอะ ประตูนี่เบาหวิว ยังไง Ativ ตัวเก่าก็ดีกว่าเพราะพื้นฐาน VIOS ส่วน Honda ก็ลุ้นสนิมแดกตามระเบียบ แต่ไม่ทุกคัน ผมไม่โดน แต่ก็จับชุบสนิมอีกรอบกันเหนียวไว้ Honda ตัวถังยังเป็น B-Seg อยู่ ถึงแม้จะมาเล่น อีโค่เฟส 2 ประตูหนัก แน่น ดีพอๆกับ Ativ ตัวเก่า - เรื่องความปลอดภัย สำหรับคนขับรถไม่เป็นอาจจะมองว่าดี แต่สำหรับคนขับรถเป็น บอกเลยว่าน่ารำคาญมาก ผมปิดหมด อาศัยมองกระจกข้าง กระจกไหล่ ก็เพียงพอแล้ว แต่ทั้งนี้ ก็ควรมีมาตามสมควร City รถออกมา 2 ปีกว่าแล้ว รอปรับโฉมปีหน้าว่าจะให้มามั้ย - Ativ เนี่ยนะกว้าง โถพ่อคุณ ตัวถังสั้นลงกว่าตัวก่อนอีกตังหาก ภายในด้านหลังอย่างแคบ Ativ ตัวเก่ายังนั่งสบายกว่าเยอะ ส่วน City กว้างอยู่แล้ว ตัวถังยาวกว่า Civic FB ตัวก่อน Leg Room เหลือๆ นั่ง 4 คนสบายๆ บอกเลย แต่ City เบาะปวดหลัง - คอนโซลหน้า Toyota ชอบทำคอนโซลสูง วิสัยทัศน์ Honda ดีกว่า - ของติดรถ Toyota คุณภาพดีกว่ามาก เกรดยางติดรถ ผ้ายาง ต่างๆ Honda ลดตุ้นทุนตรงนี้หนักเลย * สุดท้ายแล้ว ออฟชั่น - ส่วนเรื่องออฟชั่น คุณก็ต้องช่างใจเอา มันต้องได้อย่างเสียอย่าง ในราคาประมาณนี้ ถ้าออฟชั่นจัดเต็มเยอะแบบ Ativ ก็ต้องโดนเอาเครื่องโบราณๆ มายัดใส่ใช้ต่อเป็นสิบๆ ปี ข้อดีคือทน แต่มันจะอืดลงเรื่อยๆ ถ้าคุณขับไปมากๆ แล้วอย่าคาดหวังเรื่องปรับจูน เพราะเครื่องพี่โตบล๊อกนี้ อัจฉริยะมากๆแล้ว มันจูนมาไม่รู้กี่ครั้งจนดีมากๆ เรียกได้ว่าถ้าไม่เซ็ทโบ มันก็จูนต่อแทบจะไม่ไหวแล้ว - ส่วน City เขาเอาเงินทั้งหมดลงทุนวิจัยไปกับเครื่องบล๊อกใหม่ คุณรู้ไหมที่ City ไม่มีออฟชั่นเนี่ย รู้ป้าวว่าเครื่อง 1.0T ของ City ต่างจากอัลเมร่าสิ้นเชิง เครื่องนี้เป็น เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด (เคยใช้ใน Civic จีน) ที่เขาตั้งใจเอามาแทนเครื่อง 1.8 เดิมใน Civic บ้านเรา เท่ากับว่า เราขับ B-Seg ในความแรงเท่ากับ C-Seg เดิม Honda ยัดทุกเทคโนโลยีให้กับเครื่องยนต์จนหมดเปลือกแล้ว ทั้ง VTC ฝั่งไอดี ไอเสีย VTEC + เทอร์โบบูสไปอีก ต่างจากอัลเมร่า ที่ตั้งใจพัฒนามาแทน 1.2 เดิม (เอา 1.2 มาดาวไซส์ ใส่ โบ) กับพี่โต ที่จูน 1.2 N/A ให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นนิดนึง ซึ่งทั้งสองค่าย ต้องการประหยัดน้ำมัน มันจึงต้องแลกมากับความไม่แรงมาก ในระดับ 1.2 1.5 N/A แต่การจะทำให้เครื่องแรงในระดับ 1.8N/A ของ Honda โดยที่ไม่แดกน้ำมันเหมือน 1.8N/A เนี่ยมันไม่ได้ง่ายเลยนะคุณ แต่ Honda ก็ทำได้ - ความทนไม่มีค่ายไหนทนกว่าโตโยต้าแล้ว Honda ยังมีเรื่องของสายพานจุ่มน้ำมันเครื่องรออยู่ที่ แสนโล แต่ถ้าคุณเป็นรักรถ ไม่ไปปรับจูน เข้าเช็คระยะตามคู่มือทุกครั้ง ยี่ห้อตลาดทั้งสองเจ้านี้ มันไม่พังคามือง่ายๆหรอก * แถมให้ Ativ ขึ้นเขาให้ระวังเป็นพิเศษ โดยเฉพาะนั่ง 4 + สัมภาระ รถติด มีรถไหลแน่นอน ส่วน City ขึ้นเขาไม่ห่วงเครืองมันแรงสบายอยู่แล้ว แต่ห่วงตอนลงเขาเบรกจะไหม้เพราะไม่มีเกียร์ L แก้ได้ด้วยการซื้อตัว RS หรือ ทำผ้าเบรกใหม่ก่อนขึ้นเขาให้ทนร้อนมากขึ้น ทั้งนี้ ถ้าอยู่หลังพวงมาลัยล้วนๆ ถ้าคนขับเก่ง ทั้ง Ativ และ City ขึ้นลงเขาได้อยู่แล้ว

Yaris เก็บเสียงพื้นดีกว่าจริง ยิ่งร้อยยี่สิบยิ่งต่างกันมาก ถ้าคิดจะเอา city ไปแดมป์สู้บอกเลยยาก แรกๆคิดว่ารถ city ไม่ค่อยดังแต่ถ้าลองขับใกล้จะรู้เลยว่า city เหนื่อยหูกว่า

พิธีกรปากบอกเรื่องดีไซน์แล้วแต่ใครจะชอบ แต่รู้สึกจะเอนเอียงcityออกหน้าออกตา เหน็บไม่หยุด เอิ่มมม

รถค่ายแจแปนใช้มาทุกยี่ห้อแล้วครับ สรุปมาลงที่โตโยต้า ใช้เวลา 5 ปีครับที่จะพิสูจน์ได้จริงจริงว่าอะไรดีกว่า โดยเฉพาะ 10 ปีนี่เห็นชัดเลยว่ายี่ห้อไหนแสดงอาการเสียจุกจิก ค่าซ่อมมากกว่ากัน เงินที่แตกต่างที่เราสามารถเอาไปใช้ประโยชน์อย่างอื่น…ไม่ผิดครับที่เพื่อนๆชอบล้อผมและญาติว่า…ครอบครัวโตโยต้า…ใครจะเลือกอะไรอยู่ที่ชอบ ยอมรับข้อด้อยได้ ยอมรับค่าใช้จ่ายดูแล ขับแล้วมีความสุข เงินของคุณ

ซิตี้แรงกว่า แต่อัตราสิ้นเปลืองทำได้พอๆกับยาริส ยังไงก็ถือว่าประหยัดกว่าสำหรับผม ยอมรับนะว่ายาริสออพชั่นดี ออพชั่นเยอะ แต่เหมือนมีอะไรบางอย่างบอกให้เลือกซิตี้

รอบนี้คิวรีวิวเป็นธรรมชาติมากขึ้น ไม่ขี้เก๊กหรือไม่วิชาการแบบคลิบก่อนๆ

ส่วนตัวใช้ ATIV ดีมากเลยนะ ออกตัวเร็ว เครื่องไม่อืด ห้องโดยสารกว้าง ขับนิ่ม ดีทุกอย่างจ้า

เดินทางไกล H แรง (ต้องดูแลดีๆ)น้ำมันเครื่องดีๆ หอยจะทน 🥰🥰 ใช้ในเมือง T ทนตีน ประหยัด เลือกให้เหมาะ สม🤩🤩🤩

ผู้รีวิวทั้งคู่ลงตัวดีครับ ฟังแล้วลื่นไหล ตลกกำลังดี ชอบมุขหวีด้านหน้า city 😂😂😂

เครื่องแรงสำคัญกว่าออฟชั่นมากสำหรับผม ทุกวันนี้มาสด้าออพชั่นเยอะแยะไม่ได้ใช้อะไรเลย แต่เครื่องอืดนี่ขับแล้วเหนื่อยล้ามาก ไปซิตี้แบบไม่ต้องคิดเลย

เลือกซื้อรถ สำหรับผมสำคัญที่สุดคือ เครื่องยนต์ หัวใจสำคัญเลยล่ะ เครื่องแรง ขับสบาย แซงไม่ต้องลุ้น ไป ตจว.ไกลๆ ไม่เหนื่อย ส่วนออฟชั่น เอาจริงๆนะ ให้มาบางตัว ไม่เคยได้ใช้ด้วยซ้ำ บางตัวไม่มีหาแต่ง หาใส่เพิ่มได้ แต่เครื่องยนต์แรงหรืออืดก็ตามนั้น ส่วนตัวให้ City ครับ

จากคนใช้ h มาก่อน ถ้าเลือก 2 คันนี้ ตอนนี้ขอเลือกพี่โต ถึงแม้เครื่องไม่แรง เท่า แต่อย่างอื่นน่าใช้หมด อย่างน้อยพี่โตไม่กั๊กของแล้ว ไฟหน้าท้าย led หมดทุกหลอด ด้านในก็บุมาดี มี BSM มาด้วยครบมาก ปล. สงสารพิธีการถ่ายงานตอนแดดจัดเลย

ลังเลสองรุ่นนี้เหมือนกันครับ ต้องไปลองนั่งเองครับ หลังจากลองนั่ง ตอนนี้จอง ฮอน RS เรียบร้อยครับ 😅 (ส.176)

ถ้าใครที่มีรถแรงๆอยู่แล้วในบ้านคันนึง และต้องการหารถตระกูลเล็กๆมาใช้ ผมว่าเลือกไม่ยากเลย มันจะกลายเป็นว่าคันนึงโคตรคุ้มเซฟตี้โคตรแยะ ส่วนอีกคันก็แค่แรงกว่าพันห้าธรรมดานิดหน่อย แต่ก็ไม่มีอะไรเด่น

ผมใช้ Almera 1.0 terbo สำหรับคู่นี้เลือกยากมากครับ สุดท้ายขอตัดสินใจเลือก ยาริส นะครับ เพราะโฉมเปลี่ยนไปมากแอบคล้ายแคมบรี่ ขอเลือกความนุ่มนวลคงทนยาริสมากกว่าความแรงของซิตี้แล้วกันครับ

CITY มี 2 โบ 1.โบที่เครื่อง กับ 2.โบในห้องโดยสารโบราณ ผมนี่ขำก๊ากเลยแซวแรงมาก555

เคยขับ city 2020 เที่ยวเชียงราย ขับ eco mode ตลอด อัตราสิ้นเปลืองได้อยู่ 10.2-13.4 km/l

ผมไปลองทั้ง city และ ativ ลองขับทั้งสองรุ่น city เหยียบสนุกกว่า แต่ ativ ก็ไม่แย่ ใจแรกจะเอา ativ เพราะ option เยอะตั้งแต่ตัวสมาร์ท แต่ติดที่เบาะหลังของ ativ แคบกว่าเยอะ หัวติด เพราะผมสูง 180 😂 แต่เบาะหลังของ city คือใหญ่ โล่งสบายมาก อัตราการประหยัด ativ ดีกว่า แต่ต่างกันไม่มาก การบำรุงรักษา city จุกจิกกว่า แต่เเลกกับการขับที่สนุก ก็ต้องยอม สรุปผมได้ city ตัว sv สีขาวมา ใช้งานจริง ดีครับ คนในครอบครัวนั่งหลังได้ด้วย สบาย โล่ง ผมว่า สองคันนี้คาแรคเตอร์ต่างกัน อยู่ที่ชอบครับ ดีทั้งคู่

City​ 1.0​turbo​ rs​ ได้ลำโพง​8ตัวนะ​ ที่ประตู​คู่หลังแผงด้านบนใกล้มือจับประตู​เป็นลำโพง​เสียงแหลม​ครับ​ ไม่ใช่เจาะไว้เฉยๆ

เปรียบเทียบง่ายๆ อ๊อฟชั่นต่างๆที่ไม่มีแล้วถ้าอยากมีหามาใส่เพิ่มได้อันนั้นคือดี แต่ถ้าอย่างไหนที่ไม่มีอยากได้เพิ่มแล้วหามาใส่ไม่ได้ก็ไม่ดี เรื่องพละกำลังเครื่องยนต์ก็ถือว่าเป็นเรื่องสำคัญ "รถที่มันกำลังเยอะ..แรงกว่าก็ขับช้าได้และจะยิ่งทน แต่รถที่แรงน้อย ขืนไปเค้นให้มันวิ่งเร็วๆท่ารถแรงๆมันก็หัวใจวายน่ะแหล่ะ" เข้าตำรา คนที่วิ่งได้..คลานเก่ง...แต่คนที่คลานได้อย่างเดียว ขืนวิ่งก็ตับแตกตาย..ส่วนพวกที่บอกว่าไม่แรงก็เอาไปยัดหอยหรือรีเเม๊ปกล่องก็แรง "มันก็ใช่" แต่ขาดประกันศูนย์.. *สรุปก็อยู่ที่ใจคนชอบน่ะแหล่ะ..ชอบอย่างไหนอย่างนั้นก็ดีที่สุด ถ้าชอบ2อย่างก็ซื้อมันทั้ง2คันไป..จบข่าวไม่ต้องคิดมาก..*

ถ้าชอบขับแนะนำ city ไอที่บอกว่าไม่เน้นแรง ไปเรื่อยๆ ใช้ในเมือง แต่ถ้ามีเหตุต้องขับทางไกลไปต่างจังหวัด บอกเลยว่าเหนื่อย

รถใช้ในเมืองไม่ได้จำเป็นต้องแรงอะไร Yaris ATIV คือคุ้มค่ากับราคา

ผมพึ่งไปดู City Yaris กับ mazda2 มา จากการเทสไดร์ฟ ดูรอบๆคัน + ระบบต่างๆ ที่สำคัญคือความแน่นของวัสดุภายนอก ภายใน จนได้ข้อสรุปชัดเจนว่า mazda2 ดีกว่าสองรุ่นนี้แบบชัดเจนครับ อาจจะมีบางอย่างด้อยกว่าแต่โดยรวมทุกอย่าง mazda2 ดีกว่าแบบชัดเจนมาก ส่วนรุ่นที่ผิดหวังที่สุดคือ city ครับ กั๊กสเป๊กแบบโครตน่าผิดหวังเหมือนซื้อรถย้อนยุคกว่าคนอื่นแค่ได้โฉมใหม่แค่นั้น ภายในก็ดูเก่าโบราณสุดๆ แม้กระทั่งไปดู WRV เทียบกับ Yaris cross และ CX3 ด้วยนะ ฮอนด้านี่คิดจะขายรถโบราณแข่งกับเจ้าอื่นเหรอครับ WRV ก็โครตย้อนยุคเลย

จากที่บ้านมี2คันนี้อยู่ ชอบเร็ว ข้างในกว้าง ช่วงล่างดี ไป city ชอบออพชั่นเยอะ ลูกเล่นเพลิน ขับนุ่มๆ ไป ativ

สิ่งหนึ่งนะคับ ที่ไม่ชอบรถฮอนด้า การเก็บเสียงในห้องโดยสารแย่มากกกกกก ใครขับกะบะยกสูงมาก่อน แล้วไปขับเก๋งฮอนด้า หูแตกคับ เสียงยางดังมากกกกขนาด ซีวิค 1.5 rs ยังดังมากกกก

จัด ativ ครับ คุ้ม คนนั่ง สูงไม่เกิน 172 จบสบาย ขับนิ่งมากๆ แต่ ต้อไม่ใช่สายวัยรุนนะ เอาแบบขับชิลๆ ไปได้ทุกที่

ผมใช้ City Hatchback ข้อติจริงๆของมัน ที่ทำให้รำคาญ สำหรับผม คือ 1. ปัดน้ำฝน ตั้งหน่วงเวลาไม่ได้ เวลาฝนตกรำคาญมาก รวมถึง ความเร็วในการปัด ผมว่า ช้าไปหน่อย ถ้าเทียบกับ CR-V G3 และ Pulsar DIG 2. ไม่มี Cruise Control (รุ่น SV) ผมไม่ขอถึง Adaptive นะ ขอแค่ Cruise เพราะเวลาเดินทางขึ้นเหนือ หลังเที่ยงคืน บนสายเอเซีย ขับอีก 2 คัน ผมเปิดยาวยัน อุทัยธานี เลยครับ สบายเท้า 3. โหมด +/- ที่เกียร์ ซึ่ง SV ไม่มี ต้องไปหาจาก RS ลงเขาไปที เล่นเอาสยอง 4. ไฟหน้า SV ง่อยมาก ขนาดฟิล์ม VK40 แล้วนะ 5. ดรัมเบรคหลัง หาผ้าเบรคยาก แทบไม่มีตัวเลือกในตลาด ใส่หน้าดีๆ กลายเป็นหน้าทิ่ม แต่หลังถีบ ระยะเบรคก็ไม่ได้ดั่งหวัง ในขณะที่ดิสค์หลัง ยกชุดผ้าเบรคก็จบละ นอกนั้น 1. ช่องใส่ของหลังเบาะคนขับ ผมเฉยๆ ชอบที่ไม่มี เพราะเคยเจอ เวลามีคนนั่งหลัง บางคนมารยาทไม่ดี เอาของยัด แล้วมันก็มาดันหลังคนขับ 2. Safety Sense ทั้งหลาย มีก็ดี แต่ไม่มีก็ไม่ซีเรียส 3. Brake Hold เหมือนกันครับ มีก็สะดวกดี ไม่มีก็ไม่เป็นไร อาจจะเพราะไม่ได้เข้าเมือง เลยเฉยๆกับมัน ถ้าให้กลับไปเลือกอีกครั้งเหรอ ? ถ้าผมใช้เอง ผมยังเลือก City เพราะ กำลังเครื่อง สำคัญกับผมมาก ผมวิ่งทางไกลตลอด บางจังหวะ ต่อให้ถนน 4 เลน แต่จังหวะมันแค่เสี้ยววิ ถ้ารถอัตราเร่งดี กดทีเดียวมันก็ผ่าน ไม่ต้องเสียเวลารอจังหวะครับ อัตราสิ้นเปลือง วัดจริง วิ่ง 100 - 110 ทางไกล ยาวๆ 600 ++ กม. ได้ 18 - 23 กม./ลิตร แล้วแต่สภาพเส้นทาง และ เวลา ครับ แค่นี้ก็รักตายละ เพราะ อีก 2 คันนี่ อูฐดีๆนี่เอง 55+

2คันนี้ ผมขอ City ได้เครื่องยน ขับทางไกลสมูท เนียนไม่อืด แรง ส่วนออฟชั่น ใส่เพิ่มเอา กล้องรอบคัน ติด blind spot เพิ่ม ก็เพอเฟคละ

สมรรถนะเราเชื่อใจฮอนด้าค่ะ เขาเน้นความปลอดภัย ในราคาที่พอกันลูกเล่นจึงไม่เยอะ

ลำโพงตัว RS น่าจะ 8 ตำแหน่งนะครับ รู้สึกตรงที่เปิดประตูก็จะมีลำโพงด้วยครับ

สองคันนี้ผมเลือก Ativ

น้องที่ใส่ต่างหู น่ารักมาก การพูดน่าฟัง ชอบคำที่พูดว่า ไอ้ต้าวตัวเล็ก น่ารักกกกกกกก 😊

ถ้ามีรถหลายคันอยากได้ประหยัดใช้งานก็ไปยาริส แต่ถ้าเป็นรถคันแรก อยากได้ประหยัดนิดนึง แต่ได้ความแรงหน่อย สำหรับผู้ชายผมว่าซิตี้เหมาะ แต่ผู้หญิงผมว่า ยาริสเหมาะมาก

ผมเลือก city นะ แต่ผมซื้อตัว ehev มา ออฟชั่นก็ครบ แถมแรงและประหยัดสุดๆ ตอนนี้ไปไหนก็จับแต่ city ครับ เพราะคล่องตัว และประหยัดน้ำมันมากๆ

เจอative คันจริงมาแล้ว อยากเอาวีออสไปเทิน 555 สวยมาก มีมิติ ท้ายสวย หน้ามีเอกลักษณ์โดดเด่น

ผมชอบสไตล์การนำเสนอของพี่ทั้งสองท่านครับ ขอให้ทำเปรียบเทียบแบบนี้อีกนะครับ

ความคุ้มค่า yaris ativ คุ้มค่ากว่าเยอะ ขาดอย่างเดียวคือ เครื่องยนต์และความแรง

หน้าหล่อ City ครับท้ายสวย Yaris ativ แรงบิด ปู๊ดป๊าด City Turbo ไปเรื่อยๆ Yaris ativ ครับประหยัดน้ำมันพอๆกัน รักชอบรุ่นไหนยี่ห้อไหนก็จัดไปเลยส่วนผมไป Yaris ครับให้ Option มาเยอะมากบางอย่างอาจจะไม่ได้ใช้แต่ก็ดีกว่าไม่มี นะจะบอกให้

Ativ ตอนนี้ Option ดีกว่าอยู่แล้วครับ ผมขับCity ถ้ามาพร้อมกันผมก็เลือกAtiv เพราะOption แต่อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่เท้าแต่ล่ะคน มันประหยัดพอกัน เหยียบเบรกเยอะยังไงก็เปลือง จากที่ดูมาทั้งคู่ หัวติดหลังคาคนนั่งหลัง 175 ไม่เหมาะ ไม่ชอบซีดานทั่งคู่ ข้างหลังแคบ สำหรับผมระหว่างOptionกับเครื่องยนต์ ผมขอเลือกOptionก่อน วันไหนมึนๆ ง่วงๆ เอ๋อๆ มันยังช่วยเราได้นิดนึง รู้สึกไม่อยากได้ทั่งAtiv,City ไปเล่น7ที่นั่งดีกว่า veloz,Xpander จบๆไม่แอร์อัด เสียดายVelozออกมาช้าเกิน

ช่องนี้รีวิวอัตราสิ้นเปลืองได้ตรงกับความเป็นจริงที่สุดแล้วครับ ผมรอรีวิวอัตราสิ้นเปลืองในเมืองกรุงเทพฯอยู่ครับ เพราะบางท่านชอบพูดว่าวิ่งในเมืองได้ 17-19 ช่วยระบุด้วยนะครับว่าวิ่งเมืองไหน, ผมเป็นคนที่ใช้อยู่วิ่งในเมืองกรุงเทพฯนี่แหละครับได้ 13.5

บ้านผมมี Toyota กะ Honda อย่างละ 2คัน Honda จะมีอัตราเร่งดี จัดการพื้นที่ห้องโดยสารดี นอกนั้น คุณภาพในทุกๆจุด Toyota ดีกว่า เช่น การลบคมของขอบตัวถัง การป้องกันสนิม ความทนทานของชิ้นส่วนพลาสติก

พึ่งซื้อ City RS มาตอน เดือน ม.ค. ต้นปี 66 ใช้งาน มา 1 เดือนกว่าๆ รถถือว่าดีครับ ความแรงนี้ไม่ต้องพูดถึง 140/ชม. ถนนเอเชียขาขึ้นถือว่านิ่งสุดๆครับ ไม่ส่าย พวกมาลัยนิ่งครับ

ผ่านจุดรถคันแรกมาแล้ว เรื่องความแรงไม่ใช่สาระสำคัญอะไร รถใช้งานทั่วๆไปตอบโจทย์ทุกๆด้าน มันก็เพียงพอแล้ว ณ ตอนนี้ ผมว่า เอทีฟ เพียงพอแล้วครับ

การรีวิวของ Headlightmax ไม่เคยทำให้ผิดหวังจริง ๆ

ยาริสเหนือกว่าทุกอย่าง สวย ประหหยัด ออฟชั่นเต็ม ส่วนเรื่องเครื่องยน ไม่มีความจำเป็นเลยขับบนถนน ไม่ใช่นักแข่ง ขับถึงเหมือนกัน

เหมือนดู B1 B2 รีวิวรถเลยครับ มีพูดพร้อมกันด้วย

เอถีบ ต้องเอาไปเทียบกับตัวไฮบริดครับ ซิตี้ไฮบริด ราคา 839,000 บาทไทย สเป็ค ออปชั่น ยังสู้เอถีบ ราคา 689,000 บาทไทย ไม่ได้เลยครับ

เลือกเอทีฟค่ะ ขับไม่เกิน 120 อยู่แล้ว ชิว ชิว

Cityทั้งใจมาตลอด พอมาฟังเริ่มลังเพราะออฟชั่นของAtiv แต่ก็คงเลือกCity เพราะชอบความเร็วอัตราการพุ่งดีกว่า อีกอย่างอยู่กทมจะกลับบ้านภาคเหนือบ่อย

ทั้งสองคนรีวิวได้ดีมากครับ เข้าใจง่ายใช้ภาษาที่ฟังแล้วเห็นภาพ ทีมงานพี่ จิมมี่ สุดยอดครับ fc ครับ

ขับมาคู่กัน city หล่อกว่าเฉยเลย

นอกจากเรื่องความยึดติดในยี่ห้อแล้วก็ไม่เห็นเหตุผลอื่นของคนที่เลือกซิตี้ ความแรงกว่าก็แค่เรื่องที่เอาไว้พูดแก้เก้อแค่นั้น ไปล่ะรถเมล์มาแล้ว!!

ขอบคุณที่เปรียบเทียบความแตกต่าง ในระดับ D แต่ส่วนตัวยังงัยก็ตามรถเปิดตัวคนละเวลายังงัยด้านออพชั่นหรือความคุ้มค่าไม่น่าจะเทียบกันได้

ด้านหน้าซิตี้เท่ ด้านหลังยาริสสวย ถ้ารวมกันได้แจ่มเลย

รีวิวดีมากเลยค่ะ ฟังเพลินมาก บรรยากาศการถ่ายทำดีมาก ไม่คิดว่าจะดูจนจบ 43นาที

ซื้อยาริสแล้วไปติดเทอร์โบ จบครับ เป็นรถที่สุดยอดมาก

จริงครับ ดีใจด้วยที่เปิดใจลองรับสิ่งใหม่และดีต่อใจ…หลานชายผมขับJazz มาสิบกว่าปี ตอนนี้ยกให้เมียไปใช้แบบไม่หันไปหาเลยครับเมื่อมาขับวีออส

ส่วนตัวขับรถไม่เกิน100 ไลฟ์สไตล์ชอบความสบายมากกว่าแรง เลือกAtivฮะ

ชอบเอทีฟจ้า จองแล้ว รอมาแล้ว3เดือน รอไม่ไหวแล้ว ก็เลยเปลี่ยนไปcity จ้า

ativ แพ้ที่ -เร่งได้ช้ากว่า -โฉมหน้าสวยน้อยกว่า นอกนั้น ativ ดีกว่าหมดคร่าา

4:04 คิดเหมือนผมเลยครับ เหมือนมีเส้นสายจากไฟแทงทะแยงลงมา แต่ไม่มีอะไรมารับ แถมมีกระจังสีดำมาขวางตัดไว้อีก รู้สึกขัดตาเหมือนกันครับ ... แต่บางคนที่เป็นสายที่ชอบอะไรที่มันคอนทราสต์กัน น่าจะรู้สึกว่าเท่ดี

ซิตี้ใช้ในเมืองรถติดๆ..กินน้ำมันกว่าครับ..แต่ขี่นอกเมืองประหยัดกว่า..แต่ความทนทานผมชอบโตโยต้าครับ

อย่างผมเท้าหนัก แถวบ้านถนนสวนเลน คงต้องเอา city ดูแล้ว ยาริส น่าจะเหนื่อย เวลาเร่งแซง ต่อให้ออฟชั่นเยอะก็คงไม่เอา

สองคันนี้ผมชอยativมากฯ แต่ถ้าให้ซื้อคงไปcityเพราะชอบความแรงและรูปร่างดูดีมากกว่า

ผมชอบขับ ถ้าคลาสเดียวกัน เลือกซิตี้ เน้นความมั่นใจของ พวงมาลัย การเร่งเเซง

รถคันแรกเลือกAtiv ลงตัวสุดๆ หลงรักรถตัวเองทุกวัน

ปัจจุบันการเร่งแซง แทบจะไม่ใช่ส่วนในการตัดสินใจแล้วครับ ถนน ส่วนใหญ่เป็นแบบ 4,6,8 เลน กันหมดแล้วถ้าจะแซงก็ได้สบายๆ เหลือๆ

ยาริส รุ่นนี้สวย ดูดี กว่า ฮอนด้า city ทุกมุมมองเลยครับ

อยากให้เทียบ Yaris ativ กับ มาสด้า 2 หน่อยครับ

รอช่วงปลายปีนี้ city มีปรับใหญ่แน่ ทั้งอายุ และ ตอนรับคู่แข่ง ตลอดกาล ช่วงปลายปี โปรโมชั่นก็น่าสนใจ

ออฟชั่น วัสดุ ความสวยในห้องโดยสาร Ativ สวยกว่าคุ้มกว่าเยอะเลย

มุมมองผมยารีสสวยลงตัวมาก ซิตี้ก็สวยแต่มันไม่ค่อยลงตัวอะ รู้สึกว่าดีไซน์ไฟท้ายไม่ลงตัวกับดีไซน์รถมันดูผอมๆบิดๆเบี้ยวๆ5555

ผมรอดูตัว Hybrid ไปดูผลเทสเครื่อง Hybrid เมืองนอกมาแล้วศูนย์ 100 กับ 80-120 ไม่ต่างกับพวกเครื่องเทอร์โบเลย

ทั้งที่ไม่ได้ตั้งใจจะซื้อทั้งสองรุ่นนี้ ยังดูจนจบ นำเสนอได้ดีครับ

ขับcity ประหยัดน้ำมัน ช่วงแซงเหมือนเครื่อง 1600 ชอบตรงนี้ นั่งหลังสบายมองวิวหน้ารถได้ ไม่อึดอัด แม้ว่าอุปกรณ์ไม่ได้ทันสมัย

สุดท้ายใครจะสวยกว่ากัน ขับมองทางกันทุกคน เชยชมเฉพาะตอนจอด

ชอบทั้งสองท่านนี้รีวิวนะครับ รอ Match ต่อไป

แล้วแต่ชอบแค่นั้นแหละ ถ้าใจมันรักค่ายไหนไปแล้ว ต่อให้ไม่มีอะไรเลยมันก็ซื้อ..เพราะนั่นแล้วเเต่ชอบ.!! เลือกตามชอบ

อายุโมเดลต่างกัน3ปี อีกเจ้านึงแบกต้นทุนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งลูก อีกเจ้าเดบิ๊วเครื่อวเก่ามาใช้ต่อ มันก็ไม่แปลกหรอกที่จะมีออฟชั่นให้เยอะ แต่ออหชั่นบางตัวสุดท้ายก็ต้องปิดไว้เพราะรำคาญ บางตัวก็ใช้ได้ไม่ดี เพราะเครื่องยนต์ให้กำลังไม่พอ เช่นครูสคอนโทล ลองตั้งไว้120แล้วตามคันหน้าดิ แมร่ง เร่งเครื่องตามจนน่าสงสาร สุดท้ายต้องตั้งไว้แค่80-90 จุดเด่นจุดด้อยต่างกันจนแจ่งกันไม่ได้ ออฟชั่นสุดขั่ว กับแรงสุดขีด คนซื้อตลาดคนละกลุ่มกันเลย ตัวเอทีฟต้องไปแข่งกับMG5 จังหวะเร่งแซงคุณทดสอบเส้นทางกทม-สระบุรี มันไม่ค่อยรู้เรื่องหรอก ลองวิ่งระยะไกลทางโล่งๆ จะรู้ว่าคนละโลก แล้วเวลาแซงAtivแซงยากมาก เพราะทางโล่งๆคันอื่นก็ไวเหมือนกัน

ตอนเห็นในรูปเลือกยาริส แต่พอเห็นคันจริงเลือก city คันจริง city สวยกว่า

หน้าcity หลังyaris ภายในyaris เครื่องยนต์city รวมร่างกันได้ไหม 😂

โห อัตราเร่งแซงต่างกันเยอะนะ 4 วิ เวลาอยู่บนถนนการแซงแค่ 1-2 วินี่สำคัญ เพราะมันเกี่ยวกับจังหวะปลอดภัยด้วย เวลาอยู่บนถนนแค่จังวะ 4 แยกคุณเจอรถวิ่งมาช้า 1-2 วิบางทีคุณยังเสียจังหวะแทนที่จะไปได้จนต้องรอเลยจังหวะอีกรอบ Accessories ในรถมันแต่ได้อยากได้สวยขนาดไหนแต่จังหวะเครื่องยนต์จะแต่งยังไง ผมไม่ได้ขับรถเร็วนะแต่มันอยู่ที่จังหวะจะเร่งจะแซง นอกจากจะขับรถแบบไม่แซงเลย

ชอบๆค่ะกำลังหารถอยุ่

ด้านหน้ายาริสมีชุดแต่ง สวยกว่าชิตตี้มาก ต้องดูตอนไส่ชุดแต่ง มี6แบบ กินขาด

คลิปไหลลื่นดีมากเลย เหมือนเพื่อนชวนกันคุยไม่น่าเบื่อ

ชอบความประหยัดครับเอทีฟ

ยังไงก็เลือก yaris, almera

ผมก็เลือกยาริสเอทีฟครับ ใครอยากแรงไปโคนิกเซ็กเจมีร่า ไม่ก็ CLS63 AMG เลยครับ แรงแต่ขาดแคลนออพชั่นแบบซิตี้ผมไม่เอาด้วย

ใช้ 5 ปี ไปซิตี้ ใช้ยาวๆ ไปยาริส เครื่ิอง na บำรุงรักษา ประหยัดกว่าเยอะครับ

พี่แคนรีวิวดีมากครับ อยากให้ทำคลิปบ่อยๆ ดูแล้วนึกถึงพี่จิมกับพี่แพนเลยครับ

ขับ ativ อยู่ครับ ถ้า 2 เลนสวน อย่าแซงจะดีกว่า รู้สึกเสียวๆ 😅

ถ้าเอามาแต่งพี่โตทรงรถสวยกว่า ในราคาที่ถูกกว่ากับออฟชั่นที่ให้มากกว่า ระยะยาวเครื่องยนต์naทนกว่าแน่นอน

ยอดจองบอกทุกอย่าง all new city เดือนแรกได้แค่ 5000 กว่าๆ ของ yaris เดือนแรกทะลุไป 21000+

ผมชอบฮอนด้า เพราะผมขับรถเลย มันแรง

อยากแรงไปฮอนด้า อยากอึดและคุ้มค่าอยู่โตต้าเอทีฟ

ขับแบ๊วๆๆ Yaris เร่งแซง มั่นใจ City