اگر میخوای بدون هیچ مهارتی، آموزش حرفه‌ای ببینی و وارد رشته پولساز کارشناسی ماشین بشی، آموزش کامل رازهای کارشناسی خودرو در ۲۲ فصل رو با تخفیف ویژه برای شما دوست عزیزم آماده کردم: www.carnoter.com/landing/
خیلی ممنونم واقعا یک بررسی بسیار دقیق و خوبی انجام دادید. الان که نسخه‌ی سورن پلاس این موتور اومده و دارای استانداردهای ۸۵ گانه‌س شما اونو ترجیح میدید یا رانا پلاس ارتقا یافته؟ واقعا بین این دو ماشین موندم. ویدیوی رانا رو که از خودتون دیدم واقعا کیفیت بد داشبوردش تو ذوقم زد. روی هم رفته برای خانواده دو نفره با سطح درآمد متوسط کدوم مناسبتره؟ رانا پلاس تی یو فایو یا سورن پلاس ایکس یو سون پی؟
خواهش میکنم هردوشون برای کوتاه مدت خوب هستن، ولی به نظرم خرید رانا پلاس میتونه منطقی‌تر باشه اگر دو نفر هستید. به هر حال پلتفرمش ۱۰ سال جون‌تر هست از سورن پلاس
یه سوالم ذهن منو درگیر کرده اگه مثلا سورن پلاس بنزینی رو دستی دوگانه کنیم بازم بازدهیش خوبه یا مشکل پیش میاد کلا میشه این کارو به صورت استاندارد انجام داد یا نه همون دوگانه کارخونه ش معقول تره
@@Carnoterآقامحسن سلام🙏🏼سوالی داشتم ازخدمتون؛من تو قرعه کشی پژو پارس سفارشی xu7p کدکلاس ۳۵۱۰۸ باقیمت ۳۱۰میلیون نوشتم) (همین پاییز تحویل خودرو ماست که هفته پیش پیامک اومد فقط میتونی پارس سال xu7p کدکلاس ۳۵۱۰۶ روبهت بدیم باقیمت ۲۹۵ میلیون که من البته گفتم دیگه جهنم همینم بدن شاهکارکردن واقدام کردم دیگه پژو پارس سال رو پولش و ریختم نمایندگیمم انتخاب کردم *))) (اما اما همین امروز ۷/۲۲ پیامک دادن که شرایطش هست همون پژو پارس سفارشی که اول نوشتی وبهت بدیم فقط تا روز ۷/۲۵ فرصت داری که اقدام کنی باز بری نمایندگی که انتخاب کردی ([{ تاجاییکه فهمیدم؛مشخصات فنی این دو کلاس موتورهاشون مثل هم هستش و آپشن هاشونم مثل هم هستن اما ولی فقط بنظرم پارس سفارشی رینگ آلومینومی و شیشه دودی و یکی دوتا آپشن بهتر نسبت به پارس سال داره) ((*سوالم اینکه آیا آیننه های پارس سال تاشونده برقی هستش؟؟ آیننه های پارس سفارشی تاشونده برقی هستش؟؟ ایاارزش داره برای ۳تاآپشن اضافه مثل شیشه دودی و رینگ آلومینیومی ویکی دوتاآپشن مختصر نچندان خیلی خاص من برم نمایندگی وبانک باز ۱۵میلیون بریزم حساب ایرانخودرو و ۳۱۰ میلیون بدم به پارس سفارشی آیا ارزش شو داره ؟؟؟؟؟؟؟!!!
سلام،خسته نباشید،سوالی داشتم بین خرید ساینا مدل بالا و پژو۴۰۵ مدل ۸۸ تا ۹۰ سر دوراهی قرار گرفتم، بیشتر هم بخاطر اینکه پژو واشر میسوزونه و قیمت قطعات خیلی رفته بالا منتهی عاشق سنگین بودن موتورش هستم در رانندگی..... ولی ساینا اون سنگینی موتور و کشش رو نداره و بسیار بسیار بدنه ضعیف و کاغذی داره منتهی مرغون به صرفه هستش..... آیا به نظرتون ۴۰۵ کارکرده مدل ۹۰ ارزش خرید داره...؟؟؟؟؟ نظر شما خیلی برام اهمیت داره،، دوست عزیز❤
سلام دوست من خب ۴۰۵ فضای بیشتری داره ولی همونطور که گفتین با این بودجه ۴۰۵ نسبتا قدیمی میشه خرید که مزایا و معایب خاص خودش رو داره هم تست ساینا رو داریم کانال هم ۴۰۵ مدل پایین، خوشحال میشم اونهارو هم ببینید تو جواب کمکتون میکنه ولی در مجموع ترجیح من رو سایناست، اگر استفاده بیشترم درون شهری باشه
@@Carnoterبله کامل دیدم و عالی بود خواستم تحقیق کنید ببینیم دما ماشین زیر فشار زیاد بالا میره یا نه یا اینکه تعمییر کارها چی میگن برا واشر زدن آیا واشر میزنه یا مشکلش حل شده
خیلی عالی واقعا کامل توضیح. دادین ولی خواهش میکنم یه کلیپ هم در باره واشر وسر سیلند این ماشین درست کنین و ماشین زیر فشار بزارید ببینیم آمپر میکشه یا نه حتما از شرایط واشر و سر سیلندش هم برامون کلیپ درست کنین ممنون میشم ازتون عالی بودین
2 ماه پیش یارو از همین نوع ماشین از نمایشگاه تحویل گرفت، بعد 500 کیلومتر رانندگی واشر زد......بنظرم واشر زدن تو ذات این ماشین هاست..... الان در به در دنبال مشتری ردش کنه اینم از موتور پلاس........
چون قطعات ماشین اکثرا متریالش از کارخانه فولاد یا پتروشیمی هست و از انجایی که هییت مدیره فولاد و پتروشیکی و امثالهم قیمت اجناسشون رو بر اساس بورس انگلیس تنظیم میکنن و خودروساز چاره ای نداره
من سوار آریسان که دوگانه این موتور هستش شدم چنتا نکته خیلی جالب داره دما موتور تو ۴۵ درجه بالاتر از وسط نمیاد مصرف گازش صدی ۹ که خیلی صرفه داره بنزین که بماند قیمت روغن بهران ۰ ۲۰ بین ۵۵۰ تا ۶۰۰ تومن و خود دفترچه زده ۱۵۰۰۰ هزار تا عوض بشه ولی تا ده هزار عوض بشه اصولی تره چون روغن ۰ ۲۰ خیلی باکیفیت شما ۶۰۰ میدی ده هزار باهاش میری حداقل و در اخر اینکه خیلی از قطعات موتور xum پارس های سفارشی اصلی شده
رنگ سفید واسه ما تنبلها ساخته شده، خیلی کثیفی رو نشون نمیده ولی ماشین رنگی کوچکترین گرد و غبار رو نشون میده و مدام باید تمیز کنی. من با اینکه ماشین رنگی رو دوست دارم ولی همیشه سفید یا نهایتا نقره ای میخرم که کمتر اذیت بشم 😂😂😂
@@Carnoter آره تمام ماشینهای من سفید و نقره ای بودن ، الان سفید دارم ولی بین انتخاب تارا و شاهین موندم و رنگش رو حتما نقره ای انتخاب میکنم. به خاطر شما 😁
با سلام.ممنون از بررسیتون. با احترام من چندین انتقاد دارم. بحث ارگونومی صندلی و داشبورد و گفتین من مخالفم.صندلی و میکشی عقب سرنشین عقب اذیت میشه.میاری جلو پاهات بین داشبورد و قاب فرمان گیر میکنه. توی صحبتاتون گفتین مسیر هوای کوتاه تر نسبت به xu7!!!! واقعا کوتاه تره؟این موتور و اومدن از همه قطعات موتورهای قبلی ساختن.منی فولد xum.دریچه گاز ef7.هواکش تقریبا tu5.بلوک سیلندر و سرسیلندر همون xu7 با تغییرات جزئی. مثل مثلا تغییر واشر به واشر دوگانه که یخورده ضخامت بیشتر داره.اینا که نشد تغییر آخه مهندس.شیلنگ بخاری پشت موتور عایق داشت که همه ماشینا دارن. با این توضیحات مشکل واشر کماکان هستش.موتور بوش تره. و تینو یادمون نره واشر سرسیلندر هم مصرفیه و باید چندوقت ی بار تعویض بشه. بعدش چرا واشر میزنه؟؟ اگه ی رادیاتور اصطلاحا ۴میل بندازی.چند درجه دمای فن و پایین بیاری.ترموستات و مناسب دمای فن بندازیم.حواسمون به پیچ های هواگیری و شیلنگ های بخاری و رادیاتور باشه.حواسمون بخصوص به درب رادیاتور باشه که ی موقع آب کم نکنه. من خودم ی ۴۰۵ مدل ۸۲ با موتور xu7 داشتم کاملا حواسم بهش بود و خداگواهه بعد از ۱۰ سال واشرشو عوض کردم بدون تراش سرسیلندر . بازم گذشت تا سال ۱۴۰۰ که بازم خودم بازش کردم و بدون تراش سرسیلندر ی واشر نو انداختم و تموم.ببخشید طولانی شد. ولی تو کامنت بعدی در مورد گیربکسشم میگم
روز به روز، کیفیت همه جاش اومده پایین تر. فقط به فکر پول هستن. ملت هم یا از سر مجبوری یا به خاطر نادانی میخرن این لگن هارو. اوضاع خیلی خرابه. بی عزت و آبرو شدیم ما مردم.
اوایل که این موتور اومده بود همه داشتن انتقاد میکردن که چرا ضعیف تر شده ایرانخودرو هم اومد جمش کنه گفت ما که دیگه xu7 تولید نمیکنیم پس میزنیم تو سر اون که آبرو این یکی رو حفظ کنیم. به نظر من این گرافه الکیه هنوزم شتاب اولیه xu7 بیشتر از این موتوره ولی تو دور بیوفتن این موتور قوی تر میشه
درود بر شما. موتور های xu7 که گشتاور ۱۵۳ و قدرت ۱۰۰ اسب بخار داشتند تا چه سالی تولید می‌شد؟ ضمنا موتورهای تولید شده در دهه هشتاد که واشر سوزی نداشتند از چه عاملی برخوردار بودند؟ آيا واقعا فرانسوی بودند و کیفیت عامل دوام و قدرت بيشتر آنها بوده يا عواملی دیگر مانند استاندارد های جدید یورو چهار و پنج و یا دستکاری در گيربكس و ... دلیل افزایش استهلاک و دوام و کاهش قدرت هست ؟ سپاس
شما زیاد اطلاعات ایرانخودرو رو جدی نگیر که این موتور بهتر و بهینه شده، اگه مشتری براشون مهم بود نمیومدن کف صندوق و شاسی رو از پیت حلبی بسازن ، موتورش که بماند در ضمن عمرا "مهندس ها" ی ایرانخودرو بتونن تغییرات مثبت ایجاد کنن و یه موتور اروپایی رو بهینه کنن
