100 Noeuds en voilier au large - version longue

Подписаться 2,7 тыс.

Просмотров 562 тыс.

50% 1

Je souhaitais revenir sur les événements météorologiques/climatiques du 18 Aout en Corse, il y a 3 jours au moment ou je fait cette video, où nous nous sommes retrouvés à affronter des vents d’une violence inouïe (225km/h) à environ 20 Nautiques (un peu moins de 40km) au large de Cargèse sur un voilier de 12,5m.
Je partage en toute sincérité notre expérience, ce que nous avons vécu, les décisions prises, le contexte, les erreurs, …
Que cela soit clair, je ne me pose pas en donneur de leçon, ni même en donneur de conseils.
Mon but ici est de relater les faits et de partager cette expérience, avec quelques images. Nous seront malheureusement obliger de rentrer la caméra dès le premier passage de la rafale à 100 Noeuds, et nous la ressortirons une heure après lorsque les conditions redescendrons entre 50 et 70 Noeuds.
Les commentaires constructifs sont les bienvenus!
Edit Sept 2024:
Merci à tous pour vos commentaires encourageants. Je ne m'attendais pas à autant d'enthousiasme pour ce sujet. 2 ans ont passé depuis, nous avons continué à naviguer et nous avons continué à préparer encore mieux notre voilier pour le tour du monde. Nous avons définitivement quitté notre port d'attache le 1er août pour notre long voyage! Je vais essayer de me libérer du temps pour proposer quelques vidéos, qui j'espère seront également intéressantes.
Du coup n'hésitez pas à vous abonner!
Follow our boat on NOFOREIGNLAND:
www.noforeignl...

Опубликовано:

27 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 2 тыс.

@christophedepoly8931 2 года назад

En tant que skipper je ne peux que rester admiratif devant le courage que vous avez montré pendant longtemps. Ce que vous décrivez est dantesque et a duré pendant des heures, un coup de vent sérieux c'est une course de fond pas un sprint mais là vous forcez le respect ! Merci infiniment pour ce témoignage, c'est à la fois rassurant de savoir qu'avec un bateau bien préparé et solide on peut survivre a ce genre d'évènement catastrophique et très inquiétant de savoir que l'on peut se trouver dans une situation de ce type. Encore bravo

@FredericGuiot Месяц назад

Merci pour vos compliments. Effectivement la préparation du bateau est la clé.Nous avons continuer à préparer le bateau depuis 2 ans avec l'objectif de partir en tous du monde. Et nous sommes finalement partis pour notre tour du monde, sereins, avec un bateau préparé au top!

@jmjmd6868 17 дней назад

slt ,tous marins connait des situations trés delicates ,quand cela ce passe bien, c est des supers souvenirs ton equipier du jour jamais tu l oubli ,pas la peine de pleurnicher ,

@jmjmd6868 17 дней назад

re slt ,je suis breton je navigue ici et aux antilles je ne connait pas le lac de la mediterranée et il ne m interesse pas trop ,ca a l air particulier vent trés fort pas trop de mer,trés particulier emouvent a la fin !!!

@citro6343 17 дней назад

Quelle expérience ca a du vraiment secouer et etre impressionnant chapot pour votre sang froid

@pedro56 2 года назад

De la part d'un skipper qui a vécu le fasnet 1979 sur le Carter 37 Pordin nancq: bravo!!! Vous avez ramené tout le monde et le bateau, vous avez donc pris les bonnes décisions (au large !) Je comprends votre émotion et la partage. La"survie" porte bien son nom, on y va quand on ne peut pas faire autrement : tant que le bateau flotte, il est beaucoup plus confortable et sûr d'y rester ! Continuez de naviguer : vous avez montré qu’on peut vous faire confiance, vous avez assuré !

@marysemaryse7975 11 месяцев назад

quelle aventure 😮...quelle chance d'avoir gardé votre sang froid malgré la peur...c sûr moi je revends la bateau ⛵

@pelgrimsnicolas9525 Месяц назад

Quand on visionne une histoire aussi dantesque, on ne peut qu’être admiratif. J’ai aussi vécu le fastnet de 1979 et me souviens encore des photos qui ont suivi sur Ouest France avec ces ponts rasés sans mâts ! J’étais resté au port…

@pelgrimsnicolas9525 Месяц назад

NB. Un bateau qui vous sauve la vie, on ne le quitte jamais…

@bettytibe5498 Месяц назад

Un grand bravo à vous tous. Que d émotions ! La méditerranée et ses colères, on en a yous peur. 100 nœuds c est dantesque et vous avez survécu, bravo bravo.

@xlegalles Месяц назад

Incroyable de voir le nom de Pordin Nancq ici... C'était mon bateau fétiche quand j'avais 7 ans et je l'ai barré à de nombreuses reprises malgré mon âge. Je suis le fils de Patrick le galles dont vous vous rappelez peut être ?

@TheEvivzorglub 2 года назад

Félicitations, vous avez géré 🤗 j’admire votre humanité et votre sens marin, mais surtout votre humilité. Votre témoignage est bouleversant.

@mjpla9345 11 месяцев назад

C est bon les cons …

@gillesguillaumin6603 11 месяцев назад

J’approuve complètement, c'est pour ça que tous les ”Popeye” du dimanche qui roulent des manilles en disant qu'ils connaissent bien la mer et maîtrisent le sujet, me font bien rigoler (jaune). Un de ces jours on les retrouvera le cul bien salé. PERSONNE NE CONNAÎT PARFAITEMENT LA MER ! Même les skippers et les capitaines de vaisseaux s’en méfient comme de la peste. Elle vous réserve toujours une surprise et en général pas une bonne, plutôt une façon Loi de Murphy ! 😮😢😢😢😢

@Fada2peche 2 года назад

Bonjour, j'étais à côté de Sagone ce matin là et j'ai vécu cet événement a terre et non pas comme vous en mer. Très beau témoignage et si je peux te dire ce que je pense, j'aurai aimé t'avoir comme capitaine ce jour là car pour moi tu as fait tout ce qui était possible de faire et tu t'en es sortie comme un chef. Tu me semble parfaitement connaitre ton sujet et être un très bon marin alors tu peux être fier de toi vraiment toutes mes félicitations 👍

@malonvll 2 года назад

Votre témoignage est bouleversant. Bravo mille fois pour votre sang-froid, et pour avoir eu le courage de faire part de votre récit sur RU-vid. C’est une grande leçon d’humilité que vous nous donnez.

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@anngallu9021 2 года назад

Je ne commente jamais mais là, il n´est pas possible de faire autrement. BRAVO Monsieur pour votre courage et votre humilité. MERCI pour votre poignant témoignage et pour votre souci que votre experience serve à d´autres. Et bravo aussi à votre équipage. Votre récit me laisse sans voix et tellement touchée... Je vous souhaite, ainsi qu´à votre épouse, votre fille et bien sûr votre beau père, de passer ce cap difficile du mieux possible. J´imagine combien vous devez tous être terriblement choqués par ce que vous avez vécu. J´ignore si mon capitaine et moi même aurions eu votre sang froid. RESPECT. Et ADMIRATION pour vous 4. Tout simplement. Et peut être aurais je l´honneur de croiser un jour votre route à la faveur de notre tour. En tout les cas, je vais me souvenir de Hissé O et de son incroyable Capitaine ! Bien à vous Anne (Citoyens des mers voilier l´Eden)

@davidjacquot2794 2 года назад

Merci de votre partage, je trouve que vous avez fait face remarquablement ce malgré des informations contradictoires et parcellaires dont vous disposiez sur le moment. Vous êtes un bon capitaine…. Et vous avez un bon bateau. Je pense qu’une petite offrande à Neptune se justifierait! Bon vent.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci, je retiens l'idée de l'offrande à Neptune. 👍

@fredericlem7491 2 года назад

J'ai vécu le cyclone Hugo en 1989 en Guadeloupe, à bord d'un Sterwen. Ketch acier sur plans Caroff. J'étais l'équipier de 18 ans. Les décisions prises par le chef de bord, mon père, et de l'équipage dans l'action tenaient compte des écrits à notre disposition à l'époque. Les instructions nautiques du Shom, et quelques récits. Nous passerons le cyclone dans la rivière salée, au pied de la piste du Raizet et pas au port. Votre témoignage est vraiment intéressant et instructif. Un bon usage de la vidéo pour illustrer l'importance des prises de décisions, l'attention portée à des éléments fondamentaux, le moteur, sa prise d'eau. Je le transmet aux personnes à qui j'enseigne la voile. J'ai une question. Avec autant de gîte comment le moteur tient-il le coup ? A-t-il montré des signes de faiblesse ? Merci pour votre témoignage honnête, ça peut aider des gens.

@weetwiki 2 года назад

@@fredericlem7491 j’étais au raizet cette nuit du 16 au 17 septembre 89 . En bout de piste coté abymes . Un enfer ... qui n’a pas vécu ça ne peut comprendre . L’œil à minuit , la 2eme vague ... ce capitaine revient d’un truc monstrueux . Quel courage ... Le courage de l’instinct de survie . Respect.

@RBroa 2 года назад

@@fredericlem7491 Bonjour, moi-aussi je me suis posé la question de l'angle de gîte vis-à-vis de l'huile (et la réponse m'intéresse), et sans doute pas à l'éventualité de le noyer par le pot d'échappement... je retiens ! Par ailleurs, est-il possible dans ces conditions de réussir à changer d'amure ?

@Pipo-ih4hv 27 дней назад

@@FredericGuiot NON ! DIEU est le seul Dieu!. Les autres sont des idoles et si on s'y prosterne ou apporte sacrifices, etc, le Seul VRAI DIEU devient GALOUX et déverse sa colère sur vous !! Rigolez pas !!

@stephaneloralsace7331 2 года назад

Je découvre seulement au travers de votre témoignage l'ampleur du monstre qui a touché la Corse. J'ai été vraiment ému par la force de votre récit et ressenti toute la responsabilité qui était là votre, de devoir tenir la barre coûte que coûte pour votre famille. Et enfin je comprends tout l'amour que vous devez ressentir envers ce valeureux bateau qui a su vous protéger malgré des conditions pour lesquelles il n'était pas fait. Merci d'avoir partagé ceci avec nous.

@FredericGuiot 2 года назад

Hello, il y a beaucoup de commentaires, merci. Et aussi beaucoup de questions. Je n'arriverai pas a répondre individuellement. Aussi je pense adresser toutes ces questions dans une autre video. J'aimerai aussi préparer quelques video qui montrent le Contest41 et comment il a été préparé tour du monde. Merci de me dire si cela à un intérêt car préparer des videos, ca prends du temps...

@latitude43en 2 года назад

Avant tout merci pour ce témoignage. Au delà des aspects techniques et stratégiques, on ressent tous le poids colossal que vous avez eu sur les épaules : sauver votre famille. Vous avez été magnifique. Pour des compléments d'information, votre vécu et votre capacité à le transmettre sont un trésor pour des milliers de plaisanciers (et même pro dont j'ai longtemps fais parti). La qualité de la préparation du voilier fait souvent la différence dans les moments difficiles (+ entraînement et anticipation à chaque fois que possible). Votre témoignage ouvre les yeux également : chaque chef de bord ne doit pas occulter que prendre la mer avec un équipage, c'est devenir responsable de leur vie. Homme à la mer, coup de vent, ... Ça arrive pour de vrai.

@jaaman0670 2 года назад

En effet, beaucoup, beaucoup de commentaires et de questions et oui, je trouve pertinent et intéressant de voir des vidéos de votre préparation "Tour du Monde d'Hissé O ! Mais prenez tout votre temps 🙏!

@robertcoles4709 Месяц назад

Remarquable témoignage de bonnes décisions. Qu'aurait donné une ancre flottante ?

@jean-charleschatoux6302 20 дней назад

Oui, ce serait très intéressant. Merci beaucoup pour ce temoignage

@TheChampax 2 года назад

Merci pour votre témoignage bouleversant, je suis un marin débutant et j ai appris de vos "erreurs", chapeau pour vos décisions, repartez vite en famille sur votre beau bateau 💪💪

@oliviergermain6234 2 года назад

Bravo pour votre témoignage, très impressionnant de courage et de lucidité !

@nathanmcwoodbrook6340 Год назад

Gracie mile

@borgnache4984 2 года назад

Merci pour ce témoignage, Ce sont des paroles de marin. J'ai pris 50 kn, 60 dans les claques, ça a duré 3 jours et 2 nuits au large du Portugal. A ces forces de vents la on ne s'entends plus penser. Quand on sort de ça 30 kn semblent vraiment léger. Quand j'entends 80, 100 kn... "À 70 kn tout va bien"... Ça me fait frissonner ! Le bateau s'enfonçait dans l' eau par une perte de flottabilité dans une mer blanche. L'émulsion commence à force 9. C'est important d'avoir raconté tout ça. Merci.

@tophe5145 Месяц назад

Bravo Bravo Mr le très bon capitaine. Vous aviez pris la bonne décision affronter, au lieu resté près des côtes et de risqué de s'éclate sur les rocher. Vous avez sauvé toutes les vies à bord et ramené le bateaux à bon port quoi de mieux Bravo.vous avez survécu à une tempête surprise à plus de100 nœuds . Après les faits c'est facile de dire j'aurais du ou fallait faire comme ça......... .vous avez assuré Mr votre famille doit être fière de vous même le beau père, je reconnais qu'ils ont dû avoir très peur même vous. Mais vous champion. Je vous souhaite de naviguer encore longtemps sur votre voilier hissé o et que du bonheur.

@FredericGuiot Месяц назад

Merci pour vos compliments. Et oui nous avons l'intention de naviguer longtemps sur Hissé O!: Nous sommes partis il y a un mois pour notre tour du monde à la voile.Sur Hissé O!, évidemment!

@pascal8006 2 года назад

Hello Capitaine, un grand merci pour ce retour d’expérience très précieux. C’est inédit, fort rare et très constructif. Si je puis me permettre, à mon point de vue, vous avez tout juste. Vous avez disséqué cette météo au plus près. Vous faites un plein nord le plus vite possible et vous gardez une bonne marge d’eau sur tribord. Ensuite, l’impossibilité de manœuvrer interdit absolument l’homme à la mer, par conséquent toute tentative d’opération à risque sur le pont, ce que vous n’avez pas fait semble-t-il, mettant votre équipage à l’intérieur. Vous n’êtes plus maître du reste. « Le bateau flotte : au diable le bruit. Faire le dos rond. » Sans avoir eu les plus de 100 noeuds que vous décrivez, seul à bord, par une nuit de 9-10, c’est ce qui m’est venu à l’esprit, lorsque je commençais à désespérer. Cher Capitaine recevez mes salutations marines, mes remerciements et tout mon respect. Au plaisir de vous croiser peut-être PM de la CALYCEA

@Lessouvenirsdek2 2 года назад

J'ai pas loupé une seule seconde. C'est glaçant 🕯️ Merci du partage et bravo à vous et votre équipage pour ce sang froid . 🍀

@souitakapuch2997 2 года назад

Incroyable retour d'expérience ! Merci Capitaine ! Très sincères félicitations pour ton extraordinaire sang-froid, ton sens marin et surtout ton analyse remarquable de la situation. C'est une immense leçon que tu nous donnes à tous.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci, mais pas de leçon de ma part, juste un partage d'expérience.

@TheArobase Год назад

@@FredericGuiot Bravo! Respect et félicitations! Je pense que "courage" et "héroïsme" sont des mots que les autres prononcent après, à terre. Mais celui qui y est, ce n'est pas son truc. Certainement force de caractère, confiance en soi, habitude à s’être débarrassé d'anxiété, capacité à garder son calme, réfléchir vite avant d'agir. Loin d'avoir vécu ça, je ne suis qu'un tout petit skipper qui aime le large, mais j'apprécie de voir le calme monter en moi lorsque les choses se compliquent. ça donne encore plus de détermination et de capacité d'analyse. Et c'est rassurant pour les autres. Difficile de se projeter dans votre récit.. Comment me serais-je comporté? Vous ne voulez pas donner de leçon mais votre besoin de le raconter, de l'évacuer nous donne, bien sûr une leçon. C'est sûr que ça, il faut le transmettre et que ça enrichit les autres. La nuit, dans mon lit, je me rappelle des Smeeton au Horn (2 fois!) et je m'imagine face à une vague scélérate de 10 m qui va me rouler ou me faire sancir et je n'imagine pas ce que je pourrais faire. J'ai un instant pensé à ce que vous ayez eu, plutôt, un catamaran. Qui avait de grandes chances de se retrouver sur le toit sur une rafale. BRRrrrr! Chapeau l'amiral!

@stephane8001 2 года назад

J'ai connu la même au sud des Bermudes en 2010, pris dans un cyclone monstrueux, 5 jours d'affiler... dematé et récupéré par un porte conteneurs, bateau perdu... des vents à plus de 200 km nous a dit le capitaine du porte conteneurs ... l'enfer en bleu !! Merci CGMA !!

@FredericGuiot 2 года назад

Oui, et le problème avec un cyclone, c'est qu'il se déplace plus lentement, donc ca dure bien plus longtemps.

@clementschoen5187 2 года назад

Merci pour ce témoignage !! J'étais au mouillage aux sanguinaires, en voilier alu de 9m... Les deux ancres n'ont pas tenus et on s'est échoué sur une plage heureusement... Coque alu, une chance pour la lutte pour la remise à l'eau a l'aide de rondins et de troncs d'arbres posés sur la plage... Beaux reflex bravo... De mon côté j'ai tenté de partir au Large en voyant visuellement le nuage arriver 10min avant Impact... Mais pas eu le temps et peut être heureusement pour mon équipage et mon bateau... Merci et bravo

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci. Désolé pour votre expérience mais qui se fini pas trop mal si je comprends bien.

@ClaodioMKW 8 месяцев назад

Donc si je comprends bien les ancres ne servent que par mer calme mais là c’est extrême ce qui est angoissant c’est qu’avec le réchauffement climatique, vous allez avoir de plus en plus de tornade et ouragan même sur notre secteur qui était jusqu’à maintenant épargné !

@erwanm1756 2 года назад

Très impressionnant ! Plus de 100kn, pas de casse majeur, pas de blessés... La preuve d'un bateau très bien préparer et de bonnes décisions! Merci pour votre témoignage.

@mathieudelalande7512 2 года назад

merci pour votre temoignage , il y a quelques années j'ai vu le meme style de nuage sur la londe et il y a eu des morts malheureusement sur la terre ferme . alors en mer c'est une dur epreuve ! de ressortir vivant est le principal . avec le voilier de mon pere capitaine au long court j'ai le souvenir encore maintenant d'avoir etait dans la cabine secoué comme un panier a salade avec mes soeurs , j'avais environ 7 ans et j'ai cru perdre mes parents ce jour la ! rien n'avait ete annoncé au niveau meteo mais en mediterranée tout change trés vite . apres avoir perdu deux navires mon pere et moi je continue quand meme de profiter de cette merveille ... hier j'ai vu une baleine avec les dauphins nous faire un spectacle en revenant de corse c'etait magnfique et cela nous fait oublier les moments difficiles ! bon vent hissé haut .

@brunogeniet8264 2 года назад

Je ne vais pas commenter vos manœuvres car je n'y connais pas grand chose. Je vais juste vous parler de votre beau père âgé. Une chose est sûre, même si il a inévitablement été pénible, vous lui avez offert l'un des souvenirs qui marquent la vie d'un Homme. Et à son age, on ne les fabrique généralement plus : On les ressasse. Deux heures adrénaline avec lesquelles il partira, et qui seront peut être l'un des souvenirs les plus marquants de son aventure humaine. Même si il a passé un sale quart d'heure, je vois d'ici l'étincelle qui doit briller dans ses yeux lorsqu'il vous regarde. Je l'imagine aussi débarquer en clopinant, mais avec le menton haut de ces gens qui ont vaincu l'invincible. Merci pour lui. Quant à vous il ne peut plus rien vous arriver. Reprenez la mer, et continuez à fabriquer ces aventures que peu d'entre nous on l'occasion de vivre. Merci aussi pour votre clin d'œil à ces ouvriers qui ont mis leur cœur à fabriquer votre bateau. Si ils visionnent votre post il ne pourront qu'être fiers de leur ouvrage, mais tel des mécanos de course automobile ils sauront toujours que ce n'est jamais une machine qui gagne une course. C'est un pilote.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci. J'ai lu à haute voix votre commentaire à mon beau-père. Il fait chaud à lire. Merci pour lui

@brunogeniet8264 2 года назад

@@FredericGuiot Savoir qu'il m'a lu est un joli cadeau. Marci à vous

@larawolff8747 Месяц назад

Très beau message pour Frederic, il le mérite grandement 😉💨⛵️💨⛵️💨⛵️💨💨💨💨💨💨💨

@jeanmarcfranchi2086 2 года назад

Quel temoignage poignant et emouvant ! Ce partage d'expérience est éclairant. Merci

@FredericGuiot 2 года назад

Merci

@jamespuel1357 2 года назад

Bonjour Famille GUIOT, C’est une belle histoire et le principal vous êtes là 40/50 noeuds de vent c’est costaud, 60/70 on prie à 100 pas de mot ! GRAND MERCI de faire part de votre expérience à tout les navigateurs, les larmes font partie du Capitaine, surtout en mer il n’y a pas de plan B juste A vivre. Je vous propose une invitation à La Rochelle pour une belle balade avec un petit 15/16 dans un bateau rangé…. MERCI CAPITAINE James Puel

@FredericGuiot 2 года назад

Merci pour l'invitation

@gillesguillaumin6603 2 месяца назад

@@FredericGuiot Monsieur Guiot, Tous mes compliments pour votre sang froid et vos compétences, oui vos compétences. Ne vous sentez pas coupable de vos décisions et de vos choix. Moi-même j'ai une mère de 88 ans. Alors si votre beau père est à la maison aujourd'hui, c'est que ces décisions étaient les bonnes et vos choix aussi. Vous êtes toujours en état de choc, je ne suis pas psy mais vous êtes quelqu'un de bien. Ça crève les yeux. 🎉 Vivez sur ce chemin là, on peut avoir confiance en vous. Amicalement.

@msnuzmas3997 Месяц назад

@@FredericGuiotBonjour Frédéric. Merci pour votre partage. Je navigue depuis 20 ans ( Indien, Méditerranée, Atlantique). Noud avons eu la chance de ne jamais connaître des conditions aussi extrêmes ( max 60nds, pour qques heures seulement). Actuellement nous avons un vieux Maramu. Un collègue a pris l'eau par le cockpit avec ce même bateau, couché par une déferlante dans un inlet US par 50nds et de nuit... en hiver ! Il n'avait pas cru bon de fermer la descente avant. Les déferlantes sont assez probables dans ces passages de faibles fonds avec forts courants. Je serais curieux de connaître le type de votre scoop. Bravo pour vos excellentes réactions qui dénotent un marin aguerri. Serge

@tabletteantoine5265 2 года назад

Incroyable expérience qu'on ne peut souhaiter à personne. Merci de la franchise de ce témoignage. Nous étions ce jour-là au port de Porto Vecchio où nous venions de terminer un périple de 15 jours de cabotage à 4 petits voiliers bretons de 18 pieds. Heureusement, nous avions sorti nos bateaux de l'eau la veille et étions sur remorque. Par contre, nous avons pris 2 "grosses" claques sous orage les jours précédents au mouillage dont un coup de vent à 42 noeuds le 13 août en baie de Santa-Manza juste avant le lever du jour qui a fait déraper deux de nos voiliers sur 500 m et littéralement brisé en deux le mât d'un autre de nos bateaux... qui a donc dématé dans la nuit... Mais + de peur que de mal et pas de blessé.

@hervelatkowski3350 Год назад

Bonjour, je faisais beaucoup de courses dans ces coins entre 1970 et 1980, et je connais les dangers de la Méditerranée. Mais je ne peux qu'exprimer mon respect vis à vis de la maîtrise que tu as eue. Tu as pris les bonnes décisions, difficiles à prendre en plus. Tu as eu beaucoup de chance mais tu as fait ce qu'il fallait faire. C'est vrai que l'on regrette toujours après de ne pas avoir fait telle ou telle autre chose. C'est toujours facile après ! Mes respect à toi pour ta gestion de cette aventure de mer. Ton bateau est une perle. Ce doit être bien de naviguer avec toi. J'espère pour toi que toutes ces images sont maintenant moins dures quand elles reviennent. Avec toute mon admiration.

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci sympa.

@anaellelebas8147 2 года назад

Merci beaucoup pour votre rapport de mer si touchant. C'est une expérience très dure que vous et votre équipage avez vécu. Il suffit d'en juger par votre émotion face à la caméra. Vous avez remarquablement réagi par rapport à la situation. Comme vous le mentionné, il est toujours recommandé d'avoir de l'eau à courir en cas de mauvais temps et toujours avoir de l'eau suffisante sous la quille. Malgré la difficulté à prendre cette difficile décision devant un tel événement climatique, je pense que j'aurais fait de même. Je conserve en mémoire votre témoignage comme une référence et je prendrai en compte vos conseils fort à propo. Je crois que ce type d'expérience de vie vous change profondément. Vous avez un très bon voilier marin. Aussi, je vous souhaite de très belles et sereines navigations à venir, sur ce bassin qui sait se montrer aussi beau que sévère.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci pour votre commentaire. Aller chercher de eau à courir, cela me parassiait tomber sous le sens, sachant que cet Arcus poussait à la cote.

@DenisNoel-g9x Год назад

Admirable d'humanité, de compétence, de clairvoyance et de courage. Merci infiniment.

@FredericGuiot Год назад

Merci

@jimnastikjimnastik9882 2 года назад

Merci beaucoup pour le partage de votre expérience. Les larmes me viennent en vous écoutant. Vous avez vécu quelque chose d'exceptionnel au sens littéral du terme, hors norme. Votre courage, votre abnégation, votre lucidité sont remarquables. J'espère que vous retrouverez toutes et tous l'amour de la voile. Prenez soin de vous

@GuideMontagneMer1 24 дня назад

💪vo! Beaucoup d’émotions en écoutant votre récit. Nous avons pris 70 noeuds l’automne passé à Barbate, les restes de Cioran alors 100 noeuds…Vous êtes un CAPITAINE! Et Hisse et oh fidèle au Patron😉🍀

@FredericGuiot 21 день назад

Merci. En fait le voilier s'appel Hissé O! , pas Hisse et oh qui est le nom du forum bien connu 😏

@jean-jacques8746 Год назад

Il n'y a que vous qui êtes en mesures d'évaluer ce que vous avez vécu. Au vu du résultat vous avez eu raison. Encore un grand merci pour votre témoignage.

@lesnavigationsdecarati 2 года назад

Bonjour Vous êtes la preuve par l'exemple que le plus grand danger en mer c'est la terre. Vous avez parfaitement gérer cette situation totalement hors norme partir en mer et avoir de l'eau à courir était la seule solution. Bravo à vous pour cette exemplarité de comportement marin.👍👍👍

@FredericGuiot 2 года назад

Merci. Peut-être pas la seule solution, peut-être aurait il fallut faire demi tour et retourner à Porto Vecchio, mais encore aurait-il fallu savoir que nous aurions ces conditions sur la zone ou nous nous somme échappés.

@JC.V 2 года назад

@@FredericGuiot Arome est redoutable, parole de marseillais. sacrées vacances tout de meme ! une histoire qui se termine bien, c est l essentiel.

@anthonyjammes714 2 года назад

Récit très émouvant, n’étant pas marin mais passionné, votre récit m’a fait vivre le moment… Je vous félicite capitaine !!!! Vous êtes un héros !!!!!

@Teipd170 Год назад

Moi je pense que captain igloo devrait se présenter pour remplacer bellmard

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@PhilippeRikir 2 года назад

Un tout grand merci pour ce partage. L'émotion de votre récit, la sincérité, vos prise de décisions et l'attention porté à votre équipage a été remarquable !

@jossjopofra6821 11 месяцев назад

Exceptionnel, Monsieur , j'ai connu beaucoup moins fort mais je comprends tout à fait votre émotion, de surcroît avec votre famille, vous êtes vraiment très très fort, félicitations...je vous souhaite beaucoup de bonheur

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@artisteplasticiennezenzivi1823 11 месяцев назад

Vous avez fait preuve d'une grande maitrise et d'un grand sangfroid. Votre témoignage est bouleversant et je comprends d'autant plus votre émotion que j'ai vécu un échouage avec mon voilier de 60 pieds cet été. Je ne suis pas assez expérimenté pour juger vos décisions mais même si d'aventure d'autres en auraient pris de meilleures, vous avez pris les bonnes puisque vous avez sauvez l'équipage et votre bateau. Bravo

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci. J'espère que votre échouage s'est bien terminé.

@mintothewind5665 2 года назад

J étais au mouillage de st Florent où nous avons eu tout de même de 77 nd. C était déjà l enfer. Une douzaine de bateau se sont échouées sur les rochers entourant le port . Les autres ont tenu dont moi . D accord avec toi pour la meteo. Windy aussi avec arôme et pourtant . Alors je comprends ton émotion . Merci pour ce partage .

@FredericGuiot 2 года назад

Merci.

@Tuigo 2 года назад

Bonjour, quel type de mouillage avez-vous ? Merci par avance.

@bouba664 2 года назад

I m not your name but I

@penquerpenquer6935 11 месяцев назад

Votre modestie vous honore , votre expérience et votre sang froid vous a permis de ramener votre équipage à bon port , félicitations à vous , votre épouse et votre bateau

@yolandegilles4777 11 месяцев назад

Bravo monsieur vous avez été fort sacrée résistance . Gros bisous ont vous 😍 aime 😭😱❤❤❤❤❤👍👍🤳🏿👏🏼👏🏼

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@Sailing_Valinco 2 года назад

Merci beaucoup pour ce partage d’expérience. Vous avez su prendre de bonnes décisions pour votre équipage. Soyez fier de vous ! Au plaisir de vous croiser sur l’eau. ⛵️

@juanrubiobertole 2 года назад

Merci, de partager se témoignage poignant et courageux, si peu de temps après avoir subit cette enfer

@elpygargue188 10 месяцев назад

Que de souvenirs en Martinique et chavirement dans l’eau glacée pendant 90 minutes au lac des deux montagnes J’en pleure encore après 50 ans Super bien traduit !😮 bravo On devient beaucoup plus fort

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Oui, il se dit que ce qui ne vous tue pas vous rends plus fort...

@christianbesse2297 Месяц назад

Votre récit est à l'image de votre expérience partagée. Emotion, humilité, responsabilité et clairvoyance. Vos prises de décisions étaient courageuses et visiblement les bonnes. Les conditions très extrêmes, la fatigue, le stress, le manque de sommeil et si cela ne suffisait pas cette nouvelle annonce d'une météo pire que la précédente qui vient vous anéantir. Comment faire face, comment résister, comment surmonter cela? Peut-être très l'instinct de survie, mais cela ne suffit pas! Respect Sir! Merci encore pour votre retour d'expériences

@FredericGuiot Месяц назад

Quand il s'agit de sauver sa peau, je pense que l'adrenaline nous a permis de nous surpasser.

@lucvialard7978 2 года назад

Bonsoir Capitaine… bravo et encore bravo… vous avez pris exactement la bonne décision… enfin c’est mon expérience de 35 ans de nav qui me fait dire cela… de mon côté j’aurais fait exactement le même choix stratégique… pour preuve, le grand voilier a pris exactement la même décision… Il ne faut jamais oublier que le danger c’est toujours la terre… votre aventure le confirme encore une fois, surtout lorsque on fait le bilan matériel et humain du passé de ce monstre MTO… les votre peuvent être fier d’avoir un chef de bord de votre calibre. J’ai pris deux fois ce genre de coup de torchon… une fois au cap Corse du côté de Maccinagio, une autre fois au milieux de l’Atlantique… sur le moment pas trop le temps de penser à autre chose que de limiter les dégâts… et à garder le navire en conditions optimales… mais quand ça baisse, comme vous disiez en dessous de 70/60 kts, quand la mer devient énorme alors qu’il semble qu’il n’y plus de vent, enfin relativement… la on commence à réfléchir et on se demande qu’est ce que l’on peut bien faire au milieux de ce néant … vous pouvez être fier de la gestion exemplaire de cette mésaventure, vous êtes un bon marin, vous avez un bon bateau et je vous souhaite bon vent pour votre futur tour du monde.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci. On se comprend.

@maurol.3731 2 года назад

Bonjour M. Frederic, merci pour le témoignage chaleureux d'une situation qui était tout à fait exceptionnelle. Mes presque 50 ans de navigation en mer m'ont appris que: soit on ne sort pas du port (si on a des informations fiables...), soit on prend la claque en pleine mer. Bravo pour la gestion très lucide de la navigation et de l'équipage, mais surtout pour le choix du bateau et sa préparation. Les remerciements à sa belle "Hissé Ò!" étaient émouvants. Bon vent à toute la famille...

@FredericGuiot 2 года назад

Merci, c'est effectivement ce que je pense.

@maurol.3731 2 года назад

@@FredericGuiot Vous ne le dites pas, modestie oblige, mais votre équipage et nous les passionnés le savons bien: en premier lieu primordiale, pour se sortir de situations limite avec peu de dégâts, est la compétence du skipper. Encore une fois bravo...

@zoolide 2 года назад

Lors d'une traversée de la manche (Dunkerke Ramsgate)avec 2 trente pieds. Nous avons renoncés avec déjà un blessé à bord de l'autre navire.....avec juste 15 noeuds et des rafales à 20 maxi....et pourtant il y avait déjà des creux de 6 mètres....vous avez parlé de votre semaine de malchance....je pense que la vie vous en à offerte une... une chance de continuer tous ensemble votre route...... et une fois au port malgré la souffrance et les souvenirs qui vous hantent on retourne en mer.... tous mon respect à votre famille et vous.... et bien entendu à votre courageux voilier

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@fledtrcrew Месяц назад

Bravo capitaine. Je navigue l’été depuis 20 ans, je n’ai jamais connu ce genre de conditions. Vous avez tout mon respect. Cela doit être une expérience incroyable mais très traumatisante. Vous avez acquis durant ces 50 heures une expérience que peu de navigateurs peuvent vivre. bravo. vraiment bravo. au plaisir de vous croiser un jour !

@FredericGuiot Месяц назад

Merci. Quelque part cette expérience m'a permis de prendre confiance en moi. Mais je reste sur mes gardes, d'autant que nous vivons maintenant sur l'eau à temps complet car partis en tour du monde à la voile sur le même voilier Hissé O!

@MrJclewis75 28 дней назад

Incroyable, c’était très fort de vous voir aussi ému🥺 Avec votre fille dans le bateau, vous devez vous en vouloir mais vous avez fait les bons choix et tenu bon. Vous lui avez sauvé la vie ainsi qu’à votre famille. Bravo capitaine

@FredericGuiot 21 день назад

Merci, oui tres dure de savoir sa famille en danger.

@jobbigorneau8107 6 месяцев назад

Merci à vous pour ce témoignage, la mer nous ramène toujours à ce que nous sommes, de modestes humains. Les émotions sont bien présentes, mais le courage et l'instinct vous ont bien servi. Ne regrettez rien, vous avez fait ce qu'il fallait et HISSE E O vous a bien suivi. CDLT un marin professionnel qui en a essuyé quelques-unes.

@FredericGuiot Месяц назад

Merci. oui belle expérience qui nous a permis de partir sereins en tour du monde à la voile sur ce meêm voilier. Merci à Hissé O! qui je sait ne nous laissera pas tomber

@davidmacsweeney1902 2 года назад

Bonjour monsieur, vous avez pris la bonne décision pour rester au large ,j’ai vécu moi même des expériences de se genre 3 cyclones et des coup de vent très violant dans mais année de navigation autour du globe d’autant que vous aviez la responsabilité de l’équipages et sa après coup sa génère beaucoup de tress… si je peut me permettre avec mon expérience vécu dans ses situations j’ai toujours à bord de mon bateau une encre flottante et je l’utilise dans c’est cas la ,qui marche super bien si adapté au bateau et surtout d’affronter le vent violent de face ou les bateaux sont les plus solide le bateau devient stable et ne gîte pas se qui améliore l’ensemble de la situation. J’Utilise aussi windity et franchement il sont au top ,David de nouvelle calédonie.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci David. Jusqu'a maintenant, je pensait que l'ancre flottante était surtout utile pour ralentir le boat lors de surf de grosses vagues, pour rester manouvrant et éviter de se trouver travers en bas de vague. Ici nous avions env 2m pendant la première heure. Comme on est perpendiculaire au vent j'ai aussi peur que l'ancre ne finisse par apporter une charge supplémentaire qui tire sur le bord sous le vent.

@MatawinPapirick 2 года назад

J'ai une ancre flottante à bord , je ne l'ai jamais utilisé, n'en n'ai jamais eu besoin et surtout je ne saurais l'utiliser. Je vous serais très reconnaissant si vous pouviez avec votre expérience m'expliqué en trois lignes ; quand comment l'avez vous utilisé , juste pour me faire une idée et peut-être approfondir la question ... Merci à vous

@davidmacsweeney1902 2 года назад

@@MatawinPapirick Bonjour oui avec plaisir pour ma part elle et toujours prête pour action sur le pond dans une boîte étanche et 50 mètres de bout la seule chose que j’ai à faire et à accrocher le bout au taquer monter au centre du pond et renforcer pour cette usage . Tous à bord j’ai fait des t’est en condition réal au large et par vent moyen j’ai effectué les réglages et vus le comportement du bateau et franchement c’est du grand comfort le bateau reste face au vent et vague et avec 25 noeuds je dérive de 1/2 noeud après avec plus de vent le bateau et presque à l’arrêt car la force exercer sur l’encre et exponentielle d’où d’avoir un amarrage au bateau très solide en général les taquets sur le pond sont très solide surtout sur le bateau ancien Voilà si vous avez d’autres question n’hésiter pas David.

@davidmacsweeney1902 2 года назад

Bonjour, vous avez aussi mentionner votre canot de survie ,pour ma part j’en et deux à bord (au cas où li ne s’ouvre pas) je les et positionner à l’extérieur du balcon à l’arrière du bateau il sont prêt à l’emploi en quelque secondes un axe en inbox les retients ,il sont fixer au pond solidement je n’est rien à porter , j’ai attendu leurs révision pour les l’argüer en mer et voir si tous se passe bien et en suite je les est tirer derrière le bateau jusqu’au port c’est pas plus cher car à la révision il les percutes de toute façon dans les miens j’ai fait doubler les équipements au cas où Votre inquiétude étais de savoir si le vent aller le retourner en fait pas du tous,en dessous il y a des ballasts qui une fois dans l’eau se remplisse et permet au cannot de rester droit, comme toujours il et important de bien connaître sont matériel et surtout de les testers en condition réal. Également avez une balise de détresse corpas ,pour ma part j’utilise la PLB1 de océan signal aucune contrainte administrative française….. Acheter au USA enregistrement gratuit et valable tous les deux ans (renouvèlement chez NOAA directement)et la si vous la mettez en route le monde entier va appelez le cross pour venir vous secourir bon voilà je suis très bavard à bientôt David.

@FredericGuiot 2 года назад

@@davidmacsweeney1902 Bonjour, j'ai eu au l'occasion de voir plusieurs survie percuter, dont la mienne lors de sa révision (j'étais présent). Mon inquiétude n'est pas de savoir si elle va se mettre à l'endroit, et vous avez raison les ballasts sont là pour cà, mais avec des vents qui rafalent à +200Km/h je ne vois pas comment elle ne se serait pas transformée en parachute. J'ai deux très gros pare-battage en forme de boule à l'arrière. On ne peut pas dire que leur forme soit propice à voler, et bien ils etaient tendus à l'horizontal à cause du vent!!! Ma conclusion est de percuter la survie que si on est certain de pouvoir monter dedans (si on peut attendre, évidemment). D'accord avec vous il est crucial de connaitre son matériel, les systèmes à bord, savoir les opérer, voir les maintenir et les tester en situation réel (quand cela est faisable). Nous avons aussi une balise EPIRB de dernière génération avec voie de retour, et les gilets sont équipés d'une balise personnel comme la PLB1 (nous retenus la MOB1).

@CatamaranJaverne 2 года назад

Superbe témoignage et bravo pour votre décision, et oui, la sécurité se trouve en mer, tant qu’il y a de l’eau à courir, il faut y rester. Encore bravo pour tes décisions, très dur à prendre avec la fatigue qui s’accumule, et je n’espère pas être confronté un jour à de pareilles conditions. Merci pour ce partage.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci à tous les deux

@philippeliaudet9152 Месяц назад

Merci beaucoup pour ce retour d’expérience. Ça fait du bien d’avoir quelques piqûres de rappel comme celle-là, de rappel, afin de ne pas oublier que la météo et la mer. Tout comme la Montagne sont des endroits qui peuvent être extrêmement dangereux et qui ne laisse aucune place à L’irresponsabilité. Merci beaucoup

@FredericGuiot 21 день назад

Merci. D'une maitre générale, j'aime pas trop les piqûres. Et celle là, elle a fait mal! 🤣

@marieveroda1957 10 месяцев назад

On nous parle de la sècheresse, mais parmi les défis climatiques que nous devrons affronter pour les années à venir, les scientifiques nous annoncent également l'augmentation de ces épisodes de régimes de vents violents dans l'hémisphère nord. Bravo Monsieur, pour vos décisions, votre humilité qui est celle des grands marins et pour ce partage d’expérience.

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci, ca fait plaisir

@mikeviard9086 11 месяцев назад

J'étais aussi en mer mais vers le cap Breton à ce moment là sur voilier sloop de 9m Siroco, on en a bavé mais rien à voir avec vous, on savait en temps réel ce qui se passait sur la Corse. Bravo pour rester vous même.

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@marcroyer845 2 года назад

Merci de nous avoir expliquer cette situation et surtout même si tu dis de ne pas nous donner des conseils, on apprends toujours des expériences des autres . J’ai beaucoup naviguer autour du monde et ta décision de rester en mer est la meilleure idée que tu pouvais avoir. Je tiens à t’envoyer toute ma sympathie et mon amitié pour que tu puisses oublier . J’espère qu’un jour nous nous croiserons tu es un sacré bonhomme avec un fier équipage et un pu……. De bon bateau

@jean-philippenicolas-tcha-eau 2 года назад

Merci merci a toi Frédéric, nous venons ma femme et moi de verser de grosses larmes à l'écoute de ton récit... Récit qui a retracé exactement ce que nous avons aussi vécus ce 18 août ! Je conserve ta vidéo et la ferai écouter à toute personnes à qui je devrai raconter notre événement. Encore merci et au plaisir de te rencontrer sur l'eau... ❤️

@Tuigo 2 года назад

Bonjour Jean-Philippe, dans quelles circonstances avez-vous vécu cette tempête ? J'espère que vous n'avez pas eu trop de casse...

@jean-philippenicolas-tcha-eau 2 года назад

@@Tuigo re bonjour. Nous avons eu la "chance" de nous trouver côté est de la Corse... En cas d'avarie grave nous aurions été poussé vers le large et non pas sur les roches. Nous sommes partis de Campoloro vers 8h15, navigué 3 miles vers le large (pour éviter une houle résiduelle par le travers) pour repiquer sur notre cap avec une houle 3/4 arrière... Et après 1 ou 2 miles....étant direction Bastia, a sec de toile, il y avait environ 5 à 10 noeuds de vent précédemment, Ma femme me dit "holà ça devient bien noir derrière nous. Sa phrase terminée 4 grosses gouttes de pluie et v'lan une première rafale à environ 50 noeuds par l'arrière... Oups ! un grain nous prends, (nous étions parti sous un ciel de pluie) et là... Un enfer s'abat sur la région.. Je réfléchis gaz plein nord moteur direction Bastia ou demi tour et retour au dernière abris ? Un 1/2 mile et hop demi tour et retour Campoloro. Bon la baston débute... 3000 tours au moteur face aux vagues et au vent à 1 noeud et demi... Une rafales pleine gueule le Bimini s'arrache... Ma femme s'accroche dessus pour se tenir et surtout qu'on se le peine pas dans la gueule. 2, 3, 4... 10 rafales et ça monte et ça monte ! Anémomètre hors d'usage maintenant de toute façon pas le temps de faire de la régate ou un concours de vitesse de vent. Ma femme se jette dans la cabine et remonte avec les gilets (bon réflexe) elle enfile le sien on l'ajuste mais au vu des écarts de cap je n'est pas la possibilité d'enfiler le mien. Et là pendant au moins une demi-heure combat contre les éléments, comme sur ton contest, j'ai un èvasion 37 cockpit central presque bien protégé les rafales à plus de 100 noeuds me prennent dans la mâture et m'envoie dans des gites à plus de 50 ou 60° où les winchs viennent trempé dans l'eau par 3 fois que j'ai vu et certainement plus. L'annexe sera arrachée et envolée au vent, le portique avec les capteurs arrachés mais maintenue par les câble, les amarres en gueule de loup sur les balcon ont disparus. Mes questions pendant ce coup de tabac... Que puis je faire si mon épouse passe par dessus bord, impossible de jeter la bouée phoscar dans ces éléments déchaînés, impossible de jeter le radeau de survie qui serai parti comme un cerf volant, comme tu le dis, bref je suis sentis impuissant devant cette force de la nature et je ne pouvais combattre qu'avec mon fier destrier pour sauver la vie de ma femme. Le calme est aussi vite apparu que cet ouragabt je n'ai pas de film mais ce que nous avons ressenti est la et bien la dans nos tripes à Isa et mou

@jean-philippenicolas-tcha-eau 2 года назад

Le calme est aussi vite apparu que cet ouragan est arrivé et nous avons rejoint Campoloro et le personnel de port qui nous ont accueilli en temporisant et nous mettant à l'abri sur un quai de gens solidaires. Nous, n'avons pas de film mais ceci est le récit de nos tripes et de ce que nous avons vecu pour nous ça n'a duré que moins d'une heure et tenons à respecter ceux qui ont tout perdu car nous sommes sain et sauf et notre bateau en état de naviguer...

@Tuigo 2 года назад

@@jean-philippenicolas-tcha-eau Merci pour votre retour, juste une précision je suis Fabien le frère de Fréd qui a posté cette vidéo compte rendu. Je navigue aussi mais en Atlantique et j'ai bien moins d'expérience... Donc coté Est ça a tabassé dur... Certes vous êtes aussi sain et sauf mais cette violence de vent qui arrache tout, c'est vraiment effrayant.

@atlanticsailor7398 Год назад

Merci. Belle démonstration que dans certains cas aller au large plutôt que de chercher un hypothétique abri à terre est la bonne solution. C’est d’autant plus précieux que ce n’est absolument pas naturel ! Et chapeau pour cette qualité d’analyse encore a chaud. Les larmes attestent de la qualité du marin. Quel vrai marin n’à jamais eu très peur ? Tu es un sacré marin !

@mjpla9345 11 месяцев назад

Les comédiens versent aussi des larmes…m

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@patrickbrillant2628 2 года назад

merci a vous pour ce témoignage émouvant qui j'en suis sur rendra service en terme de sécurité aux navigateurs

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@sergegagnon2757 2 года назад

Vous avez été plus qu'a la hauteur .Merci de ce partage et bravo capitaine. Très émouvant.

@karlbruhl 2 года назад

Merci pour ce retour d’expérience incroyable!! Bravo pour la gestion de cette situation cataclysmique et votre introspection prouve votre valeur humaine!!

@olivierlebrun257 2 года назад

Merci pour votre temoignage d'une profonde authenticite. Qui appelle a l'humilite. Merci pour votre clarte qui n' empeche pas de compatir a votre emotion et qui sera , j'en suis sur utile a plusieurs equipages et capitaines. Avec respect.

@hazzedineosmani7862 11 месяцев назад

Merci pour ce témoignage.. vous avez réussi à ramener tout le monde à bon port... bravo 👏..et avez pris les bonnes décisions car vous êtes tous en vie.. respect pour votre humanité et humilité... Bonne continuation

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@cedric3952 2 года назад

Bonjour monsieur Merci pour votre partage d’expérience d’un phénomène climatique assez incroyable. Pour votre conclusion. On peut toujours faire mieux mais vous êtes vivants. Et c’est avec des retours d’expérience comme les votre que je pourrais anticipé. Merci à vous . Bon bateau bon capitaine.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci. C'est l'objectif de cette vidéo, partager une expérience. À chacun d'en tirer ses conclusions.

@bojosan1 2 года назад

Merci beaucoup pour votre témoignage. On y voit votre sincérité et cela nous aide tous beaucoup. Vous devriez écrire votre histoire de façon à préserver ce témoignage.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci. Je suis en discussion avec un magazine de voile pour publication du récit.

@jeromechaine5831 2 года назад

Bonjour à vous Je partage vos émotions car j’y étais aussi J’étais mouillé dans la baie de crovani, entre Calvi et cargèse avec un catamaran lagoon 380 de location On s’est pris assi les 100 noeuds On a eu de la chance car notre mouillage à tenu, mais avec un appuie moteur pour ne pas trop tirer sur l’encre J’avais mis 55m de chaîne en inox de 12 et une encre de 30kg 2 voiliers me sont rentrés dedans avec des dégâts sur la coque Mon annexe à l’arrière volait comme un bout de chiffon C’était vraiment chaud 14 bateaux ont finis sur la plage avec heureusement aucun blessé Merci pour votre témoignage , vos photos et vidéos Merci

@FredericGuiot 2 года назад

Merci. Combien de temps à duré l'épisode à 80-100 noeuds ?

@CyrilleCoulont 29 дней назад

Comme certains ici, je suis tombé sur votre vidéo par hasard. Outre vos compétences de marin qui m'impressionnent, je remarque que vous connaissez parfaitement votre bateau. Je respecte cela et je me dis, en replongeant dans mes souvenirs d'enfance où je "naviguais" avec ma mère et mon beau-père, que je ne suis pas sûr que ce dernier eut réagi en pareilles circonstances (et même moindres) avec autant de maîtrise (si je puis dire) et de sang froid que vous l'avez fait. Bravo capitaine.

@FredericGuiot 21 день назад

Merci pour vos compliments et partage d'expérience. Effectivement c'est un point clé de connaitre son bateau. Etant donné que je fais quasiment tout par moi même à bord, ca me permet de connaitre mon bateau dans ses moindres recoins et surtout de perdre moins de temps à trouver une solution en cas de galère...

@natg6666 2 месяца назад

Votre récit m’a fait vraiment peur, quel courage monsieur, par bout j’en avais les larmes aux yeux, j’arrêtais de respirer….vous avez vécu l’enfer et vous avez pu revenir à quai, bravo pour votre sans froid et heureuse que vous allez tous bien. Merci pour votre récit, reposez-vous maintenant et que Dieu vous garde. Nataly 😉

@FredericGuiot Месяц назад

Merci pour vos compliments

@jeanlucientarrillon8317 10 месяцев назад

Bravo pour votre témoignage. La culture française ne nous conduit que peu souvent à transmettre nos propres expériences du fait de la peur du jugement des autres. C'est pourtant cela qui permet les améliorations, tant techniques qu'humaines. Merci à vous.

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Pour être honnête avec vous, mon intention premiere avec cette video était de partager avec un cercle que j'imaginai restreint. Je suis tres surpris du nombre de personnes qui ont visionné mon partage.

@bugsternc 2 года назад

j'ai un énorme respect envers vous et la manière dont vous avez su gérer vos manoeuvres , dans un tel moment cataclysmique vous avez su penser a tous , votre équipage , votre bateau , la manière dont vous avez pris la bonne décision a la seconde même ou il fallais que ce soi fait , vous pouvez être fier de ce que vous avez accompli... chapeau bas....et encore bravo pour votre courage et votre force de vivre.....

@FredericGuiot 2 года назад

Merci. Dans ces cas là je pense que sans s'en rendre compte, sans effort, on se dépasse.

@glopglup7328 2 года назад

Merci beaucoup pour le partage de votre expérience. Bravo pour vos choix qui ont été validés puisque vous êtes toujours là. L'idée d'aller en mer est tout à fait valide. Encore merci et bon rétablissement à tous sur le plan émotionnel, amitiés 🙂

@FredericGuiot 2 года назад

Aller en mer oui pour aller chercher 60 ou 70nds. Mais 100noeuds franchement je ne suis pas convaincu qu'il faille y aller à moins d'avoir une sacré confiance en son Bateau et dans son équipage. Je n'ai pas été volontairement chercher 100nds mais 60-70.

@mjpla9345 11 месяцев назад

Rien que cela ….allez stop @@FredericGuiot

@gaet4099 2 года назад

Ayant découvert la voile récemment, votre humilité et votre retour d’expérience me laisse sans voix! Vous pouvez être très fier de vous et très fier de votre bateau. Vous avez su gérer une situation extrême avec en plus à bord votre famille. Votre témoignage nous donne une grande leçon d’humilité et de respect à tous! Bon vent mon capitaine !

@aquablue777777 10 месяцев назад

Bravo Capitaine , de votre courage et votre sang froid, et d’avoir sauvé votre famille ! votre récit est glaçant , et appelle à l’humilité face aux éléments 🙏

@FredericGuiot Месяц назад

Merci pour vos compliments

@sailingmakeba Год назад

C’est incroyable et poignant, comme beaucoup je pense que ça force le respect, un partage de grande valeur. Je pense que vos expériences précédentes ont été absolument clés, je n’imagine pas que beaucoup dont moi auraient été en capacité de "maîtriser" une telle situation, encore bravo et merci. Cyrille

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@martinechiappe1340 2 года назад

Bravo mon vieux’ beaucoup d’humilite, moments très difficiles, méfiance dans les phénomènes météo qui prennent des proportions très violentes, de plus en plus, tu as sauver les tiens, chapeau bas , Alain.

@nestormackno2897 2 года назад

Salut..! Pourquoi " _de plus en plus_ "...?? 🤔(je pense que depuis des centaines de milliers d'années , c'est la même chose : ces "épisodes" ultra-violents d'orages et de tempêtes en mer qui surviennent en très peu de temps (sans prévenir) ont toujours existé..! ) La seule différence c'est qu'il y a de PLUS EN PLUS de bateaux "de loisirs" (tout les ports sont combles) , donc de PLUS EN PLUS d'accidents et d'aventures de ce genre....le "climat" ou la "météo" n'ont rien à voir là-dedans...!

@louisquellennec477 2 года назад

Cher Nestor, la formation des cellules orageuses a un lien direct avec la températurede la mer, de plus en plus chaude en méditerranée, et c'est bien du au réchauffement climatique...

@nestormackno2897 2 года назад

@@louisquellennec477 : Certes , mais il y a eu bien des réchauffements en juste 10 000 ans et même sur des périodes plus courtes (1000 ans par ex)...! Emmanuel Le Roy Ladurie ( historien Français ) a publié 3 (ou 4 ) ouvrages consacrés au climat (" _Histoire du climat depuis l'an mil_ " sorti en 1967...et sa "suite" en 2011 )....et 1 autre dont le titre m'échappe..! Et ce , pour ne citer qu'un seul scientifique ayant un recul historiographique sur le climat à présenter...(il y en a d'autres...). L'histoire de l'humanité a été impactée par de nombreuses successions de refroidissements et de réchauffements "climatiques". Le "climat" n'a jamais été "réglé"...!! Parler de " _dérèglement climatique_ " est donc factuellement absurde....surtout si on y ajoute la théorie anthropique de ce réchauffement... là ça devient stupide...! Naviguant en Méditerranée depuis longtemps , j'ai appris qu'en l'espace de 2000 ans seulement , les "traits de côtes" ont sans cesse évolués dans les 2 vecteurs verticaux : ça monte , ça baisse..... et ainsi de suite , suivant des causes multiples (dont le CO2 arrivera dans les dernières). Les températures (de la mer , par ex.) n'étant "officielles" que depuis à peine 180 ans (et je suis large) , les instruments ayant beaucoup évolués en précision : - quel recul as-tu pour affirmer qu'elles atteignent des "records"...et que les orages sont plus rudes en mer qu'avant...?? Les orages et les tempêtes font plus de dégâts qu'avant...? : - il y a 100 ans la pop. mondiale était de 1,8 milliards d'humains. - elle de plus de 7 milliards aujourd'hui : de fait , tout les aléas météorologiques "forts" font plus de dégâts (humains et matériels) ...et les 300 chaines de TV n'ont que ça a raconter...! Mais il n'y en a pas plus qu'avant...!! Les ports sont tous combles , trouver un anneau en Méditerranée relève de l'exploit et ...il coûte cher...!!😅 Donc , plus d'accidents , plus d'amateurs se prenant pour Tabarly (je ne parle pas là , de l'auteur de cette vidéo) , la mer devient un terrain de jeu pour n'importe qui ayant les moyens de s'offrir un voilier (ou une merde à moteur pour frimer , bronzer ou pêcher 3 maquereaux à 2 milles de la plage. ⚠ : Peux-tu me donner les variations de températures de la Méditerranée sur 50 ans...? (ou 100 ans). Histoire de savoir sur quelles données tu t'appuies...!! P.S / tu as commencé ton com par : " _Cher Nestor_ " ...! Un genre , une forme d'hypocrisie condescendante... 😂...! Cordialement...

@louisquellennec477 2 года назад

Cher Nestor, J'ai réagi à votre premier commentaire pour vous "tester" et vous tombez dans le panneau avec cette logorrhée sans fondement... Si vous êtes un peu curieux et avez suffisamment d'honnêteté intellectuelle pour "affiner" votre appréciation, je vous conseille la lecture du dernier rapport du GIEC (il existe des résumés très accessibles). Merci de ne plus polluer (idéologiquement), cela fait longtemps qu'il n'y a plus de débat. Fin d'échange. Cordialement.

@christopheA69700 2 года назад

@@louisquellennec477 Cher Louis, croyez-vous vraiment tout ce que dit le rapport du GIEC ? Et, ce GIEC, n'est-il composé que de scientifiques ?... et mes questions ne sont pas des traquenards intellectuels. Quant aux idéologies, le GIEC y ressemble diablement...et ce "Cher Nestor" a bien raison de s'interroger. Ce que je fais également. Donc, le débat existe bel et bien, quoi que vous en pensiez.

@herve6672 2 года назад

Réellement, bravo pour vos prises de décisions. Vous avez réagi en très bon marin en analysant la situation tt d'abord en fonction de votre équipage, sur l'aptitude de votre bateau à encaisser des vents qui, en +, se sont avérés nettement + importants. La meilleure option était la vôtre à savoir, reprendre la mer pour ceux qui le pouvaient, bien entendu. Comme vous le dites avec des prévisions de vents moins forts que ceux annoncés, il est quasiment impossible qu'un mouillage ne tienne. Cela s'est malheureusement vérifié. Vraiment, vous êtes, je le redis un excellent marin. Certes, pour connaître les Sloop, l'oubli de verrouillage des coffres arrières auraient pu poser problème si ils se remplissaient. Cela n'a pas été le cas. C'est ainsi et c'est très bien. c'est en ça que l'on voit que le Sloop est un excellent bateau. Il peut pardonner quelques inadvertances par la qualité de sa construction. Là aussi, le fait de reprendre, après coup, le fil des évènements afin de tenter d'examiner les choix, vos décisions doivent vous permettre de vous dire que tt a été bien pensé. Vous avez ramené votre équipage dont le père de votre épouse quina 91 ans, votre bateau et n'avez pas fait prendre de risques à qui que ce soit. Il faut " rendre hommage " à votre bateau qui a été , lui aussi à la hauteur. Le moteur a tenu, aucune voix d'eau, pas de hublots qui ont explosés et une une bonne tenue à la mer. cet épisode en est le meilleur exemple. Encore bravo Monsieur le Capitaine. Désormais, tte personne qui naviguera à votre bord sera sûr que le skipper est un bon, un très bon.

@somedsailingteam8869 27 дней назад

Bonjour et un grand merci pour votre superbe debreifing, toujours utile pour les expérimentés comme ceux qui le sont moins et ce même 2 ans après. Nous allons vers des événements brefs, violents, parfois très localisés. La multiplication de ces vidéos sont une montagne d'enseignements y compris pour ceux qui naviguent depuis toujours ...........et souvent avec trop de certitudes! Je reviens sur un point qui remonte plusieurs fois dans votre vidéo. Celui de voir HisséO s'enfoncer par l'arrière et dans une moindre mesure celui de passer sur sa barre en devenant quasi incontrôlable. Il y a un dénominateur commun à ces réactions: la présence d'un portique pr panneau solaire, souvent de grande surface. Dans ces domaines de forces de vent nous rentrons dans de l'aerodynamique et la notion de fardage est primordiale, elle passe même avant le rapport de lest ou le couple de redressement. En soit il faut vous imaginer l'appui que donne un becquet arrière à une formule 1. C'est peut être simpliste mais c'est une stricte réalité. Ajoutez à cela une gîte prononcée et un vent qui tape sur différents angles sur le portique et c'est comme si vous aviez une main géante qui tiendrait le bateau par l'arrière en le baladant dans tous les sens. Les portiques sont un sujet qu'il serait extrêmement important de traiter ne serait ce que pour informer les gens des incidences que cela peut avoir dans des situations à risques comme telle que vous l'avez vécu. Les bénéfices qu'ils apportent ne doivent en rien occulter les risques qu'ils engendrent. Bonne continuation sur des mers et sous des ciels les plus clément possibles!!!

@benitophil6202 22 дня назад

Effectivement, à part de ce fait, je me demande comment un bateau de haute mer comme celui là peut enfoncer de l'avant, et de l'arrière ... Ou peut être du à la hauteur des vagues ?

@somedsailingteam8869 22 дня назад

@@benitophil6202 sur la vidéo l'auteur précise que les grosses vagues sont intervenues après le passage de la tempête. Hors les mouvements dangereux du bateaux eux ont eu lieu en plein passage de celle ci. Je me pose la question de probables vents catabatiques sous un tel passage depressionnaire! C'est tellement le chaos la dessous qu'il est possible que les vents y soient totalement désorganisés. Je reste malgré tout sur l'effet levier du portique. C'est à mon sens la principale cause.

@FredericGuiot 21 день назад

@@somedsailingteam8869 Merci. Effectivement le portique à l'arrière n'a pas aidé niveau fardage, avec une surface 4m2 de panneaux que l'on ne peut pas réduire.... Le pont du Contest 41 est tres haut au dessus de la surface, 1 bon mètre, voir 1,2m. Et effectivement comment se peut-il que ce pont se soit trouvé intégralement immergé. C'était ce qui m'impressionnait le plus, comme si nous étions entrain de couler, alors qu'il n'y a eu aucune entré d'eau à l'intérieur. La pression atmosphérique n'était pas aussi basse que dans les grosse dépressions dans les mers du sud. Par contre la mer était un veritable bouillon de bulles. Je pense que la loi d'Archimede n'était plus efficace dans cette mer blanche (mélange d'air et d'eau). 2eme potentielle explication, j'ai l'impression que les rafales étaient relativement verticales et poussaient le voilier dans l'eau. Ce jour là le courant jet s'est trouvé dévié et poussait vers le bas...

@philippemoreau 2 года назад

Quel sang froid ! Bravo, vraiment. Vous semblez avoir pris de nombreuses bonnes décisions. D'abord en ayant choisi puis préparé un bateau costaud et protecteur. Puis, dès la veille, le 17, en approfondissant les prévisions météo. En décidant d'aller au large et d'avoir 20 miles à courir. Puis au cours de ces deux heures dramatiques, en choisissant le bon bord et en veillant à tout ce qui pouvait aggraver la situation. Enfin en reprenant le large pour éviter la deuxième perturbation au mouillage. Merci mille fois pour ce témoignage fort, humble et clair. Il me conforte dans ma conviction que le plus gros danger, c'est souvent la côte. J'espère aussi que cet épisode ne viendra pas limiter vos envies de navigation, mais qu'il vient surtout conforter votre expérience. Et nous savons tous que l'expérience associée à un bon bateau bien préparé maximise la sécurité qui malgré tout ne peut jamais être assurée à 100%, comme en haute montagne. Bravo encore.

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci, nous avons toujours notre projet de tour du monde à l'agenda.

@Capitaine_Fanch 2 года назад

Merci pour ce récit incroyable et très émouvant. Bravo capitaine, vous êtes en vie et votre famille aussi, et votre bateau flotte toujours. Vos décisions et vos actes ont donc été les bons. Je me demande si votre beau-père reviendra l'année prochaine 😅. Je vous souhaite un super tour du monde.

@thierryhubert9984 2 года назад

Whaou !! Impressionnant !! Merci pour ce retour "d'expérience" ... bravo pour vos choix et votre gestion de ce phénomène extrême !!! Respect et bon vent..

@gachel77 2 года назад

Quelle émotion, ça prend aux tripes ! Bravo pour tes initiatives qui ont été celles d'un grand marin, je n'ose imaginer si cela m'arrivait comment je réagirais. Courage

@jtr-conseils8013 Год назад

Impressionnants votre témoignage, une véritable leçon de navigation dont, moi, marin débutant, je me rappellerai. Votre humilité vous honore. Merci de nous avoir partagé cette douloureuse expérience qui sonne, pour moi comme une leçon. Repartez vite et bons vents

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@jeanrobert2969 2 года назад

Quel témoignage , votre histoire est bouleversante.Merci mille fois pour ce partage car votre authenticité , votre honnêteté, votre courage force le respect. Votre bateau est incroyable certes mais vous avez sauvez la vie à tout votre équipage et de surcroît sans casse car vos choix étaient les bons . Ce que je trouve saisissant c’est votre franchise et votre humanité, au travers d’une épreuve que je ne peux même pas imaginer alors que votre récit est précis ,détaillé, vivant et si émouvant.. Merci un grand bravo au capitaine .

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@karlfurger5561 2 года назад

VIvo y navego de vez en cuando en una region con bastante viento (Canal Beagle), pero no puedo imaginar hacerlo con100 nudos. Gracias por contar tu experiencia y aplaudo tu templanza. Errores se cometen en situaciones mucho menos comprometidas y seguro fueron tus aciertos y tu gran barco los que permitieron que hoy gentilmente la puedas trasmitir. Felicitaciones para vos y tu tripulacion por mantenerte firmes en un ambiente tan hostil !!! un gran abrazo desde el fin del mundo y nuevamente muchas gracias!!

@philippebach4464 2 года назад

Merci pour ce partage. Je pense personnellement que la décision d’aller au large était la meilleure. Wow je tremblais en écoutant le récit.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci

@Nomademer 2 года назад

Merci pour ce partage, et respect pour ce sang froid. C'est un très beau témoignage teinté de beaucoup d'humilité. Savoir analyser le risque, anticiper et agir avec le plus de calme . Personne ne doit porter de jugement....

@didoodams 2 года назад

Mille merci pour votre témoignage et bravo pour votre courage. Revenir sur un traumatisme comme celui la.est très difficile. Votre retour d'expérience est précieux. Il.ny a pas de bonnes ou mauvaises décisions dans ce genre de fénomème hors normes. Vous avez ramené tout le monde en vie et le bateau est sauf ! Que demander de plus ?!! Encore bravo.

@francoisbernasque8625 2 года назад

Merci pour ce partage et ce retour d'expérience. Il est impossible dans ces conditions de ne pas commettre 2 - 3 erreurs tant il faut agir vite, pour la sécurité de l'équipage et du bateau. Force est de constater que vos prises de décision ont été les bonnes puisque tout le monde est sain et sauf et le bateau préservé en totalité. Il est certain qu'un lien particulier se crée avec son valeur compagnon de route quand on doit sa survie a son comportement dans ces conditions dantesques. Bien a vous.

@LC9856 11 месяцев назад

Merci pour le retour d’expérience.

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci c'était l'objectif

@fredenvadrouille3722 2 года назад

Merci et bravo pour ce partage. Pas évident de se livrer comme cela devant une cam et de tout garder au montage. Au final, un témoignage poignant en toute humilité. Et un récit très intéressant comme retour d’expérience. Merci encore et j’espère que ça va mieux depuis… 😉

@fredblepirate6528 2 года назад

Merci d'avoir eu le courage de transmettre, à chaud et sans pudeur, votre impressionnant témoignage, ce qu'il lui donne encore plus de force. Vous avez vécu, avec votre famille, ce que tout marin redoute : un ouragan imprévisible en Méditerranée en plein mois d'août. Je suis bouleversé par ce que vous nous avez fait vivre. Franchement félicitations pour votre maîtrise, le voilier ne fait pas tout même s'il est très solide, vous pouvez être fier de vous. Bravo !

@FredericGuiot 10 месяцев назад

Merci

@capitaineboaz961 28 дней назад

Je pense que vous avez fait ce qu'il fallait. Bien sur le non verrouillage des écoutilles de coffres aurait pu vous coûter la vie ! .... mais en ma qualité d'ancien professionnel de la mer et de la navigation sur ttes les mers du globe ... parfois ds des conditions météo extrêmes... je vous dis BRAVO et vs apporte ttes mes félicitations et mon Grand RESPECT. Boaz ancien Capt. Chevalier du Mérite maritime. Ancien expert Maritime agrée près TC.

@FredericGuiot 21 день назад

Merci pour vos compliments.

@christophengovanduc2729 2 года назад

Woooow…. Bravo et merci pour ce partage. Beaucoup de bonnes décisions qui ont porté leurs fruits. Vous êtes prêt pour le passage du Drake! Le traumatisme de ces situations extrêmes est réel, n’hésitez pas à en parler et à vous faire aider.

@alexandracouture4547 2 года назад

Merci pour votre partage. Toutes mes félicitations . Nous étions au même endroit une semaine avant et votre vidéo me donne le vertige! Vous avez pris les bonnes décisions et vous êtes un très bon marin. Bravo

@FredericGuiot 2 года назад

Merci

@mathieuanouk7396 2 года назад

J’ai déjà vécu quelques coups de vent dont une tempête en Sardaigne avec une bonne cinquantaine de noeuds établis, une terreur pour moi, que je ne souhaite même pas revivre. Alors de me dire que vous avez eu le double, c’est juste inimaginable!! J’espère que cette mauvaise expérience ne vous a pas enlevé l’envie de votre formidable projet de tour du monde. Bonne suite et bravo à vous. Anouk ⛵️

@bdelanoee 2 года назад

Et 100nd de vent, ça représente bien plus de force que 2x50nd.... la vitesse est elevée au carré pour le calcul de la force... A 50nd ça fait environ 430N par m², a 100nd ça fait 1750N par m²!! Inimaginable les forces en jeu.

@mathieuanouk7396 2 года назад

Très difficile à imaginer en effet… :/

@mathieuanouk7396 2 года назад

Très difficile à imaginer en effet… :/

@mathieuanouk7396 2 года назад

Très difficile à imaginer en effet… :/

@mathieuanouk7396 2 года назад

Très difficile à imaginer en effet… :/

@LD-di1qm 25 дней назад

Merci pour votre vidéo ! J'étais à Piana ce jour là, dans une villa. Jamais vu une tempête aussi violente. Après la tempête, qui a fait des morts sur terre et sur mer, il y avait des voiliers échoués sur toutes les plages. Un catamaran avec un trou de 2m dans la coque, les voiliers s'étaient percutés. Les vieux Corses de plus de 90 ans disaient qu'ils avaient jamais vu ça.

@FredericGuiot 21 день назад

Oui espérons ne plus jamais revoir çà!

@geronimo29 2 месяца назад

Vous dites " pour finir la p'tite histoire " !!!!!! Heu !!!!! Quel courage et quelle humilité comme le sont les gens de mer, la nature reste la plus forte et vous vous en êtes bien sortie par votre maitrise et le calme de vos passagés Respects Monsieur.

@FredericGuiot Месяц назад

Merci pour vos compliments

@marie-helenesaugeron9353 2 года назад

Difficile de savoir quelle décision eût été plus judicieuse, mais j'observe que vos résistances physique et mentale ont été inébranlables. En bonne coep, et expérience, moindre !, faite, bravo Cap.

@FredericGuiot 2 года назад

Merci. Résistance inébranlable, oui pendant. Après...

@christopheA69700 2 года назад

@@FredericGuiot Tout le monde craquera, après. MAIS peu tiendront PENDANT, comme vous l'avez fait, inspirant ainsi la confiance et la résistance de votre famille-équipage. Respect à vous, Capitaine de voilier ! Vous semblez avoir fait le tour de vos handicaps et de vos atouts, et avez pris une décision que j'aurai prise également. alea jacta est ! Votre récit me fait songer à cet homme particulier, décrit par un certain Charles de Gaulle, dans "Le fil de l'épée", au chapitre "du caractère"... Le seul à rester debout quand l'adversité survient, en résumé... La devise du 1er RPIMa est : "qui ose gagne". Compte-tenu de l'analyse sérieuse, qui vous a conduit à cette décision, cette devise est désormais à broder sur votre fanion personnel. 😉 Un ancien de l'Armée de l'Air, et ancien monit' des glénans. (mais sans le jean troué ni les cheveux longs) ;-)

@nomadcitizen 2 года назад

Merci pour votre retour. Bien joué capitaine 💪

@FredericGuiot 2 года назад

Merci

@Abdalouahad_Bouchal 2 года назад

Merci pour le partage de votre expérience, celle ci démontre que vous êtes un excellent marin. Bravo et bon vent pour la suite ....

@gaston123mz 2 года назад

Nuls ne pourraient vous critiquer et donner conseils, vous avez remarquablement fait de votre mieux. Vous avez toute mon admiration en vous souhaitant de belles et tranquilles navigations paisibles.

@Titoune1915 2 года назад

Bravo Capitaine votre témoignage est bouleversant authentique et glaçant. Vous êtes aussi humble que fort. je suis très touché par votre témoignage que je conserverai longtemps en mémoire comme une leçon de courage et de sang froid. Merci pour ce partage et cette leçon d'humilité propre aux véritables marins comme vous.

@alexwonner7469 2 года назад

Malheureusement, il est possible que de telles tempêtes violentes et imprévisibles vont être plus fréquentes. Je vis sur l’île de Tristan da Cunha et parfois on a des mers déchaînées et des vents de de plus de 200 km/h. J’ai vu devant mes yeux un container se faire retourner comme boite d’allumette! On s’attendait à ce que le toit de notre maison s’envole ... Effrayant. Le lendemain matin, le désastre était visible dans notre petit village. Les bureaux administratis, la poste, la police, l’ecole... sans toit, dévastés. Il a a fallu a l’ile plus d’une année et demi pour réparer petit à petit tous les dégâts. C’était en juillet 2019, suivit d’une tempête similaire deux mois après....

@louveljulie8464 2 года назад

Merci pour ce témoignage qui est aussi un sacré partage d'expérience. on espère tous ne jamais se retrouver dans une situation comme celle-ci, mais mine de rien, votre témoignage, et votre analyse après coup, pourra peut-être aider d'autres navigateurs à prendre de bonnes décisions un jour. chapeau a vous, vous avez sauvé votre équipage et le bateau.