เหตุผลที่ค่ายรถEV จีนขึ้นเป็นเบอร์ 1 โลก!! แทนค่ายญี่ปุ่น ถึงแม้จะทำรถไฟฟ้าออกมา แต่ก็ยังสู้ยาก!? 

ต้องขอโทษทุกคนด้วยนะครับ🙏🙏😂 สายไมค์มีปัญหาเลยมีเสียงช๊อต ขอรีบไปแก้ไขครับ

ผมคนนึงที่ชื่นชอบจีนมาตั้งแต่ยุคมือถือ สมาร์ทโฟนแล้ว พอมาถึงยุครถไฟฟ้านี่ รักสุดๆ เพราะไม่เอาเปรียบผู้บริโภค เหมือนญี่ปุ่น และพวกยุโรป ผมอายุจะครึ่งร้อยแล้วเห็นมาหมด แล้วครับ

ญี่ปุ่นติดกับดักตัวเอง ผลิตรถน้ำมันคุณภาพสูง ลงทุนไปเยอะแล้ว ถ้าไม่ถอนทุนให้ได้ก่อนก็จะขาดทุน แถมวัตถุดิบในการผลิดแบตเตอรี่ก็ไม่มีเป็นของตัวเอง ก็ว้าวุ่นเลยทีนี้

ไม่หวงอ๊อฟชั่นเหมือนรถญี่ปุ่น

เรื่องจริงทั้งนั้น ใครเป็นติ่งรถญี่ปุ่นรับไม่ได้ 😅😊😂

#บล็อก ไม่ให้จีนมีนิวเคลียร์ ,ไม่ให้จีนใช้สถานีอวกาศ , ไม่ให้จีนสร้างชิพ =ยิ่งกีดกันในที่สุดก็ยิ่งเร่งให้จีนผลิตเองได้ ตอนนี้กลายเป็นว่าจีนเป็นผู้นำเทคโนโลยีทุกด้านเป็นที่เรียบร้อย ยินดีกับว่าที่ผู้นำโลกด้วยครับ พลังแห่งการเปลี่ยนแปลง👍🇨🇳

โตไวจริง 3-4ปีก่อนคนอยากได้อีวี ต้องหาทางผ่านเรือเอาเอง ตอนนี้เต็มโชว์รูม ไวจัด

ไม่ใช่แค่อุสาหกรรมรถยนต์อย่างเดียวครับ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ไฟฟ้า IoT ต่างๆ จีนนำญี่ปุ่นเมกาไปแล้วครับ ทุกวันนี้ระบบ IoT ที่บ้านมาจากจีนหมดละครับ ไปไกลและเร็วมาก

แต่ก็มีคนไทยในสังคมไม่น้อยบอกว่า ถ้าญี่ปุ่นออก EV มา จะดีกว่าจีน โคตรขำ

ยังมีกลุ่มคนที่บูลี่EVจีนอีกเยอะ แต่อย่างลืมไอโฟนที่คุณใช้ด้วยนะผลิตที่ไหน😂

ผมได้หมดไม่ยึดติดเน้นใช้งาน ราคาเหมาะสมกับสิ่งที่ได้ ตอนนี้คงหนีไม่พันรถไฟฟ้าจากจีน

ญี่ปุ่นมีรายได้จากการผลิตรถยนต์ 70-80 %ของรายได้ทั้งประเทศ อีกไม่นานคงจะลดลงเหลือ 20%

ผมก็คิดว่ารถญี่ปุ่นคงไม่ต่างจาก ฟิมพ์ ดกดัก แน่ๆ

ส่วนตัวผมเปิดใจรถทุกแบรนด์นะครับ ทั้งจากญี่ปุ่น เยอรมัน เกาหลีใต้ และจีน แต่ก็ไม่ชอบเท่าไหร่ที่หลายคนยังมองของจีนแบบแง่ลบว่า ห่วย ก้อปชาวบ้าน ทั้งที่ความจริงคือ เขาเรียนรู้ไปด้วยไม่ได้ก้อปอย่างเดียวครับ ตั้งแต่ยุค 90 จนถึงตอนนี้ก็ 30 กว่าปี ไม่คิดว่าจีนจะไม่เรียนรู้ไรเลยหรอครับ ผมว่าไม่เมคเซ้นส์

ญี่ปุ่นกับนายทุนไทยรวยกันมาเยอะ แบ่งให้พี่จีนเขามั่งเถอะ

จีนแทบจะครองโลกเเล้ว มีหมดทุกอย่างเลย

😅ผมมีความคิดเห็นว่าค่ายรถญี่ปุ่นไม่ใช่คู่ต่อกรรถจีนเลยสักนิด ห่างไกลกันมาก3ปีเป็นอย่างน้อย แต่ที่ผมคิดคือ ที่น่าระวังที่สุดคืออินเดีย ถ้าผู้นำเขาเอาจริงจังกะรถไฟฟ้าเหมือนผู้นำจีนนะครับ จะกลายมาขึ้นแท่นแทนรถยุ่นทันที่😊

มุมมองผมขอให้มีรถคุณภาพ รถที่ผมชอบ ราคาผมสามารถเข้าถึงได้ ยี่ห้อไหนก็ได้ ค่ายไหนผมก็ซื้อครับ😅😅😅

ติ่งนาโต้ดิ้นเหมือนโดนน้ำร้อน😂😂😂

คือ....ถ้าค่ายญี่ปุ่นคิดเร็วทำเร็ว ค่ายจีนก็จะเกิดยากแต่นี้ลีลาเกินและราคารถจีนก็จับต้องได้ส่วนประสิทธิภาพนั้น....ก็ต้องดูกันต่อไป....ส่วนตัวนั้นยังไม่รีบ....เพราะยังไม่มีตังค์ใช้รถน้ำมันไปก่อน....😅😅😅

เพราะค่ายรถที่ทำรถน้ำมันขยับตัวยาก ทำEVออกมาไม่เป็นที่นิยมเท่า ถ้างั้นเราคงเห็น Bolt หรือ Mustang Mach E วิ่งเยอะกว่า Tesla

เหตุผลจริงๆมันไม่ใช่อะไรหรอกครับ มันเป็นเรื่องธุรกิจ การวางแผนระดับประเทศมากกว่าครับ จำนวนแรงงานที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นมีจำนวน ราว 5.15 ล้านคน คิดเป็นร้อยละ 8 ของจำนวนแรงงาน ทั้งหมดของประเทศ 64.12 ล้านคน ภาคการผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนอุปกรณ์รถยนต์ เกี่ยวกับรถสันดาบ ถ้าเปลี่ยนไปให้ทันโลก ไปทำรถไฟฟ้าหมด คนตกงานเป็นล้านคนครับ เมืองบางเมืองในญ๊่ปุ่น ทำงานให้บริษัทผลิตรถยนต์กันทั้งเมือง ถ้าเขาตกงานมันกระทบทั้งประเทศครับ บริษัทที่ทำเงินเข้าประเทศติด 1ใน10 เป็นบริษัทรถยนต์ตั้งหลายบริษัท โลกมันเปลี่ยน แต่ผิดที่การวางแผน การปรับตัวแต่ต้นมากกว่า ถ้าอ้างแต่ ไม่มีทรัพยากรๆ แล้วรถยนที่ใช้ เหล็กและแร่ธาตุหายากอื่นๆ ญี่ปุ่นหาได้เองหมดเหรอครับ ? แล้วทำไมเทสล่าบริษัทสัญชาติอเมริกาถึงทำได้ทั้งๆที่อเมริกาแบนการค้าจีน และทั้งๆทีเพิ่งจะมาลงทุนตั้งโรงงานที่ไทยแต่ญี่ปุ่นอยู่มานานแล้ว ? ทั้งๆที่ญี่ปุ่นมีศักยภาพทั้งการเงิน การขนส่งท่าเรือน้ำลึกมากมาย ? องค์กรเกี่ยวกับมลพิษการใช้รถยนต์สันดาบ พี่โตก็ไม่เห็นด้วยตลอด มันก็ไม่ใช้เรื่องเป็นห่วงเป็นใยว่าโลกยังไม่พร้อมยังไม่พร้อมอะไรหรอกครับ แค่ปัญหาเรื่องเงินๆเหมือนเดิม และมันไม่ใช่ แค่เรื่องว่างงานและเรื่องเงินๆอย่างเดียว มันเกี่ยวกับทัศนคติคนญี่ปุ่น ที่ชอบทำอะไรซ้ำๆเดิมๆ ไม่ยอมเปิดรับอะไรใหม่ๆ ความคิดสร้างสรรค์ด้วยครับ นี่พูดไม่ได้มโน เพราะแต่ก่อน เล่น ps มาตลอด โทรศัพก็ใช้ของ s..n..y เพื่อนแบรนเกาหลีเขาไปไร้ขอบกันอยู่แล้ว ไอ้เจ้า s..n..y ที่ผมใช้อยู่นี่ปีเดียวกัน ขอบยังหนาอยู่เลย และมันก็ไม่ได้ทนอะไรเลย ครึ่งปีปัดขวาไม่ได้ รวมถึง laptop ญี่ปุ่น กั๊กสเปค โบราณ เชย มาซะหนาเชียว ก็ยังคงยึดติดการออกแบบแนวความคิดแบบเดิมๆ ดีไซเดิมๆอยู่ เดียวก็คงไปซ้ำบทเรียน nokai kodak อีกไม่นาน และถ้าคุณได้มีโอกาสทำงานกับคนญี่ปุ่น คุณคงจะรู้ว่าสิ่งที่ผมพิม เรื่องทัศนคิตคนญี่ปุ่นที่ชอบอยู่ในระเบียบ ทำอะไรซ้ำๆเดิมๆมันไมไ่ด้พิมเกินจริง บริษัทด้านเทคโนโลยีที่ดีเขาต้องไปข้างหน้าครับ ไม่ใช่ยึดติดจะยื้อให้นานที่สุด

นี่แหละที่อากิโอะ โตโยดะพยายามดึงรถไฟฟ้าไม่ให้เกิดแล้วก็พยายามดันไฮโดรเจนให้เกิดให้ได้ ญี่ปุ่นระดับโตโยต้าไม่มีทางทำได้คนเดียวหรอก ต้องร่วมกันทุกแบรนด์ของญี่ปุ่นถึงจะตามจีนทัน ถ้ายังเป็นเบี้ยหัวแตกอยู่อย่างนี้นะ เจ๊ง

ค่อยๆจะยอมรับ แบรนด์จีนขึ้นเรื่อยๆครับ แต่ก็มีคำว่าจีนอยู่ คำว่ามาตรฐาน ที่เราเคยใช้ อนาคตคงต้องเปลี่ยนไป แต่ไม่รู้ว่าคุณภาพจะเป็นยังไง อย่างน้อยๆก็ดูกันประมาณ 10 ปี ครับผม

ค่ายยุ่น ติดไลน์เดิมที่ลงไปแล้ว ซึ่งยังขายได้และคิดว่าไปได้อยู่ หากจะเพิ่มหรือเปลี่ยนไลน์ ต้องลงทุนสูง อาจจะประมาทไปที่เตรียมตัวช้า

เจ๋ง

อีกปัจจัยที่รถ EV ขยายตัวมาก เพราะราคาต่ำมากเมื่อเทียบกับรถน้ำมัน แถมราคาต่ำกว่ารถที่ขายเมืองไทยมาก อย่าง NETA V เมืองจีนขายแค่ 4 แสนตัวท๊อป แต่ที่ไทย 5.5 แสนได้ตัวธรรมดาที่ขายในจีน เมือไรรถเมืองไทยจะราคาต่ำเหมือนเมืองนอก ขนาดรถ Suzuki swift ที่เคยมีประเด็นรถที่ขายในอินเดียถูกกว่าไทยแถมมี Option ครบ ขณะที่ขายไทยแพงกว่าและตัดออกไปหลาย Option สคบ ไทยไม่ค่อยสนใจชาวไทยเท่าที่ควร

อยู่ที่ตังในกระเป๋ายาวๆ

จริงๆรถญี่ปุ่นก็ดีนะ แค่ไม่ยอมเปิดใจพัฒนารถไฟฟ้าแบบ100%ลูกค้าเลยไม่รอ 😊

ผู้นำจีนทำเพื่อประชาชน ไทยทำเพื่อนาย

เห็นด้วยอย่างแรง

บริษัทที่ผมทำงานอยู่ในเมืองหนานจิง มลทลเจียงซู พนักงานเห็นซื้อแต่รถน้ำมันไช้ ส่วนรถไฟฟ้าในถนนที่วิ่งก็เห็นมีแต่DIDI แท๊กซี่ รถส่วนบุคคลยังน้อยเมื่อเทียบกับรถน้ำมัน

😂😂😂😂😂😂😂เอาเเล้วไงละพี่ใหญ่จีนเล่นรถญี่ปุ่นเเล้วญี่ปุ่นได้เวลาจะกลับบ้านเเล้ว😅

ผมมีคำถามในแบรนรถญี่ปุ่นมาหลาย10ปี ว่าทำไมไม่ลดต้นทุนในอุปกรณ์ส่วนควบหลายๆส่วน เอาแค่หมุดยึดตามจุดต่างๆ ทำไมต้องใช้หลายแบบในแต่ละเจนของรุ่น เอาของรุ่นเจนเก่าๆมาใช้กับเจนใหม่ไม่ได้ ทำขนาดหมุดมาเป็น10ขนาด หรือ พวกงานเบรค เปลียนรุ่นเปลียนโมเดล ก็เปลียนใหม่ งานแอร์ก็เช่นกัน รวมไปถึง ปั้มน้ำ sensor หม้อน้ำ กระปุกพักต่างๆ ไฟเพดาน สวิทช์ พวกนี้ผมมองว่าลดต้นทุนได้ทั้งนั้น ถามว่ามีให้เห็นไหมว่าบางรุ่นใช้ร่วมกันได้ตอบว่ามี แต่กลับใช้ได้แค่ไม่กี่รุ่น ผมว่าบริษัทญี่ปุ่นถ้าร่วมมือกันใช้อะไหล่ที่ีเป็นพวกงานที่ตาผู้ใช้งานมองไม่เห็น ผมว่าลดต้นทุนการผลิตได้เยอะ เหมือนที่เขาจับมือกันพัฒนารถร่วมกัน แต่เปลียนเป็นงานพัฒนาชิ้นส่วนแทน ส่วนกระดองและsoftwareก็ของใครของมัน

ก็ถือว่าเสี่ยงนะ ถ้าวัตถุดิบในการผลิตแบตในยุคต่อไปเปลี่ยนไป การเข้าไปครองแร่เช่นลิเธียมไว้เยอะๆก็จะกลายเป็นภาระในทันที ซึ่งทิศทางมันก็ไปในทางที่เราจะค่อยๆใช้ลดลงและเลิกใช้แร่ที่สร้างมลพิษระหว่างการผลิตและมีอันตรายในการใช้งาน จีนอาจมองว่าก็แค่ลดมูลค่างัย ขายถูกลงก็มีคนซื้อ แต่คนทั้งโลกจะแอนตี้ลิเธียมทันทีถ้ามีสิ่งที่สะอาดและปลอดภัยกว่ามาทดแทน

สำหรับรถไฟฟ้า ไม่มีอะไรสำคัญเท่าแบตเตอรี่แล้ว

ตอนนี้ยังไม่ชัดเจนมากนักนะ แต่อีก3-5ปี ข้างหน้า ฉีกไปแบบไม่เห็นแน่นอน เพราะ suppy chain นี่แหละ

โลกมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงก็เท่ากับเราตามเทคโนโลยีไม่ทัน รถยนต์ก็เปลี่ยนเสมือนโทรศัพท์มือถือ มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา คงไม่หยุดนิ่งอย่างแน่นอน

ดูยาวๆครับ

thx

ข้อ 7. EV ไม่ง่ายเหมื่อน AV

สต.ว่าเพราะ 1 ที่ผ่านมาต้นทุนกระบวนการผลิตรถน้ำมันถูกทุ่มไปมาก เพื่อความคุ้มทุน พวกเขาทั้งหลายอยากผลิตรถน้ำมันต่อไปอีก , 2 น้ำมันก็ ตาม 1 นั่นแหละ , 3 ทั้ง 1 ,2 เป็นของกลุ่มปกครองแบบก้าวหน้า ( ปชต.)นั่นแหละ อย่างไรหรือ ก็เขาสมองถูกคิดค้นมากกว่า ต่างคนต่างคิด ห้ามลอกงานกัน คิดทั้งวันทั้งปี.สมองไม่หยุดนิ่ง.แบบเสรีไง เขาฉลาดกว่า อยากจะสื่อว่า รถไฟฟ้ากลุ่มนี้ด้วยซ้ำเป็นคนคิด จีนลอกเอา และฝ่ายเสรีเขาไม่เกี่ยวว่าราคาแพงหรือถูกแบบจีน อะไรหรือ เอาตรง ๆ ไม่มีประเทศไหนในโลกที่ของราคาถูกแล้วจะรุ่งเรือง ปชช.กินดีอยู่ดี ก้าวหน้า เกาหลีเหนือหรอ ที่นั่น อย่าว่าแต่ราคาถูกเลย ของแจกฟรีด้วยซ้ำ ... จริง ๆ แล้ว ต้องคุยด้วยปากเพราะมันเยอะ พิมพ์มันยาก....

ev ในไทยเติบโตไวเพราะ ปตท ทำให้โตครับ ปตท ขายน้ำมันแพงๆ ทำให้คนต้องหนีจากการใช้น้ำมัน ลองทำให้ค่ารถ น้ำมันกิน ไม่เกิน กม ล่ะ 1 บาทดูชิ รับรอง ev ไม่ได้โตไว ขนาดนี้หรอก

ผมรอดูกันยาวๆครับอึกสัก 3-4 ปีค่อยตัดสินใจ เทคโนโลยีพัฒนาขึ้นไม่หยุด ตอนนี้ ใช้ hybrid ไปก่อน

มองในแง่ดี ทุกค่ายต้องแข่งขันกันเพื่ออยากได้ลูกค้า ผลประโยชน์ก็ตกอยู่กับลูกค้านี่แหละครับ ส่วนตัวเราเงินอยู่ที่เรา ถูกใจค่ายไหนก็ซื้อค่ายนั้นครับ

ค่านิยมการใช้รถยนต์ของไทยคนเปลี่ยนไป แต่ก่อนคนไทยรายได้น้อยจะซื้อรถ จะเปลี่ยนรถคิดแล้วคิดอีก ใช้กันหลายสิบปีจึงต้องพึ่งรถยนต์ที่ไม่ใปัญหาจุกจิก มีศูนย์บริการที่ดี ปัจจุบันคนไทยมีรายได้สูงขึ้น เปลี่ยนรถบ่อยขึ้น รถใหม่ปัญหาน้อย

เวลาเป็นเครื่องพิสูจน์ครับ อนาคตเรามีพลังงานทางเลือกที่สะอาดและเหมาะสมกับการใช้งานเพิ่มขึ้น

ติดตาม​ครับ​

จะทํารถอะไรมาก้อช่าง ผมไม่มีเงินชื้อ ขี่เวปคับ

Ne1 Honda ขายล้านกว่าเจริญ เเหละ ชีวิต ชาจด้านนหน้า เเพลตฟอม 2018 มั้ง

ดีไม่ดีไม่รู้ ของผมหลุดเป็นชิ้นๆตั้งแต่ 4 เดือนแรก ยางเปื่อย โช๊คประตูแตก ขับทุกวันลุ้นทุกวันว่าชิ้นไหนไปก่อนกัน😂

เข้ามาอ่านดูหุ้นส่วนค่ายรถ ขิงกัน สนุกดีได้เห็นความคิดคนในหลายแง่มุม ส่วนผมติ่ง ญี่ปุ่น ญาติที่เป็นคนญี่ปุ่นก็เยอะ แต่ชอบ CHANGAN เพราะออฟชั่นตอบโจทย์แล้วระดับนึง แต่รอรุ่นที่มี one pedal ค่อยซื้อ รุ่นนี้ยังไม่มีเสียดาย😅

ต่างจังหวัดยังไม่ผ่านครับรอดูก่อน

ถ้าไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าแบกแบตหนักๆ ไฟฟ้ากระแสตรงแต่แรงสูงที่น่ากลัวไว้ใต้ท้อง แต่ถ้าโลกยานยนต์ยุคหน้า ยังจะใช้เครื่องยนต์ แต่เชื่อเพลิงเป็นแบบปลอดคาร์บอนที่เผาไหม้แล้วน้ำมันเครื่องไม่ดำ ไอเสียไม่เป็นพิษเพราะไร้คาร์บอนในเชื้อเพลิง แบบนี้จะเป็นไปได้ไหมครับคุณเวลล์

เสียงลำโพงแตก

คงเห็น รถกะดองหลุยวิกตอง ใส่เเพลทฟอรมอีวีจีน

อินเดียไม่คิดจะ แซงญี่ปุ่น บ้างเหรอ

ใ่ช่..,🎉

ญี่ปุ่นไม่มีมลพิษทางอากาศหนักหนาเหมือนจีน มันเลยไม่มีแรงจูงใจในการพัฒนา อีกอย่างไม่ว่าจะEUROเท่าไร เขายังhandleได้ ซึ่งตรงนี้ต่างจากจีน วันใดที่มันเกินความสามารถที่จะลดปริมาณคาร์บอนที่ปล่อยออกมาได้ เขาก็ทุ่มเอง และในตอนนี้เชื้อเพลิงยังไม่ใช่ปัญหา วันใดประเมินว่าน้ำมันหมดแน่เขาก็ทุ่มไปทางอื่น จริงๆเชื้อเพลิงสังเคราะห์ตอนนี้ก็มีแล้วใช้ในวงแคบ ด้วยเหตุเหล่านี้ด้วยกระมัง เขาเลยยังไม่คิดจะมาทางนี้จริงจัง

⭕ไม่มั้ง อาจจะหนึ่งในไทย แต่กับอเมริกา หรือ ยุโรป ev จีน ยังเดี้ยงอยู่เลย !!!

เป็นเรื่องที่ติ่งมโนขึ้นมาเอง ลอง toyota honda ทำรถไฟฟ้าขายจริงจัง มันจะมีใครมองรถจีน 5555 แหม่ ทำยังกะ ev มันซับซ้อนขนาดนั้น

ราคาน้ำมัน

รถน้ำมัน กับ ไฟฟ้า ถ้าน้ำท่วม แบบท่วมแช่ขังจนวิ่งไม่ได้ แล้วเอาไปซ่อม ใครจะเสียหายกว่ากัน 😂😂

รอของเสียวมหี่ยี่ห้อเดียวเท่านั้น😊😊 อย่าเกินห้าพันน้ะ..

มีตัวอย่างเกิดขึ้นให้เห็นกันหรือยังว่า หากรถอีซีจีนประสบอุบัติเหตุจะนำชิ้นส่วนรถจากไหนมาซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ให้ ต้องรอเป็นระยะเวลานานไหม

สิ่งที่หน้าสงสัยคือ ทำไมจีนใช้รถไฟฟ้าแค่ 20 เปอร์เซ็นต์ เอง หรือว่าเน้นขาย

evจีนมาไวตายไวคอยดูวันข้างหน้า

ดูไปยาวๆ ด้วยมาตรฐานญี่ปุ่นที่สูงกว่า เวลาและผู้บริโภคจะตัดสินเอง

อีกไม่นานรถจีนตกกะป๋อง

2 เหตุผล 1.รัฐช่วยจ่ายมากสุดแสนนึง 2.ภาษีรถนำเข้าถูกกว่า​ผลิตในประเทศ​เราเอง200%+!!​😑

จีนชอบแข่งขัน.แต่.ฝรั่ง.ญี่ปุ่น.ชอบใส่ร้ายป้ายสี..จีน.ผลิตสินค้า.ให้คนมีสตางส์น้อย.มีโอกาศจับต้องได้.ฝรั่ง.ญี่ปุ่น.เกาหลี.ชอบที่จะ.ขูดรีด.ใช้การโฆษณา.เป็นตัวหลอกขายผลิตภัณต์.สร้างรูปลักษ์หลอกขาย.ราคาเกินจริง.ถ้าจะถาม.จีน.ทำใด้ไหม.จีนทำได้.แต่.จีน.ไม่ทำ.จีนทำให้ใช้ได้.พอเพียงแก่การใช้งาน.สิ่งของบางอย่าง.ซื้อจาก.ชาติที่เอ่ยถึงแค่.1.ชิ้น.แต่ซื้อของ.จีน.5.ถึง.10.ชิ้น.มันอาจจะมี.คุณภาพ.รูปลักณ์ดูก๊องแกร้งไปบ้างแต่ก็ใช้ได้เช่นกัน.คนที่มีสตางส์น้อย.จึงมีโอกาศได้ใช้.มันก็ดีมิใช่หรือ.แต่ก็มีอีกหลายๆอย่างที่.จีน.ทำแต่.3.ชาตินี้.ไม่สามาทร์ทำมาแข่งขันได้.ก็มี.ไม่น้อยเช่นกัน.คนเงินน้อย.จึงมีโอกาศ.ใช้.ผม.คน.1.ที่ใช้ของ.จีน.อยู่เป็นประจำ.จาก.คนมีเงินน้อย.ครับ.สบายดี.เด้อ.

ราคา

หน้าตา j3k

เทสล่า รถใหม่ ยางแตกคว่ำทั้งคัน ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K1aq4rJkqVU.htmlsi=BS0RYKvhrOCXRuFd

กล้าพูดว่าแซงมันขายรถรวกันยังสู้โตโยต้าแบรนด์เดียวไม่ได้เลย😂😂😂

รถมอไซคไซค์ไฟฟ้าจีนก็มีครับคล้ายฮอนด้าเวฟหน้าปัดLEDราคา20000แต่คุณภาพอย่างกาก😂😂😂

ดูกันยาวๆถ้ารถน้ำมันลิตร15บาทยังไงก็ยังใช้รถน้ำมัน😂😂😂😂

โตโยต้าเพิ่งประกาศยอดขายปีนี้ออกมามันยังขายได้ขายดีแล้วมันเหตุผลอะไรต้องรีบเปลี่ยนล่ะครับ

แล้วทำไมผมเห็นมีแต่รถน้ำมันวิ่งเต็มถนนนานๆจะเห็นรถไฟฟ้าคันนึงวิ่งผ่านล่ะครับ

ญี่ปุนมีน้ำใจให้คนไทยๆต้องเชียญี่ปุ่น