„Egy igazi magyar autó... agyongányolt fos” - Fiat Cinquecento - 1994 - MűhelyPRN 231 

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

Jé! A régi verdám!! Na...ha ez a kocsi mesélni tudna... Megjárta az Alpokot úgy megpakolva, hogy épp csak vezetni lehetett. Elkísért 2 szezon kempingezésre tetején egy túrakenuval. Életem első vizencsúszása is ezzel az egérkamionnal történt. Hány embert fuvaroztam vele haza bulikból.... mindenki imádta, városban verhetetlen lámpától-lámpáig harcos... Előttem lévő tulaja aranyásó Szerbiában, vele is jópár1000 km-t megtett csurig pakolva a hegyekben. Nekem csodálatos 2 évet adott, azért adtam el Zsoltnak, mert sajnos már lemondtam a folyamatos javítgatásról. Pedig igyekeztem lelkiismeretesen mindent egyenként kijavítgatni, de mivel hibriddé vált és olajat-benzint vegyesen fogyasztott, lemondtam róla. Egyébként amit a srácok talaltak rajta cserélve-javítva, az mind én voltam a tesómmal. Pakistani-car-riper-teknolodzsi módszerre tellett, de egy parkside krovakészlettel meg két csavarhúzóval mindent megszereltél rajta. Örülök hogy újra láthattam "Csillát" akibe többször is elmehettem... ...ide-oda. Hajrá Zsolt, adj még neki két évet legalább, szurkolunk ;)

"Szabadidő autó, ha lesz szabadidőm, megcsinálom!" Óriási a fazon!!! Ez megint jó teszt lett!

Egy joideig enyem volt az auto.Ami kivolt cserelve rajta mindent en csereltem.Delkelet Szerbiaba jartam vele aranyat mosni fent a hegyekbe.Minusz 20 ba elsore indult,sose hagyott cserben,egyik leghalasabb kis autom volt

Egy közvetlen, humoros és barátságos fickó ez a Zsolt. Miért nem lehet ilyen minden ember mint ő?

Nagy arc az öreg. Megvan a realitásérzéke és a humora. Sok balesetmentes kilométert kívánok! 😊

Ebből is látszik, hogy ez egy jó konstrukció mivel ennyi embert már kiszolgált. Az, hogy ilyen állapotban van hát istenem nem új autó és kapott is az élettől! 😄

Az első autóm ilyen volt, és nagyon szerettük! Egészen élhető kisautó, meglepően nagy belső térrel (a magasságunkhoz képest persze). Kétszer lett hengerfejes, gyakorlatilag víz nélkül is haza hozott benünket Pestről Pécsre, de mentünk vele 3 személlyel 110-el is autóúton. 3 évig használtuk, de a végén sajnos elrepedt a hátsó híd, ami már volt mókolva. Két hét után hívott a szerelőm, hogy van egy jó meg egy rossz híre: a jó, hogy végre le tudták szedni a hátsó hidat (be volt rohadva a csavar ami fogta), a rossz, hogy nincs hova feltenni a másikat, mert sajna elrohadt a kasztni. Ekkor búcsúztunk el tőle, nehéz szívvel. 27 éves volt. Ennek az autónak lelke van! Még neve is volt: Csinszka.

Jó arc a bácsi, abszolút a helyén kezeli a szitut. :) Respect.

Nekem seicentóm volt 1.1 Abarth sporting. Imádtam,nagyon pofás és nagyon megbízható autó volt! Mondtam is az új tulajnak,h ha eladó lesz nekem szóljon egyből. Zsolt szimpatikus egyszerű ember és sok igazságot beszélt a vezetésről..

Én 8 évig nemzetköziztem ismerem öket most netto Emilio a fizu! Abból elinni 800at és 200ér autót venni nem kis teljesítmény! Szép munka!

Én 9 évig jártam ilyen jellegű , Fiat Seicento 900s -sel . Soha nem adom el . Ki lett vonva . ❤

Eddig ez a legjobb része a sorozatnak! 😅Kedvencem 28:16-nál: "Szabadidő autó, ha lesz szabadidőm, megcsinálom!"🤣

Volt Csinkim egy ideig, nagyon szerettem. Pont ilyen piros, pont ezzel a 899 köbcentis, négyhengeres, nyomórudas vezérlésű injektoros motorral. Szelephézagot biztosan nem kell rajta állítani, lévén hidrotőkés ez a motor. Ha melegen csattog, akkor cserélni kell a hidrotőkéket. Egy rakat dolgot otthon is meg lehet rajta csinálni gyenge közepes szerszám-felszereltséggel, a parkolóban (van is ezekről pár videóm itt a RU-vid-on). A hátsó futóműre figyelni kell a rozsdásodási hajlam miatt, a kormánymű is kvázi típushibája. Nem drága hozzá szinte semmi, tényleg gyenge, de a futóműve egész ügyes, a Pilisben tök jókat autóztam vele - hegynek lefelé 😀

Ezek nagyon kis szívós autók,az alkatrész pedig tényleg filléres hozzá,nekem is volt szerettem 🙂

Vegyes érzéseim vannak a típussal kapcsolatban. A családban egy idősebb, távoli rokon vett ilyet újonnan, rikító citromsárga színben. Tipikus vidéki, hétvégi vezető volt: csak a falu környékén gurulgatott, a piac-temető-otthon Bermuda-háromszögben. Egyszer feljöttek Pestre, és a csirkecsontó hátsó ülésén visszamentem velük vidékre. Abban a pár órában megismertem a félelmet. Rutin hiányában a KRESZ tudás már igencsak kopott volt, több dologra nem tudott egyszerre figyelni (ezt a mama a jobb egyben próbálta ellensúlyozni), és a hiányosságait agresszív kiabálással kárpótolta. Az autót viszont elkezdtem csodálni. Bírta a ridegtartást, mert karbantartva nem nagyon volt (messze a szerviz, amúgy sincs annyit használva), és a kegyetlen bánásmódot (parkettázás, váltás hanyagolása).

A legnagyobb problémát abban látom, hogy a "szerelő mesterek" nagy része nem ért egy adott autótípushoz, de a nem létező javítások felszámolásában kiválóan teljesítenek... (Maximális tisztelet a kivételnek akik hozzáértő és korrekt munkát végeznek)

Ez az az autó, amit 44-es lábbal nem lehet vezetni. Annyira közel vannak a pedálok egymáshoz, hogy egyszerre nyomom a gázt, meg a féket.

Aztmondom végre egy lelakott fos, régóta vártam egy ilyenre.

Piton után, az egyik kedvenc részem, jók vagytok!😁

Volt Cinquecentonk ráadàsul egy jól felszerelt, motoros ponyvatetős nagyon rika Soleil limitált modell... Nagyon jô kis autó volt...

A legjobb teszt, amióta létezik a műsor. A tulaj, a szerelők…óriási! 😂

Számomra azért érdekes, hogy egy ilyen autó esetében mindenki milyen jópofának tartja ezt a kocsit a tulajjal együtt...de ha egy E46,E-Class, vagy A6 lenne vagy bármi nagyobb autó vagy bármi lerúgott német valamikori prémium akkor habzó szájjal írná mindenki a kommenteket hogy ez miért van az utakon, bontóban a helye és így tovább. Ez meg milyen jó pofa, nem?A zebrán ugyan úgy eltud ütni és kinyírni, a bicikliden is átmegy, de mindenféle műszaki hiba miatt beforduhat eléd mikor 90-el mész, és ha más nem is de megtöri a szép autódat.Meg ha az öreget összehajtogatod benne neked kell vele együtt élned. Korábbi adásokban ennél jobb állapotú autókat nem teszteltek mert "életveszélyes" meg trélert javasoltak a hazaútra. Persze az nyilván túlzás volt a mégtöbb kattért, de ezek szerint ha tisztában vagyok vele hogy egy olaj,víz zabáló, benzincsöpögtető összetákolt rozsdaupacom van aminek a féke sem az igazi, sőt ezt még humorral is tudom kezelni akkor nagyon jófej ember vagyok és menjek isten hírével, jó utat, jó közlekedést. Nehéz ezt megértenem, de a 720 ezret számla helyett egy bontási átveteli igazolás kéne valójában.

"Gombokèrt lehet javítani" Az Avalon ajànlàsa 700E- Ft.😅

Osztom a nézeteit az Úrnak, azonban van egy határ, amin túl semmi esetben nem mennék, bármilyen lazán fogjuk fel a dolgot. Az ilyen “agyontákolt fosokkal” csak egy bajom van…mikor elérkezik az a pont, ahol bemondja az unalmast a fék vagy bármi és nincs ami megállítsa, ne adj’ Isten ennek vétlenek is áldozatául esnek. Csak ennyi. Amúgy rendben volt ez a rész.

Ez jo volt, poenos adás😁 Gazdasági totalkaros😁

Mindenkinek, akik a repedt fékcső miatt aggódnak, hogy holnap ez az autó tömegbalesetet fog okozni...kétkörös fékrendszerről hallottatok már? Igen, nem ugyanaz egy körrel fékezni, de egyszer próbálja már ki valamelyikőtök, milyen egy körrel megállni, mielőtt fotelkommenteltek.

Hah! 😀 _SOHA_nem lesz ezen megcsinálva semmi. Addig fog vele járni, amíg bele nem fordul egy gödörbe, mert elmegy a fék vagy kiszalad egy gömbfej. Megnyugtató volt hallani, hogy Győrből jött, kicsi a valószínűsége, hogy találkozzunk az utakon.

Nekem egy Csentóottánntottó van. Kis háromajtós gokart. Imádom. Kapja a normális szervízt, alvázvédelmet . Teszi is dolgát télen -nyáron.

Maga az autó nagyon szimpatikus és a tulajdonosa is. A kopasz nepper viszont egy fölényeskedő, pökhendi bunkó, aki nem értette meg aza autó lényegét és szerepét és egy Volvo S90-hez akarja hasonlítani, mert ő csak csilliárdos autókat akarja sztárolni, mert azokon lehet sokat keresni. Beakadt neki, hogy kicsi és könnyű autó, ami nyilván sokkal sérülékenyebbé teszi, más nagyobb és újabb autóknál, viszont nem veszi figyelembe, hogy a kicsisége és könnyűsége az előnye is. Mindig utáltam, hogy a törésteszteknél 50 km/h-ás ütközéseket vizsgálnak csak és arra adnak 5*-okat. Többnyire nem az ilyen sebességű ütközések szoktak igazán csúnyák lenni. A mozgási energiánál a sebesség négyzetesen számít. Ha a mai autókat megnéznék egy 100 km/h-ás ütközésnél, akkor azok is nagyon-nagyon csúnyán néznének ki.

Nekem volt egy hétig. De picinyke lábacskám, egyszerre nyomot gázt és féket! :D Szerencsére csak kölcsön kaptam. Amúgy városi közlekedésre, vagy vidéki útakra, tökéletesen alkalmas.

Ez egy remek műsor, remélem soha nem fog véget érni.

A hangerővel kezdhetnétek valamit, egyszer hallani alig lehet ugyanannál a hangerőnel, másszor meg ordít. Csak van olyan videószerkesztő programotok amivel egyensúlyba tudjátok húzni a hangot..

Nagyon tetszik a műszerfal . Komolyan . Szeretem a régi autókat .

Zsoltot állandó szakértőnek ❤😂

Magyar átlagbérből fentartható autó! ❤

Szep kis auto 🤘👍

Úristen..! ❤️❤️❤️👍👍👍Hatalmas..!🙂🙂🙂👏👏👏🤜🤛 (Őszintén, rosszabbra számítottam.)

Lehet, hogy kicsi autó, de ált ezekbe ülnek 4-en, nem a 2,5 tonnás tankokba.

Igaza van, annyival egészíteném ki, hogy azért balesetek is vannak és nem csak 120-szal. Valószínűleg az öreg is szívesebben ülne bármi másban ha balesetet szenvedne. De ne fessük a dögöt a falra.

Látszik hogy szerették, az oldalcsík és a motorháztető matrica nagyon passzol, feldobja. Én megtudom érteni a tulajt, ha nincs rászorulva a szolgálatára, nincs szerelem, miért öntsön pénzt időt bele, hogy az állapotát szinten tartsa. Most hogy tudja, hogy ezt nem lehet tovább folytatni, dönteni kell, hogy feladja az elveit, vagy megszabadul tőle. Valószínű egyik sem tetszik neki, így nem volt oly vidám a konklúzióban. Szerintem is a legjobb rész volt, eddig, olyan ami hihető.

A tulajdonos próbál vicces lenni , de nem az . Miért jó az, ha valaki elhanyagolja az autóját?

Alulról látva nem úgy tűnt, mintha csatolt lengőkaros lenne a hátsó futómű. Egy autószerelőnek illene felismerni.

Igen és ma már nem készűlnek egyszerű minimálbérből is fenntartható autók sima szívó semmi bonyolultság lakótelepen a panel ház előtt szerelhető mint a régi suzukik vagy opel kadettek

Nem tudom miért stílus az egyáltalán, hogy egy tárgyat, ami ennyi éven át szolgál “agyontákolt fosnak” nevezzetek?

Ilyen gépsàrkàny nekem is volt jó pár évig imádtam 😊. Rengeteg pénzt kerestem vele mivel ezzel jártam dolgozni költséghatèkony volt .Igaz már több olajat evett mint üzemanyagot 😂. Így olajcsere számomra ki volt húzva mivel sose érte ell az időintervallumokat az olaj . Aki tőlem megvette még mejavítatta pár alkalommal még össze is futottam vele az utakon.

Közgazdaságilag talán érthető a 2 év műszaki legyen rajta aztán kit érdekel logika. Csak amikor ezzel esetleg balesetet szenved vagy ami még rosszabb okoz mondjuk a szar fék miatt, akkor bukik a logika. Az ilyen magatartás nekem nem szimpatikus. És ez nem azok ellen szól akik csak ilyet engedhetnek meg maguknak, ha jól látom itt nem ez vagy nem feltétlenül ez az ok.

Szimpatikus úr! Bár mindenki csak fele ennyire gondolkozna, reálisan és értelmesen. Akkor nem itt tartana a közlekedési morál. Le a kalappal. 😀🚙🚙👍❤

Írjanak az előző tulajok 😃

Az igénytelenség és az őszinteség két külön fogalom. Ha egy “prémium” autó lenne akkor nem cuki és jópofa lenne hanem bontó szökevény a tulaj pedig nem nagy arc, hanem csicska akinek nincs pénze banánra

Várjuk a tulajdonost szeretettel a cinquecento találkozókon ! 😉

tetszett :)

Hatalmas jó fej a fater de őszintén szólva király

Én ha kamionoznék, nem egy ilyen leharcolt hulladékkal közlekednék! Nekem az autó szent, ez igényesség kérdése!

OT vizsgát neki! :))

Na, 45 ös lábbal, munkába járni, hétből hat nap, mert kenyér kell mindenkinek, 7,7 km munkába, és vissza, haza 6 órával később. A családi 2 literes, fel sem melegszik ennyi km alatt. Napi 200 km a melóba, de a kicsi minden métere élmény, télen, nyáron.😊

Esetlegesen szembejövő autósként kérem: Tessék leadni a bontóban ezt a közúti csőretöltött fegyvert...

Két hétvége alatt, 150-250.000Ft alkatrészköltséggel, otthon minden feltárt hibát meg lehet csinálni. Ha tehergépkocsi vezető, gondolom van szerszáma és affinitása is hozzá.

25:22 - "Ha nem lenne benne, nem folyna..." Vendel feje mondent elmond... 😅

A felvezetés alapján rosszabbra számítottam (ahogy a tulaj is :) ), pláne, hogy úgy indult, Vendel vezeti a járgányt (a tulaj már nem is meri?? :D ) Szerintem még több műszakit is megérhetne az autó, de elfogadom, hogy fel kell mérni nem kerül-e többe mint venni egy újabb "dobós" autót 2 évre. Becsületesneppernek figyelmébe ajánlanám még a ritka holló csúcsmodellt, a Michael Schumacher Editiont :)) 15:40 - ezt a monológot felvehetné a Bpiautósok a videói elé!! Így kéne hozzáállni mindenkinek.

rég röhögtem ennyit :D,

Azzal nincs baj, hogy egy melósautó esztérikailag nem tökéletes. Az viszont gáz, hogy műszakilag alapvető dolgokkal is probléma van.

Bele fér egy rekesz sör! Minek ennél több extra? Én anno ilyet akartam, de a Maruti olcsóbb volt. Úgy az nyert akkor.

Mond (rész)igazságokat a tulaj. Menjünk le a piac legaljára és jó lesz az arra amire nekem kell alapon,egy heti fizetésből...franc tudja. Én inkább azt látom hogy kicsit közhelyes dolgokkal próbálja megmagyarázni és elviccelni a saját vélt vagy valós látásmódját a közlekedésről. Megragadt úgy 1990-ben,aztán nem is szeretne ezen változtatni. Ültem ilyenben és 90-nél már konkrétan félelmetes vele menni...itt 120-as sebességnél fallal ütközést hozott példaként a tulajdonos. Közben a városi tempó is összecsuk gombócra egy ilyen autót az utasokkal együtt. Óriási tévedés egy lapon említeni ezt vagy hasonlókat akár csak 10 évvel fiatalabb autókkal is. Kis túlzással egy Golf 3 vagy nagyjából korabeli 1-es Swift,Opel Corsa,Ford Fiesta mind harckocsi hozzá képest biztonságban és S-osztályos Mercedes kényelemben,pár tízessel drágábban. Pont hasonló gondolkodással tartjuk még életben ezeket a forgalomra és önmagunkra is veszélyes autókat...csak kibírja,úgyse lesz semmi,óvatosan vezetek és figyelek,megcsinálgatom ha lesz rá időm...műszakit meg megoldjuk okosba esetleg. Én is egy viszonylag egyszerű és olcsó kisautóval járok(ami viszont műszakilag hibátlan és nincs benne halálfélelmem). Nem kellene végletekbe menni és 2 tonnás nagy dögöket venni az (ál)biztonság vagy kényelem miatt. Egy faluban heti kétszer használni még azt mondom talán,csak forgalomban aktívan részt venni már nagyon nem bölcs dolog egy ilyennel.

Az ugye megvan mindenkinek, hogy a lengyelek komoly rally versenyeket rendeznek a kis méregzsákoknak...? Komoly rajogói tábora is van a *cento-knak (itthon is van ilyen), és vannak olyan elmebetegek akik Hayabusa motort építenek bele!!!

Szenzációs ember a tulaj! A célnak tökéletesen megfelel a kis Fiat! Balesetmentes vezetést kívánok hozzá. Gondolom, van a lábában már vagy egymillió kamionos kilométer, nem gondolom, hogy nagyon megriadna, ha elpukkanna egy fékcső. Forma-1-es versenyző nyert már futamot három keréken is 🙂

Melyiknek jobb a torestesztje , ennek vagy a suzukinak ?

Egy tipp a tulajnak: A csomagtérajtó gázrugói hosszabb életűek lesznek amennyiben helyes pozícióban szereli be őket. Jelenleg fejjel lefelé állnak. Két mozdulat az egész.

Ha jól hallottam azt mondta a tulajdonos, hogy "felajánlani" - tehát kikéri ezt az autót?

ez már hidrós szelepes, ha zakatol,akkor már kopott a tengely himba,minden

Nem gondolkoztatok még olyan epizódon ahol konkrétan vásárlás előtti autót néztek át? 🙂 Jó lenne olyat is látni

13:51 a kék inges pukkadozik a háttérben.😜😁

Ahány jelenet annyiszor kell hangerőt állítani a videón, jó lenne erre a jövőben figyelni.

Kopaszon kiégtem! :D :D

3:40 jó a tetkód

Hibàtlan , èletszerü👍❤️

Mekkora ász a tulaj! Minden allűrtől mentesen, őszintén, viccesen. Innen is üdvözlöm!

mi az hogy nem szamit milyen biztonsagi rendszerek vannak??? nem csak 120al lehet karambolozni, es mondjuk annal is tul elheto eleg jol, sok mindentol fugg de azert mondjuk 90nel megtobbet tud szamitani h mondjuk a fuggonylegzsakot fejelem meg vagy a b oszlop ver fejbe. olyan szurrealis ervei voltak hogy a hajam egnek allt

Jó vastagon fog a tollatok! 724.000ft ne röhögtessetek már! 150.000 ből megvan az összes műszaki hiba javítása! Tudom mert van belőle 4db fillérek az alkatrész hozzá és pik pak javítható rajta minden egész jól szerelhető az autó 2 óra alatt megvan kuplungozva lábrázós tempóval! Ne akarjátok már hülyének nézni az embereket! Üdv 1 kolléga!

"Valószínűleg meg lesz előbb-utóbb javítgatva." :D

A próbaúton 1:39 hol lehet?

Tény hogy nem egy saab 9000 aero (törésteszt szempontjából),,, de ez igazság szerint, egy egyszemélyes autó ! Imádtam, nekem egy 0.9 es volt, fehér színben .... igénytelen kis gép , 138 km/h tudott..... 😅valóban szereti a gyomrát ....hét és tíz liter között fogyasztott. De !!!!! : mai autók ........🤣🤣🤣🤣🤣ugyan már ......

Apja hatalmas fazon!

15:34 jójó, de ebben 50-nel is meghalsz, míg egy modern autóból 50-nél valószínűleg max 1-2 karcolással megúszod. persze nem kell ütközni, az a legjobb megoldás :) update: beírtam, amit a kopasz mondott, eszörnyedtem. ez rosszabb, mint amire számítottam! :D (és akkor ezt új autókkal tesztelték, nem 20 év korhadás után)

A filléres tételekből azonnal 720 ezres kemény tétel lett 😂😂😂

44 guriga a kuplung? Az nem olcsó, Bravához is ott körül van.

Üdv. Számomra az a szomorú hogy ilyen autóval kijöhet a forgalomba. 😅

1:02 Egy Ifa :))

Az Uno és a Punto is hasonló kategória mint a Csirkecsont?

Idáig úgy tudtam, hogy a Cinquecento a Panda utódja!

Én értem, de akkor már miért nem egy suzuki stift?😂

Bocs, de nekem egyáltalán nem szimpatikus a tulaj! Pláne hogy hivatásos sofőr, kamionos! Nem dicsekedtem volna el vele a helyében...! Kíváncsi lennék a kamionjára, sajnos gyanítom, az is hasonlóan igénytelen állapotnak örvend! Leszögezem, nem azzal van problémám, hogy 94-es Fiat Cinquecentoval jár, hanem hogy ilyen fos állapotú! És ő erre még büszke is! Nem is ragoznám tovább a dolgot...! Szégyelheti magát a "kolléga", valószínűleg nem szeretnék azzal a kamionnal dolgozni, amit előzőleg ő hajtott!

az ember probal szepen kommentelni de aki ilyen autot vesz az sajat magat sem tiszteli.

Azt kötném fel, aki erre műszakit adott és vissza engedte az útra ahhelyett, hogy leszedte volna a rendszámot és kuka. A tulaj hivatásos, felelőség teljes sofőrként pedig nyugodtan kidobhatná. Ehelyett büszkre rá. Kár, hogy az Avalonnak nincs hatásköre, hogy levegye a rendszámot és hagyják elmenni lábon, saját felelőségre.

Ez akkor EUS????

Roland, inkább kösd ki azt az övet. Így még veszélyesebb mintha nem használtad volna 😂

Nekem van egy ilyen....14000km-t futott..az nem ilyen.😊

Zöld sárga már van benne ,nagy baj már nem lehet 😂

A trafipaxtól nem nagyon kell tartani

18:10 Mondjuk a Sporting a kategórián belül azért zoral volt szerintem anno... "Jól ment"