В этом видео покажу как я укорачиваю мосты. Хотите отблагодарить меня за видео или информацию, можете помочь мне с покупкой большого токарного станка qiwi.me/7d8dd821-9889-459c-89...
А я делаю так. От размера колеи целого моста вычитаю нужный размер колеи минитрактора и полученный размер делю на два и получаю размер чулка, который надо вырезать. Также по размеру вырезанных кусков укорачиваю полуоси. Это без смещения хвостовика редуктора. Ну а если нужен хвостовик по центру , то один чулок укоротить на 2 см, а к другому 2 см добавить. Также поступить и с полуосями.
Правда твоя! Мосты год лежали,кучу видео пересмотрел. Реально очковал резать). Решился,резал по сварочному шву. Где флянцы с чулком сварены. Полуоси получились,обе по 28 см от края шлицов до упорного кольца подшипника. Для первого моста,отлично получилось! Спасибо за подробные видео!
Мой поклон автору за творчество и самое главное за открытость!! Вот чего не понял я, 16 см с одной стороны 8 с другой = 24, почему с оси отрезать 28,5 см, куда пропали 4,5 см? И ещё небольшая просьба, не мог бы по подробнее рассказать как на коленке отцентровать шкивы от 66 с посадочным флянцем сцепления! За ранее спасибо.
Денис сегодня может через часок выйдет на первом канале канале "Красим 56" видео про шкивы,как его поставить на привод нш и как я делаю шкивы на коробку,видео пока обрабатывается.Так что ожидайте,многие просили такое видео. Денис а про размер,вы не правильно подсчитали,как говорится не с таго конца вы считали,16 и 8,это вам метки где отрезать,а вот та часть которая обрежется она как раз будет 28 см и само собой полуось отрезать 28,5см,так как отрезаете чулок в двух местах по 2мм = 4мм и + 28 =округляем до 28,5см
Блин, точно, не с той стороны огорода зашёл))) за ответ и за видео со шкивами спасибо!!! А ещё вопрос такой, а шкивы у токарей по какой причине заказываете? Нет в нужном количестве от 66 или конструктивная необходимость?
Передаточные числа кому интересно-20 оборотов колеса это или 39-41-43либо44 оборота карманного вала при заблокированные втором колесе. Это передаточное число редуктора.
Раньше полностью заваривал,а сейчас завариваю на каждой шестерне 2 зуба между собой и получается что есть возможность проворачивания редуктора примерно на 150-160 градусов.
Добрый день максим,да хрен его знает.Я ни разу не замерял,такой же как и на машине.Мосты и колеса то жигулевские.Но мужики на таких тракторах и пашут и окучиваю.Все делают.
Здравствуйте Иван.70 колея,это значит по центрам колес,если быть точнее то там 74см,а по краям колес 92см,если надо шире,то можно колеса перевернуть и там получается 105 или 110см.Но мне и 92 хватает.
вот вот.вся надежда.на тебя.2 моста в чермет свез.рама стоит с кпп. а мосты укоротить не выходит.купил вчерв мост.и руки трясуться.понимаю я не золотые руки.но все же.
Сварка гов.о,при сварке уводит один хрен.Даже если и получится нормально отцентровать,то при эксплуатации один хрен порвет при хороших нагрузках.Только нарезка.
Спасибо.В моей комплектации тракторов,да мосты переворачиваю.Но если делать все как у моих погрузчиков,но двигатель развернуть,кик стартером к водителю,а не шкивом,то тогда редуктора переворачивать не нужно.
Я про чулок,но и полуоси то же бывает приходится варить. Затачиваешь карандашиком для большего про вара и покручиваешь - пока стык раскалённый прямишь без напряга.
Да я особо не замарачиваюсь там,выставляю по полосам и по зазорам,чтобы одинаково было,делаю прихватульки и кручу барабан,если ось нигде не закусыват и крутится легко,все обвариваю.
Алик привет, не знаю туда ли залез или нет? где-то ты пояснял куда по интересующей теме спрашивать. Вопрос такой:на каком участке полуоси с завода идёт цементация? Вроде же как на шлицах только? А то токаря начинают гуся выводить типо там закалка . Токарка по принципу папа мама , как у тебя.
Виктор привет.Нет,полуоси полностью по всей длине коленые (цементация).Просто глубина цементации,там вроде от 3 до 5 мм вроде,а дальше как бы сырец.Да,тяжело,точится,но точится.А сверлить еще проще,сверлишь и расширяешь,до цементации.
@@AlTrak56 Алик спасибо. Просто почему возникли сомнения. Сегодня болгаркой снимал заводской шов и немного зацепил полуось ну с непривычки на ней риска осталась с 1 мм вот поэтому спрашивал ну и токарь до кучи обрадовал. Неужели болгарка не боится закалки извини за сумбурность
Да гемора там много резать по шву.Где я режу,там толщина метала толстая,запас прочности с лихвой для наших тракторов и не делаю редуктор по центру,режу одинаково с двух сторон,так проще и быстрее и при этом что редуктор смещен,это не на что не влияет))))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста под какую ширину рамы укорачивали? Или спрошу так, у меня рама сварена на 50 см шириной, подойдёт ли ваш размер моста на мою раму?
У вас по моему 70см, если сделать 80 или 90см то все равно же будет одинаковой длины правильно? Я это спрашиваю потому,что у кого то на канале видел ,что у него были разной длины, но я больше тебе доверяю, чем другим блогерам, просто не хочется испортить мост или полуось.
По моему методу с нарезкой шлицов,колея будет только 70,по другому никак,а у тех у кого колея 80 или 90,то у них полуоси сварные,а такой метод я не приветствую,их все равно ломает.Только один метод,отрезать полуось,в ступице сверлить отверстие и туда загонять полуось на горячую и обваривать,чтобы заводские шлицы оставались.Тогда при таком методе можно любую колею делать.Разной длины делают полуоси,чтобы хвастовики мостов были четко по центру,но в изготовлении чуток геморнее,при моем методе все проще,но кардан получается чуток под углом,но это ни как не влияет на работу.
По закреплению информации данной тобой. Если вместо 55 см которые были у вас с центра 27.5 с права и лево в итоге 55 , вместо этого если прибавить по десят см слева и права 37.5 и 37.5 получиться вместо 55 -75 и сделать полуоси как ты делал с сверление по центру ,на горячую прессовать то все будет же нормально ведь? И полуоси одной длины.
По размерам я не помню,помню только то что я отрезаю 28,5см полуось,а вот сколько там остается,не помню уже,да как бы и не важно,главное что отрезается 28,5см.Да верно,с проточкой полуоси и сверлением с запресовкой в натяг и обвариванием будет хорошая полуось.Она получается с радными шлицами и отцентрованая.Намного лучше,чем сваривать по центру две половинки полуоси.
Там же на видео все показано,ЧУЛОК режится 16 см от редуктора,а с другой стороны 8 см от корпуса подшипника,короче режется по креплению тяги.А на пальцах не объяснить,еще раз оба видео про мосты посмотрите и поймете.
70 и 74 см разница не большая.Можно и меньше сделать,чтобы ровно было 70,тогда полуось отрезать не 28см,а 30см с каждой стороны и будет 70см,так что страшного нет ничего.Единственное есть полуось более менее отцентрованые,а есть с сильным биением.У полуоси отцентровано только шлицевая часть и место под подшипник,а все остальное идет со смещением,вот лучше поискать как можно более менее отцентрованое,а лучше токарю отдать,чтобы он проточил то место где нарезается шлицы.А так в принципе все самому мощно обшлифовать и нарезать.
Для нарезки шлицов не получится.Только под сварные полуоси,этот метод я не признаю,так как в 95% случаях,полуоси обламывает рядом со сваркой.Только один метод остается,это на полуоси расчитать какая нужна длина полуоси и в этом место протачить до 20-22мм.Затем на ступице где посадочное место по подшипник,оступаем 2-3см и отрезаем полуось.Затем на токарном сверлил ступицу на сквозь сверлом 20-22мм и заганяем туда нашу проточеную укороченую полуось с заводскими шлицами и обвариваем с внешней стороны.
@@AlTrak56 а разве не получится нарезать шлецы как ты это делаешь на видео? Обрезать мост что бы получилось калея не 70 а метр например или есть какие ето нюансы? Спасибо
А какой какой вес таки вариант лучше удобнее механика или гидропривод твоё профессиональное мнение. Раздатка уаз или нива? Прошу прощения за кучу вопросов.
Значит не внимательно видео про мосты смотрели,там я объясняю,что в том месте где я обрезаю полуось,то место соответсввует диаметру 24 мм,как и на заводских шлицах,а в других местах до заводских шлицов тоньше и там шлицы не нарежешь.Гидроход говно,любой самодельный гидроход с обычным насосом не хватает мощи толком толкнуть кучу,там потеря кпд в гидравлике около 40 или 60%.Заводские модели там по другому все устроено.Механика мощнее получается и есть выбор скоростей.Лично себе я строю на механике,хотя гидроход привлекает всего одной педалью,но затрат на него больше,а выхлоп от работы у него хуже,да на хрен он нужен.Только механика и быстро можно поездить и дури больше.
@@AlTrak56 все понял. Спасибо что расталковал всё. Теперь понятно. Ты не пробовал сращивать Ливан и 2108 коробку пишут что через поставку получается отлично и сцепление механика. Но как на самом деле вопрос
Если что от колеса и до колеса 57 см,так что раму можно делать не как я 40 и 45 см,можно и 50см делать,при такой ширине,трактор солиднее будет смотрется.
@@zhenok23 Хороший вопрос (не знаю как звать).Да многие не могут определить,тем более если с техникой на вы.Но многие кто хорошо знаком с техникой,на вид определяю что за мост.Я к примеру с детства с техникой вожусь и могу определить почти все мосты от наших российских тазов.
@@AlTrak56, я, например, сам не могу сказать от какой машины мост, хоть технарь по образованию и в помощниках у отца с 4 лет по части ремонта техники) движок переберу, топливный носос, тот же самый мост, это без проблем, а вот что за он не скажу, для меня они все похожие) как-то так)
@@zhenok23 Это понятно))))Вы просто не вникали,а если вникнуть и забить в инете в картинках все мосты,то увидите что на самом деле мосты на вид разные.К примеру у вазовского моста,жопа на половину приплюснутая,у москвичевского полностью круглая жопа,у волговского вообще овальная.Так что визуально они разные.Просто как говорится вам это не нужно было и как бы особо не вникали в этот вопрос.Вот чуток пообщались на тему мостов)))
конечно всё понятно Но по укорачивать полуось лучше со сверлением не переделывать шлицы а просверлить фланец проточить самуполуось и на горячую запрессовать ходит и нагрузки терпит а вот отрезанная и шлиц нарезан у меня они все отлетали не ходят они у меня под нагрузкой так что извини за пять копеек
Я так тоже делл.У меня и те и те ходят.Только со сверлением и проточкой,я больше двух полуосей не могу сделать в день,а с нарезкой шлицов,я 8 шт делаю в день.
но я не насылаю у меня конечно одна пара теперь ходит и полесу и по болоту движок76 лошадей дёргаю вперед и назад на полном газу с заклиниванием лев прав
@@AlTrak56 можно вашу почту узнать. Есть пара тройка вопросов, в долгу за ответы не останусь. Черканите мне пустое письмо Metalzakaz@bk.ru Или туда ваш телефон укажите, с вацап ом или вайбером, так проще будет на порядок
И ещё есть к вам огромная просьба, померить общую длину чулка по наружним краям флянца, то есть полную длину чулка по флянцам. (так как флянцы, я уже обрезал по сварке, нужную высчитать сколько мне нужно обрезать чулок). Заранее огромное вам спасибо.
Ещё раз пересмотрел видео вообщем как, я понял 8 см отрезаем как раз по краю флянца, 8+16=24 см 24+24=48 плюс сам редуктор 20 см в сумме получается 68 см общая длинна чулка, я все правильно понял?
Я знаю только единицы самодельных тракторов,кто правильно отцентровал и сварил так,что их не повело и вроде ходят,у остальных их выламывает при первой же хорошей нагрузке.
Да мосты ваз,да вообще не принципиально какие мосты ставить,хоть от ваз,хоть от уаз.Просто как их укорачивать я не подскажу,так как москвичевские не укорачивал ни разу.
Не правильно от ступицы трубу режете,там присутствует сварочный шов,вот по нему надо отрезать.и не надо будет стык в стык сваривать.поинтересуйтесь специалист!
Добрый совет,а по последним двум словам "поинтересуйтесь специалист" как упрек звучало,это мне и не понравилось.От этого центрующего кольца нет толку,так как после удаления куска чулка,там диаметр больше,так что смысл от него уже такого нет и спрашивается,нах тогда резать по шву,если метал там по толщине одинаковый и не надо замарачиватся и глубиной пропила до этого центрующего кольца и потом при выбивании узнавать,что тут не допилил или там не допилил.По моему методу,как я для себя делаю,не надо особо запоминать где резать,один рез с внутреней стороны уха,а другой рез с внешней стороны уха,все мост отрезан.
Я не знаю что вам не понятно,пол страны по этим видосам себе трактора построили и только от вас прозвучал такой вопрос,что не понятно.Размеры все даны,откуда мерить тоже показано,что в этом видео может быть не понятно.
