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☔️Comment remplacer le moteur d'essuie-glace avant de Mégane 2 

Plaques Noires
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Dans cette vidéo je vous montre les symptômes, un diagnostic fusible, et comment remplacer le moteur d'essuie-glace avant de Mégane 2.
D'origine ma voiture étant équipée d'un moteur Valeo, je n'ai pas pu monter le moteur Febi Bilstein, car les petites cannelures sont différentes. Je vous conseille d'acheter un moteur Valeo.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

22 дек 2020

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Комментарии : 28   
@marc-andrepotheret6929
@marc-andrepotheret6929 6 месяцев назад
j'adore youtube, tu trouves toujours un mec avec le même problème que toi et qui te montre comment te demerder sans aller te retirer un rein pour payer un garage ! merci :
@MegaPoustache
@MegaPoustache Год назад
Merci pour cette vidéo explicative, étant très nul en bricolage j'ai pu changer mon moteur rapidement et simplement 👍
@dominostimes2119
@dominostimes2119 3 года назад
Vidéo très complète, toutes les infos que je cherchais y sont. Merci d’avoir pris le temps pour filmer
@PlaquesNoires
@PlaquesNoires 2 года назад
Merci pour ton message
@gregdelasavoie2105
@gregdelasavoie2105 2 года назад
Merci pour cette vidéo qui bénéficie à beaucoup de monde je pense
@PlaquesNoires
@PlaquesNoires 2 года назад
Merci pour ton message Greg
@FlyetPanda
@FlyetPanda Год назад
Merci beaucoup, ça m'a été super utile
@jocelynpicot420
@jocelynpicot420 2 года назад
Salut bravo ,j'ai eu le même problème sur une Laguna 3 Privilège à 130 000 km et ça m'a couté 561 euros .
@PlaquesNoires
@PlaquesNoires 2 года назад
Merci pour ton partage. Mon estimation n'était pas loin.
@vincentbruno220
@vincentbruno220 5 месяцев назад
j'ai aussi mes essuies glace qui ne fonctionnent plus sur ma Mégane et en ayant vu votre vidéo et en voyant ou est situé le moteur. Je pense que c'est l'eau qui l'a fait grillé ( oui il y a de l'eau qui stagne et qui se ballade quand je commence à rouler après une bonne pluie) elle a du toucher le connecteur du moteur :-)
@faycalgoussi2906
@faycalgoussi2906 3 года назад
merci.
@LightninGard_FR-Nimes30
@LightninGard_FR-Nimes30 2 года назад
La marque Valeo est l'équipementier d'origine Renault, moi lorsque je commande une pièce j'essaye toujours de prendre un équipementier d'origine à la marque. Sur ma Laguna 2 j'essaye de prendre au maximum du Valeo. Idem pour l'huile je prends du ELF.
@PlaquesNoires
@PlaquesNoires 2 года назад
En effet c'est une bonne pratique. À vouloir économiser quelques euros on risque de perdre des heures de travail, et de finalement devoir acheter la pièce de l'équipementier d'origine.
@mohanedaymen4754
@mohanedaymen4754 Год назад
Merci pour tout les infos j’ai juste un petit problème à la fin les essuie-glaces Elle s’arrêté au milieu comme on fait exactement pour remettre le moteur à zéro ? Merci
@RchJu974
@RchJu974 Год назад
Bonjour je viens de changer le moteur d’essuie-glace sur ma megane 2 et quand j’actionne les essuie glace sa descends d’abord puis remonte, pas les bonne position etc. J’ai changé plusieurs fois de crans mais rien y fait, sa descend d’abord puis remonte. Saurais tu m’aider stp ?
@lasourire
@lasourire 3 года назад
Bonjour Comment sait on si le fusible est bon? Comment le tester?
@PlaquesNoires
@PlaquesNoires 3 года назад
Le fusible est transparent, on peut voir si le fil est cassé ou intact
@dominostimes2119
@dominostimes2119 3 года назад
Comparé à une vidange, plaquettes frein, rotule direction, a combien tu estimes le niveau de difficulté du changement ?
@dominostimes2119
@dominostimes2119 3 года назад
Grâce à ta vidéo j’hésite vraiment à me lancer la dedans. J’ai connu 2-3 galères déjà même avec des pièces relativement simples mais j’ai plus envie de repartir sur 10jours 2 semaines de complications de manipulation..
@PlaquesNoires
@PlaquesNoires 3 года назад
C'est plus difficile que plaquettes et vidange. Le problème de l'intervention c'est qu'une petite erreur peut engendrer de la casse. La première il faut découvrir comment les pièces sont montées et comprendre la tringlerie. Une fois qu'on sait faire c'est facile.
@dominostimes2119
@dominostimes2119 3 года назад
@@PlaquesNoires merci à toi J’ai aussi regardé la vidéo de l’équipementier Valeo et c’est un très bon complément
@dominostimes2119
@dominostimes2119 3 года назад
Combien de temps l’opération t’a prise, nb d’heures voire nb de jours?
@PlaquesNoires
@PlaquesNoires 3 года назад
La première fois ça m'a pris plusieurs heures: un des bras d'essuie-glace était grippé et n'ayant pas l'outil j'ai essayé plusieurs méthodes avant d'y arriver. Ensuite je faisais attention de ne rien casser. Finalement le bras ne s'étant pas arrêté à à position normale j'ai dû tout redémonter. La deuxième fois ça m'a pris à peine 1h, parce que je savais exactement comment faire.
@dominostimes2119
@dominostimes2119 3 года назад
@@PlaquesNoires oui j’ai vu qu’il fallait un extracteur, la méthode artisanale cette fois-ci à l’air vraiment hasardeuse
@MorganFanatic
@MorganFanatic 3 года назад
L'intérêt de contrôler le fusible à 0 intérêt si le moteur fonctionne. Personnellement j'ai bombardé de WD40 toute les visseries, je n'ai pas eu de mal pour démonter les bras du coup. Pour ne pas être embêter mettre du scotch pour repérer la position initial des bras. Pour le moteur il fallait effectivement le brancher en direct sans la tringlerie pour lui mettre son point 0, faire fonctionner une fois , puis ensuite le monter sur la tringlerie.
@PlaquesNoires
@PlaquesNoires 3 года назад
Merci d'avoir pris le temps de regarder la vidéo et d'en faire la critique. J'ai contrôlé le fusible quand le moteur ne fonctionnait plus du tout et à titre d'information. Même en aspergeant de dégrippant (le WD40 n'en est pas un efficace), le bras refusait de sortir. Depuis j'ai acheté un extracteur spécialisé. Le scotch sur le parebrise fonctionne si les bras reviennent en position 0. Dans mon cas le moteur est mort quand les bras étaient au milieu du parebrise. Je note l'astuce de brancher le moteur sans tringlerie pour le mettre en position 0.
Далее
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