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Legal você falar dos benefícios da injeção. Mas daí falar que o carro carburado é uma bomba-relógio é foda, né?! Como se nenhum engenheiro tivesse projetado tudo isso e como se não fosse um projeto muito mais do que consagrado...Óbvio que a injeção modernizou tudo isso e concordo com vc...mas carburador bomba relógio forço a barra...
Eu acharia interessante ver um vídeo mostrando um opala original carburado passando em um dinamometro e depois ver esse mesmo carro com a injeção passando no dino novamente pra ver as diferenças de torque e potência
Muito bom, mas ninguém, ninguém mesmo, até hoje mostrou o consumo de um injetado 4 cil e 6 cil, mesmo todos dizendo que melhora mas não mostram quanto. Passo a passo todos mostram. Resultado final em consumo não. Seria pedir muito um vídeo de 2 minutos mostrando o comparativo de consumo entre o carburado e o injetado?
Eu pensei que ele iria fazer isso , meu voyage ap coloquei uma megasquirt ms2 sem acerto no dinamometro ja ficou melhor que o carburador imagino um opala
O carburador funciona bem, tem as características de ter que limpar de tempos em tempos, regular manualmente e enfim saber usar. Já a injeção eletrônica mira na eficiência e confiabilidade.
Moro em Belo Horizonte e tenho vários amigos que fizeram o serviço com o Igor. Eu ainda, estou na era dos carburadores, pelo fato de gostar do sistema, mas, para quem deseja colocar uma injeção pode ir sem cisma. Profissional diferenciado ao extremo e um local seguro.
A pontos interessantes focados pelo grande profissional, sem a menor dúvida que injeção e uma boa escolha, mas prefiro no 6 cilindros o sistema antigo que tem inúmeros profissionais que sabem lidar com o bom e arcaico carbura , a categoria (old stock) está aí de volta a bastante tempo e cada vez crescendo o número de participantes,
Gostei do vídeo, com certeza é um ótimo upgrade. Agora chamar todo o sistema original de bomba relógio achei forçado demais. Foram anos de engenharia e desenvolvimento para chegar a um motor desse. Devemos nos limitar na nossa área de atuação sem desvalorizar todo o caminho pra chegar até ali. Carros modernos injetados tbm pegam fogo...rsrsrs. Acredito que até mais que nossos opalas que andam cada vez menos. Fica a dica.
ele só forçou ao falar que carburador é uma bomba ⏰ , tenho um opala 92carburado 3e o carro funciona como relógio, claro que o difícil é arrumar um profissional que saiba , mas admiro o trabalho dele com a injeção, ele tá defendendo seu ganho, quando o carburador do meu opala não der jeito mais, ai vou passar pra injeção, valeu
É um grande avanço, mas se eu chegar de manhã cedo e der na chave o H34 liga sem pestanejar, ja instalei injeções, ja participei de acertos é de outro mundo, porém tem suas particularidades e pra quem pode e quer, vale o investimento.
Ta faltando fazer um vídeo de consumo com um opala 4cc com a fueltech. Poderiam pensar nessa opção. Só estou esperando esse vídeo para poder decidir a conversão..
Trabalho do Igor é excepcional, falo por experiência própria, o carro é outro, se transforma totalmente no desempenho! Parabéns sempre pelo trabalho e muito sucesso com as naves!
Sou adepto à evolução e tecnologia. Porém, acho que se perde totalmente o propósito de ser ter um Opalão raiz. Tô restaurando o SS 78 do meu velho pai. O que eu mais aprecio é manter a originalidade/rusticidade que o carro oferece. Encher esse clássico de módulo, cheio de "firula", seria trazer o carro para o que a indústria faz hoje: Enche de "eletroniquites" e módulos. A gente só dirige módulos computadorizados hoje em dia. Um Opala tem totalmente esse diferencial "Old School", com um puta dum motor confiável e de longevidade . Quem tem um Opala tá preocupado com o que vai gastar de gasolina? Só falta inventarem airbags no volante e no porta luvas do Opalão (acionados por módulos)... Já inventaram o painel de ledzinho.
Boa noite Igor, quanto fica em média a instalação de um sistema completo no Opala com uma FT 450,bicos,coletor,tbi, teria que ter uma bomba elétrica também né... Fala pra mim o preço aproximado...
Muito bom seu vídeo , tenho uma dúvida que é o que eu busco para meu motor , tenho um motor 250S com uma carburados 446 os giglê com 2mm cada de vasão , uma injeção eletrônica dessas você teria um ideia de quanto economizaria de combustível sem perder o desempenho para um carburador igual ao meu ? Daria mais ou menos 5% , 15% mais ,menos ? Meu motor não é mexido é original , e outra pergunta qual foi o melhor rendimento que você já tirou em KM por Litro em um motor original injetando ele e ainda tendo uma boa resposta do motor ?
"Motor q não precisa d combustível p fazer combustão".... Sérgio Moro da preparação... Mto bom esse vídeo, agora tenho certeza q nunca vou por injeção n lugar d carburador WEBER 44 IDF 👍🏼👏🏼👍🏼🤪😲😲
Eu concordo q a injeção eletrônica é o futuro d alimentação do veículo, mas fl q o carburador é uma bomba eu descordo cm todas as letras . Tenho carro carburado e funcioná mt bem ,eu vou fazer a troca para injeção por uma questão d economia , gasolina so faz almenta 🙄
de arrancada é 15 mil pra instalar uma injeção do zero, da pra fazer muitos anos de manutenção em carburador, eu tenho injecção programavel mas não é magica, sempre tem problema
Parabéns pelo vídeo, hoje mesmo explanava num grupo de opalas/caravans sobre aonde fica vantajoso ter uma FT, hoje tenho minha Caravan 1978 que é 4cilindros, uso ela muito pouco, menos que gostaria, pensei em fazer o investimento, porém meu bolso ainda não rola hehe...
Quem anda de carro antigo, quer ter a sensação que se tinha antigamente ao guiar um carro todo mecânico, sem eletrônica alguma. Opala não é carro pro dia dia, é carro pra bater a chave e vim aquele cheiro de gasolina, esperar esquentar, dar aquelas cabeçadinha do carbura, ele é o passado no presente. Penso assim.
Exatamente amigo. Comprei um opala em BH e vim rodando pra Curitiba PR. Mais ou menos 1100 km. 3 tanques e meio de gasolina. Kkkkk. Eu e minha esposa chegamos defumados de cheiro de gasolina, até no cabelo. Kkkkkkkk Precisamos de um bom banho. Mas valeu mto a pena. Hj o bichão ta na garagem só pra passeios e encontro. Até agora sem problema com carburador.
Se for pra mim ter um carro pra andar uma vez por mês eu taco fogo, ficar parado na garagem é samambaia, curto essa nostalgia mas tem que atender toda hora
@@ClaudioSantos-xd9rx Estranho... Eu ando só de opala há 20 anos e nunca tive esse problema de ficar cheirando gasolina! A não ser quando vou limpar o carburador!😂
@@MrDiplomata Acredito que pode ser pelo modelo do carburador. Meu tem uma weber italiana 44 sem filtro. Somente as cornetas e telinha. Resumindo, praticamente aberto kkkkkk
Meu 4.1 tem weber 40 só com gradinha em cima das 2 boca e não cheira nada de gasosa. Dentro do carro só cheira a gasolina se o tanque está abaixo de 1/2. Creio q é porque o tanque é muito grande daí fica muito gás dentro dele e então cheiro escapa. A muié pira....então só ando com tanque pra cima de 1/2, de preferência entre 3/4 e cheio. Mas cheiro de gasolina é muito bom - só perde pra cheiro de álcool 😂
Boa tarde vídeo bem explicado parabéns Tenho opala 6cil gasolina comando 278. Tipo tbi devo usar 60/70 ou 75 e qual lbs de bicos eu vou comprar peças aos.poucos depois montar tudo
Já tive uma caravan 250s 1978, chevrolet Brasil 4.3 1966 e uma Marajó 86. Atualmente tenho um jeep cherokee v8, carro injetado é 1000x melhor que carburado, pretendo injetar a Marajó o quanto antes
Pra quem tem seu opala motor original e é leigo em mecânica, nem weber nem injeção valve a pena, a gora se vc tem grana sobrando e vai fazer um motor brabo injeção é o caminho certo , e 4jet holley bem dimensionada para o motor também é muito gostosa na rua . Experiência própria.
Igor tudo bem! Sou o Roberto da cidade de Pará de Minas MG. Sou opaleiro tenho um opala 88/89 4cc a álcool hoje fica mais o menos quantos pra injetar esse opala só pra Rua dia; dia.
Amigo na boa pode até ser boa mas dizer que o sistema carburado é uma bomba relógio, desculpa mas não concordo só falta dizer que o polo é o carro do ano kkkkk
O Igor tem muita bagagem, sou seu fã cara, junto com o Caio é dose dupla. Um dia eu irei colocar injeção no meu olala. Fuelltec é tope, o bom é que é brasileira.
Eu estava quase comprando essa injeção, mas desisti meu opala é 4C Weber 228 faço 12 km/L ,comodoro 88 sle, com esse dinheiro vou por ar condicionado elétrico.
Não dá pra comparar carburador com injeção. Agora dizer que a ft450 é melhor curso benefício do mercado, aí só se for entre as FT. Mas até megasquirt é melhor e infinitamente mais barata, ah mas não tem suporte , tem sim, mas vamos lá, Octtane ta ai, tem suporte e ta evoluindo muito.
Minha Caravan roda no álcool , dessa forma é preciso naturalmente aquecer a base do carburador , no injeção como isso é feito ou não precisa da água quente.
meu pai tem um vectra, injeção de fabrica, nele eu, por exemplo, piso 3 vezes rapido no acelerador, e o motor vai começar dar as 3 aceleradas depois q eu parei de pisar, tem um atraso, o meu carro é carburado, eu piso as 3 vezes, e ele responde instantaneamente, toda injeção tem esse atraso???
Sonho ainda . Custo muito alto ainda . Mais tenho certeza deve ficar bom dimais dimais mesmo . Só uma pergunta posso continuar com os pistões cabeça reta mesmo ?
Tenho um GL 71 6 cil.. quanto fica para injetar ele com essa FT 450, mais eu gostaria de esconder esse display da FT para não descaracterizar muito a interna
Boa tarde parceiro, tenho uma caravan comodoro 91 6cc álcool, com carburador 3E, vc saberia me informar quanto eu gasto para fazer essa conversão? Obrigado, abraço...
