►BMW Drallklappen entfernen | AGR stilllegen | e46 320d 150PS | DIY Tutorial 

welchen Schaum bzw. Reiniger hast du verwendet?

@Matthias .T Frage: Gibt es jetzt beim Zähne putzen Nachteile? 😉

Hallo, die Reinigung der Ansaugbrücke ist überhaupt nicht notwendig wenn AGR komplett stillgelegt wird. Da es keine Abgasrückführung mehr gibt wird die Ansaugbrücke durch die Frischluft von selbst gereinigt und sieht nach 2TKM von innen wieder wie neu aus, werdet ihr beim nächsten Glühkerzenwechsel feststellen ;)

@@paco7105 selbst durch das einlegen in Reiniger und Diesel wird die ansaugbrücke mit Mühe sauber wie soll die dann nur durch Luft sauber werden?

@@achraf9946 Außerdem können die alten Rußrückstände (falls AGR noch an) einen kapitalen Motorschaden verursachen, wenn sehr grobe Teile in die Verbrennung fliegen (m.E., sonst korrigiert mich).

Die Luftmenge wird vom Luft-Massenmesser automatisch angepasst! Deswegen gibt es so ein Bauteil.

@@Barnekowpipes2397 der vor dem agr Ventil sitzt und somit überhaupt nicht weiß dass das agr zu ist

#ArasSalpat okay, gut zu Wissen für alle anderen :) Kenne nur die Variante so wie ichs beschrieben habe, aber denke gibt mehrere Möglichkeiten :)

Fehlerspeicher habe ich bei mir noch nicht überprüft, kann aber gut sein das dort einer gespeichert ist... sollte aber keine Nachteile mit sich bringen, ist ja nur ein vermerk... solang im Tacho nix leuchtet ist doch alles in gut :) der vermerk im Fehlerspeicher ändert ja nichts an der Tatsache das das AGR stillgelegt ist und der Motor saubere Luft bekommt ;) ist ja rein mechanisch LG

@@kKatzE36 Das Auto raucht nacher ein bisschen mehr,oder?

meiner läuft auf jedenfall besser, besonders beim Kaltstart viel sauberer und ruhiger.. bei mir ist keine Meldung im Tacho vorhanden, bin damit jetzt ohne Probleme knapp 3000km gefahren

#BMWisLife ja beispielsweise wenn ich zum tüv gehe kann ich dann einfacj es wieder einstecken oder :)?

natürlich, aber solang im Tacho kein Fehler ist wird der TÜV ja nicht's merken... deinen Fehlerspeicher ließt er nicht aus und die Abgasuntersuchung wird beim Diesel unter Volllast ausgeführt und unter Volllast arbeitet das AGR sowieso nicht ;)

#EbubekirCan Hi, ja deiner hat bereits die verbesserten Drallklappen. Ab ca. 06/04 wurden die verbesserten verbaut, sowie auch eine AGR überwachung, das heißt wenn du dein AGR stilllegst wird die Motorkontrolllampe leuchten (was jedoch nicht schlimm ist denn wenn man das AGR abklemmt weiß man ja warum die Lampe leuchtet...) Notlauf/Notprogramm usw. wird meines Wissens in diesem Fall nicht ausgelöst, es leuchtet einfach nur die Kontrolllampe. Für die TÜV Untersuchung sollte man es dann aber wieder anklemmen damit die Lampe ausgeht ;)

#BMWisLife Alles klar, danke für deine Antwort 😀. Ich werde aber trotzdem die Drallklappen entfernen, nur um ein gutes gewissen zu haben. Das Agr Ventil werd ich auch deaktivieren, aber besteht da keine möglichkeit das die MKL nicht brennt. Weil wenn wegen der Agr Geschichte was anderen die MKL auslöst, werde ich den zusätzlichen defekt erst merken wenn es zu spät ist.

#EbubekirCan kein Problem :) Ja man bekommt die MKL aus indem man die Werte im Steuergerät anpassen lässt, ein guter Programmierer kann das (also mit Ahnung & BMW Software... nicht nur Carly) oder auch Chiptuner... wie und was genau weiß ich leider nicht, ich weiß nur das man den Frischluft Anteil auf einen bestimmten Wert erhöhen muss dann bleibt die MKL aus.

#BMWisLife Moin! ich dachte die verbesserten Drallklappen kamen erst mit dem E90/E91? Hatte die Foren zu diesem Thema aber auch nur überflogen... Ich fahre einen E46 320d Touring EZ11/04. Wann der gebaut ist weiß ich nicht. Wie finde ich das heraus? Meine Kiste hat bald 290.000km auf der Uhr und diesen Sommer wollte ich die Drallklappen entfernen und die Ansaugbrücke reinigen um dem kapitalen Motorschaden vorzubeugen. Ist das dann überhaupt noch notwendig?

Die klappen wirst du auch haben ja. Ich habe sie ausgebaut weil mit der Zeit kann es sein das diese klappen kaputt gehen, auseinander brechen und in den Motor fallen = Motorschaden. Ab ca. Baujahr 06/2004 wurden dann aber klappen verbaut wo dieser Fehler nichtmehr auftreten kann.

@@kKatzE36 meine ist 2006

@@kKatzE36 Kann man irgdwie genau herausfinden, ob man nun die schlechen drallklappen noch drinne hat oder schon die überarbeiteten?. Mein e46 320d ist Baujahr 2004

ja 👍

Alter Tipp, O-Ringe und Dichtungen immer mit ein bisschen Fett einbauen verhindert das sie rausfallen und schneller Porös werden.

Hiq mos ki gajle,sen si bon veq Kur TIA bojsh tüfin,ngjitja, fshije gabimin,tani per 2 vjet rahat, per motorr o ma mir, se veq ajr i shkon, e jo i perzin me tym,te i jemi e kom bo njejt, 3.0 ,u ba si me kan i Ri,deshiroj qe mujta me tni mu diqa,te pershendes

hi, dadurch das das AGR stillgelegt wird bekommt der Motor keine Abgase mehr zugeführt. Das heißt er bekommt nurnoch saubere Luft und die Abgase gehen komplett durch den Auspuff, anstatt das sie erneut dem Motor zum verbrennen zugeführt werden. dieser ganze dreck den man im AGR Ventil sieht der ist auch in der Ansaugbrücke, dieser Dreck bleibt einem erspart. Das wiederrum erhöht die Lebenszeit des Motors, es wird weniger Ruß ausgestoßen, eventuell ein kleines Leistungsplus (da der Motor nur frischluft bekommt) usw... Fehlermeldung habe ich dadurch keine bekommen, bei der Abgasuntersuchung passiert auch nichts... da Diesel unter Volllast geprüft werden und bei Volllast das AGR sowieso aus ist.

Er mag zwar vom Motor her besser verbrennen, aber sind die Abgaswerte dann nicht mehr stimmig? was sagt der TÜV dazu?

sämtliche werte sind alle im grünen Bereich laut Inpa, gibt ja genug Toleranzen... und AU ist beim Diesel unter Volllast wobei dann das AGR sowieso aus ist, steht ja auch im oberen Kommentar. Und mehr hat den TÜV auch nicht zu interessieren, ist ja nichts sicherheitsrelevantes.

Okay, Ich hab da ja keine Ahnung, Daher die Frage ^^ Danke dir.

zur zeit fahre ich auch ohne AGR Venti (BMW E46 320d Bj.2004) ! gestern festgestellt daß am AGR Membrane kapput ist ! im AGR Unterdrückbehalter also im Membran-Gehäuse war viel öl drin und der elektrische AGR - Regler war auch voll mit Öl - hatte keine funktion mehr! AGR - Gehäuse habe ich geprüft war ganz dicht keine Vakuumverluste der Ventil ging auf aber dann habe ich AGR - Gehäuse voll mit Benzin gefüllt geschüttelt und der schmutz war weg und Gehäuse ist irgend wie undicht geworden ( beim pusten geht die luft schön durch also Membran ist tod) ! jetz warte ich bis der neue AGR -Ventil kommt ! den alten wieder eingebaut ohne unterdrück - steuerung ( unterdrückschlauch wie das auf video verstopft ) Nach ein paar kilommetern Fahrt kamm Fehlermeldung (gelbe Motorzeichen) wahrscheinlich P0401 die ich schon hatte nach dem ersetzen des AGR - Reglers ! Der Motor läuft jetzt wie früher ( ohne Ruckeln und ruhig) ! ich merke kein Unterschied ob man mit aktiviertem oder stillgelegtem AGR-Ventil fährt ! So Leute jetzt ganz wichtig!!! - wie ich das gehört und gelesen habe mit stillgelegtem AGR steigen Temperaturen im Brennraum noch höher kann zum Überhitzen von Einspritzdüsen Glühkerzen und Zylinderkopfdichtung führen!

Hey also bei mir ist sie angegangen ist aber überhaupt kein Problem

Hi, im AGR ist keine Klappe. In dem kleineren Rohr wo das Abgas zugeführt wird läuft ein Bolzen so groß wie das Rohr. Man könnte natürlich das AGR aufschneiden alles entfernen und dann das Rohr verschließen durch schweißen o.ä... man könnte sich auch ein rundes Metallplätchen ausschneiden und das vorne ins Rohr klemmen an dem die Abgasleitung befestigt ist, sodass der Bolzen also das AGR ganz normal arbeitet... wie man es macht ist jedem selbst überlassen, für mich persönlich war es das einfachste/schnellste einfach den Schlauch stillzulegen... Dadurch steckt der Bolzen im Abgasrohr und blockiert den Zufluss.

Hi, AGR wieder anschließen, dann geht die MKL aus. Bei FL 150ps, bekommt man Fehlermeldung sobald AGR stillgelegt wird.

Da ist doch ein kabel den man dort ansteckt, passiert da nichts wenns mit wasser in kontakt kommt ?

Altanay Dervishev ja ist richtig, der alte mit 136 PS hat KEINE Drallklappen :) LG

#BMWisLife danke !

#BMW535e60 ja funktioniert problemlos, die Drallklappen haben keinerlei Einfluss darauf. LG

#BMWisLife also könnte man sie einfach raus machen und keine neuen rein machen einfach so raus von der ansaugbrücke dann ohne drallklappen rein?

#BMW535e60 nein, anstelle von den Drallklappen müssen schon die Blindstopfen montiert werden, sonst ist ja alles undicht... also Drallklappen raus -> Blindstopfen rein, damit alles abgedichtet ist.

manche brechen auch einfach die achsen der drallklappen und stecken die mechanik wieder rein. klappe und achse sind nur so weit weg/ab, wie sie stören, der stummel dichtet so wie früher ab. die anlenkmechanik hält das ganze schon an ort und stelle. sieht dann noch original aus (nur theoretisch, weil man das im tagtäglichen so oder so nicht sieht).

Bei mir hatte Probleme bei tüv AU mußte wider Drallklappen einbauen dann geht's wieder ohne Fehlermeldung bei Abgasuntersuchung

zieht net mehr richtig *

Welche Schläuche genau? Die unter der Ansaugbrücke? Es muss alles 1:1 so wieder angeschlossen werden wie es demontiert wurde... welchen BMW hast du, Baujahr, Motor?

#BMWisLife hey eben da bin icj mit net sicher ob ich 1 zu 1 richtig drauf gemacht habe. also der Von der Agr kommt ja von richtigung kühler oder ?

Kann mir jemand sagen wo man diese stopfen bekommt samt Dichtung? Danke schön

Die Ansaugbrücke ist ein geschlossenes System und wenn man die Drallklappen entfernt enstehen riesige Löcher, diese werden durch die Aluminium Stopfen verschlossen damit sie Ansaugbrücke wieder 100% dicht ist. Natürlich ist der Bereich hinter den Alustopfen nun dauerhaft geöffnet, da die Klappen ja nichtmehr vorhanden sind.

#BMWisLife ja soweit habe ich es verstanden. aber zieht er dadurch auch besser ? bekommt ja jetzt nur noch ,,Saubere " luft?

Das mit dem Abgas regelt das AGR (wo der schlauch entfernt wurde)... mit angschlossenem Schlauch wird dem Motor im normal betrieb bis zu 90% Abgas zugeführt (durch das Edelstahlrohr, linker Abzweig am AGR)... wenn der schlauch abgezogen wird arbeitet das AGR nichtmehr, somit besteht 100% Luftdurchfluss der vom großen Ladeluftschlauch direkt durchs AGR geleitet wird, der Edelstahlabzweig bleibt dauerhaft verschlossen wodurch keine Abgase mehr durch das AGR in die Ansaugung geleitet werden.

Natürlich läuft er besser, reine saubere kalte Luft ist immer besser als heiße Abgase ;) In welchem PS Bereich sich das bewegt kann ich leider nicht sagen, schätze um die 5/6 PS vielleicht. Sollte auch spürbar besser untenrum ziehen und ruhiger laufen, da wie gesagt im normalen Fahrbereich ein sehr hoher Abgasanteil zugeführt wird (mit angeschlossenem AGR gibts 100% reine Luft nur bei Vollgas und im normalen Stadtverkehr latscht man das Pedal ja eher selten ganz durch)

Schönen Abend, also agr hat bei mir nicht mehr richtig angesteuert undichter unterdruck schlauch oder so. Motor geht kalt seit dem Abklemmen viel besser an. ca. 2 sek mit dem anlasser und er läuft. nur eine frage hätte ich noch ich finde verschiedene durchmesser zu den Drallklappen. habe auf meiner Ansaugbrücke folgende nr. gefunden. 7787318 hilft diese evtl weiter? ansonsten Top Video.

Die neueren ab 2004 glaub ich habe eine AGR Überwachung und erkennen wenn du das AGR absteckst. Ist aber nicht schlimm.

@@cool9282 bei mir ist auch dir mkl an bj 2004 gibt es ein andere alternative wie man dass aus bekommt ohne agr wieder zu aktivieren ?lg

Melih Özcan wie läuft dein Motor? Bei mir ist auch Motorlampe an habe aber auch klappen entfernt

#CemilKanat ob man das abklemmen muss? inwiefern, also nein abklemmen müssen tut man es nicht... ist freiwillig

#BMWisLife sorry ich meinte muss man es Stilllegen

#CemilKanat ist die selbe Frage, nur das du abklemmen durch stilllegen ersetzt hast 😀 ... nein ist ebenfalls freiwillig 😇 wenn angeschlossen zieht der Motor in Teillast 90% Abgase, wenn abgeklemmt dauerhaft reine Luft... ist jedem selbst überlassen 😉

Du musst den Unterdruckschlauch definitiv auch blockieren

Funktioniert bei jedem AGR, aber bei Bj. 2008 wird definitiv die Motorkontrolllampe leuchten

😦😦😦

Lohntsich nicht mehr nach denn gestrigen Urteil ( diesel Verbot ) .

​@@kKatzE36 kann man das nicht über das steuergerät deaktivieren/einstellen, dass er die fehlermeldung nicht anzeigt

#HAKANMALIK Hi... ja klingt doch alles super, schön das du dein Auto pflegst :) und ja das stimmt ab ich glaube mitte 2005 wurden die Drallklappen überarbeitet und man brauch da keine Angst mehr zu haben. Wenn dein 330d Handschaltung ist hat er sogar garkeine ;) Für mehr Leistung kann ich dir eine Chiptuningbox empfehlen, von www.RaceChip.de die sind wirklich Top! und sehr einfach zu verbauen! Ich werde am Wochenende mal ein Video dazu machen, da ich selbst auch eine habe, wer negative Sachen über RaceChip schreibt hat wohl noch nie selbst eine Box ausprobiert ;) LG

#VapePorn Drallklappen kommen raus und in die Löcher die dann entstehen kommen Blindstopfen rein, siehe Link in der Beschreibung.