Me gustó mucho tu vídeo, solo me gustaría comentar que me parece que la limpieza del tubo lo puedes hacer sobre una botella de PET cortada por arriba para después los residuos del.limpiador y del aceite viejo de la tubería no se vayan al drenaje, pues tiene un efecto contaminante muy fuerte en las aguas residuales. Todos los residuos deben ser almacenados y depositados en la basura con un etiqueta de su contenido. La coladera no es para tirar residuos. Espero no te moleste mi comentario. Saludos
Tienes tanta razón mi estimado, yo creo de los nervios de grabar la regué en ese tema, jamás hay que arrojar desechos tóxicos a la coladera, la verdad decidí no omitir en el vídeo para recordar que con descuidos así uno la puede regar feo.
Muy buen video, bien explicado paso a paso muchas gracias por compartir tu conocimiento! Por cierto, que filtro le pusiste? Puedes compartir el link por favor
Buen dia amigo muy buen video...mi pregunta es ya que haces muchos videos delos derbys bueno yo tengo uno es 1.8l 1999 y la computadora no me libera el tiempo y pues no tengo el escaner para el carro ..como hay que hacerle para que lo libere ya cale de todas formas y no...
Hola, la suciedad se disuelve con el ecom, y la mayoría sale con la presion del líquido, la otra parte que ingresa dentro del cuerpo de aceleración se va por el múltiple de admisión, dónde se encuentran los mismos residuos, y son quemados, en cuanto enciende el auto, por lo que a los primeros segundos de encendido verás salir humo blanco, pero en cuanto termine de quemar el ecom, regresa a la normalidad
tambien lo pueden encontrar como polo sedan 1.6 4 2006 y usen anticongelante original o uno bueno ya que si no saben meter bien las velocidad por si lo prestan y tambien para que no se enfre mas rapido por que la verdad la mayoria de personas dicen hechale agua si es la mejor pero tiene que ser agua destilada porque si le hechan de la llave oxida y eso ensua todo y ensarra la bomba lo digo porque me sucedio a mi ya que tenia 3 hoyos donde se conectan las mangueras ya que mi papa tenia esas creencias y pues paso ese al derby despues a un infiniti 98 igual lo oxido y una scort 94 y pues las consecuencias le salieron caras la verdad y pues tengo como medio año que los comence agarrar y pues la verdad los traia al tiro pero tuve problemas y los deje de ocupar y pues si de vez en cuando cuando no hay nadie los checo para ver que les hace falta y la verdad ya hubieran muerto los 3 jajaj les cuento esto para que cuenden sus cosas o de sus padres ya que saben que es una partida de lomo comprarlos y repararlos y se los cuento tambien porque es mi arrepentimiento de no checarlos y enfocarme en los video juegos si te quedaste a leer todo gracias y excelente noche, tarde o dias...
hola quisiera expresar lo que le pasa mi carro, tengo un jetta a3 cuando está frío se revoluciona hasta 2000 revoluciones y cuando agarra temperatura si no acelero se apaga y jalones, que podrá ser?
Si Bro, se ahoga por un tiempo Se necesita dejar reposar un rato y luego arrancar sin broncas, después va a sacar humo blanco hasta que queme todo el líquido
Si lo limpio con este método no se descalibra el cuerpo de aceleración. ? He visto otros vídeos que hacen mención a qué se descalibra el cuerpo de aceleración. Yo tengo un Derby 2001 y me gustaría darle ese mantenimiento
Este es un cuerpo de aceleración mecánico, accionando por un chicote. Por ende no sé descalibran. Los cuerpos de aceleración electrónicos se manejan por un módulo mecatrónico y esos son los que sé descalibran si los tocas
Buenos días, tardes o noche hermano Disculpa una pregunta mi Derby 2009 está fugando anticongelante de arriba de los pedales Sabes si hay que desmontar todo el tablero ? Y felicidades muy bien canal
Si tiene aire acondicionado puede ser el condensador que lleva en el tablero o si no también puedes checar las mangueras que salen del motor a la cabina, son 2 tomas de Anticongelante!!
Amigo no hay problema que se moje el sensor TPS? Habia escuchado que no debe mojarse al hacer limpieza al cuerpo de aceleracion porque puede dañarse! Saludos amigo desde Puebla.
Buen día Luis tengo un problema con mi derby el problema es q me daña muy seguido la bobina de encendido ya probé con.todas las marcas y me hace lo mism
Checa las mangueras de vacío que salen de la ecu, seguramente están desconectadas, llegan al cuerpo de aceleración y al regulador de presión de gasolina, puedes intentar succionar para ver si generan vacío!!!!
@@alejoluna1810 yo opino que es la manguera de vacío ya sea en la parte que va del cuerpo de aceleración a la computadora, o la que está dentro de la computadora, hay que reemplazarlas porque estando en mal estado, hace muchas fallas
Acabo de comprar un dervy 2004 y me consume mucha gasolina y huele mucho a gasolina , por donde inicio ? Ya le cambié bujías , filtro de aceite de aire y el aceite . Por donde me recomiendas empezar para minimizar el consumo excesivo de gasolina
A mi me gusta hacerlo cada 6 meses que le hago su servicio, ya que en ciertos lugares donde hay mucho polvo en las calles( mi caso) se ensucia muy seguido
Pues mira!! De entrada tienes que desmontar el cuerpo de aceleracion!!! También para que limpies tu sensor de entrada de aire!! IAT Hay que hacer las cosas como debe de ser!!! Cambiar bujias!! Filtro de aire!! Una afinación bonita!! La valvula IAC no necesita!! Calibrar!! Si fuera todo electrónico! Pudiera ser!
Exactamente, abres tu cofre y justo debajo del limpiador del copiloto se encuentra una especie de cajon con rejilla! ahi va. hay que quitar la tolva que proteje la ECU
Entonces checa las mangueras de vacío y el tiempo, ahh y sabes también que puede ser, el regulador de presión de gasolina que va en el riel de inyectores, si ya no está haciendo bien su funcionamiento a lo mejor no llega bien la gasolina al motor
Tienes que abrir y cerrar tu switch 30 seg x 3 veces Es decir abres esperas 30 seg cierras esperas 30seg Así 3 veces así se configura la válvula iac nueva a tu motor así me pasó en un Pointer y esa fue la bendita solución
La mayoría de las partes sólidas salen despedidas hacia afuera del cuerpo de aceleración, con la presión que ejerce el ECOM antes de abrir la mariposa, lo demás son partículas muy diminutas que al mezclarse con el ECOM se evaporan rápidamente, y si aún así quedará algo sería muy pequeño y saldría directo por el escape durante los primeros 15 minutos de funcionamiento, y al ser partículas demasiado pequeñas que a simple vista no se aprecian no afecta la cámara de combustión del auto, si lo haces y no enciende el auto a la primera, es por qué el líquido aún sigue ahí y podríamos decir que se ahogo, pero seguro después de un poco de tiempo enciende, llevo varios años aplicándolo a mi coche y otros que incluso ya traen cuerpo de aceleración electrónico y no eh tenido problemas de ningún tipo, incluso ayuda a mantener en buen estado el sensor TPS!