Piękna sprawa "kolega ze wschodu"wystarczy rozmawiać jak ludzie ze sobą bo jeden drugiemu pomoże ,i wypierdolić tych polityków znad naszych głow żeby nas na siebie nie napuszczali jak psy dla pieniędzy-pozdrawiam!
A propos kolegów ze wschodu i polityków, to pamiętajcie, że ktoś do tych Ukraińców strzela, do ich domów, szkół i szpitali, ktoś morduje ludność, gwałci ich kobiety, torturuje więźniów i robi pacyfikacje ludności cywilnej. Nie mówiąc o okradaniu domów ze wszystkiego co ma jakąś wartość. Nie robią tego politycy, tylko "zwykli ludzie", którzy na czas wojny zmieniają się i to bardzo. Tak było z Niemcami i ich wspólnikami 70 lat temu i tak teraz jest z Rosjanami i ich wspólnikami. Nam pozostaje tylko cieszyć się, że ta wojna jest obok nas a nie u nas...
@@MsMad555 chyba nie mówimy o tym samym, bo jeśli o rosji to nie ma w ich przepadku "zwaśnionych polityków ", są tylko zbrodniarze, bo to oni wydają rozkazy, a za naszą granicą toczy się okrutna wojna, jaką pamiętają nasi dziadkowie i niektórzy rodzice, a my znamy z filmów, tylko że życie to nie film.
Tłumik jak najdalej od siedzenia - będzie ciszej w czasie pracy. Jest wyjście w lewo, to go w lewo. Powietrze do filtra z góry lub z przodu bo tam kurzu najmniej. Ergonomia - wsiądź do środka i tak to poustawiaj, by ci nic nie zasłaniało.
Naprawa sprężarki śrubowej. 1. Rozebrać i wymienić łożyska. 2. W wypadku zarysowania na śrubie zapolerować pilnikiem diamentowym. Użyłem do tego pilnik do ostrzeżenie nart najpierw niebieski następnie czerwony. Sprężarka wróciła do życia. Sprężarka napędzała młotek wgłębny w wiertnicy Bohler . Tam musiał być parametr w postaci ciśnienia i wydajności. Życzę sukcesu . Nie ma się czego bać. Pozdrawiam Marek Kurek
Bardzo mi się podoba, że jesteś roztropny, rozważny i twardo stąpający po ziemi. Wiesz czego chcesz, wiesz na co Cię stać i wiesz jakie masz moce przerobowe. I wnerwia mnie, jak czytam komentarze, które sugerują całkiem coś innego!! Ale i z tym sobie dobrze radzisz, tak więc powodzenia z nowymi, jak i starymi projektami👍👍👏👏👍👍
Łukaszu mam taką prośbę do CIEBIE abyś tego potwora trochę odmalował bo twój szanowny tata trochę skrzynki na akumulatory już podmalował efekt tego potwora był super. Stasiek
Dobry! Jeśli chodzi o wydech to - osobiście - dałbym go raczej w dół i ewentualnie rozglądał bym się za jakimś końcowym od ciężarówki (po tych słowach na pewno nastąpi wielka krytyka, bo po co i jak to tak w kirowcu nie w górę😜). Szybki argument - kilka (a nawet naście😉) odcinków wstecz, Pan Łukasz narzekał że trochę głośno i wspominał o wyciszaniu kabiny... No wyciszony wydech raczej zrobił by trochę roboty. Oczywiście nic nie sugeruję, rób jak uważasz i uważaj jak robisz😁. Pozdrawiam!
@@SebastianSiekiera83 no też właśnie. To nie projekt typu 60-ka V8 Profesora, ani zlotowa zabawka ale narzędzie pracy na długie godziny. A niech się okaże że ten motor będzie jeszcze głośniejszy... Świeć Panie nad Łukasza duszą😜
Raczej są plany na jakieś "usługi leśne" czy coś... Jeden 703 zostaje z przystosowaniem do lasu, 700 nr 2 na 400 KM dostanie silnik, no a wspominał że w przyszłości musi zakupić ciągnik siodłowy. Jako że ma Volvo z przyczepą i kontenerami to temat transportu zboża, ziemniaków itp ma ogarnięty. Myślę że ciągnik siodłowy potrzebny będzie do niskopodwozia umożliwiającego transport sprzętu na usługi, gdy zajdzie potrzeba jechać dalej.
Lubię twoje filmy oglądać bo widać w nich pasje i ciekawość czy zagra i jak się sprawdzi, tu jesteśmy podobni. A mówią że rolnik leży a na polu samo mu rośnie 😂
Jedyne pytanie jakie mnie zastanawia to czy nie lepiej zrobić tego K703M który ma iść w pole na 400KM jak kiedyś wspominałeś w jedynym z filmów. Chyba że będą potrzebne dwa ciągniki o tak dużej mocy. A co do tych planów na tą moc to wydaje mi się że może być to jakaś maszyna z firmy pana Waldemara od którego kupiłeś oba K703M
@EuroTrucker silniki ciężarowe to zupełnie inna konstrukcja niż osobowe ;) one są konstruowane do generowania przebiegów i mając 40-50l oleju w środku, silnik wolnoobrotowy, jednostajne prędkości to przebieg może się wydłużyć między zmianami :)
Jak już silnik wleci...to mus to pomalować wówczas jako całość prezentowało by się mega mega kozacko ... coś w kabinie dlubnac wyciszyć ile się da oj...ogrom pracy ale kto jak nie Ty Łukasz to zrobi?🙆
@Łukasz, jak już chcesz zrobić pokazówkę to fajnie by wyszły dwa tłumiki po bokach jak w truckach z USA. Ja chyba bym wolał mieć dwa wąskie ale po dwóch stronach. Filtr można po środku umieścić lub jeszcze w innym miejscu
Co do wspomnianych przez ciebie tandetnych części to jest to ,,celowe postarzanie produktu " .Ta praktyka zaczęła się ponad 100 lat temu a zaczęło się od żarówki czyli celowe skracanie jej czasu żywotności.
Łuki, rozbierz go dla świętego spokoju, jak już masz go na wierzchu i częsciowo rozbebeszony. Sprawdzisz sobie wszystkie uszczelniacze, uszczelki, przejrzysz pierścienie, może jakiś kit jest w wale, dobrym momentem podpciągasz głowice i zminimalizujesz ryzyko przykrej niespodzianki że trzeba go będzie znowu go z ramy szarpać. Można by nawet pomalować jak od k700-1 : )) jak się kupuje takie silniki z rozbiórki to tak jak mówisz, nigdy nie wiadomo czego sie spodziewać i kto tam co za niespodzianki uszykował. Co innego jakbyś miał silnik zdemontowany z auta na chodzie.
Widząc twoje poczynania, to nie zarzekaj się, że V12 nie będzie 😁 Jak tylko trafi się okazja, to staniesz się posiadaczem takiego silnika i będzie cię korciło, żeby nie robił tylko za rzeźbę 😁 Smarowanie kompresora trochę udziwnione. Prościej by było doprowadzić olej rurką i smarować przez panewki, a nie robić wlotu na czole wału. Za to pomysł z siatką zacny. Radzieccy konstruktorzy znali trwałość ich standardowych łożysk 😆 Czy silnik nie tykany, to nie wiesz. Może po remoncie na wymaganiach fabrycznych wraz z plombowaniem i malowaniem. Te stopy w innym kolorze z pierścieniami oporowymi, to może rozwiązanie fabryczne w tym modelu silnika? Skoro sprzęgło podwójne, to i panewki też. Inny kolor może być ułatwieniem przy montażu dla oznaczenia innych stóp. Wtryski i ciśnienie sprężania sprawdziłbym obowiązkowo. I jeszcze zajrzał do cylindrów kamerką. Wreszcie powiedziałeś coś rozsądnego i silniku 2.2 🤣Już wierzysz ludziom, którzy tak krytykowali jego remont? Każdy cylinder niech ma swój krótki wydech. Z klapkami na końcach rur. Tak, jak jakiś monster traktor z zawodów 😁
Fajnie się ogląda twoje filmiki, dobrze by było jak byś dał więcej wstawek z mycia czy sprawdzania, jakiś time-laps trochę więcej szczegółów, a nie tylko opowiadanie :) Ogólnie ciekawa przygoda, czekamy na następny filmik.
Oooooo na to czekałem biere się za ogladanie. Wydech taki jak od 703 tylko mniej masywny byłby piękny. Ale nie na bok tylko nad dach tak jak ustawiłeś tamten bo na bok będzie dawać akurat w szybę pasażera. Łukasz nie to żebym podpuszczał ale jak ma mieć 400koni to trzeba tuza z przodu dorobić 🤣🤣🤣🤣
ja bym zostawił filtr i wydech tak jak jest. Tam pod spodem jest dużo miejsca. Można odpowiednio poprowadzić rury. Z prawej jaki filtr byś nie dał zasłoni ci widoczność.
Przy pierwszym uruchomieniu zrobiłbym płukankę czyli: -spuścił stary olej, wymienił i wyczyścił filtry oleju -zalał najtańszy nowy olej, dolewając do niego 5l nafty lub oleju napędowego B0 -uruchomił silnik na 30 min -spuścił to i zalał właściwy olej koszty wiadomo trochę wzrosną ale myślę ,że warto. Pozdrawiam
@rolnik_lukasz super temat. Jezeli moge wtracic, to ten 400km silnik tez rozkrec w mak, zreszta w filmiku z awari uszczelniacza k700 nr 2 mowiles ze lepiej zmienic niz pozniej po kolei wymieniac. Te cylindry puscilbym na honowanie jak juz i tak beda na wierzchu profilaktycznie 👍💪
*POMYSŁ ODNOŚNIE WYDECHU* 2 grube rury z końcówkami skierowanymi na boki, może troche przerost formy nad treścią i większe skomplikowanie ale wyglądało by mocarnie. Jak się bawić to się bawić. Pozdrawiam serdecznie.
łukasz w tym nowym silniku zalej 6 płukanek tec2000 i płukaj go 1-2h - bardzo dobrze rozpuszcza nagary z zapieczonych pierscienii - nie to abym to reklamował bo wcale nie - ale naprawde robi robote jeśli chodzi o zanagarzone pierścienie.
Również tak bym doradzał. Nigdy nie wierzyłem w działanie tego specyfiku. Jednak kiedyś postanowiłem się przekonać. Miałem świeżo zakupionego widlaka z silnikiem S312C (C330), praktycznie nie używany przez długi czas, mocno zastany, zalany superolem nie wiadomo kiedy ostatni raz był zmieniany. Rozrusznik kręcił bardzo szybko tym silnikiem, a on nawet w plusowej temperaturze nie chciał odpalić mimo długiego grzania świec, musiał otrzymać dawkę żywego ognia by ruszyć. Więc myślę idealna jednostka na testy tej płukanki. Spuściłem ten syf, wymieniłem filtr, zalałem olej który chwile wcześniej pracował w ciągniku, który przepracował około 100mth na nim, oraz ten Tec2000. Zamiast zalecanych 15 min pracy na wolnych obrotach, pykał ponad godzinę, a od czasu do czasu dałem mu pełne obroty. Na ciepło to wszystko zlałem, zostawiłem na parę dni by możliwie wszystko ściekło. Po zalaniu nowym turdusem teraz w ujemnych temperaturach zapala po samym rozgrzaniu świec. Wiec na pewno ma to jakąś skuteczność w kwestii zapieczonych pierścieni.
Mówiłeś, że wywalasz termostaty, bo raz źle się to skończyło. Silnik lepiej będzie pracował z termostatem, nie lepiej je zamontować, ale doposażyć ciągnij w dwa niezależne wskaźniki temperatury (jeden na głowicę)? Wtedy miałbyś kontrolę, czy z temperaturą jest ok.
Łapa w górę i pełna przyjemność z filmu :) Czekam teraz aż te wszystkie "potworki" zagadają i aż będziemy mieli radochę razem z Tobą :) PS jestem trochę zawiedziony, że żaden kirowiec 703 nie powstanie z martwych po tym sezonie zimowym, ale może tak miało być. A może jakaś robota boczna będzie? Pozdrawiam i miłego zasłużonego weekendu :)
A może by przerobić trochę wydech pod maską i postawić wtedy tłumik po stronie obecnego filtra powietrza. Bo jeśli będzie w proponowanym przez ciebie miejscu to jednak ograniczy widoczność. Pozdrawiam i sukcesów życzę.
Mój tato jeździ na codzień w kopalni wozidłem typu Biełaz z silnikami JUMZ z tym że V12. Pomimo że auta jeżdżą po dwie zmiany dziennie dzień w dzień to też występuje w nich problem tych oringów pod tulejami. Raz na jakiś czas puści płyń do oleju i remont
Przeprowadzenie wydechu na tył, to problem - długa rura, grzeje pod kabiną, a klimatyzacja.... O dodatkowym hałasie nie wspominam. Dodatkowo tam jest cała hydraulika, a węże i olej też specjalnie nie przepadają za temperaturą wydech.
Witaj .Już nie kombinuj ,orginał to orginał .A jeszcze wczoraj opowiadałeś że jak oglądasz modernizacje 60-siątek to żygać ci sie chce 😂.Orginał to jest orginał .Pozdrawiam i spokojnego wikendu .hej .
A gdybyś włożył pomalowany silnik w 1 i kabinę w nim doposażyć a z zewnątrz zostaw lakier zrób tylko światła , a znowu 2 jak zakładasz mocny silnik to też wymaluj a całego kirowca zrób z niego taka perełkę 💪🏻💪🏻💪🏻 znaczy ja bym tak zrobił 😂 twoje sprzęty i to ty z nimi robisz co chcesz pozdro 💪🏻👍🏻👍🏻😎
Oj majster majster teraz to już nie jest PGR toż to już POM. Pozdro i czekamy na dalsze prace 😁 Dlaczego mam wrażenie że ten silnik na 400km pójdzie w temat beczkowozu z adapterem doglebowym 🤔
Tu nie ma co politykować czy tworzyć teorie spiskowe: oleje Long Life, 3x dłuższe interwały wymiany/serwisowe, "gównolit" tworzący części obarczone znacznym obciążeniem, nauka o zmęczeniu materiału - tribologia i mamy co mamy.
W tym 2.2 puma masz uszkodzoną rolkę z dźwigienki zaworowej... Wymień całą drabinę/nadstawkę nad wałkami i hydrauliką koszt ok 1000zł i po temacie... No i oczywiście wałek do wymiany
Uu chyba pług wpadnie sporo większy Martin musiał tu mieć swoje paluszki maczać. 🤣 Czekam na film gdzie Martin będzie orać twoim zestawem :D 😁Silnik piękny stan. Płukanka i jazda :D Co do wydechu parę kolan i zostawić na środku kwas :D
Tam gdzie ten system chłodzenia tłoków w tych śrubkach są zaworki chyba bo mieliśmy przypadek że ten zaworek się zaciął i zatkał dopływ oleju co z kolei skutkowało że latem przy dużym obciążeniu się na tym cylindrze zatarł pozdrawiam serdecznie
Łukasz wałek się zużył, bo wtrysk lał i rozrzrdzał olej, przez co wszystko inne dostawało po tyłku, to bardzo częste awarie w przypadku awarii wtryskiwaczy w przypadku bezpośredniego wtrysku
