В ближайшее время постепенно сниму обзор на каждое высоковольтное оборудование. С вас не менее 100 лайков и выпуски будут ежедневные) Спасибо за взаимопонимание! Интересны ли будут вам экскурсии по подстанциям различного класса напряжения?
Масленики, давно уже поменяны на элегазовые. :( или они еще у некоторых в работе. P.S. как же мне нравилось внутри сидеть , разбирать, при температуре 25+ на улице. Просто я самый худой из всех был, только я мог пролезть во внутрь(
Все супер! От себя немного юмора - начинал судовым электриком (третий/третий, моряки поймут), напруга 220/3фазы. Что да как на суше с электрикой нас не учили, привык что в розетках 2 фазы... Но вот стал я, по здоровью, береговой мазутой и вот теперь сам юмор - в порту в цехе ноль отгорел в щитке, розетки не пашут, сую индикатор в розетку - 1 фаза есть, сую в соседнее гнездо - 2й фазы нет. Иду искать предохранитель сдохший - а все целые. А сзади меня народ уже падать от смеха начал... Как же стыдно было выслушивать от мастера, при всех, что существует такое страшное напряжение как 380в!!! Мдя. Теперь вот 5гр по ТБ. Вот как жизнь то повернулась...
В 2011 все заменены на элегаз, на участке осталось 3 ОД 110 и 2 ОД 35))). На память оставил шильдики от последних МКП 110 кВ 1953 года. От У 110 неосталось(
У нас в МРСК в 2011 очень много мв и од заменили, так же 6, 10 кВ на вакуумные работать стало легче))) А в этом году перевели на 2х уровневую систему и такой бардак начался что утром на работу не хочется идти((( А на пс 220 кВ что отдали в 2005г. в ФСК ещё много мв 110 и 220 кВ осталось
Здравствуйте Михаил! Работа тяжелее и там и там. Если любите на природе и на высоте птичьего полета, то добро пожаловать на ЛЭП) Ну а если любите быть офисным клерком, то добро пожаловать на подстанцию. За последние года сделали из персонала подстанций офисных крыс, бумага на бумаге.
Высокочастотный заградитель - электротехническое устройство, устанавливаемое в разрыв фазного провода линии электропередачи и обладающее высоким сопротивлением на частоте работы канала ВЧ-связи и низким сопротивлением на промышленной частоте (50 Гц).
Это в случае аварии на стороне 220кв короткое должно пойти в голову? Уже давно отказываться начали от такой схемы, у нас даже на 110кв такую схему сейчас убирают на одной пс, ставят элегаз
Итак, главным отличием трансформатора от автотрансформатора является количество обмоток. У трансформаторов их две и более, у автотрансформаторов одна. Автотрансформаторы нашли широкое применение в сетях с напряжением 150 кВ и выше, за счет меньшей, чем у трансформаторов, стоимости, меньшим потерям в обмотках активной мощности (в сравнении с трансформаторами такой же мощности). Кроме того, автотрансформаторы по своим габаритам гораздо меньше трансформаторов. Главным преимуществом автотрансформаторов перед другими видами трансформаторов, является их более высокий КПД, так как преобразованию в них подвергается только часть мощности. Кроме того, из-за меньшего расхода стали для сердечника, меди на обмотки, меньшим габаритам и весу стоимость данного вида трансформаторов существенно ниже, чем у других вариантов. Недостатком автотрансформаторов (в сравнении с трансформаторами) является отсутствие между первичной и вторичной обмотками электрической изоляции
Авто трансформатор, он же АТ имеет возможность регулировки по напряжению без снятия нагрузки, больший коэффициент КПД, это связано с тем что обмотки трансформатора ВН и НН имеют электрическую связь, они наматываются на одном стержне
