เวียดนาม มาต่อเครื่องในไทย ถูกกว่าบินในประเทศ...เข้าขั้นวิกฤต! | คอมเมนต์ 

ดีไม่ดีอาจแวะเที่ยวไทยก่อนจะบินไปต่อด้วย รายได้อย่างดีเลย

ไม่สิ รัฐบาลอุดหนุนสนามบินและสายการบิน (ด้วยภาษีเรา) ทำให้เราชาร์จราคาได้ถูก เพื่อ Subsidized จากการที่คนมาท่องเที่ยว แต่ถ้าคนที่มาแค่เพื่อต่อสนามบินเอาราคาถูก อันนี้ไทยขาดทุนนะคะ (เท่ากับเอาภาษีเราไปจ่ายค่าเดินทางของเขาฟรีๆ) คือคนไทยทั่วไปมองว่าเรื่องดี แต่ถ้าคิดตามการเงินแล้ว เขาเอาเปรียบเราค่ะ (แต่ว่าเขาไม่ได้ มาตรการรับมือเราไม่มีเอง เท่ากับเราเต็มใจเอาภาษีช่วยลดค่าเดินทางเขา)

เราก็เอาไปลดหย่อนภาษีได้นิครับ​@@freindofdorothy5822

เหงียนต้มเหงียน 😂

มีเหตุผล ถ้าไม่รีบก็เที่ยวและค้างไทยคืนสองคืนก็ได้นะ

เวียดนามมีเฮ แซงไทยสำเร็จ ค่าเครื่องบินเวียดนามแซงไทยไปแล้ว

⁠@@amphol-wp6fuเค้าไม่ได้บินของการบินไทยครับio กิ๊ว กิ๊ว

แต่ขาดทุนเรื่องเวลานะคะ - -

ไม่นะ อันนี้มองกันผิด รัฐเวียดนามเท่าทุน คนเวียดนามกำไร คนไทยขาดทุน รัฐบาลอุดหนุนสนามบินและสายการบิน (ด้วยภาษีเรา) ทำให้เราชาร์จราคาได้ถูก เพื่อ Subsidized จากการที่คนมาท่องเที่ยว แต่ถ้าคนที่มาแค่เพื่อต่อสนามบินเอาราคาถูก อันนี้ไทยขาดทุนนะคะ (เท่ากับเอาภาษีเราไปจ่ายค่าเดินทางของเขาฟรีๆ) คือคนไทยทั่วไปมองว่าเรื่องดี แต่ถ้าคิดตามการเงินแล้ว เขาเอาเปรียบเราค่ะ (แต่ว่าเขาไม่ได้ มาตรการรับมือเราไม่มีเอง เท่ากับเราเต็มใจเอาภาษีช่วยลดค่าเดินทางเขา) ไทยต้องมีมาตรการรับมือกรณีแบบนี้ จะคิด tax อะไรเพิ่ม หรือยังไงก็ต้องหามาค่ะ

ใช้ถนนฟรี ทำให้ถนนแน่น ถนนพังอีก

@@สุทธิศักดิ์มธุรพงศากุลไม่ฟรีมีเก็บค่าเข้าประเทศอยู่นะครับ อย่าใจแคบนักเลยเค้าเข้ามาก็มากินมาซื้อของในประเทศไทยอยู่ครับ

มาเล อีกตัว ชอบมาวางระเบิดไทย แต่ก็ขับรถเข้าไทย แทนที่จะไปในเส้นทางมาเล😂

@@kewintaylor7056 ต้องแยกกันนะครับ พวกเคร่ง สุรตานรัฐทางเหนือบางรัฐมันเคยเป็นฝ่ายค้านมาเลย์ กับนักการเมืองท้องถิ่นกับพวกสุดโต่งบางคนมันทำ แต่มาเลย์ที่มาจากเคแอล รัฐปีนัง ทั้งคนมาเลย์แท้ มาเลย์เชื้อสายจีน อินเดีย สยาม พวกนี้เขาไม่ได้สนใจหรือรู้เรื่องด้วยนะครับ

มาเลย์ก็เข้ามาใช้ถนนไทยเหมือนกัน

เห็นภาพเลยครับ แต่หนักใจ ผู้นำรบ ชุดนี้อ่ะสิ แต่เขาบินบ่อยเขาคงรู้5555

Đất nước các bạn có sự hổ trợ từ chính phủ trong khi VN chính phủ không có hỗ trợ nên giá vé cao. Vấn đề tiếp theo ảnh hưởng đến giá vé máy bay tại VN là vì có những khoản thu vô lý.

Đất nước các bạn có sự hổ trợ từ chính phủ trong khi VN chính phủ không có hỗ trợ nên giá vé cao. Vấn đề tiếp theo ảnh hưởng đến giá vé máy bay tại VN là vì có những khoản thu vô lý.

แต่ค่ายมือถือดันยอมให้ควบรวม แล้วก็เป็นตามคาด ค่าโทร โปรเน็ตก็แพงขึ้น คุณภาพไม่ได้ดีตามที่โฆษณา

เรื่องจริงเลยค่ะ ตรงนี้ไม่แฟร์กับคนไทยมากๆ แล้วเนตโดนดรอปความเร็วทั้งที่จ่ายเท่าเดิมหรือสูงขึ้น ​@@j_c_s3936

เหมนยังมาวิ่งแท๊กซี่ในไทยเลย

มาเลย์ ก็ ลัดผ่านไทย ส่วนพม่า ใช้ ช่องทางธรรมชาติ😅

ถนนเมืองไทยปรับเป็น 6 เลน 8 เลน 10 เลน กันหมดแล้ว AH1 AH2 AH12 ฯลฯ แถมยังเปิดให้วิ่งฟรีด้วย นะ ส่วนถนนในมาเลเซียมีแค่ 4 เลน AH 2 AH18 เก็บเงินค่าผ่านทางตลอดสาย

เหมือนเกาะสมุยในไทยครับ รัฐน่าจะสร้างสนามบินเอง หรือไม่ก็ให้มันใกล้ๆ ท่าเรือข้ามฟาก เช่น ดอนสัก ขนอม ส่งเสริมการท่องเที่ยวแถวนั้นได้อีก สนามบินสุราษฎร์ มันไกลจริงๆ

ผูกขาดตรงสายการบินเอกชนของเขามีตั้งเยอะ

​@@ck8116 ทำสะพานเชื่อมขนอม-สมุยก็โอเคแล้วครับ บินไปลงสนามบินสุราษฎร์ธานี หรือ นครศรีธรรมราช แล้วหารถโดยสารที่ขับขึ้นสะพานก็ถูกกว่ากันมหาศาลแล้วครับ

@@ck8116 มันสะดวกกว่าไม่ได้มากมายครับ อีกอย่างสนามบินไม่ได้ใหญ่มาก รับเครื่องบินขนาดเล็ก ต่อให้สายการบินอื่นลงได้ (ซึ่ง Bangkok Air ก็ให้นะ ก็เก็บค่าใช้สนามบิน) ก็ไม่มีเครื่องบินที่ลงได้อยู่ดี เพราะ A320 หรือ 737 รุ่นปกติที่ใช้กันลงไม่ได้ ต้องเป็น A220, A319 หรือ 737 Max 7 หรือพวก Turboprop (Dash-8) ไรงี้ ซึ่งสายการบินส่วนใหญ่ในไทยไม่มีเครื่องประเภทนี้เลย มีเฉพาะ Nok Air กับ Bangkok Air อีกหน่อยมีสะพานอีก คราวนี้บินลงสุราษฏร์ หรือ นคร นั่งรถข้ามมาไม่นาน ก็ไม่ผูกขาดแล้ว

ช่าย

😂

@@vvavideohd2499ล้มอะไรวะ ตอนที่ไอ้หนูมันตอบคำถามเหี้ยกว่าน้หลายเท่าในสมัยไอ้ตูบไม่เห็นใครจะไปทำให้มันล้มได้เลย เลิกเพ้อเจ้อ การเมืองไทยมันก็ไม่ได้ดีกว่าเวียดนามากขนาดที่ว่านักการเมืองทำผิดจะติดคุกได้ทุกคน

ประเทศที่ขับเคลื่อนด้วยการด่าครับ555

ไอ้เราไม่ฮาด้วยเหมือนอยู่ๆมาชุบมือเปิบของไทยเฉย ของไทยมันต้องคนไทยใช้ไม่ใช่เพื่อนบ้านมาใช้ของในบ้านเรา

ไม่ค่ะ อันนี้เขาแค่มาเปลี่ยนเครื่อง ถ้าเขาคิดเรื่องดุลการค้า เขาก็แค่ไม่ซื่อฝั่งเรา ไปซื้อฝั่งเขาได้อยู่ดี แถมกรณีนี้ ไทยขาดทุน คนเวียดนามกำไรอีก เพราะที่มันถูก เป้นเพราะภาษีเราอุ้มให้ = เขากำไร 1000 บาทจากภาษีเรา นี่คือปัญหา ที่ไทยต้องแก้ค่ะ ไม่ใช่เรื่องน่าขำเลย แค่สำหรับคนเวียตนามคงขำ ว่าคนไทยเอาภาษีมาช่วยค่าเดินทางเขาฟรีๆ

​@@freindofdorothy5822 พักค่ะภาษีเราไปอุ้มอะไรก่อน คือที่เวียดนามแพงกว่าไม่ใช่เพราะว่าเราเอาภาษีไปอุ้ม แต่ทางเวียดนามมีสายการบินแค่ 2-3 สาย ผูกขาดสุดๆมากกว่า

ปล่อยเพื่อนราว เอ้า ปล่อยเพื่อนราว

การบินไทยช่วงก่อนโควิดการจัดการอัปรีย์มาก ขาดทุนสะสมยับ มาทรุดหนักช่วงโควิด ตอเน่าๆโผล่เต็มไปหมด หลังจากศาลให้ฟื้นฟูกิจการปี 64 ก็ดีขึ้นมากเลย

เขาใชัแอร์เอเชียกับเวียดเจต 😂😂

มึงรู้มั๊ยเนี่ยว่าการบินไทยทำธุรกิจเกี่ยวกับอะไรแล้วคนเวียดนามใช้บริการของไอ้การบินไทยรักสลิ่มเท่าฟ้าของมึงเหรอ ตอนนี้การบินไทยมันก็ยังตกต่ำว่ะ ที่เห็นกำไรคือตัดแขนขาตัวเองทิ้งขายของเก่าออกไม่ได้เกี่ยวอะไรกับการขายตั๋วเลย หัดหาความรู้บ้างไอ้โง่ ทำไมพวกโง่ๆมันถึงชอบเป็นสลิ่มวะแถมยังมีปากเสียงด้วย ให้คนโง่ๆมามีปากเสียงเยอะๆประเทศก็จะถูกขับเคลื่อนด้วยแนวคิดโง่ๆสัส

การบินไทยใครเป็นเจ้าของ

เวียดเจ็ทมาทำในไทยสู้ไทยสมายกับบากกอกแอร์เวย์ไม่ได้ต้องลดราคาอยู่ในระดับโลว์คอสในไทย แต่ในเวียดมันไม่มีคู่แข่ง

มีไฟล์บินอยู่80-90% ส่วนคู่แข่งรายอื่นมีไฟล์บินน้อยมากๆ เจ้าตลาดเขาเลยไม่จำเป็นต้องลดค่าตั๋วมาแข่งกับใคร หรือเรียกง่ายๆว่าธุรกิจ(เกือบจะ)ผูกขาดนั่นเอง

ไทยมี ไทยไลอ้อน นกแอร์ แอเอเชีย เวียดเจ็ท มะก่อนมีไทยสมายอีก (ตอนนี้บินในประเทศเป็นการบินไทยเฉยๆ) ในขณะที่เวียดนามมีแต่เวียดเจ็ท แบมบูก็มีเที่ยวบินบ้างไม่มีบ้าง คิดเอาว่าเวียดเจ็ทไม่มีคู่แข่งแล้วจะลดราคาทำไม

ในเวียดนามมี้ส้นทางบินภายในประเทศมากหมาย มากกว่าในไทยเยอะ ส่วนมากเป็นเที่ยวบินข้ามภาค ไม่เหมือนในไทยที่ต้องเปลี่ยนเครื่องที่กรุงเทพเกือบทุกครั้ง เพราะความต้องการในการบินข้ามภาคในไทยมีน้อยมาก หลายเส้นทางเจ๊งไปแล้ว เช่นหัวหิน-อุดร ไม่มีแล้ว ในไทยไม่มีเส้นทางภายในประเทศที่ถือว่าเป็นเส้นทางสำหรับนักธุรกิจ กรุงเทพ-เชียงใหม่ / เชียงราย / ภูเก็ต / สมุย / สุราษฯ เป็นเส้นทางสำหรับนักท่องเที่ยวและคนท้องถิ่นกลับบ้านโดยส่วนใหญ่ ที่เวียดนามเส้นทาง ฮานอย-ไซ่ง่อน ถือว่าเป็นเส้นทางธุรกิจมากกว่าท่องเที่ยว ก็แน่นอนว่ามีนักท่องเที่ยวต่างชาติมาใช้บริการเยอะ แต่เขาไม่พึ่งนักท่องเที่ยวเท่าเส้นทางบินในไทย (ยกเว้นเส้นทางไปแหล่งท่องเที่ยว เช่นฟูโกว็ก ญาตรัง) ขนาดสนามบินอู่ตะเป๋าที่อยู่ใกล้ EEC ก็เป็นสนามบินรองรับนักท่องเที่ยวอย่างเดี่ยว เป็นสนามบินที่แทบไม่มีนักธุรกิจใช้บริการ เป็นสนามบินที่มีแค่ประมาณ 4-6 เที่ยวบินต่อวันทั้งหมด ซึ่งถ้ามีสายการบินบริการน้อยกว่าไทยในตลาดเวียดนามไม่ได้เป็นข้อเสีย แต่แสดงว่าสายการบินเวียดนามสร้างรายได้จากตลาดภายในประเทศมากกว่าต่างประเทศ ส่วนสายการบินไทยต้องพึ่งตลาดต่างประเทศมากกว่า เพราะไม่ค่อยมีบินภายในประเทศเท่าไหร่ อย่าลืมว่ามีหลายสายการบินเจ๊ง (เหมือนกับประเทศไทย) ในเวียดนามมีสายการบินนี้ที่เจ๊งหรือเกือบเจ๊งภายใน 10 ปีที่ผ่านมา: Bamboo Airways (ไม่มีบินระหว่างประเทศแล้ว), Mekong Air (ซึ่งใช้นักบินเป็นคนอเมริกา), Pacific Airlines ของไทยที่เจ๊งไปภายใน 15-20 ปีที่ผ่านมามี: PB Air และ One 2 Go ที่ไทยเจ๊งไปสายการบินนี้: One 2 Go, PB Air

ปีนี้มีสายการบินใหม่ในไทยถึงสามบริษัท แต่ต้องระวังเจ๊งเร็ว เพราะก่อตั้งบริษัทสายการบินใหม่เป็นเรื่องยากมาก ส่วนที่เวียดนามมีสายการบินใหม่ที่พึ่งตั้งใหม่ประมาณ 1-2 ปี ที่ชื่อว่า Viet Travel Airlines

จริงตอนนี้ ค่าเน็ต แพงกว่าชาวบ้านเขาแล้ว เพราะเหลือแค่ 2 ค่ายใหญ่ รวมหัวกัน

ยังมี NT หลายตัวถูก แต่ CC แย่

@@thanachard NT ยังนับอยู่หรอไม่มีเสาของตัวเอง ใช้เสาสัญญาณของ 2 ค่ายใหญ่ ความเร็วก็ถูกบีบ ราคาก็จะขึ้นตาม 2 ค่ายใหญ่แล้ว

@@RU-vid-Together เสาเขาเองก็มี แต่น้อยกว่าเจ้าหลัก โปรก็ยังมีบ้าง ทั้งซิมเทพ แล้วมีโปร 10mbps 365 วัน 1700 บาท ในขณะที่เจ้าหลักราคาขึ้นไปหมดแล้วครับ

@@thanachard 10mbps สวิงมาก สู้ 10mbps ของโกโม่ เดือนละ 149 บาทไม่ได้ ดังนั้นอย่างที่บอกแหละ เสาตัวเองไม่มีแถมไปเช่าสัญญาณเขาอีก และกำลังทยอยอัพราคาขึ้นตามค่ายใหญ่รอดูเพราะผมได้สอบถามกับเจ้าหน้าที่ของ NT แล้วว่าจะเพิ่มราคา

เค้าแซงแน่ๆคับไม่ต้องเย้ย ตราบใดเราอยู่ในสภาพนี้ แต่กี่ปีก็อีกเรื่อง ไทยไม่ได้ถดถอยนะ แต่ก็ไม่ค่อยไปหน้าเช่นกัน ทุกวันนี้เราเป็นแต่โรงงานเทคโนชั้นล่าง แต่เค้าชั้นสูง อย่าเหลิงไป ทางเดียวที่เราจะสู้เค้าได้คือ ทำเอง และมันควรจะเป็นนานแล้วด้วย แต่นี้ วนลูปอยู่ที่เดิม ทำแบบเดิมเหมือน30-40ปีที่แล้ว ดึงต่างชาติเข้ามาทำ แต่ดูจีน ดึง ตช เข้า รับประกอบ ต่อด้วยหนุนสร้างแบรนเอง แต่เรา ดึง ตช พอหมดยุค ก็ดึงใหม่ วนทำอยู่แบบเดิม ตามน้ำ

เหงียนมาดิ้น 😂​@@Power-t8j

​@@Power-t8j โม้ อะไรมรึง เรอะเทอะ

​​@@Power-t8j gdpต่อหัวอีก20ปีเวียดนามก็ไม่สามารถเเซงไทยได้หรอกครับ เเต่ขนาดเศรษฐกิจเวียดนามก็เเซงไทยเเน่เพราะประชากรเค้าเยอะ เเต่ถ้าเศรษฐกิจใหญ่เเต่คนเวียดนามยังยากจนผมว่ามันก็ไม่โอเครนะครับ😂

ตอนแรกผมก็คิดแบบคุณ นี่แหละว่ามันคงเป็นไปไม่ได้ ก็อาจจะใช่ในเรื่องโครงสร้างพื้นฐาน แต่ถ้าดูจากตัวเลขการโตของเศรษฐกิจ เขาโตแซงเราแน่ครับเขาโตปีนี้11% แต่ไทยเราตอนนี้ อาการน่าเป็นห่วง เศรษฐกิจเราอยู่หลังสุดใน อาเซี่ยน ผู้นำ รบ ปัจจุบันของเรา... เห้อ กากกว่าที่คิด

ในกรณีนี้คือ บินภายในประเทศเวียดนามเองมันผูกขาดไม่มีการแข่งขันเลยอัพราคาแพง

ใช่ คนไทยในคอมเมนต์ เฮ หัวเราะกัน แต่จริงๆ คือ รัฐเวียดนามเท่าทุน คนเวียดนามกำไร คนไทยขาดทุน อันนี้ชาวเหงียนมาเห็นมาอ่าน เขาจะหัวเราะเยาะเราว่าคนไทยโง่ เอาภาษีไป subsidized ค่าเดินทางเขา เพราะภาษีเราอุ้มลดค่าใช้จ่ายสนามบินและสายการบิน เพื่อแลกกับนักท่องเที่ยวที่เข้าบ้านเรา แต่นี่ไม่เข้าบ้านเราด้วยซ้ำ ขาไม่แตะผืนดินไทยเลย 1 คน 1000 บาท ถ้าเหงียนคนอื่นเห็นแล้วเอาตาม ทำ 1,000,000 คน = ภาษีไทยเสียฟรี 1,000,000,000

อาจน่าจะมีคนเวียดนามสัก40-50% ไหม ช๊อปปิ้งของก่อนขึ้นเครื่องต่อ มันก็หารๆไป คงไม่100%หรอกมั้งที่ไม่แวะ

ค่าไฟฟ้าและน้ำประปาในเวียตถูกว่าบ้านเรามากครับ

บางกอกแอร์เวย์ เค้าสร้างสนามบินของเค้าเอง ไม่ใช่หรือ

​@@utaivan4069 ก็ถูก เพราะการศึกษาอะไรของรัฐที่บอกว่าไม่คุ้มค่าในการสร้างสนามบินสมุย บางกอกแอร์เวย์​เลยมาลุยเอง กลายเป็นอู่ข้าวอู่น้ำไปเลย

@@thanachard การบินไทย เล็ก ๆ ไม่ ใหญ่ ๆ ซื้อ

แม้วมันไปลงทุนในสายการบินข้ามชาติเหล่านั้น พวกสายการบินเหล่านั้นก็มาแย่งฐานลูกค้าของการบินไทยไป แม้วฉลาดนะ

​@@redfox1348 มโนได้ตลกดี มันก็เป็นไปตามกลไกลการตลาด 😂😂😂😂

ไอ้นักโทษคดีโกงมันจะทำอะไรฟรี ตลกสุดๆ ผลงานอะไรก็ไม่มียังจะอวยกันอยู่ได้

พวกนี้เสือนอนกินจนประเทศชาติฉิบหาย แถมว่างงานมาเดินขบวน shutdown bkk อีก ไม่รู้ตอนนี้หายซ่าไปหรือยัง

@@keepdoing8072 ตลกบ้านแก แล้วแปรรูปปตท.ให้เอกชนเข้ามาถือหุ้นเป็นไปตามกลไกตลาดหรือเปล่า อะไรดีๆแม้วเอาไปกินหมด ดีที่การไฟฟ้ารอดมาได้ แต่ขสมก.ไม่เห็นมันอยากแปรรูป 😆

เพ้อเจ้ออะไร ไอ้นักโทษคดีโกงมันมีผลงานที่ไหน เลอะเทอะ หลับหูหลับตาอวย เห็นมีแต่โกงจนหนี โกงจนติดคุก ติดคุกยังโกงไม่ยอมติด