კარგი კაციხარ მოსე გაიხარე. გინდა რაციცი ყველაფერი გაუზიარო სხვებსაც😉😉😉მაგრამ ერთს ვიტყვი თუ დამიჯერებთ თქვენი ნებაა.. კნოფკას არანაირი ნიშვნელობა არაქ გამორთული იქნება თუ ჩართული შეწოვა თუ უნდა მაინც შეიწოვს და გამორთულზე მეტი შანსია რო შეიწოვოს. ამასაც ავხსნი რატო სვეჩს უთიშავ ნაპერწკალს და აწვვდი მარტო ბენზინს რაც იმას ნიშნავს რომ თუ ბენზინი შევიდა და არ აფეთქდა მეტი შანსია სვეჩის დასველების. ასერომ მაგ ჩართული დატოვე და შეიძლება პირველივე ამოკვრაზეც კი დაიქოქოს და ტყუილა 6ჯერ აღარ დაგჭირდება ამოკვრა.
სალამი მეგობარო. რომ მირჩიოთ ყიდვას ვაპირებ ბენზო ცელის და ვერ გადავწყვიტე რომელი ბრენდი ვიყიდო, გამყიდველებმა მირჩიეს ურალის სახელწოდებით ბრენდი. თქვენ რომელ ცელს მირჩევთ.. მადლობელი დაგრჩებით.. კიდევ წინასწარ მადლობა თქვენ..
ძალიან კარგი ვიდეო იყო მეც მაქ სათიბელა 2წელი ვამუშავე თავისი ზავაცკოი ყველაფრით სვეჩიც კი არ გამომიცვლია გავეცანი ინსტრუქციას წიგნი მოყვა. ვისწავლე გამოყენება. ხოდა ერთმა მეზობელმა მათხოვეო მეც ავდექი ვათხოვე განაჩენიც გამოუტანა. ხელოსანი ამბობს პორშინზე აქ დანარტყამიო😂 ეხლა ვქოქავ მუშაობს მაგრამ გაზს რო ვაძლევ ქრება. იტოქში სტუკი აქ მატორს
შესაძლოა გრუჩიტელი მაყუჩი იყოს ან ცილინდრის ყელი გაბიდნული.ან საწვავი არ ყოფნიდეს წრის მეოთხედით მოუშვით ჟიკლიორი.და კიდევ ნაკლებ ან უხარისხო ზეთზე მუშაობამ პირველი კოლიცოს გაჭედვა იცის.პერებოი ასევე სვეჩისაგან აალების სანთლისაგან იყოს გამოწვეული.ასევე კოჭისაგან როდესაც გაზს მიცემ პარალელურად დენი იზრდება და შესაძლოა გარღვეული იყოს ხვიები
გლუშიტელს ჰქვია მაყუჩი, პოდსოსს ჰქვია შემწოვი, სვეჩს ჰქვია სანთელი, მოტორს ჰქვია ძრავი, ზამოკს ჰქვია ჩაკეტვა, კლუჩს ჰქვია გასაღები და ვიდეო არის ძალიან კარგი რისთვიასაც გიხდი მადლობას
კარბურატორში ფილტრი გექნებათ ამოცლილი და ჭუჭყი კლაპანს ღიას ტოვებს.თუმც არის ერთი გარემოება ბაკის კრიშკაში მოთავსებულია კლაპანი ზედმეტი წნევა რომ გამოიდევნოს გარეთ.თუ ძაან არ იწოვს როდესაც აქრობთ კარბურატორის მხარეზე დაყინჩული.ასე შეწოვას აარიდებთ თავს.
დროდა დრო მატორს უნდა მიეცეს საშუალება რომ ამოისუნთქოს...მოსმის დროს რომ გაზს მისცემს ადამიანი უკანა გზაზე ცოტა უნდა აუშვას ხელი, ეს მატორის გადახურებას იცავს, რადგან მატორი ჰაერზე გრინლება, ავრომობილივთ რატიატორი არ აქვს რომ წყალმა გააგრილოს..
გმადლობთ კომენტარისთვის..დასაკრავ სიებში არის ბენზო ცელი იქ მაქვს ყველაფერი ბენზოცელთან დაკავშირებით...რაც შეეხება ზეთის გაზავებას 20-30 გრამი საკმარისია
გამარჯობთ ,ბენზო ცელი ზედმიჭვენით შევისწავლე .ეხლა ბენზო ხერხის ჟერია.რა ვქნა 2 კვირის წინ ახალი კარბგურატორიც ვიყიდე ჩავრთე იმუშავა და გავიდა 3 კვირა და ვეღარ ვქოქავტ.რა ვუყო ამ შობელძაღლს.აქართი რუსიის ვიდეო ვანახე ბენძინი ჩაუსხა ვრრ გავიგე სადაც სვეჩია თუ ქვემოთ მგონი კარბურატორია ტუ რა არაის იქ.რა ვუო.მოდი შენ გახარებას ან ტელეფონის ნომერი მომწერე ან ფეისბუკზე როგორ მოგძებნო
ბენზო ცელ აბაროტი დაეკარგა , სვეჩი ახალი აქვს კალბურატორიც ახალი აქვს რეგულოვკაც ნორნალურადა გასეორებული მაგრამ მაინც უჯყრს ცელვა ამუშავება არ უჯირს, რის ბრალი იქნება გთხოვთ დსმეხმაროთ
ამდენ ამოკვრას არ ჯობია შე კაი კაცო, მოხსენი სვეჩი, ჩაასხი პირდაპირ 2 გრამი ბენზინი, დააგე სვეჩი და ამოჰკარი, დაიქოქება პირველზევე. რატომ ირთულებთ საქმეს? გრძელვადიანი შენახვისას ამოწურე ბაკში ბენზინი და ეგაა, გინდა 1 თვე შეინახე და გინდა 1 წელი. თვალით ვერასდროს გაზომავთ საჭირო ზეთის რაოდენობას, მოჰყვება პროპორციების დანაყოფებიანი ავზი და გამოიყენეთ ის.
მე შეიძლება ბენზო ცელია თუ რაღაცა მთიბავი დიდებულად არ მაინტერესებდეს მარა ერთი კი ვიცი ქართულ ვიდეოს ვხედავ და ქართულად საუბრობს ვალაიკებთ და კომრენტარს უწერთ გინდაც ლექსათა ;) მთავარია ერთმანეთის გვერდით ვდგევართ
გამარჯობა. 1. დაქოქვის შემდეგ რამდენომე წუთი ნორმალურ ხმაზე მუშაობს და შემდეგ ბღუილს იწყებს და რისი ბრალია და საშიში თუა? 2. თავის აბაროტზე გაზის მიცემის გარეშე რომ ბრუნავს ნორმალურია ეგ? მაგდლობა წინასწარ.
რახან ავტორს არა აქვს დაწერილი, მისი ნებართვით დავამატებ: როცა ბენზინის ავზის თავსახური კარგად არაა გადაჭერილი, დიდია იმისი ალბათობა, საერთოდ ვერ დაქოქოთ სათიბელა, რადგან სისტემაში წრიული ცირკულაცია არ ხდება და საწვავს ვერ შეიწოვს ძრავი კარბურატორიდან. მეორე-თუ ძრავი იქოქება, მაგრამ ბრუნს ვერ იჭერს, ეგრევე კარბურატორს ან ფილტრს ნუ ეცემით, დააკვირდით მუხლა ლილვის წინა ან უკანა მხარეს ზეთის კვალი ხომ არაა ან სველი ხომ არაა. ცუდი ხარისხის საწვავის და ზეთის გამო რეზინის სალტეები ხუნდება და ძრავის კომპრესიას ვერ იკავებს, საწვავის ნაწილი ჰერმეტულობის დარღვევის გამო გარეთ გამოდის და შესაბამისად ძრავიც ვერ მუშაობს ნორმალურად. ადამიანი გიზიარებთ იმას რაც იცის, თქვენ კი ქილიკობთ, არაა სწორი საქციელი. ქართველები ვართ და უკეთესად უნდა გავუგოთ ერთმანეთს.
მშვენიერი ინფორმაციაა...ნამდვილად არ ვარ ამ საქმეში გენიოსი..იმას ვაკეთებ რაც ჩემით ვისწავლე..სიამოვნებით გესტუმრებოდით და ქ ვიდეოს ჩავწერდით ერთად რომ საზოგადოებამ უკეთ ისწავლოს და იცოდეს... დიდი მადლობათ
Benzo celtan mec maq sexeba da mainteresebs rom ramdeni grami gavazao benzinsi me 40c grams vaketeb da normaluria tu ara tqven ramdens urevt ro mec uketesad gamoviyeno ❤
40-50 გრამი სწორი ნორმაა ....მასეთ ტექნიკას უწერია ქარხნული ნორმა 20--25 გრამი მაგრამ, ვაძლევთ ორჯერ მეტს და რატომ საქართველოში ბენზინის ხარისხი ძალზე დაბალია ბენზინზე მომუშავე მცირე ტექნიკას ფილტრებიც მცირე მოცულობის აქვს და ადვილად იჭედება ((ბენზინი ტოვებს რაღაც პარაფინის მსგავს ნადებს)) რის გამოც ფილტრები ნაკლები რაოდენობის ბენზინს მიაწვდის ძრავს შესაბამისად ზეთიც ნაკლები მიდის რაც იწვევს მატორის გაფუჭებას.. ასევე ბენზინის ნაკლებობა გაუსწორებელმა კარბურატორმაც იცის
ჩემი აზრი თუ გაინტერესებთ ვცდილობ 93 ოქტანობის ბენზინი ვიყიდო და ზეთს 2 ტაქტიანს ვაძლევ ლიტრაში 20-30 ჰრამს, თუმცა წლებია სეხება მაქვს და თვალზომით ვაზავებ.ნომა რაც უწერია იმნორმას არ ვაკეთებ...ამ სათიბელას უკვე მესამე ელია მასე ვხმარომ და წელიწადში ალბათ ვთიბავ 20-30 ჰექტარს..ჩემდენს არამგონია აქ ვინმე თიბავდეს
მე 1 ლიტრ ბენზინზე 40 გრამს ვაძლევ ხოლმე და უკანა მხარეს აშკარად ზეთიანია სულ, ე.ი ბევრია 40 გრამი. დაქოქვას რაც შეეხება ბენზინს რომ ჩავასხამ ჩამრთველს ვხსნი და ისე ვქოქავ,აშკარად აქაც შეცდომას ვუშვებდი. დაბლა რომ ამბობთ შემწოვის ბურთულა რომ აქვს, მაგას ვაჭერ ხოლმე რამდენიმეჯერ და ისე ვუკეთებ ამორტყმას რომ დაიქოქოს. სხვაგვარად ცივზე უჭირს დაქოქვა. სვეჩი შევუცვალო? რაიდერის ფირმის მაქვს 1500 ვატიანია და იმხელა ხმა აქვს მთელ სოფელს ესმის ხოლმე,რა გავუკეთო არ ვიცი :დ მთლად "ჩაინიკი არ ვარ" მესმის რაღაცეები, თუმცა მოთიბვაზეც ვერ ვაკეთებ სწორად ბევრ რამეს. აი მაგალითად მასე სწრაფად ვერ ვთიბავ როგორც თქვენ თიბავთ ვიდეოებში :დ კარგ საქმეს აკეთებთ და დიდი მადლობა ამისთვის.
აბარიტს ერთხელ ნრმაზე გაასწორებს კაცი რომ ცოტა ძალა ქონდეს, ასევე გაზსაც ცოტას დაუწევ და შედეგად ირებ ნაკლებ წვას...ხელს რომ უშვებ გაზის პედალს უკვე დაბალ აბაროტზე მოძრაობს მიწოდებაც ცოტაა ბენზინის. იგივე პრინციპია ავტომობილზეც
და შენ გამოხტომას ჰქვია ვირო მადლი მოგიტყანო....კაცი ცდილობს ,კარგ საქმეს აკეთებს და შენნაირი დაუნახავი ვირები დემოტივაციას უკეთებენ!!!ეხლა შენ თავს დაუსვი კითხვა ბოდიალი ჯობია კარგი საქმისთვის თუ ვირობა...თუმცა ვირობასთან ერთად ეტყობა ტუპოიც ხარ,თორემ რაც თქვა ადამიანმა გამგებმაც გაიგეს!!!
სიძლიერე კი არა საწვავის ნარევის მარეგულირებელია ეგ პატივცემულო. სწორად არა გაქვთ გასწორებული და ამიტომ აქვს ძრავს დრაჟენიე. ჭკუას არ გარიგებთ, ეს ჩემი პროფესიაა და წლებია ამაზე ვმუშაობ.
ვიდეოში მაქვს ნახსენები რომ ეს საწვავის მიწოდებას განსაზღვრავს და ასევე ძალაც ამისგან გამომდინარეობს...ისე სად ბრძანდებით ტერიტორიულად.გესტუმრებოდით და ვიდეოს გადავიღებდი ბენზო ცელთან დაკავშირებით
აი ნორმაზე რომ არ მივცეთ ზეთი მატორს ხომ ქრაფერს დამართება აი რომ ეკუთნის ლიტრას 40 გრამი და რომ მივცე 20 ან ოძდაათი მაში მატორს ხომ არაფერი დაემართება რომ დავაკელი ცოტა
აფეთქების ხარისხი მოიმატებს ბენზინის სისუფთავის ხარჯზე, მაგრამ ხახუნის ძალა მოიმატებს. რაც მუხლა ლილვის საკისარს ადრე გამოიყვანს მწყობრიდან, რადგან მასზე მოდის მუშა პროცესში ყველაზე დიდი დატვირთვა. გენერატორებზეც იგივე ხდება, როცა 2 ტაქტიან გენერატორში საწვავის და ზეთის პროპორციას არ დაიცავთ. არც ზედმეტი ზეთი ვარგა, რადგან სათიბელა 2 ტაქტიანია და დგუშს ზეთჩამომწმენდი რგოლები არა აქვს, რის გამოც ზეთოვანი გამონაბოლქვი მაყუჩის ცინიდრთან მიერთების ადგილზე მყარ ნადებს იკეთებს დროთა განმავლობაში, რომელიც "გუდავს" ძრავს და ხშირ შემთხვევაში ზედა რგოლის გატეხვის ან დაღარვის მიზეზიც ხდება.
@@ilarioni2862 კარბურატორს გააჩნია უშუალოდ შეწოვის კამერის მარეგულირებელი, ზედა მხარეს, რომელიც ასე ვთქვათ დალუქულია მომხმარებლისთვის, მაგრამ არა ხელოსნისთვის, მისი რეგულირებით საწვავის ნარევს ვარეგულირებთ ცხელ ძრავზე დეტონაციის გაქრობამდე. პლასტმასის საცობითაა დაფარული როგორც წესი.
@@user-mc4sj2jm5n არა მატორს ვერაფერს გაუფუჭებს ....მაგრამ აფუჭებს მაგ მილში რომ წვრილი ღერძია ,, მაგ ღერძს ორივე თავში შლიცები აქვს და შლიცებს აფუჭებს მატორის მხარეს
დიდი მადლობათ პატივცემულო... ჩემი პროფესია არც მეცხოველეობაა, არც მეფრინველეობა და არც ტექნიკა, თუმცა ვინც იცით ეს საქმეები და სხვადასხვა დარგი ყველა თავისთვის ინახავთ და არასდროს სხვებს არ უზიარებთ საკუთარ ცოდნას.. ამიტომაც რა ცოდნაც წვალებით დავაგროვე იმას გადმოვცემ საზოგადოებას უანგაროდ.. თუ თქვენ ამ საქმეში ჩემზე მეტი იცით მობრძანდით დაგითმობთ ეთერს და ასწავლეთ საზოგადოებას რომ ამით წინ წავიდეს სოფლის მეურნეობა.. თუ რამე მეშლება შემისწორეთ და შენიშვნას მივიღებ..არ შეიძლება ეგრევე კახელივით იახალო ადამიანს .... კიდევ ვამბობ საერთოდ სხვა პროფესიის ვარ და რასაც ვიდეოებით ხედავთ ეს ჰობია. მინდა სოფლის განვითარებასა და აღორძინებაში 1 მარცვალი ჩემი წილიდანაც მეც შევიტანო საკუთარი შრომით და არა მხოლოდ სხვების მხოლოდ კომენტარების შესწორებით....
