😂😂😂😂😂 No paro de reírme en cada video de como relatas cada acción que le haces al British Tiger.😂😂😂 Se ve que eres un flipao (en buen sentido) y apasionado del arte de la navegación y también de las maquinas. Están sensacionales los vídeos. Me estoy animando en sacar mi licencia de 3era deportivo aquí en Venezuela. Un fuerte abrazo nuevamente Tomás. Aquí Gaspar a bordo.
¡Hola Manuel! Con poleas se pueden mover muchas cosas pero algo que pese una tonelada es difícil 🤣. Gracias por seguir el canal y bienvenido a bordo!!!
Impresionante , sin palabras, me pregunto si no has necesitado ayuda para el movimiento longitudinal del motor en su salida y bajada de nuevo a la bancada. Veo que metes el aparejo en la botavara pero no has necesitado esfuerzos a proa/popa? Imagino que te las ingeniaste para encontrar buen el centro de masas, eres un artista de eso no hay duda. Enhorabuena , gran video , gran trabajo
¡Muy buenas Santa Marta! Tengo que decirte que todos los movimientos y trabajos realizados con el motor has sido como decimos aquí "a cara perro" vamos yo solico 🤣. En ocasiones me hubiera venido bien ayuda pero hacerlo solo también exige ser ingenioso y eso a los navegantes nos viene súper bien. Un saludo compañero, gracias por el comentario y ánimo con tu canal 💪
Hola Tomás. Me veía a mi haciendo eso jajaja cuando tuve que sacar por dos veces mi motor para repararlo . La primera no lo dejaron bien . Montón de fotos e izado con escota de la mayor , winchie y sujeto al palo . Sudores fríos por si acaso y listo . Sin ningún esfuerzo . Muy bien te quedó. Un saludo .
Hola Juan Manuel, efectivamente sacar el motor es más fácil de lo que parece. Se necesita planificación y tener las cosas claras. Gracias por contar un poco tu experiencia. Saludos!!!
Hola Tomas, felicidades por el trabajo y tú nuevo motor, un poco de ayuda y compañía no está de más, pero te entiendo yo también en mi canal soy Juan Palomo. Un saludo
Hola querido Paco, efectivamente se acabaron los dolores de cabeza y las preocupaciones mecánicas que ya eran muchas. Me alegra leerte de nuevo. ¿Estas por nuestra tierra o andas trabajando?
Currando, Tomás, hasta mediados de Diciembre. A ver si nos vemos, que tendré que ir para allá al varadero a darle patente al velero, que ya le toca. Venga, un fuerte abrazo, amigo, y hasta pronto. Buenísimos tus vídeos, como siempre.
Hola Capitan! el Britihs ahora si que está nuevo 😁. El Link a las camisetas lo tienes justo debajo de los vídeos. Salen unas cuantas y con pinchar una te lleva a la tienda. Un abrazo!!!
Muy ben vídeo marinero. Poco a poco demuestras que eres un crack. No es fácil cambiar el motor y lo has conseguido y SOLO!!! Estoy ansioso por ver el motivo por el cual te comprasteis el motor Betamarine y como funcionó al final. Un abrazo desde Torrevieja.
¡Hola Luis! En un próximo vídeo explicaré con detalle porque me decidí por este motor, además hablaré de precio, características y todo lo que me pareció importante. Gracias por tu comentario, Saludos!!!
¿CUANTO VALE CAMBIAR EL MOTOR?👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZCa1tzFSiIQ.html Web de BETAMARINE ESPAÑA 👇 betamarinespain.es/ En este vídeo veremos cómo cambiar el motor intraborda de un barco en solitario en 5 pasos. ¿TE HA GUSTADO EL VIDEO? 💖 Habla del canal a otros 🗣, quiero que lo conozcan más Navegantes 💖 Sígueme en redes sociales ✅ y comparte mis videos en las tuyas 💖 Usa mis enlaces de compra 🛍, no te costará más y contribuirás al canal 💖 Subscríbete al canal ✍ 💖 Comenta los vídeos 🙋♂ Todo esto es GRATIS y me AYUDA. 💖Y si te AYUDAN los vídeos COLABORA 💰. Puedes ayudar a mejorar el canal con una pequeña aportación económica: www.paypal.com/donate?hosted_button_id=X8GFA7Y97S6R2 ➡SIGUEME EN INSTAGRAM 👉instagram.com/navegaravelacontomasruiz/ ➡VISITA MI BLOG👉 navegandoyvela.com/ ➡TAMBIEN EN Tiktok 👉www.tiktok.com/@navegaravelacontomasruiz/
Pues eres un claro ejemplo de lo que debería ser la Náutica de recreo en España. Tener un barquito, en un amarre sostenible económicamente. Y como pasión Jovi, pues tenerlo siempre a punto.👏👏👏👏👏👏
Otra cosa que me "preocupa" es que ajustarte el eje de hélice, en seco , con el barco fuera del agua, puede que me equivoque pero con el barco fuera del agua no hay tensiones en el casco y cuando lo metas a agua , si y puede que las cotas de ajuste no sean las mismas , es una suposición, no se si sera así.
efectivamente hay que volver a ajustar el eje con la reductora una vez en el agua, pero solo si es necesario. En barcos pequeños no lo suele ser aunque hay que estar atentos por si varía el ajuste
¡Hola Pietro! Se que podía haberte llamado pero era un desafío para mí intentar hacerlo sólo y me quería probar a mi mismo. Muchas gracias y un abrazo!!!
Los recambios que más se suelen necesitar no son los de motor, si no los relativos a la marinizacion, y esos por más base Kubota que tengas, vas a necesitarlos de la casa.
Hola Enric, efectivamente hay recambios como el ánodo de sacrificio y el impulsor que tendremos que comprar en la casa oficial. Los filtros de aceite, gasoil y la correa de distribución, todos los manguitos y demás repuestos si que los podemos conseguir en cualquier sitio. Gracias por seguir el canal, un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Me ha gustado mucho el vídeo. Los silentblock los fabrica Amc Mecanocaucho, una empresa guipuzcoana que tiene mucho nivel. Es un motor para darle muchas millas. Enhorabuena
Yo, no lo sé, supongo que dependerá de las baterías que ínstales, también es cierto que los motores eléctricos son más eficientes, por lo que con un motor de menos potencia se puede obtener el mismo rendimiento. Vamos a ver que nos cuenta Tomas en su próximo vídeo.
Enhorabuena ..todo un logro..muy bien organizadas las fases.. El motor se ve muy compacto.. Ya nos contarás.. PD Que bueno que no tienes bandera española,,, ya nos contarás qué problema tiene el cambio de motor en tu actual bandera 😜
Hola Tomás Enhorabuena por el vídeo. Muy ilustrativo. Excelente!!! menuda currada te has pegado. Visualizando el vídeo se me ocurrieron dos cosas que me gustaría comentarte por si te son útiles. Ya que tú, normalmente navegas en solitario, ¿ te parece interesante duplicar el cuadro de mandos del motor aprovechando el antiguo? Al menos en lo mas importante como temperatura, testigo de carga, zumbador......Y en caso de que no se pueda yo le pondría un interruptor de arranque en el alojamiento del motor ya que con los mandos en la bañera, queda lejos a la hora de afrontar un imprevisto en solitario. Unn saludo y esperando ya el próximo video.
¡Hola Luis! Lo que comentas me parece muy acertado aunque duplicar el cuadro de mandos no creo que sea necesario. Dobles conexiones=dobles problemas. Te diré que estuve valorando aprovechar el cuadro antiguo pero al final deseché la idea por lo que te digo. El interruptor de arranque me parece muy práctico y voy a estudiar tu idea a ver que se puede hacer. Muchas gracias por tu aportación y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Hola Luigi, efectivamente no estoy abanderado en España. Si así fuese sería imposible cambiar el motor yo mismo, sin hablar de los cientos de documentos que tendría que abordar. Así que leíste bien, con bandera extranjera es bastante fácil hacerlo. Saludos!!!
Buena gente en el mundo de la náutica,me quedo con ese apunte y me alegro que existan aunque sea en la otra punta de España porque es una pena que la hagan cara cuatro mangantes que aun encima trabajan mal.Ya nos contaras mas sobre los motores Beta y un vídeo para ver su rendimiento y demás, saludos desde Galicia
Hola Angel, claro que sí, hay buena gente en la Náutica y en la vida en general. Lo que pasa es que los malos son más y hacen más ruido. Por eso le reconozco la labor a Javi, porque lo hace de buena fe y no se ven muchos por los puertos. Un saludo y ánimo 💪
Por lo que veo es el Beta 14 , no ?¿?, y me parece ver que tiene una bomba manual para drenar el aceite del cárter y esta toma del centro bajo del mismo, entonces lo que te conté del imán de "neodimio", NO sera necesario, por que si arrastraras todas las impurezas, todo esto si es como pienso y lo que veo sea una bomba manual de drenaje . Saludos cordiales ""Del marinero de secano"🖐
Hola J.Carlos, es un Beta 20 y efectivamente trae una bomba manual, algo que me parece genial. El motor biene muy bien acabado. Como siempre gracias por tus consejos. Un saludo!!!
Hola Pitufo, el Domingo subiré un vídeo donde explico todo esto con detalle (no te lo pierdas). Además también hablo de cuanto me ha costado exactamente todo el proceso. Gracias por seguir el canal y bienvenido a Bordo!!!
Hola Tomás, actualmente en Baleares dan una subvención para electrificación de barcos de recreo de hasta el 80%. Nos han comentado que de un presupuesto de 30.000 eur se pueden llegar a pagar 7.000 y el resto estaria subvencionado. Esto cubriria todo: motor eléctrico, baterias para una autonomia de 7horas, paneles, y la homologacion. Queria preguntarte si en este caso con todo lo que investigaste antes de cambiar el motor crees que valdria la pena esta opcion o te seguirias quedando con un motor diesel? Muchas gracias y enhorabuena por el canal!
Hola Javi! No tenía conocimiento de esta subvención, en ese caso me inclinaría por el electrico. Como digo en el vídeo la única desventaja del motor electrico es el precio, si se equipara el coste pondría uno electrico. Gracias por la información y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo ⛵️
Estuve estudiando el tema de motores eléctricos y son carisimos, aproximadamente el triple que un motor diésel + baterías. De momento ha sido viable para mí. Saludos
Impresionante video Tomás. Yo también quiero cambiar el motor y estoy mirando el mismo que tu. En mi caso es un saildrive. Ahora tengo un volvo penta 2002 en mi MG335. No tengo problemas burocráticos pues vivo en Gran Bretanya y llevo panteón británico. Pero tengo tantas dudas! No has cambiado la hélice? Te valió la que tenías? En mi caso tendré que cambiar pues el volvo gira al revés. Además da menos revoluciones. El tuyo giraba igual? Te da las revoluciones máximas? Déjame saber! Gracias
¡Hola Francisco Javier! Efectivamente me sirvió mi antigua hélice. Lo que hice fue consultar al fabricante betamarine y su servicio técnico sobre las medidas que yo tenía en la hélice de mi barco y me dijeron que estaba en los estándares necesarios para el beta 20. En tu caso al tener saildrive seguramente debas cambiar el sistema completamente. Mi consejo es que hables directamente con betamarine y que ellos te asesoren sobre las dimensiones. Un saludo compañero!!!
Enhorabuena Tomás!!! Muy buen trabajo!!! Una pregunta, ¿tienes conocimientos previos de mecánica o eres autodidacta? Saludos de jogui-dos desde La Manga
¡Hola Guillermo! No tengo ni idea de mecánica, pero los manuales de instrucciones te dicen todo lo que tienes que hacer 😉. Gracias por tu comentario y ¿Cual es tu puerto base? Voy a trabajar a Málaga un par de días todos los meses. Quizá podamos coincidir por allí. Saludos!!!
Pues tienes un mérito enorme. Enhorabuena. Eres la inspiración para gente como yo que nos atrevemos a hacer pequeños bricolajes sin mucho conocimiento. Y mi puerto está en Tomás Maestre. Te saludé cuando navegabas por el Mar Menor, que hiciste noche, pero no pude acercarme. Felicidades por tus vídeos, los espero impacientemente. Un abrazo y buena proa!!!
Hola! Valoraste poner un motor eléctrico? Y si es así, porque has repetido con diésel. Yo tengo un 42 pies y estoy pensando en cambiarme a eléctrico, pero no lo tengo nada claro, y agradecería tu opinión. Un abrazo.
¡Hola Alfonso! Efectivamente valore poner un motor eléctrico pero se disparan de precio, además hay que sumar las baterías y muchas más cosas al precio. En un próximo vídeo explicaré con detalle todo el proceso para intentar arrojar algo de luz a los que vais a pasar por el mismo proceso. Gracias por seguir el canal y bienvenido a Bordo!!!
@@Navegaravela Deberias tener varias toneladas de baterias... 😀 una cosa es salir del puerto y otra muy distinta es que te agarre una calma o tener que remontar una Barra corriente en contra 20 millas . por ejemplo la entrada a la Barra de Rio Grande do sul ( Brasil ) . con Gasol o Diesel si puedes ademas de tener 1000 litros de reserva y mucha potencia.
Hola Tomás ,feliz Año!!! Necesito información de este vídeo del montaje del Beta Marine ,¿Tuviste que cambiar la hélice por una de tres palas o te sirvió la que tenías de 2palas? Voy a ponerme el mismo motor que tú ,gracias a tus consejos y tu ayuda .
Hola Francisco, la hélice que tenía me sirvió perfectamente. Es una hélice de dos palas, hablé con Petri y él consulto con fábrica, me dijeron que era compatible y hasta el día de hoy va perfectamente motor-hélice. Si necesitas algo más me dices. Bienvenido a Bordo
@@Navegaravela Muchísimas gracias Tomás por tu rápida respuesta ,la verdad me sirve de gran ayuda pues mi MD7A se rompió definitivamente y viendo tu análisis no busco más!! Hablé con Petri hoy y El no recordaba si tú cambiaste la hélice pero con tu respuesta me queda claro .Muchas gracias y ojalá hagáis una quedada el concilio a la cual voy pero fijo :)
@@franciscoahullobifante3684 si sabes las medidas de la hélice mandalas a Petri y que los técnicos te digan. Es un placer ayudar 💪. Si quieres devolverme el favor....comparte mis vídeos en tus redes 😉. Saludos
Hola Tomas !!! Saludos de Peru, una pregunta que te llevo a tomar la decisión de cambiar el motor, le dedicaste muchas horas de trabajo y parecía que aun tenias muchas horas para acompañarte. te pregunto esto porque mi motor también tienes sus años es un Volvo Penta MD2 2002 18hp con 2600 horas ya le cambie anillos entre otros mantenimiento y va bien, mi mecánico me dice que tengo motor para rato si no lo descuido . sigo postergando el cambio o ya debo pensar en cambiarlo así este operativo.
Hola José Guillermo! lo cambie porque le costaba mucho arrancar en frío y no encontraba repuestos entre otras cosas. Si tu motor funciona bien no lo cambies. Gracias por seguir el canal,un saludo
Hola me encanto tu video , soy daniel de argentina , te quiero preguntar sobre el escape de los motores , pazo a explicarte instalen motor usado , nanni 3.75 diésel 21hp en un 25 pies que lo restaure totalmente a nuevo desde el interior hasta la cubierta qje l realise totalmente en fibra , haciendo una matriz previa.ente jaja, soy carpintero y aprendi a trabajar la fibra . No se para que direccio Se coloca el escape y no lo indica , tiene una parte alta y otra vaja , no quiero hacer macanas por eso pregunto , quizás tenga a alguien a quien consultar , te puedo pasar mi wassap para mandarte fotos , acá hasta ahora no conseguí nadie que me pueda informar porque es de acero inoxidable y los que vendes son de plástico, te agradecería si me pode ayudar , desde ya muchas gracias y buenos vientos.
Hola te mande correo y mi wassp pero no recibí nada no te apuro pero quizás tengas mas conocimiento que yo o mas posivilidades que yo para averiguar?gracias
Buenos días. Necesito cambiar el motor de mi velero, el solé mini 28 que tiene está muerto. Con un desplazamiento de 8,97T que motor y que mínima potencia me recomienda Ud?. Mil gracias. Un cordial saludo. JA
Muy buenas Manu, creo recordar que sobre eso (4.000€) envío incluido. En la descripción del vídeo tienes la web de Beta Marine España. Puedes enviarles un correo y que te digan exactamente precios y demás. Un abrazo y buena mar 🌊⛵️
¡Hola Gustavo! Por supuesto que lo haré, pero en otro vídeo. Este ya es largo y como digo en el vídeo en otro hablaré con detalle de precio, características y todo lo importante. Gracias por seguir el canal, un saludo y bienvenido a Bordo!!!
🤣🤣🤣, si que tengo algunos pero el reto estaba en hacerlo solo. Gracias por tu primer comentario y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo 🍻
Increible video comercial. Habia visto algunos videos suyos de escaso interes pero ya no es solo eso sino ademas el caracter comercial de la tienda en casa que tienen estos ultimos es para nota. Vamos que incentivar que una persona que no sepa lo que son unas galgas se coloque un nuevo motor, es frustrarlo. En fin que no merece perder mas tiempo
mentiroso ese motor no pesa mas de 40 kg,yo los sacaba a mano,entre dos personas lo llevabamos por cubierta hasta el muelle,y despues por el muelle lo llevabamos a tierra,si lo sacamos con el barco en el agua,y a veces sin muelle
