Film powstał we współpracy z firmą Bolt E-Bike, która udostępniła zestaw do konwersji. Zestawy kupicie u nich na stronie: bolt-ebike.pl/ Baza wiedzy dla dostawców oraz tych co chcą zacząć: www.kurierpedia.pl
Tak, ten film to re-upload bo fuck up był :D Wszystkich co wczoraj już obejrzeli przepraszam za zmyłkę dzisiejszą! Film z delivery na przerobionym rowerze: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H8oxsaAwPO0.html Sklep Bolt E-Bike: bolt-ebike.pl
Koty są zajebiste. Kiedys na dywanie w pokoju rozłozyłem i zlozyłem rower - do śrubek. Nawet koła zaplatałem i centrowałem. Kot siedział na ramieniu i mruczał w która stronę dociągać szprychy. Pieknie wyszło. Centrowanie też niczego sobie ;-).
Z doświadczenia - puste końcówki zaklej taśmą, kable uporządkuj i owiń pancerzykami do kabli. Silnik w tylnym kole + bateria z tyłu (i to duża, ciężka) + cienkie opony to murowane przebicia dętek typu snake na krawężnikach, przy niedopompowaniu nawet przy podprowadzaniu roweru pod krawężnik, masakra. Dobrze jest pilnować pedantycznie ciśnienia w oponach a najlepiej wstawić wkładkę antyprzebiciową na tego typu przebicia ale np. tannus armour chyba nie ma do takich opon. Mój pierwszy elektryk 12 lat temu miał te same błędy - ciężki silnik z tyłu, bateria, trekking na cienkich oponkach i pompowanie na czuja bez manometru. Co i raz łapałem przez to kapcie ale to był błąd od razu w założeniach, bardzo niskie opony i cieżki tył = murowane kłopoty. Szczerze - miałem wówczas 1000W i to było zbyt mocne, 2kW w takiej ramie, ciekawe jak wytrzyma, ja bym nie założył. Blokadę obrotu jak domyślam się - masz. U mnie było to 1,5 roku i poszło do ludzi. Elektryk i to już mocny, po tamtych doświadczeniach u mnie od tego momentu musi być na dobrym góralu z grubszymi oponami. Miałem później 2000W z tyłu (HUB) ale wkurzało mnie skuterowe działanie tego czegoś, z rowerem i jazdą na nim to nie ma nic wspólnego, miałem jeszcze inne HUBy, wszędzie to samo i brak możliwości programowania. Mam po tym napędy centralne 750W i 1000W (odpowiednik ok 1500 W w tylnym kole), które mogę programować i to zmienia baaardzo wiele. Do tego jest przerzutka (można uzyskać bardzo duży moment obrotowy i w trudniejszym terenie oraz na podjazdach to przepaść), lekki tył, inne wyważenie, skręcanie, reagowanie itp. wolę już silniki centralne ale mam tu i tu po kilkanaście tys km nalotu w różnym terenie i warunkach. Uwaga też na takie zestawy, bo nie ma często w nich informacji o rodzaju nawoju (szybki/wolny), szczególnie przy większych obręczach to jest bardzo ważne. Warto z tym się zapoznać PRZED kupnem, bo kasa i energia mogą pójść z dymem (dosłownie) a i silnik będzie się grzał i nieefektywnie korzystał z energii - awarie, mniejszy zasięg a trzeba wybrać prędkość albo moment obrotowy - zależnie gdzie, jak i czym się jeździ. Jak nie ma informacji, to rodzaj nawoju można odgadnąć po Vmax przy danej obręczy i napięciu (ile km/h na V). Zazwyczaj jest to nawój szybki na płaski teren, nie na pagórki, nie mówiąc o górach, szczególnie na większych obręczach. Jest w necie dużo informacji o tym. Osobiście odradzam tak mocne silniki do takich rowerów ale zbierajcie swoje doświadczenia, u mnie się nie sprawdziło w codziennym użytku ale może u Was się sprawdzi, powodzenia.
Zamontuj se przyczepka rowerowa agregat gazowy mały I potem do rowerach silnik od np wentylator 230v i wtedy będzie ścigacz na allegro Jest taka przekładnia do zębatki pod koło rowerowe
Aż wręcz myślałem że to jakaś dziwna polecajka friza itp z tą miniaturą xD. Ale fajnie, im więcej nowości, ciekawostek tym lepiej. Imbusy za 30zl? Panie coś pan, najtańsze z topexa za 5,5zlocisza xd
W tym tygodniu też złożyłem taki zestaw z silnikiem 1500w i bateria 14.ah. Jak dotąd jeździłem tylko na 5 tym biegu pedałując. Bateria wystarczy na jakieś 20 km. Nie wspomnę, że lwia część tego dystansu prowadzi z górki. Więc spokojnie można odjąć 2-3 km. Coś jest nie tak?
@@panreklama1916 po prostu nie rozumiem. Zakładam ten ich zestaw do roweru który nie jest "góralem" jest rowerem trekkingowym więc chyba logiczne że nie jest tylko do rowerów górskich. Odnośnie zestawu bez musu pedałowania - nie zakładasz czujnika wspomagania tylko manetkę gazu i tyle
@@zestawydokonwersji A na stronie przy właśnie tym zestawie napisaliście że w waszym sklepie istnieje możliwość dokupienia baterii, a w zestawie do konwersji nie jest uwzględniona.
Szkoda że poprzedni usunięty. Pytałeś się firmy Bolt E-Bike czy aby nie pomylili sterownika? Na poprzednim filmiku pod moim komentarem napisali że w zestawie jest 35A. 48V17A to zdecydowanie za mało jak na ten silnik (silnik 2000W a sterownik 816W 🤔), dlatego jest prędkość a nie ma przyśpieszenia.
Do obudowy Reention DP-9 daję pakiet 16S6P, trzeba tylko dorobić opaskę 5mm, co by podnieść wieczko, no i dłuższe śruby. Ogniwa zawsze Molicel. Do obudów Dorado ID-217 też Molicel P45B i wymiana złącza, co by te 100A przeniosło. Da się tym zasilić napędy 21S do 80A czyli do chwilowo 7000W i ciągłej mocy 3000W. Ogniwa LG delikatnie mówiąc, są średniej jakości, chyba będzie to instalacja o niskiej mocy. To Samsungi znów padają szybko przy dużym prądzie ładowania. Raczej nie należy przekraczać zaleceń producenta i trzymać się prądu rzędu 0.3C czyli trzeba liczyć się z długim ładowaniem. Dla tego najlepszy wybór to Molicel nawet jak cena jest lekko wyższa od Samsunga czy LG.
@@DexterowskiiTo nie są moje ogniwa, tylko wybór po latach doświadczeń. Samsung czy LG są tanie i dostępne z depaków dla tego często firmy "krzak" wsadzają je w baterie rowerowe. Swoją drogą ani Samsung ,ani LG nie mają odpowiednika Moliceli. Molicel to dostawca ogniw dla lotnictwa i kosmonautyki. LG zwłaszcza te z fabryki we Wrocławiu..... ;)
ja tam swój rower przerobiłem na spalinówkę, o wiele prostszy montaż no i nie czekam na ładowanie, v max 50km/h, ale jak dam noey gażnik to i z 70 wycisnę
mam deja vu, że już to samo wczoraj oglądałem a tu że godzinę temu dodane, gdzieś mi się niechcący musiała czasoprzestrzeń zagiąć. Chyba za dużo wódki pije bo w książkach Pilipiuka bohater tak raz wypił że przerzuciło go do czasów latających smoków
Gleba murowana zasady fizyki cały Ciężar z tyłu bateria na bagażniku silnik w tylnym kole kierownica typu do skręcania a nie opierania się o nią jak w góralu rower idealny do jazdy na wprost i na kole ;)
Haka się nie prostuje. On jest już do wywalenia jak się pokrzywil. Bardzo miękki materiał, który jest już bardzo solabiony. Jego rola to jest wygięcie się raz, nie dwa i nie więcej niż raz
Szczerze to już wolałbym komuś zapłacić niż tracić czas i nerwy , a najlepiej kupić po prostu rower elektryczny, który ma to wszystko ładnie zabudowane a nie milion kabli na zewnątrz, i ta waga 30 kg.
