เปิดเบื้องลึกค่ายรถจีนมา ค่ายรถญี่ปุ่นไป | News Digest 

เศรษฐกิจซบเซาหนัก สวนทางรายได้คาดการณ์ ทำธุรกิจร้านอาหารทยอยปิดตัว ▶ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Pj1M9wx37qQ.html

ง่ายๆเลยคือ รัฐไทยเอาใจจีนมากเกินไป

เดินสายยุโรปแต่กับได้จีนมาแทน😂😂😂😂😂จีนเทาก็เยอะ

EV จีนที่มีต่อไทย ในลำดับแรก ไลน์ผลิตชิ้นส่วนในไทย พอได้ขายชิ้นส่วน พอนานไป จีนจะส่งสายพานการผลิตมาครบ วันนั้นจีนจะไม่ซื้อของคนไทย แต่เราจะได้เห็นโรงจีนร่วมทุนที่ไทยมีส่วนด้วย แต่ลึกๆก็ซื้อวัสดุจากไทยน้อย

ไทยจะเป็นได้แค่ โรงงานประกอบรถ EVของจีน ชิ้นส่วนต้องนำมาจากจีนแบบสำเร็จรูป

อาการหนักอยู่นะ เหมือนดึงรถจีนมาไล่ญี่ปุ่น สิ่งแวดล้อมก็ยังจัดการไม่ชัดเจน งานนี้มีแต่คนหนีไปเพื่อนบ้านกับเสียเปรียบ ได้ข่าวว่าเวียดมีคนมาลงทุนเหล็กต้นน้ำแล้วพร้อมโคางการสิ่งแวดล้อม...

ภาษี 1.5หมื่นล้าน ที่รัฐช่วยอีวี แถมทำลายsmeไทย ทุนจีนเข้ามาทำแทน จีนไม่แบ่งsme ไทย ตั้งนอมินีโรงงานเอง😢

ไม่รู้ควรรู้สึกยินดีหรือเสียใจอย่างไร ทั้งที่จีนได้ประโยชน์มากกว่าที่ญี่ปุ่นควรได้รับ ทั้งคนที่ตกงาน ทั้งผู้ประกอบการรายได้ลดลง😌

โรงงานจีนมา มันมาพร้อมการแทรกซึมของประชากรจีนเข้ามาในชุมชน และ แทรกแทรงธุรกิจอื่น ไม่ใช่เพียงแค่โรงงานหรอก ถ้ามาตรการไม่เข้ม มัหวัง ย่านนั้นพังอีก มันทำแบบนี้กับทุกประเทศ คนไทยที่ทุนน้อยเสียเปรียบวันยังค่ำ มันแตกต่างจากยีปุ่น ที่เค้ามีแนวทางชัดเจนในการทำธุรกิจไม่ลามสู่ชุมชน

ใช่ครับพนักงานHonda ไม่ตกงานครับถ้าไม่ย้ายไปทำงานที่ปราจีนก็ตกงานอยู่ดีครับ แล้วที่ปราจีนก็ไม่มีที่ให้ลงครับ แถลงการเอาดีเข้าตัวกันทั้งนั้นเลย

อดทนหน่อย ev จีนบูมในไทยอีกแค่ 2-3 ปี ตอนนี้ขายเมกา ยุโรปไม่ได้ ต่อไปก็จะมาล้างสต้อคที่ไทย อาเซียน กับขายในจีน

ฮอนด้าคุณภาพแย่ลงเยอะครับ กั๊กของก็เยอะ อย่าโทษอะไรเลย

นอกจาก EV จีนที่เข้ามาแล้ว ยอดขายที่ตกลงเรื่อยๆจากภาวะเศรษฐกิจที่ซึมยาวต่อเนื่อง มีผลต่อยอดขายรถทุกยี่ห้อ เขาวิเคราะห์แล้ว จึงได้ปรับแผนการผลิตให้เข้ากับภาวะเศรษฐกิจ

ใช้รถไฟฟ้า8ปี วิ่งเฉลี่ยวันละ60กม ประหยัดค่านํ้ามันได้เกือบ5แสนบาท พอออกรถไฟฟ้าคันใหม่ได้ฟรีๆ ไม่ต้องคิดเรื่องเปลื่อนแบต😁

เพราะญี่ปุ่นไม่มีการพัฒนาเปลี่ยนจากรถยนต์สันดาเป็นไฟฟ้าก็เลยตามเทรนโลกไม่ทัน มันเป็นเรื่องธรรมดาที่มีการเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาไม่มีใครอยู่ค้ำฟ้า❤

เคยสงสัยว่าราคารถยนต์บ้านเรา มันสูงผิดปกติ ประกอบรถเอง แต่ได้ใช้รถที่ หน้าตาธรรมดา ออฟชั่นน้อย เทคโนโลยีเก่า ราคาแพงกว่าที่ส่งไปขายเมืองนอก

เดี่ยวได้เจ้งกันเป็นเบือ คนตกงานเป็นพันเป็นหมื่น

หล่อเลี้ยงคนไทยมายาวนาน หรือว่าคนไทยเราอุดหนุนหล่อเลึ้ยงบริษัทมายาวนานกันแน่ ตรงประเด็นก็คือบริษัทโก่งราคารถจากคนไทยมายาวนาน เราไปซื้อรถขอลดบาทเดียวก็ยังไม่ให้

สู้ไม่ได้ก็ต้องพัฒนา ย่ำอยู่กับที่ก็จบ

ผลจากการที่ญี่ปุ่น หยุดการพัฒนารถยนต์....

นโยบายส่งเสริม EV นะครับ ไม่ใช่แค่ Ev จีน กล่าวคือ รถ Ev ครับบ

ขอบคุณมุมมองเศรษฐกิจดีๆครับ

ถ้าท่านโฆษกรัฐบาลจะเปรียบเทียบ รง ปิดกับ รง เปิดใหม่ น่าจะทำการบ้านให้เป็นวิชาการมากกว่านี้ คิดมูลค่าโครงการที่ปิดเมื่อ 20 ปีก่อน มาเทียบกับมูลค่าปัจจุบันของโครงการใหม่ที่เปิด มันจะเทียบกันได้อย่างไร เหมือนกินก๋วยเตี๋ยว 1 ชามเท่ากัน 20 ปีที่แล้วกับเดี๋ยวนี้ จะบอกว่าเดี๋ยวนี้กินก๋วยเตี๋ยวได้มากกว่า 20 ปีที่แล้ว เพราะราคาแพงกว่า แต่ความจริงมันคือ 1 ชามเท่ากัน หรือคิดแค่จำนวนโรงงานเทียบกัน มันจะรู้ได้ยังไงว่าโรงงานใหญ่หรือเล็กจิ๋วแค่ไหน เหมือนสักแต่ว่าพูดๆไป

ขอบคุณมากค่ะ❤

* การค้าระหว่างประเทศยุคนี้ ที่มาแต่ทางโลกตะวันออก สินค้านำเข้ามีราคาต่ำน่าซื้อใช้ จึงมีแรงฉุดให้ไลน์การผลิต ทางอุตสาหกรรมของไทย ที่เลี้ยงชีพคนไทยเกินครึ่งทดถอย

เรื่องนี้ต้องดูผลกระทบให้ชัดเจน ค่ายรถญี่ปุ่น + ผู้ผลิตชิ้นส่วนล้มหายตายจากไป จะได้ค่ายรถจีน + ผู้ผลิตชิ้นส่วนจีนมาชดเชยเท่าเทียมกันหรือไม่ ต้องดูว่าการลงทุนผลิตชิ้นส่วนในประเทศที่ผ่านมาใช้เวลาพัฒนาเป็นสิบๆปี ต้องรอให้มี scale การผลิตที่มากพอด้วย ระหว่างที่ค่ายญี่ปุ่นล้มหายตายจากไป กว่าที่จะมีผู้ผลิตชิ้นส่วนจีนมาชดเชย ยังไม่รู้จะใช้เวลาอีกกี่ปี มันมีช่องว่างของเวลา คนงานไทยที่ตกงานจะไปทำอะไร รายได้ลดลง กำลังซื้อก็ลดลง แลกกับอะไร ไม่ใช่ว่าขอร้องให้เขาใช้ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตจากอีกค่ายหนึ่งจะทำได้ง่ายๆ แค่ดู scale การผลิตของฝั่งจีน กับฝั่งไทยญี่ปุ่น ก็เทียบกันไม่ได้แล้ว หากใช้ราคาก็แพงขึ้น เขาจะใช้หรือ จะหวังให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนของจีนมา ต้องใช้เวลาอีกกี่ปี อีกอย่างเขาจะมาหรือ เพราะถ้ามาหมายถึงผลิต scale ตำ่ลง ราคาก็สูงขึ้น เมื่อเทียบกับที่จีน อีกอย่างเขาจะซื้อชิ้นส่วนจากผู้ผลิตในประเทศหรือ เพราะราคาต้องแพงกว่าจากจีน ยิ่งตอนนี้เศรษฐกิจจีนไม่ดี ทุกคนกำลังหนีตาย ราคาถูกกว่า ผู้ใช้รถได้ประโยชน์จริง แต่ถ้าแรงงานเราไม่มีรายได้ ผู้ผลิตสินค้าอื่นๆก็ได้รับผลกระทบ มีอีกกี่รายจะต้องตกงาน พัวพันเป็นงูกินหาง ที่ไม่ควรมองข้ามคือ การช่วยให้ ปย เขา นำเข้ามาสำเร็จรูปก่อนแล้วมาตั้ง รง ภายหลัง ถ้าเขา dump ราคาเข้ามาเพื่อหวังให้คู่แข่งตายก่อนแล้วถึงค่อยเข้ามา เราจะได้เห็นการแข่งขันอย่างที่หวังหรือเปล่ายังสงสัย

เราเคยเจอทัวร์ศูนย์เหรียญ ครานี้ไทยจะเจอทุนศูนย์เหรียญ ได้ของใหม่หลงลืมของเก่า

ขอถามหน่อยคะ.รถEVจีนที่นำเข้ามาขายในไทยใช่รุ่นเดียวกับที่คนจีนเอาไปจอดทิ้งไว้เป็นล้านๆคันหรือเปล่าค่ะยี่ห้อเดียวกันหรือเปล่าข่าวในยูทูปก็มีให้ดูน่ะหรือคนล่ะรุ่นคนล่ะยี่ห้อ

ญี่ปุ่นทำ EV ช้าเอง มองว่าตัวเองเป็นเจ้าตลาด ไม่ต้องรีบร้อน

* การค้าระหว่างประเทศยุคก่อน ที่มาแต่ฟากตะวันตกหรือกลุ่มการค้าของเขา สินค้านำเข้ามีราคาสูง จึงมีแรงผลักดันให้มีการผลิตสินค้าในประเทศ สินค้าหลายอย่างฝั่งทางตะวันตกไม่มี หรือมีราคาสูงกว่าพวกเขานำเข้า มาแนวนี้ทำให้ประเทศไทยโตไปด้วย การจ้างงานในไทยมหาศาล ใช้ชิ้นส่วนในไทยทำให้โดยรวมไทยโตไปด้ว

โอ้วว ฮอนด้าา แต่พอดีผมใช้รถยนต์โตโยต้า และผมก็ใช้แต่มอร์เตอร์ไซค์ ฮอนด้า

เอาภาษี Subsidize ให้เปิดโรงงาน แต่ทำให้ประชาชน เดือดร้อนเป็น วงกว้าง ถ้าจะฟ้องสคบ. แนะนำให้ ศาลปกครอง และ ปปช. ด้วยครับ

ถ้าไม่มีอุตสาหกรรมญี่ปุ่นเข้ามา เราคงไม่มีนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ ญี่ปุ่นเข้ามาพัฒนาไทย ส่วนจีนประเทศไหนคบก็เจ็ง

รถยนต์ญี่ปุ่น ยังไงผมก็รู้สึกว่าใช้ถึก ทน ดีมากๆครับ ผมใช้ City ตัว 2012 มา จะสี่แสนโลแล้ว และมีแพลนว่าคงฮอนด้าต่อ จุดเปลี่ยนที่ผมไม่โอเคกับรถค่ายญี่ปุ่นคือเรื่องออฟชั่น เรียกว่ากั๊กยังได้เลย ตอนที่เปิดตัว HRV มาตัวโฉมปัจจุบันผิดหวังกับวัสดุภายในจริงๆครับ พอมีของค่ายจีนมาที่ทั้งหน้าตา ราคา ออฟชั่น (ความคงทนไม่พูดถึง เพราะไม่รู้) มันไม่แปลกเลยที่ผมและคนอื่นๆจะชอบ และเปิดใจ

ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่ารถไฟฟ้าคืออนาคตของธุรกิจยานยนต์ ไทยชิงจังหวะนี้ในการตั้งตัวเป็นฐานการผลิต ซึ่งผมคิดว่าเป็นการตัดสินใจที่ถูกแล้ว มองกลับกันรถญี่ปุ่นต่างหากที่ไม่ปรับตัว ยังคงดื้อดึงที่จะทำรถน้ำมันต่อไป ทั้งที่กระแสมันมาทางรถไฟฟ้ากันแล้ว แบบนี้เราควรจะโทษใครดี

Toyota Isuzu ตามมาครับ บอกเลย🤣🤣

ยุคน้ำมันแพง รถไฟฟ้าเลยบูมเหมือนรถติดก๊าซ_เมื่อสิบปีที่แล้ว รถน้ำมันญี่ปุ่นก็ต้องปรับตัวใส่แบต_ชาร์ดได้วิ่งได้ระยะทาง200กิโเมตร ต่อจากนั้นก็เอาเครื่องมาปั่นไฟถ้าหาปั๊มชาร์ดไม่ได้รึเวลาด่วนเร่ง ไม่ต้องรอชาร์ดนานสู้กับขายจีนที่เขาเรียกกันว่ารถอีอาร์อีวี ทำราคาสู้กับค่ายรถจากจีนในช่วงเปลี่ยนผ่าน ซึ่งรถญี่ปุ่นยังมีจุดแข็งที่เครื่องยนต์ที่พัฒนามายาวนาน อึดทึกทนครับ ถ้ายังดื้อตาใสขายรถน้ำมันอย่างเดียวไปไม่รอดแน่ๆ

โรงงานที่เปิดใหม่ ทุนใครก็ไม่รู้

ญี่ปุ่นเท่านั้นสำหรับชั้น โนเวย์ค่ะรถเจ๊ก

รถ ญี่ป่น ยังไงก็เสถียรกว่า รถ ev จีน ยังไม่เสถียร ซื้อไป มีปัญหาจุกจิก ตามมาแน่ ผมยังชอบรถน้ำมัน ยังไม่ค่อยสนใจรถ ev เท่าไหร่

ในสมัยก่อนก็มีนโยบายภาครัฐเอาใจฝั่งญี่ปุ่นนี่ครับ เช่นโครงการรถคันแรกอย่างนี้ครับ

ต้องส่งเสริมให้ ญีปุ่นนำ EV เข้ามาบ้าง รถ น้ำมันแข่งไม่ได้ ก็ แข่ง EV

เขาไม่ได้ห้ามญี่ปุ่นทำนิ ev 😂

ส่วนนึงเราก็ต้อง กระตุ้นให้ รบ ญี่ปุ่น เเละเอกชน เขาต้องผลิตรถ อีวี ให้มากขึ้น เพราะสาเหตหลักๆของเราคือ มลพิษ,เราต้องการลดฝุ่น พีเอ้ม2.5 ลงให้ได้ และปัญหาโลดร้อน เชื่อ รบ ญี่ปุ่นจะเข้าใจเรา และคิด ญี่ปุ่นเอง ก็ต้องคิดได้เพราะเขาเป็น ภูมิประเทศเป็นเกาะ เป็นจุดที่เกิดพายุหมุนบ่อยๆ ได้รับผล จากวิกฤษโลกร้อนมากว่าไครๆด้วยซ้ำ เขาก็ต้องเขาใจมากว่าไคร แต่เขาแค่รอเวลาให้ เอกชน อุตสากรรมรถยนต์ปรับตัวเท่านั้น

เขาจะทำส่งครามกันแล้ว มั้ง ญี่ปุ่นเลย กลับบ้านไปสร้างอาวุธ ไว้ป้องกันประเทศ ส่งครามจบค่อยมาสร้างใหม่ มองแบบ น่าส่งใสนะ แต่เศรษฐกิจก็แย่เกินไปสำหรับรัฐบาลชุดนึ้😢😢😢😢

อีกเป็นร้อยปีรถยนต์น้ำมันยังใช่อยู่อย่าตื่นตูมให้มากนัก❤😂🎉

6:15 คหสต ตีความได้ว่า โฆษก รบ รายนี้ ความสามารถในการจับประเด็นดูจะ งงๆ เลยจับแพะชนแกะ หรือ เข้าใจประเด็นแหละ แต่เป็นนักขายที่ดี จึงใช้ spinning a story ถามอย่างนึงแต่ตอบเลี่ยงๆให้เห็นแต่ข้อดีของพวกตน ให้ ปชช คนฟังแล้วตีความไม่แตก ยังคงเชื่อถือและซื้อผลงานพวกตนต่อไป

เราต้องปรับตัวครับอย่าหวังพึ่งรงผลิตรถสันดาปของญี่ปุ่นที่ผ่านมาไม่มีใครไม่เอาเปรียบเราทั้งนั่นครับผลประโยชน์ของใครเค้าก็ต้องปกป้องไม่มีใครยอมเสียไปหรอกมองไปอนาคตข้างหน้าเราอาจจะเห็นผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นล้มหายตายจากไปก็เป็นไปได้ไม่มีอะไรแน่นอนเท็คโนโลยีมันก้อต้องพัฒนาไปข้างหน้าถ้ามัวแต่ขายของเก่ากินสุดท้านก้ต้องโดน disrupt เหมือนกรณีของ Nokia หรือ Kodak

hi good night

ราคาแพงแล้วยังจะบวกค่าสีเพิ่มอีก

สําคัญว่าใครคุมรัฐบาลมากกว่า

รถยุ่นขายแพงเอาเปรียบลูกค้าไทยมานาน เจอคู่แข่งบ้าง จะได้ลดราคารถ

แบ่งๆกันไปคับ

ขายแพงมานาน​ ค่าย​ญี่ปุ่น​สมควร

ผมเห็นเเต่นโยบายประเทศอื่นปกป้องธุรกิจในประเทศ ของเราสนับสนุนรถจีน ใช้เงินภาษีเราเองช่วยจีนขาย เเล้วรถญี่ปุ่นที่ซัพพลายเชนในไทยจะทำไง ผมทำขายญี่ปุ่นมานาน ตอนนี้ซื้อเครื่องจักรน้อยลง รถจีนเค้าไม่ได้ซื้อของเราและนำเข้ามาหมด

😢

ดูตัวอย่างสมัยก่อน เครื่องใช้ไฟฟ้ามีแต่ของ ญี่ปุ่น ทั้งนั้น มาตอนนี้ เครื่องใช้ไฟฟ้าแทบจะทุกอย่าง จีน กวาดเรียบ รถยนต์เหมือนกัน ยุคสมัยเปลี่ยนไป จีน มาเเรงจริงๆ

พอEVมา ตฝค่ายรถญี่ปุ่นลดราคากระหน่ำเลย😅

ถึงจะบอกว่าไม่ทิ้งญี่ปุ่น แต่ตอนซูบารุ-ซูซูกิ ปิดโรงงาน ท่านนายกสมองเพชรยังบอกว่าขอให้โชคดีอยู่เลย แล้วพี่ไม่ยื้อเขาหน่อยเรอะ!!

BMW Benz เค้าขายไฟฟ้ากันหมดแล้ว ไม่ปรับตัวก็แพ้ไป ง่ายๆ

ญี่ปุ่นก็เลือกทำ EV ได้แต่ไม่ทำเอง ตอนนี้ตกขบวนรถเสียแชมป์ไปเรียบร้อย ร้องเสียงหลงทันที

เอาเถอะกลัวอย่างเดียวคือโดนแซงชั่น Sanction

เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าก็สู้ได้แล้วค้าบ คุณฮอนด้า น่าจะขายดีกว่าด้วย

เอาตรงๆนะถ้าค่าย ญี่ปุ่นมีรถ EV ออกมา เราก็สนับสนุนเทใจให้ญี่ปุ่นมากกว่าจีน ต่อให้ราคาจะสูงกว่าค่ายจีน เราก็ยังมองว่าคุณภาพดีกว่า อาจจะเป็นเพราะความรู้สึกส่วนตัวไม่รู้นะ

เมื่อไหร่จะมีค่ายรถไทยบ้าง

ธุรกิจเล็กๆของไทยตอนนี้เจ๊งหมดแล้วเพราะปล่อยให้สินค้าจีนครับเข้ามาเกินไปด้วยไร้การควบคุมสมัยหน้ารัฐบาลชุดนี้คงไม่เหลือส.สสักคนแน่

สนับสนุน ทุกค่ายรถ สลับกันไปมา ทุกยุคสมัย คนรวยขึ้น คือกลุ่มนายทุน แต่ การขนส่งสาธารณะ สำหรับประชาชนส่วนใหญ่ของประเทศ ไม่ทำอะไรให้ดีขึ้น อย่าบอกว่ามี รถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน ที่มีอยู่ ราคาแพง กระจุกเส้นวิ่งแค่บางโซน เช่น ถนนเพชรเกษม เส้นเก่าแก่ คนอาศัยอยู่เยอะ มีรถไฟฟ้าถึงแค่เดอะมอลล์บางแค ทั้งๆ ที่ควรมีไปถึง สาย 4 แต่เส้นเจริญนคร ไม่ควรมี กลับมี ถ้าเทียบปริมาณคนพักอยู่อาศัยแถวนั้น

ผมว่าเป็นการตัดสินใจที่ดีของธุรกิจนะครับ การต่อสู้ต้องรู้จักถอยบ้างไม่เช่นนั้นอาจถึงอวสาน

แลัวทำไม ""ไม่พูดถึงจ้างงานคนไทย ??""

ช่วยแต่จีน แต่ไม่ช่วยบริษัทในไทย คนไทยจะมีงานทำแล้ว

ไม่ไล่ออกแต่บังคับให้ย้ายไปปราจีน ใครไม่ย้ายก็ลาออกไป

😂ซื้อถูก ซ่อมแพง😂 ฟันเม่าดอยให้จั๋งหนับ

แปลกดี ญี่ปุ่นเมื่อก่อนทำแข่งทุกผลิตภัณฑ์แต่ตอนนี้ทำตัวจมไม่ลง อาจเพราะการเป็นผู้นำทำให้มีอีโก้สูง

น้ำตาร่วงหลังพวงมาลัยรถจีน ดูไปนานฯ เชื่อว่าคนไทยส่วนมากยังมีความรู้มีการศึกษา ไม่เป็นแมงเม่าบินเข้ากองไฟกับดักรถจีน ที่จะมีปัญหาในอนาคต

มาตามนัด เนื้อข่าวแบบนี้

รัฐบาลมันอ้างว่าโรงงานที่ปิดน้อยกว่าที่เปิดใหม่อ้างได้ใง ที่เปิดใหม่มั่นใจหรือว่าจะอยู่ได้ โรงงานที่ปิดมีแต่โรงงานขนาดใหญ่

ev ศูนย์เหรียญ 😀😀😀

ทุกวันนี้มีที่ไหนขายรถได้ดีครับ เศรษฐกิจโลกซบเซา สงครามเกิดขึ้นรอบโลก รถยนต์ล้นตลาด ลดกำลังการผลิตก็ถูกต้องแล้ว

โครงการเขาก็ไม่ได้จำกัดแค่รถจีนนี่ครับ แต่ญี่ปุ่นเองที่ขยับตัวด้านเทคโนโลยี EV ไม่ทัน ช่วงแรกชะล่าใจคิดว่าครองตลาดมานานสามารถใช้ข้อได้เปรียบนี้เหมือนเคยทำกับรถเกาหลีได้ ทั้งที่หลายค่ายก็มีรถไฟฟ้าของตัวเองผลิตขายในต่างประเทศแต่ไม่ยอมเข็นเข้ามาสู้ตั้งแต่ต้น ไม่ว่าจะเป็นค่ายนิสสัน มิซซู แต่ผิดคาดที่คนรุ่นใหม่เขาพร้อมจะเปลี่ยนแปลง ถึงวันนี้มันก็ยังพอมีเวลาในช่วงเปลี่ยนผ่านขึ้นอยู่กับว่าจะใช้เวลาได้คุ้มหรือไม่ก่อนที่ยุโรปจะแบนรถสันดาป และอีกหลายๆ ประเทศที่จะค้าขายกับยุโรปสุดท้ายก็ต้องถูกกดดันเทคโนโลยีพวกนี้เหมือนกัน

ง่ายๆ รัฐบาลเอาเงินไปช่วยรถ EV ทำไม ไม่แข่งขันกันเสรี

นึกถึงตอนที่คนที่ไม่รู้ ไม่เข้าใจชอบมาบอกทำไมชาวนาไม่แปรรูปสร้างมูลค่าข้าว

น้ำมันแพงไปมีผลด้วยมั้ง...มีกินมีใช้และใช้น้ำมันแพงไปด้วยกัน😢

ประโยค ท้ายคลิป เราจะต้องไม่ทิ้งโรงงานญี่ปุ่นเพราะเป็นคนระบบเลี้ยง คนไทยมาหลายทศวรรษ ฟังอื้อหือ เพพราะแบบนี้ละ ไม่เคยยืนหายใจได้ด้วยตัวเองวสักที

รถสันดาบ ควันก็ดำ เสียงก็ดัง ฝุ่นPMก็เยอะ น้ำมันก็แพง😂😂😂

มีความรู้สึกว่าไทยไปหักหลังมิตรที่ดีอย่างยาวนานอย่างญี่ปุ่น หันไปหาจีนแทน และอีกไม่นานแรงงานไทยจะตกงาน ถ้าจีนย้่ายไลน์การผลิตอะไหล่มาไทย บริษัทในไทยจะเจอปัญหาแน่นอน รวมถึงแรงงานไทยที่จะทยอยตกงานกัน เพราะจีนจะเอาคนของตัวเองมาลง

รถญี่ปุ่น ทำกำไรมาเยอะแล้ว มีจีนมาแข่งขัน จะเกิดประโยชน์ต่อคนไทยมากกว่า เพราะตลาดรถยนต์จะเป็นประโยชน์ต่อคนซื้อ

มันเป็นเพราะคนไทยเปิดกว้าง และตาสว่างมากขึ้นต่างหาก กด ลด กั๊ก สเป๊กมาตลอด เมื่อก่อนรถญี่ปุ่ณรู้ว่าไทยไม่มีทางเลือก เลยไม่เห็นค่าลูกค้าในไทย ค่ายญี่ปุ่นดีมากที่สุดคือบริการหลังการขายอันนี้ยอมรับครับ

โรงงานที่ปิดคือโรงงานผลิตรถยนต์ มีการจ้างงานเป็นพันอัตรา โรงงานที่เปิดใหม่เป็นโรงงานลูกชิ้นจ้างแรงงานพม่าไม่เกินห้าคน

บริษัทฮอนด้ากกำลังจะลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย งบลงทุน 5 หมื่นล้าน รวมทั้งโตโยต้า รวมทั้งอีซูซุ...เป็นเรื่องปกติครับที่ต้องลดการผลิต หรือปิดโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปฯ ...กำลังจะหมดยุครถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ เข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าแล้วนี่ครับ

ไฮบริดญั่ปุ่นแพงไปของจีนถ้ามาราคา6-7แสน วิ่งได้พันโลต่อน้ำมันถังนึง แล้วไฉบริดญี่ปุ่นทำได้ไหทุกวันนี้แค่โมเดลเดิมเปลี่ยนเครื่อง ไฮบริดแล้วเพิ่มราคา3แสนแพงเวอร์

ถามตรงๆ ว่าจีน้คยเข้ามาช่วยไทยพัฒนาอะไรบ้างถ้าเทียบกับญี่ปุ่น พวกที่บ่นออชั่นรถให้มาน้อยขายแพง บลาๆ พูดเหมือนของค่ายอื่นไม่ทำงั้นแหล่ะ ผมมองว่ากลุ่มทุนจีนเนี่ย น่ากลัวที่สุดในโลกละ

จำได้ว่าเมื่อต้นปีมีลุงบอกว่าจบมาทำไมไม่ไปสายโรงงานรถยนต์หละ นี้เลยบอกไปรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลง เด็กยุคนี้ลำบากนะมองหาความมั่นคงไม่ได้เลย แค่มีงานทำก็ลำบาก เฮ้อ....

ทุ่มตลาด ชัดเจน ผิดกฏ WTO

สำหรับผม ไทยยังไม่เหมาะกับรถไฟฟ้า ที่ชาร์จรองรับน้อยเกินไปสำหรับคนที่เดินทางไกล และปัญหาการจัดการคิวชาร์จ และเครื่องชาร์จที่ยังไม่เสถียรมากพอ ตัวผมยังใช้ไฮบริดอยู่เหมือนเดิม ปัญหาน้อยกว่า ไม่ต้องกลัวแบตหมด ไม่ต้องกลัวไม่มีที่ชาร์จ เติมน้ำมันน้อย เพราะถังเล็ก

จะเปรียบเทียบเหมือนมือถือโนเกียได้ไหม?? ผมสงสัยว่า รถยนต์ค่ายญี่ปุ่นในไทยมีความพร้อมทุกอย่างอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นฐานการผลิต ศูย์ซ่อมบำรุง ถ้าเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้าเข้าไป ยังไงฝั่งจีนก็ไม่โต แต่นี่พี่ยุ่นแกไม่สู้เลย มันต้องมีเหตุผลสิ??

ตราบใดที่มีน้ำมันรถก็ยังขายได้รถไฟฟ้าแพงแต่ประหยัดค่าใช้จ่ายและภาษี...

ทำตัวเองนะผมว่า ที่ผ่านๆมาออกมากี่รุ่นต่อกี่รุ่นก็กั๊กสเปค กั๊กอุปกรณ์ ลดต้นทุน ดูถูกผู้บริโภคเกินไปหน่อย

ปรับตัวหากินกะจีน แต่ รบ.ต้องมีข้อกำหนด ตกลงให้ชัด ไม่งั้นจีนจ้างไทยน้อย

ไม่ต่างอะไรกับทีวีดิจิตอลกับแพลตฟอร์มยูทูป,เฟสบุ๊ค,ติ๊กต๊อก และก็ช่องต่างๆที่มีคนติดตาม เม็ดเงินไหลแบ่งเค้ก ใครแบกต้นทุนไม่ไหวก้อปิดตัว สภาพเค้กที่มีให้กิน เล็กลงทุกปีทุกปีที่มีให้แบ่งกันกิน

อยากจะบอกบริษัทญี่ปุ่นนะ ต่อให้ผมเป็นคนสุดท้ายบนโลก ผมก็ยังจะใช้รถของพวกคุณ ยิ่งไปดูประวัติของฮอนด้านะ โคตรชอบเลยครับ