“แลนด์บริดจ์” รัฐต้องตีโจทย์ให้แตก | Go Thailand 2024 

ทำเทตะวันออก ในอ่าวไทยควรเป็นท่าเรือหลัก ได้ ระยะทางวิ่งมา จะรอบโลกเขาไม่กลัวแค่อ้อมแหลม เขาพร้อมจะวิ่งผ่านสิงคโปร์ที่คับแคบ มาตรงไหนก็ได้ ที่ขนได้วันล่ะ 2 แสนตู้เรือเทียบ ครึ่งวัน ขนกลับเต็มลำกลับยุโรป แลนบลิดคิดแบบเด็กๆ ไปดูท่า จีน ท่า สิงคโปรื วันล่ะ 1 แสนตู้ จีน จะ 2 แสนตู้ จะขนข้ามฝรั่งกันด้วยรถใส่เรือมาลำล่ะ 4 หมื่นตู้ 2 หมื่นตู้ ขนกันไงรถไฟ 100 รางหรอ ทำแลนน้ำมันท่าท่อน่ะได้ เปิดระนองก็ไหลเข้าเรือชุมพรได้เลย นั้นล่ะถ่ายลำน้ำมัน ขนน้ำมันดับมา ขนสำเร็จรูปกลับไปแวะขาย จะทำขนตู้ ไปพัฒนา แหลมฉบังถมทะเลไปให้ได้ 2 แสนตู้ต่อปี สำหนักงานต่างๆก็ ย้ายกันมา เต็มตะวันออกแล้ว ไม่กล้าคิดกันหรือไง จุดคนถ่ายสินค้า ไม่ต้องมีโรงงานอะไรเลย สินค้าทั่วโลกก็พร้อมจะมาแลกเปลี่ยนกระจายกันที่นี่แล้ว เพราะทำเลมันได้ ก็เป็นพ่อค้าคนกลางไปสิ จะต้องให้ไปแออัดที่สิงคโปร์ทำไม กลัว ฝรั่งยกเรือมายิงหรือ ถึงไม่สร้างเมืองท่าใหญ่เลย ประเทศไทย

อันนี้จริงครับ

+1❤

สิงคโปร์ ถ่ายลำเป็นหลักก็เลยมาถ่ายลำกันที่นี่ จึงเป็นศูนย์กลาง แลกเปลี่ยนสินค้า หรือตลาดกลางไปโดยปริยาย แล้วกฎหมายไทย ไปห้ามถ่ายลำไว้หรือไง ด้วยข้ออ้าง จะแย่งตลาดกลางจากสิงคโปร์หรือ

ร้าบานเน้นมุ่งเจตนามาเพื่อการกอบโกยสร้างหนี้สาธารณะให้ประเทศ ผลักดันแลนบริดจ์โง่ๆ เพราะกว้านซื้อที่เยอะผลประโยชน์ทับซ้อนล้วนๆ ครับ ไม่เคยทำประโยชน์เพื่อปากท้องประชาชนจริงๆ ตามลมปากแม้แต่เรื่องเดียว

ส่งขึ้นรถไฟดีที่สุด

ไม่มีใครดีเท่า….

รัฐบาลลุงตู่ขายฝันมาก่อน รัฐบาลนี้เอามาปัดฝุ่นทำต่อไม่ได้เป็นคนริเริ่ม ถ้าไม่ทำสิงคโปร์ มาเลย์รวยชั่วนิจนิรันดร์ คนไทยจนต่อไป

@fernandagaray452 อี๋ จะอ้วก พวกนางแบก

ค่าใช้จ่ายเพิ่มบาน แค่หันหัวเรือเข้ามาที่ท่า เจอค่าใช้จ่ายเค้าก็หันหัวออกจากท่าในทันที ยิ่งต้องขนของด้วยนะ ไปถามพวกที่อยู่ตามท่าเรือดูเถอะ เก็บทุกเม็ด รถวิ่งผ่านท่ามันยังเก็บค่าผ่านทางเลย

ถูกต้องครับ ถ้าผ่านคงไม่คุ้ม แต่ถ้าศูนย์กลางการผลิตอยู่บ้านเรา ก็ขนผ่านระบบรางไปลงเรือที่อันดามัน ไปประเทศเป้าหมายอันนี้คุ้ม หรือรวมถึงศูนย์กลางคลังน้ำมัน ส่งถ่ายน้ำมันผ่านท่ออันดามันไปอ่าวไทย ขึ้นเรือไปญี่ปุ่นก็คุ้ม

ไม่คุ้มหรอก โฮปเวลย์เฟสสอง

@@nareskularb4436 ถ้าทำตัวเป็นแค่ทางผ่าน ถ่ายของลงยกขึ้นไปอีกฝั่งเราแพ้ครับ แต่ถ้าเป็นศูนย์กลางการผลิตที่ใช้พลังงานสะอาดใครก็สู้เราไม่ได้ และมันมีอีกตัวที่ยังศึกษาอยู่คือระบบท่าเรืออัจฉริยะ ที่ถ่ายของไป2ฝั่งใช้เวลาน้อยกว่านี้ครึ่งนึ่ง และลดต้นทุน

​@@nareskularb4436 เคยทำมาแล้ว Southern seaboard

ขุดคลองไทยดีกว่าเรือผ่านเส้นทางเยอะเเน่ๆ

โจทน์ของรัฐบาลคือ เงิน ครับ

งาบหัวคิวทุกเม็ด คำใหญ่มาก

โจทย์รัฐบาลคือโครงการต้องใหญ่ก่อน ส่วนแบ่งมันเยอะ หลายคนด้วยจะได้ครบถ้วนหน้า

นโยบายขายฝัน

ข้อมูลนำเสนอโดยประธานสมาคมเจ้าของเรือฯ (Bangkok Shipowner and Agent Association = BSAA) เป็นข้อมูลที่น่าเชื่อถือมากที่สุดเนื่องจากสมาคมนี้มีสมาชิกที่เป็นผู้บริหารท่าเรือ สายเรือให้บริการไปทั่วโลก รวมถึงผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เเละผู้นำเสนอก็เป็นอดีตผู้บริหารสายเรือ Maersk Line ซึ่งเป็นสายเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เเละมีบริษัทลูกชื่อ APM Terminalเป็นหนึ่งในผู้บริหารท่าเรือระดับโลก สรุปจาก presentation ได้ว่า โครงการเเลนด์บริดจ์จะเพิ่มเวลาการเดินเรือเป็นอย่างมาก (เนื่องจากต้องใช้เวลา 27 วันในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่าง 2 ฝั่ง) เเละเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า การเดินเรือผ่านช่องเเคบมะละกา

ถ้าไม่ทำ เดี๋ยวเสี่ยหนูถอนตัว รัฐบาลจะพัง

คลองไทยน่ะดีกว่าแลนด์บริจแต่ชายฝั่่งทะเลมันตื้นคงได้เรือไม่ใหญ่มาก

ใช้ผมก้อเลือคลองครับ

ผม บวก 1 ครับ เราทำสายงานวิศวกร เราเข้าใจดีครับ คลองไทย คือทางออกเดียว ถ้าจะทำ แล้วค่อยเติมตัวท่าเรือเพิ่ม

@@sshiwkuha8498 ปัจจุบัน กองทัพเรือจีนไม่มีทางออกทะเลเปิดสักที่เดียว ฐานทัพเรือที่ศรีลังกาและในแอฟริกา ติดช่องแคบมะละกากับแปซิฟิค ซึ่งทั้งสองด้าน มีลูกน้องสหรัฐฯและพันธมิตรดูแล ปัจจุบันกองเรือจีนถูกล้อมกรอบเอาไว้ มีเรื่องกับสหรัฐฯหรือก็คือบุกไต้หวันเมื่อไร กองทัพเรือจีนจะไปไหนไม่ได้ทันที เพราะถูกล้อมกรอบ แต่ถ้าเราขุดเมื่อไร จีนจะมีทางผ่านไปทะเลเปิดทันที แล้วมหาอำนาจคนละขั้วกับจีน จะบีบให้ไทยทำแบบยูเครนแน่นอน แล้วส่งอาวุธมาให้ใช้แล้วเรียกเก็บเงินทีหลัง ไม่ก็ส่งกำลังมาคุมเชิงที่นี่ คนที่ซวยคือไทย แล้วที่ไม่ขุด เพราะปัญหาด้านภูมิศาสตร์มันเยอะ รัชกาลที่ 5 เคยจ้างนักสำรวจทีมงานเดียวกับที่ขุดคลองสุเอชมาดูแล้ว ผลคือไม่คุ้ม แล้วที่จีนมันไม่เอาด้วยกับแลนด์บริดจ์ เพราะถ้าไทยทำสำเร็จ ตลาดการค้าส่งสินค้าและกระจายสินค้าไปทั่วโลก ที่ใหญ่ที่สุดในย่านนี่ จะไม่ใช่ประเทศที่จีนเข้ามาวางระบบเอาไว้ แต่จะเป็นไทยที่ได้เป็นแทน บวกกับเราไม่กู้เงินมัน หรือเอามันมาช่วยลงทุน เราออกเองทั้งหมด มันเลยไปพอใจ แค่นั้นเอง

อันนี้คือไม่รู้จริงๆใช่ปะครับ

@@varietydiy.8346 เเล้วคุณรู้มากขนาดไหนว่ามาครับผลการศึกษาจุฬากับสภาพัฒน์ก็บอกไม่คุ้ม เเต่ถ้าจะมาเเซะไสหัวไปไกลๆตีนครับ

ดูแล้ว โคตรวุ่นวาย เจอศุลกากรอีก วิ่งเรือไปเรื่อยตามเดิมดีกว่า

@@vcare4893 อนาคตมันจะไม่เหมือนเดิมสิครับ

@@varietydiy.8346 รู้อะไรหรอครับ

มีคนคำนวณแล้ว จำนวนตู้มันน้อยมากครับ (ไม่มีเวียดนามนะครับ เขามีท่าเรือเยอะกว่าเรา)

เขาไม่ต้อนรับเรือรบไงคุณ.

ผมว่าโครงการแลนด์บริดจ์มันยุ่งยากเกินไปถ้าเปลี่ยนมาเป็นการขุดคลองคลองดีกว่าคือคลองไม่ต้องซ่อมเรือผ่านไปโดยไม่ต้องขนถ่ายสินค้าให้ยุ่งยากเสียงบเสียเวลาและต้องเสียงบลงในการลงทุนมากมาย

กลายเป็นไม่ใช่ ลดเวลาการขนส่งแล้วใช่ไหมครับ จุดเด่น ที่จะขาย ว่าลดเวลาขนส่ง กลายเป็น ออกทะเล กันเลยงานนี้ T_T

ผมเห็นด้วยกับคุณครับ เดี๋ยวเรารอดูเรื่อง ฝัน กับความจริงครับ แลนด์บริดจ์ ได้ท่าเรือ กับถนนครับ คลองไทยจะได้ทุกอย่าง ต้องลองไปถามคนเดินเรือดูครับว่า แลนด์บริดจ์แบบนี้ เค้าจะใช้กันหรอ

ได้ฟังคลิปไหมเนี่ย 😂😂😂

ไม่ได้ฟังเลยสินะ

เทคโนโลยีขนถ่าย มันพัฒนา มันเร็วแล้ว เมื่อเทียบกับการวิ่งอ้อม. อีกอย่าง ลดระยะเวลาเรือ 1 ลำ ในการวิ่งไปกลับ เป็นช่วงๆ สั้นๆ น่าจะดีกว่า

ผมว่าคุณเม้นเหมือ รัฐบาลให้้ข้อมูลเลย😂😂😂😂😂

@@vxalmick2374 พวกแบกก็มีหน้าที่แบก ไปไม่รู้ ห่าอะไรหรอกครับ เชื่อ ข้าราชการ นั่งห้องแอร์กินเงินเดือนรอเกษียร แต่ไม่ฟัง เอกชนที่ ทำงาน ด้านนี้ ว่ามันไม่คุ้มค่าแถมไม่พอ ตอน สนขทำ โครงการ เคยปรึกษา เอกชน หรือ ภาคส่วนที่ เกียวข้องหรือเปล่า ก็ยังไม่รู้เลย ตามสไตร์ หน่วยงานราชการ ไม่เคย ทำงานบูรณาการ อยุ่แล้วนั่งเทียนทำเอง ตลอด ไม่เคยประสารงานกับ ภาคส่วนที่เกียวข้อง ผลออกมาเลยเละเทะ ข้อมูลที่ให้ นายกไปก็ ผิดพลาด ขาดความน่าเชือถือ พวกแบกก็ไม่รุ้เรืองห่าอะไรเลย T_T

มีท่าเรือระนอง แต่สร้างมาก็ใช้ไม่ได้ครับ โกงผลการศึกษาเหมือนอันนี้เลย

ใครว่าไม่ใช้ อย่างน้อยก็ใช้เงินภาษีเราเวนคืนที่ดิน

อยากให้ขุดคลองเหมือนกัน แต่เท่าที่เคยทราบดูเหมือนจะมีการพูดถึงปัญหา ว่าลักษณะพื้นที่ไม่สามารถเจาะทำคลองได้ง่ายนัก

ไม่ไหวครับ ไซส์เรือมันขนาดใหญ่เกินไป และอันนั้นคือแม่น้ำครับ ไม่ใช่ทะเล

ไม่มีเรือไปปลายทางครับ เค้าส่งสินค้า รับสินค้าตามฮับ เค้าก็ต้องผ่านสิงค์โปอยู่ดี ต้นทุน วิ่งผ่านตามฮับ จะถูกกว่า เปิดเส้นทาง จากไทยไป เองนะครับ เหมือนให้เคอร์รี่มารับของ ถึงบ้าน กับ เอาของไปที่ จุดรับของเคอรี่ ราคามันต่างกัน สะดวกจริงแต่ เอกชนเค้าคิดเรื่องต้นทุน นะครับ ทางเลือกแบบนี้เลยไม่ใช่ทางรอด ถ้า ศักยภาพของ ไทย ไม่มากพอ T_T

ไม่ทำไม่เสียหาย มีน้อยใชัน้อย คนทำงานเกินตัว เจ๊งเท่านั้น รู้จัก นายหน้าดี ทุกวันนี้ ทำอะไร ต้องใช้นายหน้า หมด มีคอนโด ห้องเดียว แต่มีคนเช่าตลอด ปกติ ทำไม่ได้ ไปติดประกาศ หรือ.? กว่าจะตกลงกันได้ แนะนำนะ ผ่านนายหน้าหมด และ แลนด์ บริจด์ ไม่มีนายหน้าหรือ.?❤❤❤

เอิ่มมม คลองไทยครับ จบ

มโน แค่ยกของขึ้น-ลง เขาก็ไม่เอาแล้วเสียเวลาเขา เผลอๆทำสินค้าเสียหายอีก

@@Caninoization คนไทย 90% เชื่อไปแล้วนี่สิคับ

เข้าใจว่าคงไม่เกิดหรอกครับ น่าจะถูกกดดัน จากรัฐบาลเดิมที่ ให้ทำต่อ แต่ เอาเข้าจริงๆ เดิมทักษิณก็ไม่ทำครับ เพราะทักษิณก็ ศึกษาโครงการไว้ และสรุปออกมาว่า ไม่คุ้มค่า แต่ ที่ พูดกันตอนนี้และให้ ศึกษาโครงการ เพราะจะเอาผลสรุปว่าไม่คุ้มค่าการลงทุนไปปฎิเสะ รัฐบาลเดิมที่ กดดัน ให้ทำนะครับ เพราะแนวทางเดิมของเพือไทยก็ไม่ทำแต่แรก แต่ถูก ฝ่ายรัฐบาลเดิมกดดัน เลย ทำให้ ยกโครงการนี้มา แต่ที่น่าเจ็บใจ คือ ต้องเสียเงิน อีก 69 ล้านเพื่อศึกษาโครงการ อีกรอบทั้งๆที่ก็รู้อยู่แล้ว ไม่คุ้มค่า การลงทุน T_T

ไปอ่านความเห็น คุณจะสยอง😊

มันคือจุดกระจายสินค้า และที่ตั้งโรงงานอุตสาหกรรมกับบริษัทดังๆจากทั่วโลก ที่ตอนนี้ ญี่ปุ่นจะเข้ามาแทนที่จีนเรียบร้อย ฝรั่งเศส ซาอุฯ และอเมริกายังสนใจเหมือนเดิม คือมันไม่ใช่แค่ทำหน้าที่ขนของลงเอาของขึ้นอย่างเดียว อารมณ์เหมือนห้างค้าส่งขนาดใหญ่ ที่เอาสินค้าจากบริษัทที่ร่วมลงทุนมาวางขายนั้นล่ะ คล้ายๆกัน แล้วสาเหตุที่จีนมันเลิกสนใจ เพราะถ้าไทยทำสำเร็จ ในอนาคตจะกลายเป็นประเทศที่จะควบคุมการส่งออกและกระจายสินค้าไปที่ต่างๆทั่วโลก ในย่านนี่แทนที่จีน ซึ่งจีนพึ่งเข้าไปวางระบบในมาเลย์กับอินโดฯ หลังจากที่เข้าไปวางระบบในลาว เวียดนามและกัมพูชา พูดง่ายๆ ในอนาคต มันจะทำให้ไทยมีอำนาจต่อรองในด้านเศรษฐกิจกับชาติมหาอำนาจมากกว่าเดิมเยอะมาก ซึ่งจีนไม่ต้องการให้เป็นแบบนั้น บวกกับโครงการนี่ เราไม่ยอมกู้เงินจีน หรือเชิญจีนมาลงทุนด้วยการให้จีนออกเงินให้เหมือนที่ ลาว ศรีลังกาและกัมพูชาทำ จีนเลยเลิกสนใจไง / โครงการนี่ ถ้าไม่มีโควิค 19 ลุงเริ่มสร้างไปนานแล้ว

มันดูพูดง่าย แต่ทำยาก ตอนนี้มีผู้ลงทุนรายไหนสนใจทำหรือยังนะครับ??

ไทย ไม่ใช่ แหล่งวัตถุดิบนะครับ (ยกเว้น แบตเกลือ).. ..เอาตรงนะ ตอนนี้ เราต้องยอมรับว่า .จีนคือแหล่งวัตถุดิบ.และฐานผลิต.ที่ใหญ่แบะมั่นคงที่สุด.. ดังนั้น อะไรก็ตาม ทีี่ผลิตในไทย แล้วไม่มี วัตถุดิบ ในไทย ยังไง ก็สู้จีนไม่ได้.. ดังนั้น การนำสิ้นค้าจีนเข้ามา ตีตลาด .มันจะต้องมีแน่นอน. .เพราะ ขนาดหมูเถื่อน ยังสามารถนำเข้ามาได้.. .ดังนั่น..ในอนาคต ที่ไทยจะเป็นแหล่ง รึฐานการผลิต.เป็นไปได้ยากมาก.. ความจริง ขุุดคลอง รึทำคลอง นั่นแหละ คิอทางออก ของไทย .ถ้าไทยมีคลอง .สิงคโปร์ มีเจ็งครับ..ไม่ต้องกังวลง่าใครจะผ่าน...ผมว่า แม้แต่บ. ขนส่ง สิงคโปร ก็จะผ่านครับ.เอาตรงๆ.

ผลิตอะไร ?

จริงครับ ผลิตอะไร จุดเด่นคืออะไร

​@@User-INTZขอตอบคำถามนี้เอง - บริษัทข้ามชาติจะย้ายฐานผลิตมาที่ไทย เพื่อลดต้นทุนการขนส่ง เพราะทำเลที่ตั้งไทยอยู่ระหว่างกลางแผนภูมิ จะมีนิคมฯเกิดขึ้นมากมาย มาบตาพุดจะเล็กไปเลย - ไทยจะเป็นตลาดกลางในการซื้อขายสินค้าแหล่งใหญ่อีกแหล่งของโลกทันที ไม่ต้องเอาราคาน้ำสิงคโปร์มาอ้างอิงอีกต่อไป

@@User-INTZ นี่ล่ะ สาเหตุที่กูเกลียดคนโง่