↪️CUANDO y COMO poner PRIMERA marcha con el COCHE en MOVIMIENTO 🔴🔴 

Jaja es verdad!!!

Literal

😅😅👍

Así me siento yo ahora mismo 😂😂😂 estoy pensando COÑO con tanta información nunca voy a saber conducir 😢😢

Gracias Jacobo 💪💪

El mío es igual, q asco de profesores el mío me grita, y el otro día me dijo q me callara la boca y terminamos discutiendo, q horror!!

SALIO DEL BOX

No te conozco pero enhorabuena! ojalá yo también tuviese esa habilidad 🤣🤣🤣

@@mariamiopia6690 Gracias 👏🎉 , no es difícil ánimo jeje 🙃

Enhorabuena!!!!💪💪😜

@@Aprobadoalaprimera como haces para que entre sin que rasque?

Muchas gracias Profe!!!😊😊

@@Aprobadoalaprimera He aprendido mucho con sus vídeos. Lo felicito y vamos por el millón de suscriptores.

@@Aprobadoalaprimera en el mío si metes primera a esa velocidad ya rasca

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a_NMxq31q30.html este te vendrá bien 😜

Según lo que me ha dicho mi profesor todo depende de la fuerza del vehículo pero imagino q en rangos generales mejor guiarse por la velocidad si vas a menos de 10km/h deja la 1°

Intenta cambiar de profesor en tu propia autoescuela, tú eres la clienta no debes permitir ese trato. No dudes en pedir el cambio. Suerte.

Te entiendo ,eso me pasaba a mi con un profesor pero pedí cambiar

Como te fue??

Yo me hubiera cambiado rápido, recuerda que un profesor te puede arruinar si no hace su trabajo por vocación, a mi me enseñaron en 20 clases todo un amor el chico y sumado a aprobado a la primera , me fue muy bien y eso que soy una mujer grande .

Cuando tienes malas experiencias con personas que no tienen el don de enseñar, ni menos paciencia, es hora de que busques a alguien que si te explique bien y sin estrés. Estos videos que muestran cada detalle de la conducción, son excelentes para aclarar las dudas de cada aprendiz.. son muchas cosas que se deben dominar para manejar bien (ubicación espacial, habilidad en los pies, volanteo, etc.), y toma tiempo dominarlas todas, hay que ser paciente con uno mismo.. 🥰

Muchas gracias 😉😉

Tal cual esque hay mucho mecanico frustrado suelto😉

Gracias Alfredo!!😜

Gracias María!!

Un abrazo!!💪

Holaaa si es algo más rápido entre 1-2 segundos 😉

Exacto😉

ru-vid.com/group/PLWw24DUEAODkhp8VSaZHICDs7bWd1Par8

Para parar del todo, unos metros antes vas frenando algo luego sueltas freno pisas embrague para q no se cale y ya paras del todo con el freno dejando el embrague pisado. Y la otra pregunta hay coches que solo levantando embrague no salen y tienes levantar un pelin embrague y a la misma vez ayudarle con el acelerador a la vez q poco a poco vas quitando embrague.

Yo lo hago de esa manera. Cuando puede haber algún peligro, piso embrague y freno por si me toca detenerme. Si no, recupero con embrague y sigo.

@@thisfrutaperez5782 Muchísimas gracias. Justo esa era mi duda. 😅 Porque hay esquinas que puede ser q me tenga que detener o si no viene nadie seguir.

Jajaja un abrazooooo😊🤗

Se puede partir en segunda, pero requiere más práctica y saber poner un ojo en el tacómetro de tal manera de usar un poco de acelerador para subir las revoluciones antes de volver a enganchar el motor en segunda. En mi caso, por ejemplo, es asegurarme de que con el vehículo en neutro de subirlo de 700-900 rpm (que es a lo que baja en detención pero encendido) a unas 1200-1500 rpm y devolver el enganche con suavidad, no de golpe. Eso provoca que a medida que la marcha en segunda engancha acelere más rápido de lo que lo haría en primera. Y no solo sirve para partir desde detención total, también es útil cuando te vas a detener por vehículos frenados (o un semáforo en rojo) y estos arrancan (o la luz cambia) antes de alcanzarlos y tu vas a 7-10 por hora, andando con el pedal de embrague apretado y avanzando por inercia, en que recuperas la marcha sin alcanzar a bajar a primera, solo poniéndole un poco más de velocidad al motor antes de soltar el embrague. Ésto es algo bastante aconsejable de aprender con el tiempo ya que permite un arranque más rápido, pero solo te sugiero hacerlo cuando tengas más confianza y un conocimiento preciso de los cambios y las revoluciones que requiere tu vehículo para cada velocidad. Y yo mismo, aunque sé hacerlo, lo reservo para situaciones en que necesito partir rápido (como en caminos muy transitados y con vehículos detrás), y en el resto de las veces parto en primera.

Muchas gracias tienes razón poco a poco se supera, gracias por tu consejo

CREO que para poner primera no hace falta subir revoluciones, ya q la primera la tienes q poner si o si para poder arrancar, cuando ya si tienes q ir subiendo revoluciones y km/h es con las otras marchas

@@isabelrodriguezarmas1315 Yo me refería al bajar marchas 😉

@@jordinet25 ah vale entendí mal la pregunta