Le premier, chez nous sur la côte d azur on appelle ça des Parisiens .... parbatage dehors, passe au ras des lignes, 5 nœuds on oublis ....et aucun ne se lève à l avant ils regardent le quai et attendent l'impact impassibles.... y a du level 😂
Never let a wave catch you up and don't run into the wave in front of you unless it fades out, you lose the capability to steer the boat and the wave takes you off to one side.
Y'a toujours du sport à Capbreton. Même avec une mer faible, les ennuis sont jamais loin. La marche arrière est pourtant livrée de série sur les bateaux à moteur, d'autant plus lorsque l'on a des passagers sur la plage avant et que le choc aurait pu les faire passer par dessus bord, heureusement ils portaient un gilet de sauvetage, ah non !? Copie à revoir si on veut que les vacances restent un bon souvenir 😉 Merci Alex, toujours un vrai plaisir de voir tes vidéos même si certains plaisanciers font à peu près tout pour que ça "coince" à un moment donné.
yep, ride the wave in front of you and don't let the following sea push you. I would bet he had port trim tab down...trims always need to be fully up in a following sea!
Y'a du niveau en effet!!! Déjà un bateau qui navigue avec les pare-battages sortis, tu peux mettre la caméra en marche, car il va surement se passer quelque chose! Les Marins du Dimanche!
Did you find out the story? Was it a rental? Did the Skipper fall ill? Was anyone injured? It looked from the oversteer afterwards that there was nobody on the bridge who knew how to steer a straight course.
Pour être jeune permis côtier, je n’aimerais pas que cela m’arrive avec mon Guy couach 830. S’il vous plaît ne vous moquez pas de ce genre de situation cela peut arriver à n’importe qui merci.
Je ne parle pas de toi bien sûr , je regarde tes vidéos et je sais que tu es respectueux des gens du port toute catégories confondue,juste certain commentaires pas très sympathique
Quand on regarde les autres entrées, on s'apperçoit qu'is arrivent tous plus vite que les vagues ; Ce qui, chaque marin le sait, permet de mieux gérer, voir de limiter les départs au surf et les abattées ! Preuve en est que lorsqu'il repart à droite, on voit une vague qui le pousse et le mêne vers l'enrochement, mais il s'en sort en mettant de la barre !
Très belle vidéo !!! Là vedette contre la digue.. 😮.. J'espère que plus de peur que de mal.. Peut être plus maître de sa manœuvre... Fini la bronzette... Bonne continuation..
Le driver, je ne me permettrais pas de ricaner, pour moi c'est déjà énorme d'essayer... Par contre les starlettes à l'avant qui font genre y'a rien eu, quel mur ? On s'est pris un mur ? 😂🤣
Oui il faut mettre les gaz au bon moment et surtout avoir de la puissance dans cette passe car avec ces courants qui vont dans tous les sens il faut savoir répondre à cela. 😬 Bonne soirée..
But caused by what? That is the question we are all scraping the bottom of the barrel for an answer. There are a lot of good sailsmanship suggestions. But nobody seems to know. Unless you have discovered the truth by now Alex?
Que s'est_il passé avec la vedette dans le quai? Panne mécanique vraisemblablement gouvernail ou moteurs ou les 2...On le saura un jour peut-être.Bonne soirée Alex
C'est pas si simple, ça dépend de ta vitesse max. Si tu as vraiment assez de puissance pour aller bien plus vite que la vague c'est ok, tu gardes une différence de vitesse suffisante pour rester manœuvrant mais attention à l'enfournage dans la vague que tu rattrapes. Si tu n'a pas assez de vitesse dispo tu risques de partir en surf, c'est la vague qui te pousse et c'est "freestyle" tu ne peux plus diriger ton bateau, la preuve dans la vidéo. Le mode de propulsion joue aussi un rôle. Le plus sage c'est de rester derrière la vague qui est devant ton étrave mais sans se faire rattraper par celle qui est derrière en ajustant ta vitesse. Dans tous les cas il faut rester hyper vigilant et rester prêt à faire marche arrière. Tu trouveras ici une vidéo où un pro en catamaran à moteurs a failli taper les enrochements côté estacade suite à un départ en surf pourtant des "bourrins" Il en a sur son bateau.
salut , je vais passer mon permis cotier en sept , et j'ai deux questions ... pourquoi apprend ton quil faut des gilets de Sauv alors que personne n'en porte sur la video ? et le petit bateau a 6"35 a un 50 cv c'est suffisant vu les vagues .? en tout cas cool tes vids Alex !!! je trouve que ca apprend pas mal de chose sur les comportement des bateaux quand on a pas encore le permis :) .... ps , il font des petit gilet de sauv gonflable ca vaut pas la peine de perdre la vie pour un bronzage .
Salut je te remercie pour ta réaction pour les gilets je ne comprends pas vraiment depuis le temps que je film c'est comme ça 🥶 Après je ne sais pas où tu passes ton permis mais ici à capbreton il vaut mieux avoir de la puissance car dès qu'il y a de gros coef il y a des courants dans tous les sens et le banc de sable qui est genant pour avoir la bonne trajectoire... Voilà quelques petits conseils... Vous êtes d'où ?
@@Alex.rolland je suis de Briançon ds les hautes Alpes , tu vas me dire mais il ya pas d'eau lol ! en fait je vais passer le côtier sur le lac de serre ponçon , et ds un premier temps y naviguer , pour allez en suite de temps en temps en méditerranée , du coté de Nice Marseille et j'espere la corse ( via le féry ) ou l'italie . je passe quelques fois a Anglet ( pour le taf ) j'yrais voir ce Capbreton si particulier , merci pour tes conseils
Des fois c'est plus difficile de rentrer... 🍾🍾🍾 Comme sur la route, en mer celui qui pilote ne boit pas. Je dis ça d'une manière générale et pas pour le cas vu dans la vidéo, rien ne m'autorise à affirmer quoi que ce soit. Il est bon de savoir que la gendarmerie maritime peut effectuer des contrôles d'alcoolémie.
