Во время работы, на видео слышно, что он шумит жестоко. Если ночью пользоваться, спать будет невозможно, да и соседи по шапке надают)) такой гул, и через стены будет слышно.
Такая проблема как вибрация электродвигателей, так называемый трансформаторный гул, который передается от корпуса двигателя на металлоконструкции...С детства помню как резонировала стиральная машинка "Аурика" под действием АВЕ-071-4... Но...есть мотор КД-60-2, который совершенно не передает вибраций на станину, всякие КД-6, КД-10 тоже тихие, моторы для вентиляторов тоже... Купил КД-120-4 , он вибрирует точно как АВЕ-071-4, вообщем не могу понять...то ли с мощностью, то ли с кол-вом полюсов, то ли с некачественной пропиткой обмоток/статора, то ли в целом с конструкцией мотора это связано. По мощности вроде нет зависимости, ибо АВЕ-041-4 на 16Вт мощности тоже вибрирует. Буду благодарен за любые мысли...
1) Убедиться, что подшипники не имеют износа и не являются источником вибрации (не проворачиваются в подшипниковом гнезде и так далее...) 2) Убедиться, что вал двигателя не согнут 3) Конденсаторные эл. двигатели на холостом ходу могут вибрировать, так как емкость конденсатора подобрана под номинальную нагрузку эл. двиг. и недозагрузка (перегрузка) конденсаторного электродвигателя может вызывать вибрацию. 4) Шкив, насаженный на вал эл. двигателя, может иметь плохую балансировку и вызывать вибрацию. 5) Ремень слабо (проскальзывает) или сильно натянут - вызывает вибрацию. 6) Поверхность, на которой стоит (закреплен) электродвигатель, может входить в резонанс и увеличивать вибрацию эл. двигателя.
Здравствуйте, подскажите, чем лучше смазывать войлочные уплотнители. И по соседнему вопросу, по поводу поворота влево-вправо, если убрать червяк, как лучше зафиксировать голову в положении прямо. И спасибо за видео.
Вал вращается в подшипниках скольжения, смазываемых машинным маслом при помощи войлочных колец. Подшипники смазываются машинным маслом через отверстие в щитке вводя 2 - 3 капли масла в смазочное отверстие, через каждые 250 часов работы вентилятора. При сборки вентилятора после смазки необходимо выдерживать зазор 1- 2,5 мм между кожухом и держателем колпака с лопастями (для обеспечения свободного вращения лопастей и обдува обмотки электродвигателя. Редуктор поворотного механизма смазывают литолом, "синькой" и другими смазками. Голову в положении "прямо" можно зафиксировать куском веревки, проложив ее между головой и стойкой.
Подскажите пожалуйста сколько провода нужно на перемотку? Если брать провод толще (меньше), как это отразится на параметрах двигателя? Просто движок греется быстро, думаю перемотать
Число витков рабочей обмотки для 220 В = 580, диаметр провода (без изоляции или лакового покрытия) = 0,27 мм, сопротивление обмотки при 20 С = 114 (Ом), масса провода = 180 г. Можно диаметр провода немного уменьшить - до 0,22, но добавить 5-10 витков, при этом мощность двигателя немного уменьшится. Провод большего чем 0,27 не надо брать, так как он не уместится в пазу статора, а с меньшим кол-вом витков двигатель будет греться и сгорит. Электродвигатель имеет пусковую обмотку, которая выполнена одним витком на статоре в виде кольца из меди марки М1-ГК, размером 1х6,5 мм. Замерь сопротивление катушек своего электродвигателя, сравни (возможно, только одна катушка неисправна, ее и будешь перематывать). Возможно, у тебя высокое напряжение в домашней сети или статор трет о подшипниковый узел, создавая дополнительную нагрузку, поэтому и греется вентилятор. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-B-da9Uj95zM.html перемотка вентилятора ВЭ-1, но ты уже здесь был...
Уже не помню, но информация старая и достоверная - так я делал всегда! Силиконовую смазку применяют от "большого"ума для пористых втулок. На втулке, с торца, надо нанести 4 риски и через 10 лет надо проворачивать на 90 градусов, для предотвращения односторонней выработки.
@@MrBerelex Я не спорю , что информация старая , знаю цепи раньше варили в масле , троса . Но вроде как втулки в вентиляторах применяются бронзографитовые , и меднографитовые , а они в выварке не нуждаются ... возможно я что-то путаю , или у вас действительно ооочень старая информация . Но вот то что вы говорите про войлок , якобы его нужно смазывать , для того чтоб втулки самоцентрировалась ... ну такого я точно не слышал .. ну хорошо , а как вы объясните наличие войлочных маслёнок в вентиляторе где статор по центру прижимается скобой ? У вас есть видео с парочкой таких вентиляторов . Так вот в них втулки прижимаются жестко .
