⛔️ THESE are the LINES AFFECTED by WORKS in Madrid ⛔️ Summer Cuts 2024 / Chamartín / Line 7B 

Es mil veces mejor un metro pesado y 100% bajo tierra, es el transporte público rey por excelencia de una ciudad, el tranvía 🚊 solo y solamente debería ser para eliminar líneas de autobuses muy concurridas y que se tenga espacio en las calles de la ciudad para poner en l tranvía.

​​@@guillermominarro2023pero un metro no tiene sentido si una vez fuera de la ciudad va a ir por el campo... Un tranvía actual no queda tan lejos de la capacidad de un metro, y en cambio se adapta mucho mejor a zonas menos densas y a los presupuestos y gastos asumibles

@@kowalskidiazdegeras9190 pero porque construirías más líneas de metro por un campo ? A menos que tengas un proyección urbanística que la ciudad crezca por esa zona de campo como dices, pero no tiene sentido lo que explicas y los tranvías si están bastante lejos de las capacidades tanto de velocidad como de capacidad de un metro pesado, un tranvía es básicamente un autobús pero con más ventajas que uno

@@guillermominarro2023 te equivocas. Un tranvía sirve mejor ciudades más pequeñas que las que sirve un metro, acelera igual de rápido, puede ir igual de rápido, pero no necesita tanta obra civil, ni tener las vías perfectamente valladas. En Mallorca, la línea de costa hacia el aeropuerto no está urbanizada hasta muy tierra adentro, de modo que se podría hacer pasar por alguna avenida o tierra adentro, sin necesidad de excavar kilómetros de túnel en medio del campo, o hacer kilómetros de viaducto. Es más, a día de hoy tienes modelos de tren-tram que podrían servir para hacer servicios directos yendo a la velocidad de un cercanías (o de un metro "moderno"). Y la capacidad de un tranvía está muy lejos de la de un bus. Es más, en redes modernas, de los más pequeños que verás son los alstom de 5 segmentos, que ya son como 2 autobuses articulados. Y al ser un tipo de tren con tracción disteibuida, no es demasiado complicado el hacerlos todo lo largos que se quiera

Es cuando menos gente de madrid vive allí

@@fernandofrancolopez9652 Pero es cuando mas gente de fuera de Madrid pasa por allí. Entonces son obras molestas para tod@s l@s viajer@s

Siempre hacen lo mismo, me acuerdo un verano que se pusieron a asfaltar la A-3 entera en junio cuando pasan miles de turistas por allí

@@ivankryptoniano7070ya pero en comparación el turismo de Madrid en números comparados con los números de horas picos de un lunes normal de trabajo no tiene comparación en cantidad de personas y justo las fechas donde menos personas utilizan el transporte público en Madrid es el verano. Por eso se hace de verano

Creo que por lo general, en actuaciones así, siempre salen perdidendo ellos, ya sea por los costes que no les cubran, o posibles problemas arquitectónicos posteriores