Muy buen video y super bien explicado. Muchas gracias Te querría preguntar si esto es valido para el 320d de 136cv o solo para el 150cv? No se si el 136 cv lleva ese filtro.
Nose si sera de los pri.eros modelos que notenian todos esa opcion o es que se te desprogramado, pero eso con bmw escaner lo puedes ver y ponerlo y ga.bien que se cierren al cerrar el coche o que se cierre el coche solo a pasar de 20km/h todo eso puedes hacerlo con bmw scaner☺
Mientras miraba el video rogaba que no se te caiga un tornillo al motor por no haber puesto la tapa de aceite. Muy bien la explicación. Tienes que mejorar la iluminación. Gracias
Pues de principio decantador de aceite solo esta este que yo conozca lo que en algunos modelos hay que cortarle un trozo antes de comprarlo miralo en algun foto que ahora mismo no lo se de memoria.👍 muchas gracias.
Saludos. Pregunta. Las juntas de los filtros no es conveniente mojarlas en el propio aceite antes de instalarlas?... Porque lo veo en otros vídeos de otras reparaciones/modificaciones....
buenas. NO hay que encharcarla con solo darles un poco con el dedo vale no tienen que chorrear aceite jajajajaja un poquito le pasas el dedo y con el aceite que tiene la pieza donde le vas a poner la junta sobra.
bien explicado pero no hace falta sacar la admision , en los 136cv (los pre restyling) se le puede poner decantador pero hay que limarlo un poco para que encaje, se suele cambiar a los 80.000 km, el filtro de aceite del turbo cada dos cambios de aceite de motor
Yo 80mil km para el filtro de aceite lo veo mucho ya que cua do lo tenia lo cambiaba cada años unos 10mil km y salia encharcado de aceite.... no me quiero imaginar con 80mil. Por eso lo mejor es decantador. Que tenemos otro video que le abrimos despues de 2 años para ver como esta.......🤟😍😍
A dia de hoy no se a vambia y no a dafo problema no te preocupes que vendra un video abriendolo y viendo como esta. Por mi parte si merece la pena.🤩🤩🤩😛😍
@@HierrosTeamVlogs vale, muchas gracias, por cierto podrias hacer un video de maquinas o apps para coding y diagnostico por ejemplo sobre carly y si vale la pena tenerlo, gracias de antemano y si tienes tiempo vendria bien un video explicativo o enseñando esas cosas
Hola buenas , a parte de quitar las palomillas de la admisión y cambiar el filtro de gases del turbo , sabes algún otro mantenimiento " obligatorio " para BMW diesel , yo tengo un E90 320D 163Cv M47 año 2005 , y ya le tengo que pedido el kit de tapones para anular las palomillas y también el filtro decantador del turbo, pero me gustaría saber si sabes si hay algo más que se le pueda haber por prevenir averías a largo plazo y demás ya me entiendes ... Un saludo y muy buenos videos , me sirven de bastante ayuda 😉👌🏼
De principio de mantenimiento habiendo eso y cuidabdo cambios de aceite y filtros es un motor muy duro no tendras que preocuparte por nada mas y a disfrutar el BMW jajjaaj🥰😍me alegro que sean de ayuda mis videos😉
@@HierrosTeamVlogs jeje muchas gracias , tengo un aparte un problemilla a ver si me puedes echar un cable , le desmonte la EGR se la limpie y le metí una placa de aluminio entre el colector de escape y el colector de la EGR para anular la EGR ( lo venden en Amazon por 12€ viene con sus tornilos y junta ) y el coche sigue yendo igual o hasta mejor , pero el problema que salta fallo motor y le metí la diagnosis y sale fallo : Flujo Gases EGR demasiados altos o gases escapes elevados ... Y la EGR es Neumatica , no lleva ninguna conexión eléctrica . Que se le podría haber para que dejará de salir ese fallo de gases ( sin quitar la chapa del colector OBVIAMENTE ) ya que no quiero que le vuelva a entrar mierda otra vez al motor ... Aver si me puedes ayudar jeje . Gracias de antemano 😉😉 PDA : próximamente le quiero meterle una DOWNPIPE y a tomar por culo el filtro particulas , y a lo mejor le meto ya la línea de escape completa hasta la cola de escape , todo tubo recto jejeje ... Que opinas , se va a notar la diferencia ? ☺️☺️
Muy buen video, se nota mejoría de rendimiento?, Es el 193cv o el 184?, Yo tengo un E39 3.0d 193cv manual de 2003 y 230mil kms, no me queda claro si tiene las palomillas...
Lo encontre por amazon, la verdad esq no sale que sea específico para ese motor pero me fijé en las juntas y la forma que tiene y coincide, te recomiendo que desmontes el tuyo y lo compares con las imagenes que te salen al buscarlo en amazon
buen video, mi bmw e90 esta flojo de 0 a 40 no tiene potencia, después de esta velocidad empieza a tirar bien, si acelero a top sale poco aceite negro del escape, que puede ser?
Yo creo que esta teniendo mala mezcla y mete mucho aceite por eso no tiene fuerza hasta que salta el turbo mira lo detalladamente pero tiene pinta de ser eso o meter mas aire de lo que tiene que entra y se ahoga 🥲🥰🥰🥰🥰
Buenas, viendo que el video es reciente y se nota que sabes de lo que hablas, te voy a comentar, tengo un bmw e46 320cd del 04, la configuración bajo el capó es exactamente igual que en el tuyo, quería pedirte alguna idea para colocar un filtro conico de alto rendimiento en la admision del aire, no se como hacerlo por el tema de que el recipiente del filtro del aire está unido al motor, sería de gran ayuda, gracias de antemano.
Ya he leido tu mensaje en instagram pero te contesto aqui para que lo sepan los demas que es una pregunta interesante, no hay nada inventado por ahora que yo sepa para sacarlo fuera con un filtro de alto flujo lo unico es poner un filtro de alto fluno en el mismo conpartimento que los venden echos igual que el original pero de alto rendimiento. Que ahora pasare el link👍 GRACIAS POR SEGUIRME Y COMENTAR DAIS MUCHA FUERZA😉
yo le quito la pelusa que trae y se nota más suelto más agresivo yo tengo el 320 td , el filtro en si es de alto flujo yo no tocaria cambiando a alto flujo
hola buenas es q tengo um problema con mi bmw 320d hoy le acelere a 5.mil revoluciones y se me a encendido algo en el cuadro como de refrigerante luego se a apagado
Ese motor es el mimo que el mio creo y no lleva devantador. Lleva filtro del turbo. No tardas nada en comprobarlo y si llevas filtronhay que cambisrlo y poner decantador.El decantador no se cambia👌😍🥰miralo y nos dices para salir de dudas😉
@@HierrosTeamVlogs Hola de nuevo, finalmente lo he cambiado por decantador, si que llevaba el filtro ese de esponja ya negro y bastante duro, no se si se habia cambiado alguna vez...lo compre de segunda mano el cohe hace 80.000km o sea que minimo tenia eso. Gracias!
dicen que al poner el filtro por decantación se reduce el consumo de aceite en el coche si se da el caso de que el coche lo consume, es cierto esto? que mejoras se consiguen respecto al filtro de origen?
Eso dicen..... en mi caso el coche no consume aceite y ahora tampoco, no sabria decirte si es verdad al 100 x 100. Pero en foros dicen que si co sume a eite con decantador consume menos.👍 si tu coche consume aceite pruebalo el decantador vale poco y es para siempre.
Siii recomiendo el decantador mejor que el filtro ya que yo no lo he vuelto a tocar mas mientras si pones filtro hay que ir cambiandolo cada cambio de filtros.... y el aceite del diferencial lo cambiaremos proximamente....🥰🥰🥰😍
Yo al poner el decantador no le puse la piecita de plastico que sujeta el filtro de papel a la base, yo creo que se lo has dejado, puede ser? No le vi la utilidad ya que no coincide con la forma del decantador, no lo sujeta ni lo ampara, asi que supongo que hay que montarlo sin ponerselo. Tu que crees?
lo único que tienes que hacer es cambiar el filtro de papel por el decantador. el decantador solo es poner y listo el filtro de papel antiguo y el plastiquito que sale con el eso yo no lo he instalado. :)
Para ver si esta bien el turbo lo unico que puedes hacer es comprobar los bares de presion ya sea con un reloj o si no tocanir a taller y desmontar .......👍 gracias por comentar y me alegro que sea util 😍😍
@@HierrosTeamVlogs por cierto ,acabo de hacer la comprobación de las palomillas y el decantador,muy útil ,pero pasa algo si se ha quedado algo de agua al limpiar la admisión?un saludo
Hola Hierros Team! Tengo el mismo bmw con el mismo motor. Quería saber si para quitar el filtro del turbo tengo que desmontar todo el soporte del filtro de habitáculo 😅, un saludo! (tengo el filtro comprado, es decir la carcasa el filtro viene montado en la carcasa y las juntas)
Buenas. Nooo segun quitas la tapa de motor quitando 4 tornillos levantas solo la tapa pequeña del filtro. Si quieres ver bien el proceso tienes un video detallado de como lo hacemos😍😍😍😉
@@HierrosTeamVlogs de acuerdo, muchísimas gracias, entonces lo cambiaré yo sólo, tengo las herramientas necesarias y no tenía claro si tenía que quitar el filtro de habitáculo entero o no PD: me encanta el contenido de tu canal, me ha ayudado bastante a arreglar y prevenir algunas cosillas de mi e46, sigue así máquina! 🔥🔥🔥🔥
@@MarzoMarzo-uy1de dicen que sale menos ya que adsorbe el aceite pero también petas el turbo y yo elijo tirar un poco mas de humo a reventar turbo jajajaja
Admito que al final decidí comprar el filtro de esponja por 11€ pero si no vendo mi BMW 320d 150 cv e46, puede que ponga decantador de plástico, que cuesta en Amazon también unos 13€
Hola esta justo en el tubo de entrada de aire cerca del filtro de aire. Donde esta el filtro y empieza el tubo donde entra el aire hay es donde esta el caudalimeteo que hay una clema pues eso es el caudalimetro. Espero que sea de ayuda 😎👍
@@HierrosTeamVlogs gracias por informarme gracias a ti estoy asiendole mantenimiento a mi bmw poco a poco y de momento va super bien a ver si me atrevo con la admision🤘
@@alexramirez7972 poco a poco hay esta la clave como todo el mundo empieza atreviéndose a todo despacio y con buen pie y con los Bricos seras capad :) muchas gracias
@@HierrosTeamVlogs hola amigo qeria preguntarte cuando se mueve un poco la aguja de revoluciones se debe a q es q me lo ase un poco cuando esta en punto muerto luego ya no
filtro cambiado pero le he puesto el de esponja porque el decantador no vale para el 330d touring. gracias por el video por 18€ lo he cambiado. no se si soy yo o es que el coche parece que anda mejor ahora. como que acelera mejor no se a lo mejor soy yo. de todas maneras gracias por el video
Hola para algunos modelos en el decantador hay que cortar una pestaña para que entre en el hueco, claro que tiene que andar mejor el turbo tiene que ir respirando mucho mejor jajajajajaj😉 dale amor y tienes motor como una piedra jajajaj
Cierto; adquirí el kit de la tapa más el filtro con la idea de instalar un decantador nuevo que ya tenía: no fue posible, la tapa una vez colocado el decantador no encajaba en el motor, de manera que acabé instalando la esponja antes de andar con bricolajes....de todas maneras con cada cambio de filtro de aire yo cambio todo el conjunto, ya que, aunque el decantador no sufra desgaste, la válvula que existe en la tapa sí esta sometida a esfuerzo, por lo que no está de más sustituir la tapa independientemente de que lleve decantador o esponja...
Hace 35.000km se me rompio el turbo en mi 320d del año 2003. Se le puso el decantador. Ahora llevo repro y me toca aceite y filtros. El decantador es necesario que se lo cambie tambien? O ese ya es para siempre?
Hola buenas tardes.Gracias por ver mis vídeos y comentar ante todo y decirte que el decantador es ya para siempre. Pero yo para cuidarme en salud lo cambiare cada 50 o 60 mil km que vale 15 euros y se tarda poco. Gracias y espero servirte de ayuda
pues por el vanos o por que no tenga bien algún sensor y no haga bien la mezcla , tenga alguna grieta en manguito de vació pufffff pueden ser muchas cosas....
Buenas sobre todo mirar que no te dejes ningun tornillo puesto.... no esta dura. Tiene que salir suave y sin forzar ya que es de plastico y si fuerzas puedes partir🥰😉 seguro que no quitaste algun tornillo
acabo de cambiarlo y todo bien pero una cosa , la junta del filtro la metí por dentro del nuevo filtro y resulta que el filtro no se quedaba muy sujeto pero igual lo sujeté hasta apretar los tornillos y entró bien , crees que podria haber un problema ? gracias makina.
La junta se coloca en la otra parte no en la tapa, y tiene un rail para neterlo y que se quede sujeto y luego con los tornillos apretas y listo. Nose como se te a quedado esacto lo que puede pasar si no lo as colocado bien es que se salga aceite por la junta. Echale otro repaso haber.
@@HierrosTeamVlogs bueno al parecer la pieza entró perfectamente al apretar asi que pienso que quedó bien , la semana que viene le sacaré la admision para quitar las palomillas y de paso le hecho un vistazo , tengo el mismo motor e46 restyling 320d 150cv.
@@HierrosTeamVlogs Bueno como te iba comentando le quité la admision y le dí un lavado fino 😄 .. estaba mas tapada la jodia que solo salia agua por 2 tubos jaja , las palomillas estaban un poco mal porque se notaban muy sueltas asi que las corté por lo sano. Gracias por tus videos makina espero mas en un futuro 🥇👍
Muchisimas gracias. Y me alegro mucho que valgan de ayuda para realizar lo mismo en vuestros coches 👍poco a poco entre todos los dejaremos finos paso a paso kajajana
No, en la BMW puedes comprar el filtro del teurbo que tendras que cambiar cada tiempo.El decantador puedes comprarlo en ebay o amazon como fue mi caso. Espero servir de ayuda y que lo cambien bien 👍con los bricos😉
@@HierrosTeamVlogs y a donde lo desecha,tengo el mismo BMW que tú y quiero combiar el filtro por decantador soy nuevo en esto y con tus vídeos estoy aprendiendo mucho gracias un saludo
Estás seguro que ese es el principal problema de que rompan los turbos estos motores? Tenía entendido que era el propio turbo en sí, que el antiguo solo tenia 3 tomas de engrase y el nuevo 7.
Pues el filtro de aceite es una de ellas te lo aseguro. Poca gente sabe que exiate y no lo cambian se atora y no respira y se rompe. Lo que tu dices sera otra cosa por la que se rompa pero yo llevo con el 5 años y el coche 250mil km y el turbo sigue perfecto y soplando a 1.9 bares.....😍
No son cosas distintas.... decantador es de aceite y la valvula de gases.... Decantador esta arriba del colector y la valvula debajo del colector.😉😉😉🙃🥰
Por Amor de Dios tío poner el tapón del motor mientras trabajas que se te puede caer un tornillo o cualquier cosa y tener un buen percance , imagínate que se te cae un tornillo pequeño y no te das cuenta, y arrancas el motor tu sabes la que te puede liar 😱😱😱😱😱
Entonces la ingenieria que desarrollan los fabricantes de motores de bmw para diseñar un admisión variable, No tienen ni puta idea, las palomillas de admisión están ahí de adorno, pues tiene que hacer un remolino el aire y entrar de tal manera que el pistón tmb tiene su dibujo para hacer mejorar la combustión
Yo de la ingieneria note se decir pero si te se decir de 3 amigos que an partido palomillas y 2 de ellos adios motor. Eso amigos y luego en foros muchisimos mas.... son fallos que pasan..... por eso sacan la alternativa, si no no se molestarian en sacar una alternativa. Pero luego en su coche cada uno decide el cambiarlas o no.
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