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El C-101 continuará en servicio en la Patrulla Águila una década más

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El mítico avión C-101, conocido como culopollo, ya no efectuará más vuelos de enseñanza en el Ejército del Aire y del Espacio español, sin embargo, continuará en servicio en torno a una década más, según los planes actuales. La aeronave, fabricada por CASA en los años 80 del siglo pasado, seguirá operativa en la Patrulla Águila, dedicada principalmente a las exhibiciones aéreas.

Опубликовано:

27 авг 2024

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Комментарии : 37

@collons13 Год назад

sobre todo cuiden mucho la flota de aviones y helicópteros del camarada antonio, le gusta mucho el tema¡¡¡

@nicopico7612 Год назад

Siempre le quedarán los Casa!! Suerte que Antonio tiene el título de piloto de la Universidad Camilo José Cela

@martinulfe8767 Год назад

Perdón el cansancio no me permitió terminar con mi nombre el comentario felicito la decisión con mucha humildad salud sres lo mejor que máquinas hermosas

@xforce2001 Год назад

Excelente video

@marcosdenia3401 Год назад

Excelente noticia seguiremos disfrutando de la Patrulla Aguila y sus ´´Culos de Pollo ´´ una decada mas , una decision acertada ya que con la retirada paulatina de los restantes aviones tendran suficientes repuestos para mantenerlos en servicio , pero esto no da solucion alguna a la carencia de entrenadores tanto de los Pilatus 24 son insuficientes como para los F-5 de Talavera con casi 40 años de servicio en sus alas , soluciones ya . un saludo .

@trotamarmorata2673 Год назад

Excelente noticias se van a morir todos los pilotos..... volando con chatarra peligrosa de 60 anos!!!......se puede ser mas tonto???? .

@martinulfe8767 Год назад

El sr Bonilla el mayor experto aeronáutico uruguayo que con sus comentarios no solo la eficiencia ha buscado sinre busco con su nobleza e intelectualidad .buenazA decisión y sangre con amor en el t

@davidmarquez3071 Год назад

Si siguen volando es por que pueden hacerlo , si no estarían en tierra, dicho esto no me parece mal aprovechar las horas de vuelo que le quedan a la frota en las misiones para las que sean útiles.

@josefranciscogomezmarco5852 Год назад

Señores hasta el 2028 no hay un euro para inversiones importantes, hasta esa fecha se mantendrá lo que hay y eso significa solo tener operativo el 60% de toda la flota, ya sea aérea, terrestre o naval.... Todo lo que se necesita y no es poco, hasta el 2028 no habrá nuevas adquisiciones para renovar, sustituir lo que se necesita.....es lo que hay....

@nicopico7612 Год назад

Casa, gran empresa nacional que desarrollaba sus propios aviones con poca ayuda del exterior y con tecnología propia y con excelentes productos por aquellas épocas , reconocida internacionalmente . Que ya solo sea una historia para contar a nuestros nietos delante de la chimenea.. por suerte hoy en día nuestra gran nación, colabora en piezas y partes de una gran industria europea como Airbus y desarrollamos excelentes avionetas teledirigidas ..perdón, drones

@trotamarmorata2673 Год назад

Colabora????.....es sumisa!!!

@nicopico7612 Год назад

@@trotamarmorata2673 no entiendo su respuesta? Me refiero a que hace grandes componentes tanto para el A400M como para Airbus y partes de el Eurofigther .. no veo ninguna sumisión! Solo veo una empresa autosuficiciente tecnológicamente que fue vendida por el estado a un gran consorcio multinacional europeo.. no tiene nada de malo!! Supongo que la francesa Dassault debería a ver corrido nuestro mismo destino!! Lastima que somos españoles y lo de fuera siempre es lo mejor!

@trotamarmorata2673 Год назад

@@nicopico7612 No quiere entender que casa no existe mas!!! Espana en la industria aereonautica ensembla sin propriedad tecnologica y mira tu que hacie espana con 28 o por aí A400 sin saber a quien venderlo!!! Esta es la verdad de una sumision a la industria Franco alemania y lo pueda veer en los hecho de los entreinadores adelantados que espana necesita como el pan!!! por quanto estan peligrosos los101 no lo van a cambiar con los naturales que tiene que ser como los Macchi346!!! esto por imposicion francoalemana en competicion economica frente a Italia por quanto ejos no tengon ningun entreinador adelantado de ofrir!!

@candidogarcia7904 Год назад

Casa una gran empresa que fue vendida-regalada por el señor aznar ,dejandonos sin independencia de desarrollo aeronautico español

@guadalquivirbetica2435 Год назад

@@nicopico7612 La Dassault francesa se mantiene entera y sigue fabricando aviones de combate para Francia........valores, principios, dignidad no existen para los gobernantes españoles y sus compinches.....corruptos y traidores expolian España para llenarse los bolsillos acaparando poder.....mala gentuza.

@mansurtxafapapaias3517 Год назад

Con los Martin bakers ultracaducaos

@xirius9963 Год назад

El nivel de obsolescencia es muy grande y se necesitan más inversiones para poner al día la situación. Se dejan pasar los programas de actualización. Diez años más con este aparato es mucho tiempo y mucho riesgo para nuestros pilotos.

@enriquecuevas3443 Год назад

Esperemos que no sea así porque lleguen otros aviones más modernos como el M 346

@trotamarmorata2673 Год назад

El problema es Francia que no quiere ventas de aviones italianos a espana por quanto no hay otra y ni mejor opcione!!! Porque pensa que espana compro los pilatus???porque Francia pensava vender los rafal a Suiza!!! Y en espana manda Airbus!!!

@mansurtxafapapaias3517 Год назад

M346 FA con antena y Griffo aesa o selex©

@EXMX28 Год назад

Todo correcto, dejar operativa esa antigualla para que un día se peguen un barrigazo los mejores pilotos del ejército del aire, en fin las cosas de España.

@luismarianocalvorojo2067 Год назад

Y lo mejor es que son incapaces de dibujar una bandera decente en los desfiles.

@user-lv3qk4lg6o Год назад

tene un español nacionalista *Destreza española* Quien dijo que este avión es moderno, jajájajaja

@pacoklx Год назад

Ya lo dije aquí, el pilatus es el avión más feo y barato del mundo con aviónica moderna y lo saben, la patrulla águila con avionetas no queda bien

@gonzalosalassimon2360 Год назад

Pero esta no es la solución, la seguridad de los pilotos vale mucho más que la imagen de la patrulla águila...

@pacoklx Год назад

@@gonzalosalassimon2360 es lógico, pero es preocupante que España no pueda, fabricar un avión para aprendizaje a reacción y lo que es peor que los alumnos el primer avión a reacción que van a coger es un F5 con 50 años minimo

@nobodynobody6111 Год назад

Pues yo la verdad con la escasez de dinero que tenemos tener aviones solo para hacer piruetas como que no lo veo ...

@enriquecuevas3443 Год назад

En el mundo en que vivimos es más importante parecer que ser . Hay que ser y sobre todo vender imagen corporativa en este caso del EA y España .

@nicopico7612 Год назад

Supongo que hoy en día con la situación geopolítica actual, invertir en defensa es una tontería!!supongo que es más inteligente emplearlos en 22 ministerios, casi 1000 asesores políticos y no contemos sindicatos y asociaciones de colectivos oprimidos!

@nobodynobody6111 Год назад

@@nicopico7612 que no, que no, que no me has entendido, que yo querría estar bombardeando todos los días a los malos ...

@sergiom9958 Год назад

Una buena opción para los de la patrulla águila sería la de actuar como escuadrones de “agresores” para el entrenamiento en maniobras

@davidrueda7398 Год назад

polina compra 96 apache y nosotros no podemos ni mantener 18 tigres

@luismarianocalvorojo2067 Год назад

Polonia es una economía de segundo orden europeo sin siquiera materias primas. En unos años los polacos tendrán un ejército carísimo y unas infraestructuras de principios del siglo XX.

@jonhmichel9505 Год назад

Nefasta decisión que pondrá a nuestros pilotos de la patrulla Águila más expuestos de lo que están, debido a las maniobras que hacen, por culpa de no querer renovar un material completamente superado. Sin duda el culopollo en su día fue un buen avión, pero a día de hoy en donde tendría que estar es en un museo o haciendo vuelos en alguna fundación histórica.