Мишаня красавец, всё четко, подробно, аккуратно, ребятам молодым кидаю твои видео, сыновья и братья тоже учатся у тебя, так что ты уже авторитетный мастер. Серьезно не стыдно за выбор наставника, молодца, так держать Миша!!!!!
Подшипники месяц, достойные искал, целый месяц лазил по всему городу и всем сайтам, поставщикам и т д и да Мишаня, ты прав кроме Вологодских, хлам, подделки за немыслимые деньги у всех. Я готов был отдать дорого, но дайте достойное качество, а нет в тебе лоха все видят. А у ребят на победе 7 , настоящие, недорого и выбирай пожалуйста из заводской коробки какой хотят твои тараканы)))))
Миша, привет!!! Со сборкой тебя!!! Вот про подшипники ступиц я тоже так думал, подтягиваешь чтоб люфт ушел, а вращалось легко и хватит, пока набегал 200-250км, но еще через 500км проверю и хватит. А то некоторые пишут, надо до победного, а потом на полоборота отпустить, мне кажется "до победного" = маслоотражайка с сальником покинули чат. Успехов.
Обязательно нужно затягивать ступичные до упора проворачивая при этом колесо чтоб обоймы подшипников сели на свои места,потом отпустить до начала появления люфта,поставить стопорную шайбу и затянуть внешней гайкой до упора.
Слабенько, молодой человек!!! очень слабенько!!!!ЭТА КОНСТРУКЦИЯ ОТЛИЧАЕТСЯ НЕ соосностью поворотного кулака и корпуса моста!!! вы ничего не промерили!!!привода будут работать в очень суровых условиях!!!
Руки-то переставляются. Важна решительность начать и закончить эту нелёгкую работу. Сложного ничего, да. Но надо решиться. И вот ещё вопрос по токарям (я один из них) -- много, вообще, токарных деталей на ГАЗели? Часто ли требуются и т.д.?
После переборки редукторных мостов (военных) УАЗа,я думаю,что и с этими я справлюсь.😂 Теперь это уже не "Чёрный плащ",а почти- "Суперплащ"! До приставки "Супер", осталось только поставить- Каминс.Так что-ждём!Остальное- косметика!🤗
Про раздатку соболя ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I2S_luVaX34.html . Кстати может он тебе продаст вал. Он наоборот из подключаемой делал постоянный.
здраствуйте . есть недочет у вас , на флянце под треугольной крышкой есть прокладки металические и разной толщины , лично я отрегулировал с небольшим зазором , чтоб вал в крышку не упирался и не болтался , и просверлил насквозь флянец поставил тавотницу переодически шприцую получается что шлицевое соединение мажется . вобще с передком конечно головняк у газели .
И только не понял ,на поворотные кулаки шпильки должны стоять на ступичный флянец или болты ,также под хаб вопрос ,шпильки или болты можно,почему спрашиваю,у вас на видео шпилек нет ,а я восстанавливаю по первяне , где-то стоят , где-то нет и как лучше
