Witam. Miałem taki sam przypadek w tamtym roku z tymi hamulcami... jechałem na pierwsze koszenie kolega obok domu poczuł smród klocków zaczął mnie gonić samochodem jak wyskoczyłem to tarcza była czerwona jak burak aż skwierczała. Jak by nie on to bym raczej nie dojechał na pole myślę ze to była kwestia kilkunastu sekund bo już była kupa dymu. Tucano 320 by poszło z dymem na początku sezonu. Odczucie tylko miałem ze kombajn jedzie 1km/h wolniej niż w poprzednim roku. Uważajcie na takie przypadki i dmuchajcie te przekładnie z kurzu bo jak by nie była dobrze wyczyszczona to już w połowie drogi bym się palił a przejechałem tylko 2km. Pozdrawiam wszystkich z Lubelskiego Chełm.
U mnie w kombajnie John Deere 965 było podobnie. Niby prosty mechaniczny kombajn a jedna strona hamulców się zablokowała i zaczęło się tlić bo akurat fajne tam jest miejsce na resztki pożniwne.
Podobnie miałem z hamulcami w JCB fastrak 3200 zacisnęło jedno koło a tam na osi zawsze nawieje słomy i jak zaczęło się jarać to gaśnicy było mało ale udało się uratować bez większych strat. Pozdrawiam
podstawa co dzień trzeba wydmuchać pyły i słomę z okolic skrzyni biegów , kiedyś przejechałem kawałek na ręcznym gdyby nie zapach spalenizny to bym nie zauważył , już się pył żarzył
Kiedyś też prawie spaliłem kombajn przez to że hamulce nie odbiły. Na szczęście poczułem że coś zaczyna się palić i sytuacja opanowana w ostatniej chwili
Mielismy podobny przypadek w Lexionie 760. Na szczescie nic powaznego sie nie stalo tylko cala wiazka kabli sie stopiła. Polecam w sezonie codziennie przed wyjazdem wszystko dobrze wydmuchac szczegolnie nad skrzynia biegow i wszystko obok. Pozdr.
Witam Tu racja nikt nie przywiazuje uwagi do chamulcow. Mam pytanie odnosnie Bizona BS Z-110, posiada układ kopiowania terenu i nie działa. Zrobiona kalibracja jak instrukcja mowi , wszystko ok poszło ale niechce się zaliczyć. Wszystko przy wlaczonej mlocarni. Masz jakiś pomysł ?
Cześć Kamil, Pisałem Ci kiedyś o problemie z przeskakiwaniem półbiegów i ogólnym wariowaniem elektroniki w Renault Ares 550-Po pół roku szukania przyczyny, sprawdzania przekaźników, bezpieczników, regeneracji sterownika... wymieniliśmy wyłącznik główny prądu "Hebel" -który był winowajcą, nie łączył...
U mnie firma co montowała kamery, zamontowała czujniki temperatury elektroniczne na każdym zacisku hamulcowym i przez to na bierzaco wiem co się dzieje
ooo cośo tym wiem :( , kombajn mi się nie spalił ale się palił dobrze że stanąłem koło domów , wyraz twarzy dziadków jakiś bezcenny jak wpadłem do jakiegoś domu i dre się że mi kombajn pali i czy jakiegoś wiadra nie mają złapałem pierwsze lepsze nalałem wody i rura do kombajna ...... ugasiłem ale w diabła rozkręciłem rurki breszką cofnąłem klocki i już geja od hamulca nie dotykałem ....
Mam zetora forterę, hamulec przedniej osi jest na wale i jest klasycznie zbudowany jak mówisz. Pewnego dnia zacisk zablokował się, zjadło jednego klocka, przyczyną była korozja w prowadnicach tłoczka, która zablokowałan go. Reguły nie ma, kazdy układ moze zawieźć.
Gdyby Operator zawsze przed i zakończeniem prac w polu robił Test Hamulcy/Hamulców myśle że wielu "spaleń" w każdej postaci można by było uniknąć. Maszyna Moc ma a w zasadzie konkret Moment to i idzie w przód ,muza gra ,klima chodzi a i $$$ też nadchodzi :)
