En este video te muestro todo lo relacionado al sensor de temperatura de 4 pines del vw Derby 1.8L para que puedas diagnosticar y comprobar si estado actual y en caso de fallas remplazar.
Felicidades muy bueno videos y muy bien explicados y gracias por compartir, yo tengo un Derby año 2000 y casi no me ha dado problemas, saludos desde Tijuana
Oye amigo solamente te falto decir algo muy importante, y es una recomendación para todos los que vayan a cambiar o sustituir este sensor de temperatura de refrigerante de motor, es que debe de ser el original, pues si le ponen el económico les causará los mismos problemas.
Amigo estas mal al decir que dos terminales son de señal de regreso a la computadora ya que dos pines son efectivamente del sensor de temperatura y como bien dijiste es de coeficiente negativo así que ahí mismo en esos dos pines llega un voltaje de 5 volts de la computadora y con la resistencia que tenga el sensor bajará o aumentará el voltaje pero en esos mismos pines y esos van a la computadora para ajustar la mezcla aire gasolina ya los otros dos NO son los de señal de retorno tal vez manda el voltaje de alimentación la computadora pero solo para alimentarlo ya que esos pines son de otro sensor que sirve para marcar la temperatura del motor en el tablero o clúster de instrumentos y en ese sensor la computadora no se basa para ajustar la mezcla de aire gasolina
Hola que tal buenas noches Luis, que pasa si los cables de algún arnés está muy reseco y por lo tanto agrietados, mi auto es un Jetta A3 2.0 1997... Agradezco mucho tu buena explicación es los vídeos que ya pude ver, te agradecería me apoyes con la respuesta, me digas si esos juegos de cables los venden como para hacer el cambio de toda la cablería y me arias un gran favor si me recomiendas dónde conseguirlos... Yo te veo desde la península en Quintana Roo... Saludos!!!!
Que tal Luis Cars, disculpa que te diga así te identifico, para comentarte que apenas vi tus vídeos y que tienes buenos tutoriales y explicas muy bien de principio a fin cada falla en partes del vehículo, espero pases un tutorial ó no se si lo tienes, de falla de la bobina de encendido, a mi deby que casi los friega ó quema muy seguido y sabes que no son muy baratos. que estés bien saludos🙂👍
Qué tal buen día Saludos El problema puede ser tu relevador número 30, por lo general es la falla por la que se queman las bobinas si lo cambia te sugiero que sea original y lo compres en una agencia de vw está en $400
@@RacingCars96 entonces el problema es ese? porque según me decía el mecánico que la bronca era por un posible corto, cable de la bobina al centro de distribución dañada ó un que la computadora ya tiene un daño
Buen dia. Excelente explicacion. Yo tengo un derby 1999 1.8 y necesito el manual para saber de la instalacion electrica sus continuidades para saber si no tengo algun cable abierto . Sabes donde lo puedo descargar?
Yo tenia un problema con el derby Que cuando pisaba el acelerador tardaba en acelerar. Y se soluciono cambiando el sensor de temperatura y sensor de oxígeno, el sensor de oxígeno lo conseguí en marca bosch. Pará no tener que hacer doble gasto.
Saludos, en realidad no, ya que trabajo sobre mi coche! pero si es igual ya que comparten muchas cosas entre si, seria de la misma manera! ya que me imagino que la apertura de los cuerpos de aceleración se hacen igual!!! Si gustas en fb esta la pagina de Racing cars y por ahí te podría asesorar mejor!! el link de la pagina esta en la descripción del canal
Muchas gracias por la explicación, en mi caso tarda mucho en prender el carro ya le cambie el sensor 2 veces sigue haciendo lo mismo que mas podrá ser, hasta el 3er intento prende mi carro y las revoluciones son muy variadas ya hasta que se calienta el carro deja de hacerlo espero me puedas aconsejar que checarle para solucionar este problema
Ahí tienes que checar que este a tiempo, y checar que el efecto Hall de tu distribuidor esté en buenas condiciones, te recomiendo checar tu tapa del distribuidor que no tenga sarro !
Saludos! A cabo de adquirir un Derby 2002 me percate de que la aguja de temperatura y de gasolina no funciona.. se lo comenté al dueño y me dice que solo estan pegadas etc etc no se calienta y lógicamente le reduje el costo podrian ser los fusibles oh seria ese sensor cambiandoselo ya funcionaria ? Y de la gasolina tienes un vídeo de ese asunto de que no mide la aguja oh seria la bomba... Espero y puedas responder y éxito en tu Canal y un nuevo subs.👍
Buenas noches,me puedes orientar con respecto al motoventilador auxiliar,el del copiloto ya que al momento que se accionan ambos este hace un ruido extraño, que puede ser,el mecánico dice que hay que cambiarlo,me puedes orientar por favor
Muy buen video felicidades una pregunta no se si me explique pero que o como se activan los ventiladores de donde sale la señal o pulso para activarlos gracias
Saludos, sale de un bulbo que va en el radiador que dependiendo la temperatura del auto, manda una señal lenta o rápida al ventilador, espera el video tutorial del bulbo de temperatura del radiador muy pronto
Que tal Luis, podrías realizar un video de como poner a tiempo el derby usando la lampara estroboscópica, ignoro que marcas usar y a cuantos grados debe de ir, Saludos
Amigo no sé si aún tengas el canal Pero por qué cuando quitas los cables de las bujías suena como un sonido de aire?? El mío no lo hace tengo duda si es por que el mío este fallando?
Excelente video amigo. Estoy por cambiar este sensor ya que en el tablero se sube de golpe la temperatura cada que entra el ventilador y se estabiliza a los pocos segundos, ya descarte fallos en el ventilador. Crees que esa falla se corrija cambiando este sensor?
B día. Mi Derby 2004 se quedó prendido el abanico, aún apagado y frío el auto, le desconecté la terminal negativa de batería. ¿Tienes vídeo de este detalle? Revisaré todos los fusibles a ver si es alguno.
Muy buenas amigo, te saludo desde Costa Rica, tengo un jetta mk3 1995, tengo un problema con el arnes o conector , ya que no llegan los 5 voltios como puedo probar a computadora, sabes cual es el pin de la compu que controla o da los 5 voltios, gracias
Muy buen vídeo Luis. Gracias por hacer esta explicación tan sencilla. Tengo un problema con un Derby que cuesta trabajo que arranque y cuando enciende no baja las revoluciones, se mantienen en 2000 RPM ya limpie válvula IAC, cambie sensor del cuerpo de aceleración, que más puedo revisar o cambiar? Gracias
Excelente video, gracias por tu aporte, una pregunta mi Derby 2009 no prende le cambiamos modulo dis, el sensor de temperatura esta correcto y aun asi sigue sin arrancar (si da marcha) que podriamos revisar? Agradeceria mucho el apoyo
exelente video pero me pueden sacar de una duda, este no necesita de un bulbo de temperatura? el sensor se encarga de activar las velocidades del ventilador?, por eso solo tiene 3 cables un negro, un rojo grueso y un rojo delgado?
Este Sensor se encarga de medir la temperatura del motor, para darle indicaciones tanto al closter y puedas ver a qué temperatura está el carro, como también mandar una señal de voltaje a la computadora para "decirle cuánta gasolina necesita el motor para encender o trabajar, acorde a su temperatura" el que se encarga de encender los ventiladores es el bulbo del radiador, el cual si tiene los 3 cables (esto aplica en modelos 2004 hacia atrás ) para modelos 2005 en adelante, el sensor si enciende los ventiladores, saludos !!!
tengo una pregunta, antes de cambiar el sensor por uno nuevo, con el antiguo encendia el auto y llegaba a los 90 grados y encendia el ventilador, ahora con el nuevo sensor enciendo el auto llega a los 60 grados y enciende el ventilador, aparte de que cuando voy en marcha se enciende rapido el ventilador se detiene un momento pero en cuanto acelero de nuevo se enciende el ventilador, practicamente esta funcionando todo el tiempo el ventilador, agradezco de ante mano cual quier comentario, gracias.
Amigo una duda, en corriente un pin si marca 4.9 de voltaje pero el otro (número 4) marca 3.6 voltaje y tengo entendido que debe marca el voltaje de la pila no?
Hola amigo tengo un Derby 2003 y todas las mañanas batallo al prenderlo que podria ser, lo he llevado a varios mecanicos y no encuentran la falla segun ellos
Yo tengo un problema, la ajuga de temperatura sube hasta tope solo abriendo el switch, y marca el sensor de temperatura. Le puse el ventilador directo para no sobre calentar. Que podría ser Luis!?
Hola buenas noches olles tengo mi derby 2004 tengo problema de temperatura, el carro no me falla pero la temperatura se eleva mucho y el de aceite suena muy costante
Yo tengo una combi modelo 94 1.8 casi esta igual q el derbi este prende estando frío pero ya caliente tarda en arrancar m puedes decir más o menos lo q tiene ya lo lleve con varios mecánico pero no queda
Tengo mi Derby 99 y la aguja de temperatura no llega alos 90 creo es la temperatura normal del motor ? Si no corrígeme por fa, no pasa de 70/ Eso me está ocasionando más gasto de gasolina podrías orientarme en eso por fa espero puedas contestar mi msj ya es mi 4 vídeo aprendo mucho contigo bro Ah también luego tienda como ahogar se
Saludos! en efecto 90 grados es lo normal, si tu auto no llega a los 90 quiere decir que el sensor muy probablemente esta mal, y solo da una mala señal pero en realidad si podría estar calentando bien, lo que si ocasiona, es que al dar una temperatura diferente en este caso menor a la optima, la compu inyecta mas gasolina porque piensa que esta frio! si puedes cambiarlo estaría bien!
Buen día amigo, mi derby está gastando mucha gasolina, por mantenimiento y para corregir la falla estoy cambiando varias piezas, ya cambié el TPS y ahora voy a cambiar el sensor de temperatura, mi derby es 2005, ¿sabrás si es igual al que muestras en el video? Ojala puedas contestar mi mensaje, saludos y gracias bro. PD. Nuevo suscriptor
Asi es amigo, es el mismo incluso aqui te dejo un link para que veas como es, te recomiendo quitar el viejo y llevarlo a la refaccionaria para comprar el mismo!!! articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-621964838-bulbo-sensor-temperatura-derby-2005-357919501a-_JM?matt_tool=33601819&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=11710639644&matt_ad_group_id=114122041616&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=482514067171&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=114082583&matt_product_id=MLM621964838&matt_product_partition_id=1021742533860&matt_target_id=pla-1021742533860&gclid=Cj0KCQjw18WKBhCUARIsAFiW7Jyg7KlxUF6yaKkxA01S8ujo6mW6F32t1VJedFtPZltDjRFX0-mSLYkaAoCYEALw_wcB
Buen video,una pregunta yo tengo un Jetta '96 y tira el anticongelante alrededor del sensor de temperatura que puede ser la causa ?? y de repente enciende muy seguido el ventilador,me puedes asesorar? gracias
El sensor lleva un empaque de hule, como un anillo, revisa que lo tenga, en caso de que si lo tenga tal vez sea buen momento para cambiar la toma T y si no lo tiene ese sería y problema , y el ventilador es causa de lo mismo ! Tu Jetta trae A/C ?
Excelente. Una pregunta, mi aviso de temperatura en el panel prende y apaga continuamente, a que se Deve. A veces prende muy continuo y otras veces esta apagado. A que se Deve.
Saludos, calor que sí mira cada bujía tiene un número de posición, empezando de izquierda a derecha, o de lo que sería de las poleas hacia la transmisión se enumeran los pistones del 1 al 4 y en la tapa del distribuidor, el cable que más pegado está al motor que sería el que está a la derecha y adelante sería el 1 y luego en sentido de las manecillas del reloj se pone el cable 3 luego 4 y luego 2, espero explicarme !!!
Que onda Luis buen día!! Oye si pudieras ayudarme, hace un par de meses me hice de un derby 2005, tiene sus detalles pero el auto es bueno y correlon, tengo el siguiente detalle, el auto teniendo todos sus fluidos, aceite y agua y con los dos ventiladores encendidos me manda una temperatura de arriba de 90, y de repente sube y baja, y el motor jala bien, no presenta fallas ni muestra signos físicos de calentamiento. Será ese sensor de temperatura que este mandando una mala señal?
Hola Victor, tal vez el sensor manda mal la señal! Si entran tus ventiladores y todo normal físicamente podría ser eso! También podrías purgar el sistema de enfriamiento! Tal vez hay alguna pequeña burbuja por ahi!
Que tal Luis. Entiendo que el sensor de temperatura manda la señal a la ecu y de ésta sale otra señal al bulbo de temperatura que está en el radiador para que éste último active los abanicos en alta o baja velocidad???. O son independientes los dos sensores????
Lo que yo tengo entendido es que el sensor del radiador es independiente, y el a la temperatura que detecta el anticongelante manda una u otra señal dependiendo la resistencia que oponga, pero algo me hace pensar que si tienen alguna relación! Habrá que investigar bien ese dato! Y mencionarlo muy buena pregunta Miguel! Saludos
Hola. Muy buen video. También tengo esa misma duda.. consiguieron más i formación sobre esta pregunta? El auto tiene su caja de relevadores para los ventiladores. Pero también tengo esa misma duda. Ya que aveces el auto anda un poquito más que a los 90 grados. Se consiguen los diagramas? Quizás envía una señal de activar los ventiladores a la caja de relevadores ubicada abajo del reposito de líquido refrigerante. Pero calculo que comandada por la ecu
Muy buenas tardes te escribo desde Colombia tengo un golf 1.8 98 tengo una falla que hace halonear el auto y las revoluciones suben y bajan tengo pérdida de agua en el tuvo del sensor de temperatura y me esta entregando pulsos rápidos a los inyectores
Primero checa tu línea de vacío, va desde la computadora hasta el cuerpo de aceleración, y por dentro de la computadora también tiene una manguera del sensor Map checa que no estén agrietadas o trozadas saludos!
Buen día Abría manera de poder checar el sensor del ventilador para saber si sirve es de un Derby 95 O cuando no funciona hay que cambiarlo sin poderlo checar
Claro que sí bro, mira este sensor trabaja con una resistencia, tu le das calor y conforme aumenta el calor la resistencia disminuye, por lo que deja pasar más voltage y le manda la señal al ventilador para que encienda, entre más calor, menos resistencia, más voltaje y por ende el ventilador enciende la velocidad 1 o la 2 dependiendo el calor. Ya una vez que se sabe esto, necesitas un multímetro, y colocar en sus pines para ver si manda la señal a tiempo, también necesitas una pistola de calor o encendedor para proporcionar calor al sensor, el cuál debes desmontar para poder probar! Una forma de checar, es esperar a que el carro se caliente, y si no entra el ventilador, no sirve ya el bulbo, pero para checar esto, tu sistema de agua debe estar bien purgado! Espero no haberte echo más bolas
Mi pointer se calentó y afectó al motor. Ya lo repararon y todo pero el bulbo lo mandaron a pedir, Mientras estoy conectando unos cables cada que enciendo el carro. Para que trabaje el radiador. Pero el aire acondicionado no enciende, crees que sea por ese bulbo que hace falta?
Brow mi coche en las mañanas tengo que acelerar un poco hasta que se calienta para que se quedé encendido, también aveces al acelerar se me jala un poco casi nada hasta que entra el ventilador, cuándo lo apagó y lo dejo sin encender por una hora aprox, tengo que igual acelerarlo un poco para que se quedé encendido, crees que sea el sensor de temperatura?, Es un Derby 2002
Lo mas probable es que si sea tu sensor de temperatura, o tu sensor tps! te recomiendo hacerle las pruebas de funcionamiento con un multímetro o si puedes cambiarlo, ya que este sensor es de vital importancia para que arranque el auto!
Muy buen video, yo tengo un problema con mi derby 2002 ya que por las mañanas(de 6 am a 10) no enciende y por las tardes ya arranca con normalidad, crees que sea este sensor el que se deba cambiar?, cabe mencionar que no son temperaturas tan bajas de donde soy.
Este sensor. Es igual para un jetta a4?. Disculpa mi observación. Creo que te hicistes bolas cuando explicastes la conexion del arnes del sensor . Pues dijiste. Primer cable 5 volst, segundo cable tierra, Tercer cable señal de retorno a la computadora, cuarto cable otra tierra. Y cuando mediste voltaje de alimentacion al sensor lo hiciste entre. Cable 1 y cable 3. Mejor ubieras dicho la numeracion que tenían los cables primero, segundo, tercero, cuarto, (en el arnes del sensor). Y hubiera sido de mucha ayuda que mostraras el diagrama electrico. Del sensor. En fin no me quedo clara la explicacio. Pero se agradece tu buena voluntad, gracias por compartir tus conocimientos. Hojala puedas disipar mi duda te lo agradeceré mil veces. Soy tecnico en electrónica y se leer diagramas electricos y electronicos. Pero no cuento con los diagramad de cableado de los sensores. Saludos. Ya tienes un suscriptor mas
Mi carro Golf Manhattan 1998 No enciende, cuando paso el swich para prenderlo hay chispa en las bujías y hay gasolina en los inyectores pero no enciende, el mecánico me dijo que es el sensor de temperatura de 4 cables, que piensa usted??? Puede dejar de prender el vehículo a causa del sensor de temperatura de 4 cables dañado??? Mil Gracias de antemano
Así es, el sensor de temperatura influye de manera directa al encendido del auto y es un problema común que no encienda si está en mal estado, al guiso que el tps te recomiendo hacer el test como lo muestro en el video para que te des cuenta si tu sensor no funciona !
Que tal espero me puedas ayudar tengo un Jetta97 1.8 la falla es que en ralenti trabaja un poco inestable y cuando lo recorro un poco más empieza a marcarse más la falla inclusive huele a mala combustión ya se le la o inyectores iac, sensores temperatura, relay 30 y 80 cables bujías, aceite anticongelante, la ado de cuerpo de aceleracion,angueras de vacío válvula del canister
Hola amigo hice la prueba de resistencia y estando casi acabado de apagar el motor me estaba arrojando mediciones q variaban de los 1420 a 1535. Crees q este dañado el sensor del anticongelante. En este carro tenemos falla de humo negro y ya hemos cambiado hasta el sensor de oxígeno y aún no lo solucionamos. Gracias De antemano
Si puedes encontrar Bosh estaría genial o el original articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-858117276-sensor-temperatura-jetta-a3-golf-18-1993-1999-4-patas-oem-_JM
¿Alguien sabrá como adaptarlo a un cluster de MK1? Le puse motor de derby a un Atlantic pero ahora no se como hacerle para que me marque la temperatura en el Closter
el efecto puede ser diferente pero si hace alguna alteracion podria estar fallando !! ya que este marca la temperatura del auto y a su vez coordina la inyeccion de gasolina en la mescla de combustible acorde a la temperatura ideal
Tengo un golf 3 2.0 gti 115cv cuando le dejo sin arrancar por unos dias y esta frio le cuesta arrancar y a veces ni arranca, el motor tiembla de las 800 a las 1500 revoluciones y a veces al pisar de golpe se apaga, tambien huele a gasolina bastante y en ocasiones se queda revolucionado el solo en 1200, sera ese sensor de temperatura?
En el radiador lleva un bulbo encargado del encendido del ventilador, este sensor no influye a encender los ventiladores, te recomiendo checar el video que tengo sobre este bulbo !
Para todos los Derby 1.8 bro! Bueno en realidad con exactitud nos estoy al 100% seguro sobre los modelos de los 90s pero debería ser lo mismo!!! La diferencia es que para los (2005-2009, este también se encarga de encender los ventiladores) y para (200-2004 traen un bulbo que va en el radiador para encender los ventiladores) Incluso Jetta A3 y golf A3 también es igual!
Me sumo, el mio llega a 70 grados y prende el electro... Le cambio el sensor y el medidor marca 110 y prende el electro... Ningúno de los dos marca los 90 grados, nose si los dos sensores estan mal o es la aguja
@@Enzovilar97 recorda purgar el circuito al cambiar,puede ser que tengas aire en el mismo y por eso prende tan arriba,en mi caso el problema es el tablero,me di cuenta,por curiosidad aprete el boton del odometro y la aguja se movio,ahi me di cuenta,asi que me toca sacar el tablero y ver cual es la falla
Excelente video, gracias por tu aporte, sin embargo, tengo una duda, mi computadora manda 9,30 voltios (según debería ser de 5 voltios) pero mi carro es un golf 1.8 con sistema de inyección TBI. Será normal esa cambio de voltaje??
Hola Luis oye pudieras hacer un vídeo de cómo cambiar los motores de limpia para brisas me están ayudando todos tus videos pero me dejó de funcionó uno de ellos y no encuentro la manera de quitar la tolva de limpiaparabrisas y los motores ayuda
