No video :(

‼️LAS GRANDES POLEMICAS QUE PASO LINEA 8 DEL STC METRO DE CDMX | PLANEACION Y CONSTRUCCION‼️🤔🚇🇲🇽

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Hola qué tal Metro Aficionados Buenas Noches ¿Cómo Están? Espero que bien, como ustedes ya observaron en el titulo de este interesante vídeo le contare las controversias por las que paso Linea 8 del Sistema de Transporte Colectivo Metro de CDMX teniendo que pasar por 3 etapas de proyección, esto y mas por lo que te invito a que te quedes a ver este interesante video completo, recuerden llegar a la meta de 120 Likes para un nuevo video.😎💪🏻🧡💯
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28 авг 2024

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Комментарии : 64

@KX_Xiuhcoatl423 11 месяцев назад

El STC: ok, intentaré construir por segunda vez la línea 8 El INAH: eso no se va a poder El STC: aaaa como chingas

@elsicariojitv3753 11 месяцев назад

¿Cuántas irregularidades quieres en la línea 8? STC/DDF/COVITUR: SI ¿Cuántas veces te vas a oponer a las irregularidades de la línea 8? INAH: SI

@RanchosEnVentaMX 5 месяцев назад

Yo trabaje en la construccion de la Estacion San Juan de Letran con ICA Construccion Urbana en 1993.

@elsicariojitv3753 11 месяцев назад

Si quieren conocer más a profundidad acerca de la cancelación de la línea 8 del metro en el Zócalo pueden consultar el libro "A ocho columnas, Noticias de una fallida línea del Metro", es muy interesante ya que te da a conocer que la linea 12 no fue la primera linea de metro de la corrupción, una historia de como iban a estar separadas la línea 2 y línea 8 del metro a solo una calle, todas las irregularidades que puede cometer el gobierno, la verdad del endeudamiento del DDF para la época "Dorada" del metro y cómo es que muy probablemente vamos a tener una línea de metro cada 15 años, la represión de los medios de comunicación de esa época.

@albertoconejito6209 11 месяцев назад

Pensar que las ampliaciones del metro L8 estan sustituidas por MB L7 al norte y Trolebus elevado en su tramo sureste. que triste

@andrea.anaya__ 3 месяца назад

Puro transbordadero en lugar de que hagan solo un transporte 😢

@jvvillan5 3 месяца назад

Todo gracias a la versión primitiva de la 4T de AMLO a la fecha, como el negocio del metro no es de el y su equipo, había que implementar un "mejor" transporte que si le diera dinero a su proyecto de nación. Gracias a esa "izquierda" no tenemos ampliación de la linea 8, no tenemos línea del metro en av. de los insurgentes, la línea 12 es una desgracia y la línea 10 se transformo en esa asquerosidad llamada línea B.

@joseleopoldoayala7690 2 месяца назад

Exactamente....el metrobús es totalmente inadecuado e insuficiente porque aparte de que contamina más que el metro, estorba su infraestructura a la circulación vial entorpeciéndola y a su vez siendo entorpecido por el mismo tráfico y por los cruces con semáforos...! Y por el lado del trolebús elevado, se requerirían por lo menos el triple de trolebuses articulados y con diferencias de un minuto entre trolebús y trolebús para ir acarreando de manera continúa en ininterrumpida a toda la gente que como río constante va llegando y llegando a las estaciones para abordarlos

@joseleopoldoayala7690 2 месяца назад

Va a llegar el momento en que los trolebuses van a colapsar inminentemente y por lo menos van a tener que colocar ahí trenes ligeros como los de Taxqueña a Xochimilco

@gustavo86812 11 месяцев назад

Será proyecto olvidado como la ampliación de la línea a a Chalco dónde están construyendo la línea 11 del trolebús de Santa Martha a Chalco, pero ya se ha dicho que el trolebús no es la solución ya que su lapso de vida es muy corto y que los autobuses no aguantan el mismo desgaste de un tren y que hay datos que dicen que el trolebús elevado está saliendo más caro de lo normal y aparte ya han presentado fallas las unidades al fin cosas chinas.

@oskrglz2671 7 месяцев назад

Hermoso nombre DISTRITO FEDERAL, su nombre por siempre, delegación..

@chocquelaacar 7 месяцев назад

Like. Como debe ser.

@jbcazul4819 11 месяцев назад

La ampliación de la línea 10 de trolebús hasta Mixcoac, la 8 de metro hasta Santa Martha y una línea que vaya desde La virgen en la México -Puebla hasta San Antonio son necesarias para satisfacer la afluencia del oriente, además del trolebús que va a Chalco y la ampliación de la línea A hasta Chalco/Ixtapaluca

@joseleopoldoayala7690 2 месяца назад

Cuando se dé el colapso total del trolebús elevado por la sustitución de transportación del metro Pantitlán hacia el metro Constitución de 1917, ya veremos si no se ve la necesidad de ampliación de metro desde Constitución de 1917 hasta Chalco

@Guadaloop 7 дней назад

Ese mentado trolebús no va durar nada. Ya verás si no.

@irenealcaino723 11 месяцев назад

198 likes en 48 horas. Grande Julio. Te gustaría subir la historia de por qué los MP-68R96C retiraron de servicio.

@darknessdanger 11 месяцев назад

Estaría muy bien que se hiciera está historia del porque se retiraron de circulación los MP 68 R96C ya que desde el choque de Tacubaya dónde se vio involucrado un tren de este modelo y el verdadero culpable fue un NM 83B pero el chiste fue que desde ese momento los MP 68 R96C fueron retirados de la noche a la mañana según para revisión de seguridad y de la que nunca regresaron a servicio y según se dice que fueron canibalizados para reparar otros trenes a tal grado que se volvieron irreparables y su baja posterior

@irenealcaino723 11 месяцев назад

@@darknessdanger Si el NM-83B M.484-M.485 a la carcel.

@ferrosstal 8 месяцев назад

No encuentro lógica ampliar la Línea 8 a La Raza o a Martín Carrera, creo que sería mucho más util a Indios Verdes

@eduardomaya812 11 месяцев назад

Verás, yo opino que el gobierno y la gente solamente ven en lo económico cuando que quiere construir una línea de metro, pero que al final lo reemplazan por una línea de metrobús o trole, esto según porque sale más barato, más no se percatan los problemas que hoy en día carga el Sistema de Transporte Colectivo, ni siquiera en los beneficios que mínimo una línea del metro tendría para resolver los problemas anteriormente mencionados

@andretovar9503 11 месяцев назад

Lamentablemente metroaficionados varias líneas por motivos políticos y otras obras más económicas han truncado expandir líneas de metro y construcción de nuevas lamentablemente las únicas líneas que estan concluidas de acuerdo a su plan maestro son las líneas 1 2 3 mientras que el resto tiene tramos pendientes

@Danisiah1 7 месяцев назад

La 4 a Santa Clara y Santa Anna La 5 a Tlanepantla La 6 a Villa de Aragón La 7 a San Jerónimo La 8 a Indios Verdes y a Santa Martha La 9 a Observatorio La 12 con Ajomulco y Observatorio La A a Chalco La B a Hipódromo Ya ni te digo las fallidas 10 por Insurgentes, la 11 de Santa Mónica, la 13 de Naucalli a San Lázaro, la C a Cuautitlán y la D Coacalco/Ojo de Agua

@fercho524-main 11 месяцев назад

Puedo decir con base en mi experiencia que el trolebús y el cablebús han perjudicado más de lo que han ayudado, aunque al inicio eran muy útiles. Como bien mencionas Constitución es comparable ya con Pantitlán y por si fuera poco, tengo el presentimiento de que, una vez terminen las ampliaciones del trolebús a Chalco y Santa Martha, tanto Constitución como Santa Martha estarán igual de Saturadas que Pantitlán :(

@davidreyes1552 11 месяцев назад

Soy muy fan del metro y del boleto y buen video 😎👍

@luisalbertoolverarivera8354 11 месяцев назад

lo mejor seria las ampliaciones de la linea 8 hasta indios verdes, linea 4 desde santa anita, linea 6 hasta avenida del peñon, linea 5 a tlalnepantla, linea 7 hasta universidad, linea B hasta hipodromo y linea 9 a observatorio quedando intactas a las terminales de 3 vias.

@WaldoDimas-jo7dv 11 месяцев назад

Buenos videos saludos

@andretovar9503 11 месяцев назад

Canal Metro CDMX Aficionados estuve investigando y de acuerdo al plan maestro del metro estás serían las ampliaciones marginadas de nuestro metro línea 4 Martín Carrera Acoxpa Línea 5 Pantitlán Tlanepantla Línea 6 El Rosario Villa de Aragón Línea 7 El Rosario San Jerónimo Línea 8 Constitución de 1917 Indios Verdes Línea 9 Pantitlán Observatorio Línea 12 Santa Lucia Tláhuac Línea A Pantitlán Chalco Línea B Hipódromo Ciudad Azteca

@ElCanalDeLaOpinion 11 месяцев назад

NO LO CREO esos que investigastes solo son puros rumores de las redes o canales de youtubers que no saben que inventar, ya es oficial que no van hacer nada,,, como dijo el narrador de este video el trolebus elevado y el metrobus linea 7 fueron el remplazo de la linea 8 metro, y en la linea 6 metro de rosario villas de aragon el remplazo fue el metrobus linea 6 del rosario villas de aragon, asi que ya quedo en el olvido,, saludos

@goldenhx 11 месяцев назад

Ya no se van a ampliar ni construir líneas de metro en muchos años, el gobierno actual y el siguiente (que para el caso son lo mismo) solo van a abrir líneas de metrobús y trolebús

@zar1945 11 месяцев назад

Que buen video

@gonzalezjustorodrigonahum 11 месяцев назад

Año 1983 creación la línea 9 y la 8 construcción línea 1 2 y 3 4 5 cdmx pero ya se cumplió 54 años del metro cdmx línea 1 contrucion 1967

@CubicAxolotl 11 месяцев назад

1969*

@CountryballsGMR 5 месяцев назад

Yo considero que si se ampliara la linea 8, pues la estacion garibaldi tiene todavia la leyenda de "terminal provisional"(esto viendose en 2021) y desde 2020 vi que la interestacion de misterios/valle gomes se ve un tunel, algo que antes no veia

@fmedher83 11 месяцев назад

Era Manuel Aguilera Gómez, no Águila. Se dice suitch no eswitch.

@eduardoguerrero7784 7 месяцев назад

esperemos que bajo un esquema similar de financiamiento de lo que era la construccion del NAICM, con inversiones publico-privadas el gobierno entrante (no los que estan desde el 97) se preocupe por crear mas transporte publico real en lugar de metrobuses y trolebuses, que asi como el tren suburbano, que se pague lo que se usa en funcion de la distancia usada en el sistema, el futuro gobierno deberia usar los espacios disponibles del metro para funciones comerciales para complementar los ingresos del sistema, en un pais virtualmente el quiebra por desperdiciar dinero del contribuyente en proyectos no rentables, estas inversiones publico-privadas ayudarian mucho a hacer lo mismo que se hizo en linea 1 con el resto del sistema a un costo menor para el contribuyente por la obra, que sobre todo el sistema se expanda y sea CONVENIENTE para usuarios del sistema que actualmente no lo usan por falta de esa conveniencia.

@beatrizcruz2272 11 месяцев назад

Oye quiero que me saludes por favor ando comentando en el perfil de mi mamá solo quiero decir que la linea 12 del metro cdmx se inaguro 15 días después de mi nacimiento

@thebronyforceproduction-ed5mq 11 месяцев назад

No tiene sentido la línea 2 si se pudo en el centro histórico hubiera sido suspendido como la línea 8

@elsicariojitv3753 11 месяцев назад

La principal problemática es que necesitan consultar al INAH para una obra como es el metro y entregar estudios detallados para su construcción, lo cual cumplieron muy bien para la linea 2 y al INAH de ese entonces le gustaba la idea de poder hacer descubrimientos en el centro historico. Para la linea 8 fue todo lo contrario, entregaron un estudio "patito", nunca obtuvieron autorización para iniciar la obra, se robaban las piezas descubiertas y las vendían terminando en el extranjero, se violo la ley de monumentos, se negó la existencia de vestigios arqueológicos en los primeros 18 metros cuando estos empezaban a salir a partir de los 50 cm de excavación, nunca se aprobó el presupuesto formalmente para su construcción, el DDF se estaba endeudando para la era dorada del metro, se llegó a comprobar que había contratos con sumas grandes de dinero incluso para un tractor con pala que se cobraba por hora, estuviera siendo empleado o no. Y lo mejor, ese tramo había sido propuesto años atrás y fue cancelado.

@thebronyforceproduction-ed5mq 11 месяцев назад

@@elsicariojitv3753 tienes razón aún que falta la ampliación que nunca será realidad y en el futuro próximo es más que imposible porque hubiera sido ayuda a otro países del mundo

@jessebrickman8488 8 месяцев назад

Sabes, lo bueno es que tengo mi papa dd ciudad de papel de juguete con lineas de metro y sus calle como quiero para proyectos de modelo a escala.

@gonzalezjustorodrigonahum 11 месяцев назад

Y la línea 1 del metro aparece los nuevos directores secretaría del metro de la cdmx directo calderon nm-16 y nm-22 en terminal pantitlan línea 1 🚇

@diegoadriana2695 11 месяцев назад

La línea un amplacion línea 8 y tiene línea 1 54 aniversario

@Magos33333 Месяц назад

Y por que nomas no la kovian tanto a bellas artes como es actualmente y ya

@Guadaloop 7 дней назад

Porque ahuevo querían conectar La Villa con El Zócalo XD

@gonzalezjustorodrigonahum 11 месяцев назад

La sala de control de los carros aparece los mp-82

@abrahamescorza3002 9 месяцев назад

Sabes de que nadie habla quienes son los que hacen los planes maestros y que sentido tiene que sigan haciendo ya que como dices los gobiernos no hacen ya caso a dichos planes maestros

@SantiagoAguilar-tk4zr 11 месяцев назад

PUQUE NO SUBES UN Vídeo DE SUBURBANO Y INTERURBANO

@rogelioisaiasramirezortega6422 11 месяцев назад

FORD 😮

@DRAGON-YEL 11 месяцев назад

Inche INA que le importaba ya todos esos están muertos y dejaron todo jodido

@gonzalezjustorodrigonahum 11 месяцев назад

Esta buena esa canción lights Patrick patricios

@gonzalezjustorodrigonahum 11 месяцев назад

El mapa del metro a pantitlan zócalo tenoshtliclan la Vila vasilica fue las construcciones 🤨

@gonzalezjustorodrigonahum 11 месяцев назад

Pero la línea 1 del metro se cumplió 54 años

@JavierRomano-ju2vs 10 месяцев назад

Todo será metrobus y trolebús olviden el metro

@chocquelaacar 7 месяцев назад

Obvio. Más económico y rápido de construir, más ganancias les generan. El Metro: más caro y lento de construir, menos recursos obtienes.

9 месяцев назад

2 cosas: 1. A mí me gustaría que la línea 8 se extendiera hasta Martín Carrera, esto debido a que el paradero de Indios Verdes se ha convertido en un dolor de cabeza y Martín Carrera realmente no queda tan lejos de Indios Verdes siendo una solución adicional para la gente que cruza entre Edomex y CDMX que ayudaría a reducir la carga de la antes mencionada!!! 2. No sé si por cuestiones de ingeniería sea posible pero, las estaciones del Trolebús Elevado son muy largas, tan largas como para albergar tranvías de 5 a 6 vagones en lugar de unidades biarticuladas, ¿sería posible que eventualmente el Trolebús Elevado de Iztapalapa migrara a Tranvía?, ¿la estructura podría cargar tranvías?, ¿las terminales tendrían capacidad de almacenar los trenes considerando la futura expansión a Mixcoac ya en proceso de construcción?, yo creo que un tranvía podría cargar más gente por turno y sufriría menos desgaste, además que ayudarla a reducir la saturación de gente en horas pico, son mis dudas!!! :3 Excelente video, felicitaciones!!! :3