⚙️🔩🔧Готовим лодочный мотор к продаже и краткий обзор SUZUKI DF6 

Хитрый ход)

Ну как сказать молодец ли он. Где гарантия того, что владелец завтра не напишет в объявлении "Мотор использовался по 1-2 раза в год, а колпак так чмошно выглядит потому что мой родной не коцанный- украли (утопили) итд"

@@boats357 Факт в том, что мотор в хорошем состоянии продаётся, а не утопленик как новый.его качественно настроили, провели то, привели в хороший вид, а не в сарае с верху краски на мазали. Это мотор ещё и проходит как новый, если не угоробить его.

@@Artem_Abramov007 Есть такое имхо, что утопление не будет каким то большим ахтунгом для этого мотора. Вообще, в принципе, коленвалы, не имеющие иголок на коренных шейках шатунов- без особых проблем переносят утопление, это просто к слову. А по факту- чем отличается новый мотор который утопили на три дня от мотора которому 10 лет и его утопили на три дня? По лакокрасочному разницы не будет вообще никакой, так что аргумент "покрашен значит отличный"- это не верный аргумент. Как и утверждение что без разборки мотора, без настройки клапанов (мотор 2007 года, к слову) он еще очень долго проходит. Глядя на убитые втулки дейдвуда я прихожу к выводу что владелец мотора использовал по принципу "похер на ТО! Он же не ломается! Он же, сцуко, японский, а японцы- ВЕЧНЫЕ!!!". Сейчас у меня вот рядышком стоит 2006 года дф5 после такого же хозяина, только внешне не убитый. Та же херня- болты на редукторе не тронуты, на клапанной крышке- тоже. Это типа плюс? А в чем плюс? Что мотор не имел обслуживания никакого, кроме замены масла? Это не плюс, это- минус.

@@boats357 и утопить можно по разному. Суть не в этом достасно посмотреть что и в каком состоянии продаётся, тогда наверное всё встанет на свои места. А для того чтобы не купить гавно нужно самому думать головой. Если люди верят продавцам про три раза на воде, это и их проблема. Внешний вид колпака говорит сам за себя.

@@Artem_Abramov007 Ну у меня перед глазами сейчас есть три мотора, все 4т тоха 6 2014, тоха 5 2018 и суза дф5 2006. Вот если взять тохарик 2014 и снять с него колпак с надписью "6", а с тохарика 5 снять колпак и встроенный бак,- с расстояния в 1 метр они не отличаются вообще. четырехлетний мотор от совершенно нового, который куплен в июне 2018, прошел обкатку, потом 1 ТО у дилера, потом еще один выезд. Так что и "3-5 раз на воде за год"- вполне реальное состояние для мотора. Люди, которые наслушаются рассказов о том какие китайцы говно- покупают нового японца себе, после убеждаются что при их 5 рыбалках за год- им ресурс китайца не выкатать за 10 лет, продают почти нового малосильного японца и если есть деньги- берут японца достаточной мощности, а если нет- покупают китайца и не парятся. Ведь по- сути, когда мы видим картину "на китайце сгнила шпонка на помпе" "на китайце прикипел торсион к колену" "на китайце задубевшие шланги с которых идет подсос"- это всё мелочи которые просто надо делать. Если руи не умеют- отдай профессионалу на ремонт и обслуживание. Если на том же китайце проводить раз в сезон если даже не замену а хотя бы дефектовку помпы- и шпонка не сгниет никогда, если ее смазывать морской смазкой раз в сезон или чаще, если эксплуатация активная. Кстати, забавный факт про сузуки что у меня дома стоит- там заслонка открывается не полностью))) Человек 10 лет юзал мотор и не знал что он у него на полном газу так и не ездил ни разу в жизни)))

Спасибо! Будем иметь ввиду.

Маньяк...;)

Спасибо, мастер!

Им даже с Германии мотор приезжал

Да и желательно хонду

Здравствуйте, на моторе 2012 очень трудный запуск. Проверял карб, чистил, проверял вообще в нем все - ничего не нашёл такого, что могло бы сказать, что он виновен. Промерял сопротивление вторичной обмотки катушки - сопротивление (со снятым свечным наконечником) - 2.5 кОм. Должное ли это значение - не знаю. Магниты на маховике сильные. Угол опережения зажигания проверял стробом - мозги в модуле рабочие - угол регулируется с увеличением оборотов. Завести даже на горячую проблема. Скажите, не сталкивались ли с подобным?

@@NorbieDK Нет , не сталкивался .

@@Andrey_Ch_77 ясно. Спасибо за ответ

Почем продали?

АЛЬБЕРТ ВОЛКОВ аналогичная 4 у меня тоже,не интересовались как сделать 6?Говорят только карбюратор махнуть?

АЛЬБЕРТ ВОЛКОВ посмотрел видос до конца,узнал ответ на свой вопрос))

@@user-wj5er5sz3o Вы прослушали, в видео об этом говорят.Нужно карбюратор +выпускной коллектор +работа .Не мучайте мотор )) Продайте и купите 9.9 ,6 это не надолго . Карбюратор 9.600 коллектор 4.200 и работа

@@user-wj5er5sz3o Я свою пятёрку сам переделал в 6!!! Купил карбюратор, выпускной колектор и новые прокладки!!!! Всё меняется местами без проблем! И винт 7!!! Комплект эгоиста исключительный!!!

Delo grease

Я аж задумался )))

Ну бывает человеку просто стыдно. Пользовался долго, ТО не проводил (японское - хрена ли его трогать, пока работает?), дейдвуд ободрал, сеть намотал (снять ведь просто было?), денег изрядно сэкономил на эксплуатации. После себя что оставишь, гниль и рвань? Вот и отдает в ремонт грехи загладить. Как с машиной - "подшаманить надо, шеф". И потом - Уссурийск не столица, там цены не такие же.

В Усурийске и зарплаты ни разу не столичные

У нас если в сезон мотор сломался ставь крест на рыбалке . Полтора специалиста и те по уши в работе.

По вине завода катушки под маховиком выходят из строя, а гребной вал при ударе не гнёт, а ломает. Но все поломки разные, кому как повезёт.

@@OUTBOARD_USK спс. За ответ

Нет номеров, краска подборная

Наверное чехлом будет вылечено)

Delo grease

Спасибо, по микатсу что конкретно интересует?

В общих чертах， что за моторчик? Стоит ли обращать на него своё внимание!

Мотор китайский, с завода хайди, только другого цвета. В целом ходят без проблем, кому как повезёт, как и со всеми китайскими моторами

@@OUTBOARD_USK Спасибо.

О, 13-0,17

Ага!!!🤣и ,,эхо Москвы"на этом моторе не слушали😉

Hi, you need to check service manual for concerning the torque moment. Usually there table for bolt size, but always need to check docs.

Здравствуйте, golfstream - это parsun. Нормальные моторы, проблем особых нет.

@@OUTBOARD_USK Спасибо за ответ!)))