Estos motores son muy agradecidos , fáciles de reparar y económicos de mantener, yo tengo dos en casa, uno bomba rotativa y otro inyector bomba sin fap, y es una maravilla , mira que son coches que han pasado por manos y se han maltratado y ahí siguen , haciendo medias de 4,8 litros y sin miramiento, cuiden esos TDI, que ya no volverá jamás . Saludos , me encanta este canal .
Ademas de verdad son muy buenos, yo tenia un mk4 150cv 4motion y me compre un mk5 140cv 4motion con fap, y hasta q no anule el fap y reprograme el coche iba dormido, pero por esa regla de tres si llego a reprogramar el mk4......miedoo
Justo lo contrario que buscan. Mientras existan recambios para nuestros coches (no cambies, el eléctrico es simplemente INVIABLE,,,.y lo sabemos - excepto las élites) Yo con mi 330i E46 (6 cl atmosférico) mientras tenga recambios no lo cambio por una Thermomix. Toyota; el mayor fabricante de coches del Mundo, 0 coches 100% eléctrico. 🤦🏻♂️🐑
Yo tengo en casa un 1.9 ASV, al que le tuve que cambiar el turbo, mal endémico, pero va de maravilla con sus 330000km. Que pena que dentro de poco no nos dejen usarlos por ciudad. Un saludo.
Como muchos TDI y otros coches antiguos no se dan acabado de lo duros que son estan buscando la obsolescencia administrativa vía impuestos a la contaminación y prohibición de entrar en ZBE.
Todas las cosas que le haces tú a los coches ya no se hacen en ningún sitio, y si se hacen, lo hacen muy pocos, resulta muy satisfactorio ver la restauración así, sigue así 💪🏼
Empecé viendo tus vídeos al principio……ahora cada vez espero con más impaciencia un nuevo episodio. Me gustan mucho. Sigue con este tipo de contenidos!!!
Me encanta el entusiasmo que demuestras cuando ves una pieza recién limpia "que guapo"..... Pensaba que era yo el único que le veía belleza a una pieza limpia!!!! Genial el vídeo, como siempre. Sigue así!!! Felicidades!
Haces que parezca fácil todo el tema de mecánica, es increíble la dedicación y minuciosidad que das a todos los detalles,por eso mismo pienso que es un gran motivo por eso cual un video así de extenso se me haga corto y quiera ver más,un saludo y sigue así eres un grande
Estos coches con esos mantenimiento duran toda la vida, me encantan, y más cuando personas como tu los mi más a sin enhorabuena compi a por el próximo vídeo.
Eres el único creador de contenido que reviso a diario para no perderme ni uno de tus últimos videos, realmente impresionante el trabajo, tanto con los coches como el cuidado en la grabación, sonido y edición de los vídeos, que estoy seguro que también lo haces tú. Enhorabuena, sigue así.
Buenos días. Muy buena idea lo del carter como no lleva junta sino silicona dejarla un tiempo y cuando seque un poco darle su par de apriete. La verdad que nunca me ha gustado mucho las juntas de silicona pero está idea es muy buena uno nunca se acuesta sin aprender algo nuevo muchas gracias un abrazo
Te llevaría el coche con los ojos cerrados. Eres un MÁQUINA, que cariño y que calidad de trabajo, me quito el sombrero. Si tuvieras un lugar donde llevarte los coches te hacías de oro.
Mira…obviamente tienes toda mi admiración,…y supongo que además de ser un enreda de nivel, tendrás formación en mecánica para atreverte a abrirte el coche entero,…pero quiero felicitarte especialmente porque tu desarrollo y contenido está siendo espectacular. Tienes un canal entretenido,…explicas todo, limpias como nadie; ganarías mucho dinero si te plantearas vender los coches que reparas (básicamente por está todo nuevo, ponga lo que ponga en el marcador),…y además, vas a pegar un pelotazo en RU-vid porque lo que explicas interesa y mucho. Puedes hacerte una subasta,…jejeje. Para que veas lo que gustas,…un rato publicado y a la hora de la cena,…y lee los comentarios. Una pasada, amigo!!
Impresionante. No sé cómo agradecerte que compartas estos conocimientos, esa manera tan limpia de trabajar y las explicaciones impecables. Vaya lujo el que te tenga de mecánico en tu zona. Me dan ganas de hacerle un mantenimiento a fondo de mi Audi A3 1.9 TDI del 99, sobre todo parte turbo y admisión. Tengo la suerte de que en mi motor la cazoleta de decantación se pone aparte. Es un placer haber conocido tu canal, por supuesto tienes un nuevo suscriptor. Mil gracias por tu tiempo y dedicación. Un saludo.
Un 10 todo súper limpio y bien explicado sigue así solo un consejo y espero no molestar pero la próxima vez quita antes el filtro de aceite para k todo ese aceite baje al carter antes de kitar el aceite un saludo crack porcierto yo también tengo un fr arl lo mejor de lo mejor insuperable
El putisimo amo de la restauración y puesta a 0 de un coche, no sé como no tienes 1millon de seguidores porque eres un artista tio, ánimo y a seguir, esperamos tus videos con ansia viva.
Estupendo vídeo, me encantan tus trabajos. Solo te comentaría que el sellado del cárter yo siempre pongo el cordón y NO no estirando con el dedo, entonces como bien dices presentas y no aprietas del todo hasta que casi seque, así creas una junta que cuando aprietas se aplasta y queda perfecto. Si estiendes como has hecho, el día que se tenga que abrir ese Carter costará muchísimo.
Que gusto ver un coche con ese kilometraje con tal cuidado, y aún más gusto verte manteniéndolo con ese cariño y detalle para poder hacerle otros 300000mil kilómetros, un gran trabajo!!
Madre mía, has dejado ese motor mejor que cuando salió de fábrica!!! Y listo para hacer otros 400.000 kms. Enhorabuena a ti por tus habilidades y enhorabuena al león por haber caído en tan buenas manos.
Impresionante trabajo de este León. La propia Seat tendría que interesarse por esa unidad que con 380.000 km va a estar como nueva. Mis respetos. Saludos.
Joder que lujo tio, vengo escopeteado del blog de Michael Motors, de verdad que ni punto de comparacion, hacer las cosas bien, con limpieza y UNA SOLA VEZ. Mis felicitaciones por ese trabajo
El trabajo sobre este coche es una operación a corazón abierto. El modelo es por si solo agradecido, aunque esta dedicación sobre cualquier coche dará resultados extraordinarios. Enhorabuena por el progreso del canal y gracias por el contenido.
Da gusto ver el cuidado ke das a este tdi 150 de lo mejor fabricado sin duda,lo estás dejando nuevo para otros 400000km siii. Una verdadera maravilla ver estos aparatos darle esos mimos.
Gran con coche mítico leon tdi de los buenos todo un clásico del futuro excelente el trabajo que has echo le has reparado el turbo su punto debil de este tdi bien manteniendo para otros 300000 dándole cariño.
Muy buen video , una explicación muy detallada y muy claro, un video muy valido como tutorial a la hora de utilizarlo como guía personal , al realizar cualquiera de estos trabajos.. muy buen trabajo y fino ... Animo y a seguir así . un saludo
Yo tengo un SEAT leon 1.9. Tdi 130 cv tipo motor ASZ , año 2004 y 226.000km justo hoy y y con embrague y turbo aún de la casa. La correa se hizo con 200.000km , en el 2020 lo compré a un amigo que fue el único dueño,con 205.000kms, viendo como resucitas coches antiguos y con muchos kms , el día que lo venda sería un buen vídeo para el canal👏🏻sigue así me encantan tus vídeos. Un saludo desde Madrid.
Esta quedando muy bien. Sería interesante que para el interior enseñaras una posible solución al problema de que suelta trozos de espuma por los aireadores cuando pones aire/calefacción. Es un problema endémico de estos coches, que con el tiempo se desace la espuma y sale por los aireadores.
Si tuviera sitio en el garaje te lo compraba, un coche bien hecho, un motor bárbaro y además una estética del coche preciosa, me encanta. Un saludo y gracias por los vídeos!!
precioso amigo , en el mio le compre unas pestañas ya que vi uno y le quedaban muy bien en mi caso no las pinte se la deje en negro ...el tuyo me da una envidia , pero de la buena ... te juro que me quedaron arrepentimientos de venderlo ..
Cuanto quisiera estar alla donde estas y aprender de uno de los mejores, no dejo de ver tus videos muchos conocimientos deberias de dictar unos cursos un abrazo y saludos desde New Jersey Usa , un abrazo
Eres un maquina, da gusto ver como trabajas y como haces las cosas, si algún día quieres meterle mano a un eos del 2008 1,6 TSI aqui me tienes😂😂, ojala hubiera mecanicos como tu en todas las poblaciones de España, enhorabuena por tu trabajo y dedicación.
Saludos desde México como siempre están muy padres tus video aprendo mucho y creeme que lo he practicado en mi camioneta saludos y sigue con más vídeos es reconfortante ver tanta calidad de trabajo saludos!!!
Me ha gustado mucho tu video, te iré siguiendo. Para recuperar plasticos funciona muy bien el limpia salpicaders Krafft, y lo que también funciona muy bien es gasoil en un trapo empapado, todos los derivados del petróleo se recuperan muy bien con gasoil. Provar y me decis
me encantan estos videos del leon, se ven muchos por la calle y bastante preparados pero no hay demasiados videos metiéndoles mano y los motores PD son bastante sota, caballo, rey si los conoces. Gracias, soy propietario de un Fr y lo que cuentas y enseñas viene genial 😁
Me encanta como lo estas dejando. Como poseedor del mismo modelo te doy un pequeño consejo. Te recomiendo que protejas la centralita del motor, ( una vez que la quitaste), el compartimento dode va alojada como has podido comprobar no es del todo estanco (zona limpiaparabrisas). Metela en una bolsa con zip, tipo congelados o similar, aunque parezca una chorrada te evitara problemas, ya que como se moje algo (cosa facil por su ubicacion) esta dara fallos raros que no saldran en vag com o similares y te podras volver loco hasta caer en lo que realmente falla. Un saludazo y a disfrutar de esa maquina.
Un saludo que honrado y honesto,se te cae una tuerca y lo dices,se te olvida apretar la tuerca de vaciado del cater y lo cuentas que perfectamente podrías no decir nada y no se enteraría nadie. Un 10 para ti
Yo tuve uno como ese en negro es un coche fabuloso y da gusto ver como trabajas limpieza cariño y mucho mas, viendo como lo haces no tendria ningun reparo en comprar un coche reparado y acondicionado por ti.
Bueno bueno otro gran video 👌 el motor impecable con 380k muy limpio pero son los pequeños detalles que se ve mejor todavía excelente trabajo 👌 un gran saludo 😊
Un trabajo excelente, soy seguidor de tu canal desde hace poco y me ha sorprendido lo bien que trabajas en los coches, el cuidado que tienes con ellos, estoy aprendiendo mucho, muchas gracias por compartir tus conocimientos con gente que nos encantan los coches, un abrazo desde Cantabria.
Muy buen vídeo, eres una persona metódica y que no le temes a nada, desmontas todo lo que se ponga al frente. Yo también soy manitas (mecánico) y estoy aprendiendo mucho con tus vídeos. Cuando comentabas los de dejar el pegamento del cárter una hora y después apretar con el par de apriete correcto, me vi reflejado, porque siempre lo he pensado así.
Da gusto lo accesible de las piezas para el mantenimiento de filtros y aceite y líquidos en el vano motor. Un currazo que le estás haciendo a este coche
No había pensado en el truco de la silicona del carter que has hecho. Así sí queda bien estanco. Lo tendré en cuenta, muchas gracias por el aporte. Ya lo he dicho antes: espero cada nueva entrega de este canal con mucha ilusión. ¡Juanmi, eres un crack! 🚘😉👍
Suena redondo redondo,....eso ya te digo yo que le falta la séptima de como tira en sexta,!!!! Tuve en su momento un Golf IV GTi TDi 150 como ése,del 2001 y daba miedo como andaba en pista 🤭...el mejor motor junto al TDi 130 CV que ha fabricado la marca. Impresionante el estado del interior del motor con ese kilometraje... 👍👍Buen trabajo
Perfecto trabajo, como siempre. En el mío no me sale agua por un lavaparabrisas, así que probare a desarmar esa zona que parece que no es complicada. Gracias por mostrarnos todos los rincones :)
Suena bastante bien el motor, coches así ya no se volverán a hacer. Cuando lo acabes le podías llevar a un banco de potencia a ver cuánta ha perdido con los años y kilómetros (recuerdo que decían que daban no sé cuántos caballos más de los oficiales...). Saludos.
Estoy disfrutando muchísimo con esta restauración de este seat león que vamos a quedado como nuevo y si encima ya le vas a cambiar trapecios suspensión es y demás bueno ya no se que más tema de motor va a.quedar cómo nuevo. Y luego el.interor a ver.q.se.puede hacer ya estoy.deseando ver.el siguiente video y como se comporta andando por carretera y demás tiene que ir muy fino ya se le.ve.y se.le.oye andando tiene que ser una delicia
También decir el enorme trabajo que as hecho en este coche y los conocimientos de mecánica que tienes que me quedo por decir en el comentario anterior por que esto no lo hace cualquiera
