صدا از دقیقه 5:30 تا 6 ایراد داره و قطعه و در ضمن مرسی که چراغ هاش رو هم بررسی میکردید چون واقعا یه مبحث مهم بود و تو ایران هیچکی بهش توجه نمی‌کرد و از شما که تخصصتون این موضوعه واقعا انتظار میرفت
این ماشین رو باید صندوقش رو پر کنی و چهار نفر هم سوار بشن اون موقع تو سینه کشی و سربالایی فاجعه میشه و تو سبقت گرفتن کاملاً خطر ناکه من خودم دارمش خط تولید تهران
فارغ از نوع خودرو، سبک معرفی تون ایضا بیان ایرادات بسیار جالب و درخور هست، بااینکه بیننده شایدهرگز سراغ سورن پلاس نره، اما حتممامحتوی رو تااخرمیبینه، قدرتان زحمات شماهستیم🍃
با توجه به بررسی های قبلیتون انتظار مارا خیلی بالا برده بودین که خودرو را از تمام جهات به چالش بکشید و مقایسه کنید، خلیلی دوست داشتم با برادر بزرگش که موتور ef7 داره ی درگ دوستانه بندازید ببنیم چند چند هستند، همچنین تست ترمز، مصرف سوخت و... در کل خدا قوت و مثل همیشه عالی و منصفانه گفتید، من خودم طرح تبدیلی پارس هستم به سورن و باعث شد این قدر دیدم بهش منفی نباشه سپاس
دکتر جان خیلی ممنونم ازت که مثل همیشه جوری بررسی و تست انجام میدی که میتونم بهترین تصمیم رو بگیرم خسته نباشی و اما نظر من باتوجه به تمام موضوعات مطرح شده و اولویت های بنده ،قطعا سورن به پارس ترجیح داده میشه.
من یک هفته‌س که این ماشینو دارم. قبلا هم با ای اف سون رانندگی کردم. مزایای این نسبت به نسخه ای اف سون مدل ۱۴۰۰ که باهاش رانندگی کردم ایناست ۱-دریچه گاز سیمی (دیگه کپ نمیکنه) ۲-واقعا ترمز بهتری داره ۳-مجهز بودن به کنترل پایداری و در نتیجه ایمنی بهتر. ۴-قیمت پایینتر در بازار ۵-مانیتور و استاندارد ۸۵ مزایای نسخه ای اف سون ۱- شتاب بهتر ۲- صدای موتور کمتر ۳- هزینه‌ی تعویض روغن پایینتر. (البته ناگفته نمونه که روغن صفر بیست یه کم ماندگلریش از ده چهل بهتره). بنابراین تفاوت هزینه خیلیم وحشتناک نباید باشه.
لزوماً دنده که سرعت بیشتری بره، بهتر نیست. شتاب کمتری داره احتمالا، با شرط موتور یکسان، گشتاور یکسان و لاستیک یکسان و ... دوستم ۴۰۵ رو دستکاری کرده بود، دنده ۲، ۱۱۰ میرفت ولی بسیار شتابش کم شده بود
به نظرم طراحی چراغاش واقعا مبتدیه اصن یه حس عجیبی به آدم دست میده که این همه از تولید سورن گذشته ولی باز هم طراحی مث همون سورن فقط یکم تغییر داشته اما هیچ خبری از لنز نیست
واسه منی که پراید مدل هشتاد پنج دارم و با دنده سه صد ده تا پر میکنم راحت ،داشتن همین سورن پلاس که معمولیه واسم شده آرزو با این اوضاع مسخره .مرسی واسه این ویدیو 👏
بنده یازده ساله سمند سوارم و ازش راضیم سمند ال ایکس سمند سورن و سریر هر سه مدل شو داشتم قبل اون پژو پارس ELX بقولی موتور زانتیا داشتم اونو به همه شون ترجیح میدم اما پارس سال و معمولی در مقایسه با سمند در رتبه پایین تری قرار می گیرن ناگفته نماند من زانتیا و پراید هم داشتم تاکید میکنم پارس ELX از همه اینها حتی از زانتیا خیلی سرتر هستش اما خانواده سمند از پارس سال و معمولی بهتره این نظر بنده ست و نظر بقه دوستان هم برام محترم هستش من تجربه شخصی خودمو گفتم
@@AZERA_LOVER دوست عزیز من اصلا کاری به جزئیات ندارم هر کدوم ازاین خودروها را بیش از یه سال سوار و هزینه نگهداری و کیفیت سواری و دوام قطعات موتوری و جلوبندی و ... و قدرت موتور همه این را در نظر گرفتم و نظرمو گفتم پارس ELX در مرداد ماه مازندران کولر تا آخر روشن نمیدونم اتوبان بین ساری و قائمشهر مسیرتون خورده یانه سرظهر از تهران میرفتم ساری دویست تا رو باهاش پر کردم واقعا رانندگی با پارس ELX لذت بخش بود خیلی گشتم یه دونه سالم پیدا کنم بخرم نشد سمند در جاده سواری بسیار عالی داره اونم به خاطر اینه که سمند لاستیک ۱۵ داره و سیستم فنر و تعلیق اون خوب جواب داده
@@SahandSafamehr چشم دوست عزیز طبق فرمایش شما جمع نمی بندم نظر شما محترم هر شخصی سلیقه ای داره و سلیقه شما با من و با بقیه دوستان قطعا فرق داره و معیار ها هم متفاوته اینم یه بحث خیلی ساده بود نمی دونستم بیان نظرات شخصی باعث رنجیدگی کسی بشه تاکید می کنم مورادی که نوشتم نظر شخصی خودمه بنده کارشناس نیستم طبق میل و سلیقه خودم پیش میرم دوستان
سلام وقت شما بخیر دست مریزاد کارتون عالیست بررسی میدانی خوبی بود بسیار کاربردی بود برای من ممکنه این تست درایو رو رو سورن پلاس دوگانه سوز با موتور EF7 هم انجام بدید سپاسگزارم زحمات شما هستم ❤❤
تنها خودروی داخلی که از نظر طراحی و اصالت و کاربرد و پرستیژ و برند و قیمت و شرایط تعمیر و نگهداری مقرون به صرفه پژو پارس بود . اما از ضعف تیراژ تولید و کیفیت و مونتاژ قطعات و به روز رسانیها رنج میبرد. که اگر همان پارس با کیفیت و قوی ای ال ایکس نسخه سفارش مدیران رو با به روز رسانیها و سانروف در دو نسخه دستی و اتومات تولید میکردند هنوز هم بهترین بود . در سبد فعلی تولیدات ایرانخودرو دیگر خودرویی که بنده ترغیب به خرید باشم وجود ندارد و ترجیحا خودروهای دست دوم برند چه خارجی چه مونتاژ بیشتر مورد نظرم خواهد بود.
اصالت چی خب پیکانم اصالت داره پرایدم اصالت داره اینقد تعصبی نباشیم پارس ماشین خوبی بود من نوجوونی ارزو داشتم پارس بخرم خریدمم هم اما وقتی دورش تموم شده و انتخابای بهتری هست چرا نباید خرید سورنم عشق دو ران دانشجوییم بود اونم خریدم 206 خریدم الان ماشین بهتری هست مثل تارا مثل شاهین اونا رو هم امتحان کن بی خیال تعصب بشیم
اصالت چی خب پیکانم اصالت داره پرایدم اصالت داره اینقد تعصبی نباشیم پارس ماشین خوبی بود من نوجوونی ارزو داشتم پارس بخرم خریدمم هم اما وقتی دورش تموم شده و انتخابای بهتری هست چرا نباید خرید سورنم عشق دو ران دانشجوییم بود اونم خریدم 206 خریدم الان ماشین بهتری هست مثل تارا مثل شاهین اونا رو هم امتحان کن بی خیال تعصب بشیم
خدایی سوار تارا و شاهین شدی که میگید دیگه بعد پارس ماشینی ترغیبت نمیکنه من جفتشو نشستم با پارس قابل قیاس نیستن حالا بازم نظر شما محترم اما تعصب نکشید اگه نشستی و خوشت نیومده که هیچ اما اکه نشستی حتما تست کن
داداش با شاهین رو که اسمشو نیار صرفا پشتش نشستن نیست عیب های موتور و جانبی وحشتناکی داره اما تارارو قبول دارم بهتره اما قیمتشو هم در نظربگیر اگه هم قیمت بودن قطعا باهات موافق بودم
سلام داداش منم اینو دارم حدودا 4 ماهه ماشین خوبیه من از مپ فابریکش راضی نبودم بردم ریمپ که زیمنس واقعا جوابه و الان باهاش راحت خیلی ماشینا رو میزنم و تو سر بالایی هم مشکلی ندارم دوستم پارس xup داره که تونسته با میل 12.295 و هدرز 421 و پورت و پولیش استیج سه و شمع و وایر و انژکتور تقویتی و کیت مکش ساده 157 اسب سر چرخ بگیره راحت باهاش دنا توربو ها رو تو همون چم تو همون چند قدم اول میزنه منم به خاطر همون اینو گرفتم تا اون برنامه رو سرش اجرا کنم ❤
بدون تعصب بخوایم بگیم واقعا نسبت به هم رده هاش و پارس مخصوصاً سرتره... فقط نمیدونم چرا بجای پیشرفت ،داریم پسرفت میکنیم ؟؟؟ وقتی موتور ای اف سون رو طراحی کردن و روی خط تولیده چرا باید از موتور پژو استفاده بشه ؟ مصرف سوخت کمتر ، قدرت و گشتاور بیشتر و خیلی موارد دیگه سرتر از موتور قدیمی پژو هستش...
@@mohammadnaghizadeh4000 خب قطعه ساز بعد از پانزده سال از تولید ای اف سون قالبهای اونم داره...تازه تیراژ رو هم برده بالا هزینه کرده و از طرفی از خودروساز ایرانی بدزدی به خودش بفروشید بازم ضرر میکنی...چون دوبله سوبله به پای مشتری حساب میکنه...ربطی به سود دهی هم نداره....با مشتری قششششنگ حساب میکنن
@@DOCTORTANZIM دکتر جان شما چرا؟؟؟؟ ای اف سون پونزده ساله اومده برای گاز هم طراحی شد که متأسفانه سیاست‌ها و رانت های یه عده باعث شده کمتر خودروی گاز سور تولید بشه...ولی همین الان هم روی سمن هست...دنا که ای اف سونه...سورن پلاس تا قبل از این ای اف سون بود...روی ریرا و دنا و سورن توربوش هست و برنامه تولید براش دارن... و از همه مهمتر ای اف پی....ای اف فور...و.... رو دارن گسترش میدن...چطور موتور سی سال پیش رو نذاشتن کنار...ای اف سون که به مراتب به روز تر و بازدهی بهتره رو بذارن کنار؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!
من واقعا برام سواله که با وجود تولید tu5+ و اینکه موتور tu5 رو قبلا روی پارس میگذاشتن اصلا چه لزومی به پلاس کردن این موتور واشر زن قدیمی بود.همون tu5 معمولی یا پلاس رو میگذاشتید .این چه کاری بود .شما دلیلش رو میدونید؟
بحث ظرفیت تیراژ خطوط تولید و تامین قطعاته. ماکسیمم ظرفیت تولید tu5plus حدود ششصد دستگاه در روزه و افزایش اون هزینه زیادی داره، ولی خطوط تولید قطعات xu7 و xum همچنان فعال، پرظرفیته و برآیندارزونی داره، و xu7p هم بیشتر قطعاتش مال همون دوتا موتوره، همش یه قطعات جزئیش کاملا جدید شده. کلا هدف از ساخت xu7p پر کردن موقت سبد محصولات بوده؛ ایرانخودرو قصد داره در طولانی مدت، موتور efplus تنفس طبیعی، efp توربو و tu5plus و ef7turboCNG رو (به عنوان موتورهای چهار سیلندرش) در کوتاه مدت تیراژشونو بیشتر کنه چون می‌خواد سری موتورهای xu7p و tu3 و tu5 معمولی و ef7 قدیمی و tc7 معمولی رو به مرور از رده خارج کنه و موتورهایی که گفتم رو در کوتاه مدت و موتورهای سه سیلندر 3FX رو در بلند مدت جایگذین‌شون کنه، که اون موتورهای سه سیلندر هزار و سیصد سی سی هم به این ترتیب میان، اول 3F3L میاد که موتور توربو با پاشش سوخت درگاهی هست (با صد و بیست اسب بخار و صد و هشتاد و پنج نیوتون‌متر گشتاور) و بر روی تارا (و شاید دناپلاس) قرار می‌گیره (البته فعلا فقط تارا قطعیه و محصولات آینده‌اش، دنا معلوم نیست)، بعدش موتور 3F3H میاد که همون موتور توربو ولس با پاشش سوخت مستقیم (یا همون Gdi) هست و اونم روی ریرا و تارا قطعیه فعلا، صد و چهل و هشت اسب بخار و دویست و چهل نیوتون متر گشتاور داره، در آخر هم 3F3N میاد، که ساده‌ترین، کلا تنفس طبیعیه و برای سدان‌های ارزون و کوچیک یا تو کلاس هاچبکه، جانشین tu3 قراره بشه. این وسط یه 3F0N هم داره که هزار سی سی بیشتر نیست و فقط 75 اسب قدرت داره، برای محصولات سایپا و اقتصادی‌های دیگه هست و ایران خودرو قصد استفاده نداره. کلا برنامه بلند مدت‌شون همینه فقط، این وسط برای اینکه کمبود موتور دارن از xu7p استفاده میکنن.
ولی بنظر من بادمجونش باس اول آتیشی بشه بعد مخلفات اضافه شه وگرنه قورمه سبزیمون اونجور که دوس داریم زرد در نمیاد و ماکارونیمون شل میشه ، اینه که بهتره قبل از نونوایی رفتن کفشهامونو واکس بزنیم ، البته نظرات دیگر عزیزان هم محترمه ولی مهم نیست 😌😌😌🧐🧐 چیه 🤨🤨 نظر منه خب 🤨🤨😕😕😏😏😌😌😌
تو ماشین های تولید داخل سمند نسبت به قیمتش بهترین ماشین هست من سمند۸۲ دلشتم ای اف سون هم داشتم خدایی خیلی سرتر از ۲۰۶ و پارس هستش سورن پلاس تقریبا تمام سلایق رو تا حدود قابل قبولی راه می اندازه چه مجرد چه خانواده چه جوان چه مسن جادار هستش برای خانواده ولاس ها شیک هم هست میشه ماشین بازی هم‌کرد برلی جوان ها و حتی کن طبیعت گردی هم کردم نه اینکه افرود برم ولی خاکی و سربالایی زیاد رفتم نقطه ضعف تو هیچ یک از ایتم ها ۲۰ نیست ولی تو اکثر ایتم ها نمره قبولی گرفته میشه‌گفت نسبت به تولید داخلی ها تو هیچ ایتمی جزو اهری ها هم نیست البته افسوس بزرگ کشوری که پنجاه سال ویس کادیلاک سیول مونتاژ میکرد الان با ذوق در مورد سمند ولاس حرف می‌زنیم تو دنیای موازی اون ایران الان با تسلا و فولکس واگن و تویوتا رقابت داره
پدرم سمند تاکسی EL مدل ۸۷ از صفری داشت تو این همه سال که ۸۲۰ هزار تا کار کرده بود فقط ۲ بار واشر زد و همیشه با گاز راه میرفت این اخراش سال ۱۴۰۰ هر چقدر میزدیم بره رو بنزین نمیرفت و ماشین به عبارتی سگ جون بود با اینکه این همه کار ازش کشیدیم سال ۱۴۰۰ دادیمش فرسوده یه سورن پلاس ef7 گرفتیم از وقتی گرفتیمش فقط دم نمایندگی پارک هست تا ایراداتشو بگیرن ولی بازم درست بشو نیست....هر چقدرم این ماشینای جدید اپشن داشته باشن و قیافشونو تغییر بدن بازم دوام و سر سختی سواری بیش از نرم سمندای قدیم رو ندارن😊 ای کاش همون قدیمی رو نگهش میداشتیم😢
اگر آدمی هستید که توی گرما بتونید دوام بسازید تارا اما اگر نه سورن پلاس بهتره هرچند که تارا ترمز عقبش دیسکی هست اما این ماشین نه. البته که ناگفته هم نماند که وی ۱ پلاس خب حداقل ۱۵۰ میلیون تومانی گرونتر هست حتی از مدل EF7 هم حداقل یه ۵۰ میلیون تومانی بیشتره پس اگر که بودجه تون محدوده و پایینه به نظر من که باید سورن پلاس XU7+ رو بگیرید که هم به بنزین اصلا حساس نیست و اگر هم که خیلی بهش فشار نبازید و ازش خوب نگه داری بکنید هیچ بلایی رو سر تون نمیاره چون من قبلا هم توی ماشین های با موتور XU7 و هم XU7+ سوار شده ام و اگر که ماشین باز باشید و یک کمی هم حوصله داشته باشید خرج و مخارج زیادی رو نخواهد داشت هرچند که روغن فقط روغن ۰۲۰ و ۵۳۰ میخوره که خب خیلی اتفاق جالبی نیست اما اگر که برای کوتاه مدت ماشین می خواهید سورن پلاس بهتره چون که هم خیلی خوش فروشه و بازار دسته دوم خوبی داره و هم اینکه کابینش صدای خیلی زیادی رو نمیده و برای یک خانواده ی ۳ یا ۴ نفره فوق العاده ماشین خوبیه از اونجایی که هم به بنزین حساس نیست، هم کولر خوبی رو داره، و هم اینکه فضای بار و کابین خیلی مناسبی رو هم داره و با آپکو هم که به راحتی بدون اینکه گارانتی ماشین تون باطل بشه می توانید ماشین تون رو تقویت، شخصی سازی، تیونینگ، و همچنین ریمپ بکنید که دیگه کپ دریچه های پدال رو هم نبینید و نداشته باشید. با تشکر از زمانی که شما بابت خواندن این متن گذاشتید و خدا یار و نگهدار تون باشه.
یاتاقان نزنی 😂ما متاسفانه مجبوریم این ماشین رو با سایپای دهه هشتاد مقایسه کنیم اون سال سایپا زانتیا رو مونتاژ میکرد که نه تنها دنده دو صد تا میرفت بلکه یه چرخ شم می ارزید به این حلبی 😂😂😂
بهترین برسی بود مثل یوتوبر‌های دیگه فقط معایب ماشین نمیگین برسی خوب و عادلانه‌ای بود و لطفا مثل تارا که نشون دادین ماشین نا امنی نیست لطفا امنیت سورن پلاس هم نشون بدین
با سلام و تشکر. یه گله ازتون کنم. قبل از انتشار ویدیو اطلس در مورد جک j4 ازتون سوال کردم چون قصد خرید دارم، گفتید بعد ویدیو اطلس منتشر می کنیم همه سوالاتون رو جواب می ده. ولی بعد اطلس 2 تا ویدیو دیگه دادید ولی هنوز خبری از jac j4 نشده 🥲🥲🥲
"آره دیدم ارزونه گفتم بخرم، باجناقم میگه من هشت سال با همین موتور تازوندم تا سیصد هزارتا سرسیلندرش یه بارم آخ نگفته، مردم ایران استفاده درست از ماشین بلد نیستن واسه همینه اسمش بد در رفته وگرنه بهترین موتور جهانه🤡🤡 " خارج از شوخی، بدترین موتوریه تو عمرم دیدم، شده از آشنایان دیدم هر سال یه بار برا تعمیر سرسیلندر رفتن، موتوریه که به خاطر طراحی بد راهگاهای آب و سرسیلندرش تو سرما و گرما آب روغن قاتی میکنه و وسط راه میذارتتون. Xu7 دیدین فرار کنین پشت سرتونم نگاه نکنین.
@@DOCTORTANZIM پلاسشم همونه. بلوک هنوزم بوش تره، سوپاپای دود سیلندر دو سه کنار همن هنوز. واشرش هنوزم همونه. ورمیدارن یدونه ریمپ میکنن موتورو یه پی میذارن انتهای اسمش مثلا موتورو ارتقا دادیم 🤡. بین موتورای ایران خودرو ای اف سون و تیوفایو خوبن.
هام دار نیست شما هم یکبار اشغالی به نام پارچ را سوارشید متوجه کیفیت این خودرو خواهید شد با پول 4تا چراغ این ماشین میشه کل اتاق پارسو خرید چیو با چی داری قیاس میکنی
سلام خدمت شما دوست گرامی ، از نظر بنده سورن پلاس ef7 قابل قیاس با هیچکدوم از ماشینهای ایرانی نیست ، حس رانندگی دلنشین ، قدرت موتور ک حس فوق العاده ای ب راننده میده ، مخصوصا تا مدل ۹۸ ...پارس ک همون پژو ۴۰۵ با تفاوت اندکی ، بنده نمایشگاه دارم و همشون سوار شدم ،اما سورن پلاس با اینکه خوب جا نیفتاده ،ولی بدون شک یکبار امتحان کنید دیگه سوار پارس نمیشید و پارس پیر کنار میزارید❤❤❤😂
با تشکر از بررسی خوبتون. یک سوال داشتم امیدوارم ببینید و جواب بدید. شما بین سورن پلاس موتور ای اف سون و جک جی ۴ کدام رو انتخاب میکنید؟ البته میدونم جک اوتومات هست ولی اگه بخواین بدون در نظر گرفتن قیمت انتخاب کنید، کدام رو انتخاب میکنید؟ بعضیا میگن تو این رنج قیمتی جی ۴ بهترین هست و بعضیا هم میگن سورن پلاس البته با موتور ای اف سون. ممنون میشم شما نظرتون رو بگید. (منظورم فردی هست که داره بررسی میکنه)🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🌹🌹🌹🌹
@@Mehradiyan کلا تمام ماشین ایرانی همینطور هستن اما یه راه هست برم ماشین 10 هزار کار بخر قبلش سوابق ماشین رو از نمایندگی استعلام بگیر این روش جوابه اما طبق گزارش سایپا مدل 1402 به بعد خرابیشون کم بوده تو سایتش هستذمی تونید ببینید
@@Mehradiyan درکل نمیشه تا امار دقیق نباشه قضاوت کرد اما از پنج تا شاهینی که برای دوستان و اشنایان قولنامه کردم تا الان پنجاه هزار کاره یکیشون دوتا مشکل واشر منیفولد اگزوز قبل توربو داشتن که با یه واشر تقویتی حل شد هزینه نداره خیلی یکی کلید فرمونش خرابشد گارانتی عوض کرد من چیز دیگه ندیدم
