✅PARALLÉLISME de sa Voiture chez soi avec l'outil TRAKRITE 🚗 Twingo 

Voici le fameux outil TRAKRITE: gbrnr.com/kKP3Ml J'avais déjà utilisé cet outil pour le train arrière du Rodius avec un succès mitigé: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g_-LHLtBPO8.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Outil Parallélisme Trakrite: gbrnr.com/kKP3Ml Jauge de profondeur pour pneus: gbrnr.com/g5Kh01 Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Gonfleur de pneus: gbrnr.com/Jlov2f Divers: Règle de Maçon: gbrnr.com/1niXP8 RTA Twingo: gbrnr.com/9k6xPr Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD Graisse Lithium: gbrnr.com/wlmznA Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Ça me rappel l'embrayage que j'ai fait avec mon beau frère il y a deux semaines. Une clio 2 et 16h de boulot 😥 ceux qui déjà fait ça sur cette voiture savent. Bon courage pour ta hyundai.

J aurais jamais eu confiance a du matériel comme ça. Mais tes essais sur ton autre véhicule prouvent que ça marche. Vraiment du bon matériel. Et bonne vidéo.

j'arrive après le feu mais avec cet outils, faut être sûr que la plaque au sol et la voiture soient strictement parallèles : faire des marquages au sol pour la trajectoire des roues, puis aligner la plaque en la fixant : double face, vis.... (elle se soulève quand tu passes dessus) donc la tourne un peu, tu devrais être bien plus répétable et précis comme cela ! Merci pour tous tes conseils, c'est fort utile :)

Salut mon cher, très instructif comme toujours et tellement intéressant qu'on voit un des fistons de George qui vient aussi apprendre ;). Merci et encore.

Il y en a qui vont à la salle lever de la fonte et d' autres qui poussent des twingos pour faire leur séance d'exercice. 😜😂😂😂

Je suis admiratif de la patience

Salut François ! Très bonne vidéo comme d'hab ! Moi aussi j'ai bien galéré comme toi, en me trompant de sens et en corrigeant du double. D'autant que comme je n'ai pas d'appareil je travaillais à la ficelle, en me repérant sur les roues arrière (tenir compte de la différence de voie !!!) Enfin ce qui est à retenir c'est que le défaut de chaque roue est MOITIE du ripage mesuré ! C'est logique. Le problème général (qui subsiste même au réglage laser) c'est que c'est un réglage statique. Je veux dire, voiture immobile. La Twingo n'est pas une formule 1, et pour des raisons de confort et d'économie les articulations des triangles sont des bagues caoutchouc, pas des paliers métal . Il est dommage que tu n'aies pas fait aussi des mesures en déplaçant la voiture avec le moteur, non pas en la poussant. Et aussi des mesures en reculant (là évidemment il faut inverser la lecture). Quand tu pousses la voiture, et que tu montes sur l'appareil, les deux roues reculent un peu dans la caisse, et avancent quand tu redescends. On le voit sur l’aiguille de l'appareil. Normalement c'est censé se compenser, mais... Quand tu avances au moteur, au contraire les roues avancent à la montée, et ne bougent pratiquement pas à la descente. Normalement la lecture est un peu différente. Ceci dit, les réglages préconisés par Renault tiennent compte de la mesure statique. Mais comme pour l'avance à l'allumage, l'écartement des bougies, les réglages de phares, etc. tout correspond à une voiture neuve. Sur une voiture qui a les silent-blocs un peu avachis, les bons réglages peuvent être un peu différents (et pas faciles à trouver). Sur une traction avant, en raison de la souplesse des silent-blocs de triangles, les roues avant pincent en accélération, et s’ouvrent au freinage. (Ca fait pareil à l'arrière avec une propulsion, et c'est pourquoi les F1 ont des pivotements sur paliers bronze montés sans jeu. A 300 km/h on ne peut pas tolérer même 1/10e de mm de jeu !) Par ailleurs, il est normal que sur une voiture bien réglée, les pneus s'usent un peu plus à l'extérieur, et le droit plus que le gauche. En virage, la voiture à tendance à s'appuyer plus sur le pneu extérieur, et ça le déforme et l'use plus à l'extérieur (surtout s'il est sous-gonflé) Et en plus, on circule à droite et la partie droite de la route est plus abimée que le milieu... Et enfin, la roue avant droite est pas mal exposée au chocs de trottoir, ce qui fait que la géométrie peut être approximative au bout de 100000 km et plus... (bon, je vais être sympa et supposer qu'elle est 100% ok en sortie de chaine... faut positiver !)

Embrayage ! J’ai déjà fais et c’est pas évident sur les Hyundai ! Bon courage !

J'ai acheté cette outil hâte de l'essayer

merci beaucoup, vraiment géniale cette vidéo! ça fait 15 ans que je cherche ce genre d'outil!!!! Sinon, pour information, a la fin des années 70, en concessionnaire Nissan, ils faisaient avec le même principe que le système des ficelles (en mesurant), mais avec des outils de mesures plus précis et plus pratiques.

Tentage de chance pour la boîte mystère , un carton entier de petits sapins magiques "sent bon" :) Merci pour tes vidéos en tout cas , j'aurai un plaisir énorme un jour de se rencontrer en vrai si c'est possible. En attendant j'apprends grâce a toi et je te remercie beaucoup !

ma petite twingo, ca fait plaisir de voir qqn qui prend soin de son bebe

J'avais commandé cet outil il y a un moment après ta vidéo, pas eu le temps de le tester jusqu'aujourd'hui, à chaque fois que je vois ta vidéo dans mes recommandations ça me fout une piqure de rappel pour le faire enfin sur ma clio! Avec le confinement je me lance demain je rentre dans la même galère et je vais faire ce foutu parallélisme! En espérant que tout ce passe bien. Je modifierais mon message pour tenir au courant !

Super vidéo et vraiment bien cette. Appareil pour le parallélisme😉

Salut, merci pour ta vidéo très bien faite et agréable à regarder. J'ai la même chose à faire sur la twingo d'un de mes jeunes qui semble affectionner les nids de poules, je vais tenter d'être aussi bon que toi.

Normalement il faut de l ouverture à l avant et du pincement a l arriere La voitue ne doit pas etre stable et en sortie de virage le volant risque de ne pas revenir naturellement si on lache le volant mais plus de vouloir tourner plus fort. L ouverture permet a la direction de revenir a la position neutre quand on lache le volant Avec du pincement la direction accentue le mouvement qu on lui donne

Bravo, encore une fois !

Embrayage et boîte de vitesses pour la Hyundai Accent. Super vidéo !

bien joué comme tu la dit un problème de résolu manque l'abs sur la Twingo ;) vivement la Hyundai j'ai hâte de suivre ça

Salut, embrayage pour la Hyundai. Toujours au top tes vidéos 😉

une super découverte sympa le clip avec la famille est top et je me sens moins seul avec ma Twingo :) bravo bien filmé, avec humour et de supers conseils comme la sécurité pour mettre la voiture en sécu sur chandelles :) je m'abonne

l'erreur était juste , mais du matos simple mais qui permet de faire des choses pas mal et garder une voiture mal réglée par peur que cela coute un bras dans un magasin, ....merci de nous montrer ces astuces et techniques

J'aime bien tes vidéos mec sa m'aide beaucoup

Salut l'ami tout d'abord bravo pour tes vidéo et encore merci pour ce partage....En ce qui concerne la plaque bah je vais m'en prendre et une bonne continuation bonne méca

Embrayage que tu doit faire. La boite surprise c'est une boite de vitesse. L'outils je ne pense pas qu'il soit précis donc réglage pas précis. Je verrais sa plus pour un pré-réglage pour évité de tous cassé après avoir travail sur les essieux

Nickel cet outil ça dépanne bien! Il aurait fallu un bloc volant en plus pour être certain que le volant centré ne bouge pas d'un poil lors du passage des roues sur l'outil, mais bon si t'as le réglage à refaire 50 fois sur tes axiales je peux comprendre que ça puisse être très chiant à enlever et remettre à chaque fois... 😂✌🏻

supere tre bien tu est un bon est on vois que sa te plais est encore une fois chapeau cetais supere

Salut, dans la boite du haut, tu as un kit embrayage pour la Hyundai "cassée". dans la boite du bas, je pense qu'il y a de nouveaux supports moteur...

c'est cool on voit la différence avec l'équipement que le professionnel a pour faire le parallélisme. Pour la hyundaï accent c'est un embrayage à refaire ?

Excellent cet outil !

Salut François bon courage pour la suite

Salut François une vraie prise de tête ce parallélisme tu as quand même de la patience

Très bonne vidéo ! ! Moi j'utilise ce système a laser : Kit Réglage Parallélisme Laser Trackace. A mon avis il sera bien plus précis et plus fiable. Sur mon parallélisme, sur ma toto(safrane) , le tuto de Renault conseille de mesurer la longueur de chaque biellette selon des repères. Bonne mécanique ! ! Et vivement la prochaine video... Jerome

Superbe vidéo une fois de plus .

Bonjour, bonne vidéo toujours nickel merci à toi et bon courage 👍

encore une superbe vidéo....merci....une question bête....pourquoi tu mais quasiment jamais de frainfilet?

Beaux travaille François

bien expliqué ta vidéo parfait :)

La vidéo tombe pile poil ! je fais mon parallélisme demain et je cherchais des astuces haha :D

Salut François j’ai trouver pourquoi tu galère autant avec cette outil... je previens j’ai trouvé ça avec la vidéo donc je ne sais pas si ma théorie est bonne... en faite quand tu fais la mesure à gauche bas je pense qu’il faut régler le droite car c’est le seul qui touche le sol et du coup le seul qui peut faire tourner la voiture et du coup le seul qui peut faire décaler la plaque de mesure... mets un j’aime si tu trouve ma théorie plutôt pas bête et que toi aussi je t’ai convaincu... il va peut être voir mon commentaire et essayer pour voir s’il elle est vrai mdrr... sinon continue comme ça tu déchire

Gratitude !🙂

Bonjour Très bien cette plaque de ripage par contre tu as de la chance que ton volant soit aligné car pour avoir un volant bien droit on aligne le train avant par rapport au train arrière et avec cet outil ce n est pas possible. Au pire si après réglages le volant est de travers il suffit d ajuster avec les biellettes. Sinon très bon job comme d habitude 👍 A plus

Bon alors deja ya un kit LUK Disque + Butée + Mécanisme d'embrayage Ensuite la boite SACHS ça pourrait être l'emmeteur et/ou le recepteur d'embrayage Par contre ya pas de volant moteur dans cette boite prcq pas dispo sur oscaro (ni de fourchette il me semble) -Pour le gros carton je dirait un système de soutient du moteur (barre avec appuis au niveau des ailes par exemple) en imaginant que tu utilisera ta chèvre pour sortir la boite- Edit : En fait c'est surement une boite de vitesse dans ce gros carton comme l'on dit certains prcq vu l'etat du carton c'est pas un achat de produit neuf et la taille correspond.

Superbe vidéo pour l'accent je dirais kit d'embrayage :)

Salut François!! Quelle histoire se paralélisme😅 Pour la hundai accent je pensse que tu a un très gros travaille a faire dessus car tu a montré ton embrayage mais quand tu avais fait tes traveaux sur le rodius j'avais crus voir une courrois donc je penche sur une démontage moteur qui te permetterai de te servir de ta grue d'atelier!!!

Sympa ta vidéo.

Pour ta roue av droit et arrière droite. C'est normal que l'extérieur du pneu est plus usé que l'intérieur car il y a bcp plus de débris sur le bord des route que sur le milieu

La boîte mystère c'est la boîte de vitesses de la hyundai et l'autre c'est l'embrayage avec des joints spi pour les cardans je crois. Sinon super vidéo comme d'habitude.😉

Pas trop mauvais cet outil pour un réglage "approximatif". C'est à peu près constant en faisant plusieurs passes pour faire une moyenne. On n'aura pas la précision d'un parallélisme pro, mais sur des bagnoles légères (plus facile pour pousser comme ça autant de fois ^^) et où les pneus sont peu chers en cas de fail de réglage, c'est plutôt un bon investissement je dirais.

Perso je le fais a la regle de chantier Je prend pour reference jante et ecart de la regle avec le bas de caisse . Je compare les cotes droite et gauche . Auparavent je repere la position que le volant doit avoir pour rouler droit. Je fais mes mesure et je les compare a celle volant droit. Je corrige Ca permet de degrossir et je fini le reglage sur la route. Ca va tres bien . Volant droit , voiture qui roule droit Je lache le volant la voiture reste sur sa voie. Pour l ouverture et le pincement ca peut le faire aussi. Ave un garage et de la trigonometrie c est encore plus simple Voiture en face d un mur regle + jouet lazer on fait ses repaire on mesure et on n a nos angle

Vraiment bien comme outil, bon tutoriel pour l'utiliser. Sinon pour la hyundai j'ai vu un embrayage mais pas que... peut être aussi le volant moteur et des pignons de boîte ?

Bien le bonjour à toi, au top comme dab, Facile embrayage+volant moteur ? :) j'ai gagné le droit de rejouer xD

Oh l’embrayage, ça va être intéressant !

excellent travail avec cet outil magnifique ...tu aurais mieux dans l essail de freiner et voire si le volant zigzag ...

Merci pour vos vidéos. Tout en m’inclinant devant votre compétence, j’aimerais suggérer qu’il est regrettable de remplacer le délicat substantif «filet», avec la poésie involontaire qui nait du rapprochement entre la pêche, la cuisine et la mécanique (c’est bien le même mot «filet» qui apparaît à chaque fois), par celui, plus lourd, de «filetage», qui, comme le suffixe «-age» l’indique, signifie l’action de créer quelque chose (ici, un filet), et non la saillie en spirale autour du cylindre de la vis. 🙂

Sa serai bien que tu test les pompes à vidange eletrique stp ? Et que apres tu verifie au bouchon de vidange si il reste toujours de l’huile dans le carter d’huile moteur ! Ca serai sympa !

la technique de la ficelle, beaucoup de monde la critique et la remet en question car malgré la simplicité d’apparence (ca a l'air simple quand on regarde les pro hein :p), elle demande une méthodologie strict et une extrême rigueur dans l’installation et la mesure ainsi que la bonne compréhension du principe théorie obligé, cette technique est même la principale utilisé en compétition, j'ai jamais vue de team utilisé d'autre système, c'est la plus fiable, pas de problème de matériel mal étalonnée,ou en panne, pas d'outils tordue ect ... ca joue la sécurité du set-up, déplacé vous sur les circuit l'or de week end de course et informé vous si vous en douté ! et entre nous c'est beaucoup plus rapide que l'outil présenté ^^ concernant le sol plat, tu a juste mais pas que : pour vraiment faire les chose bien il faut mettre la voiture sur un sol au 0 degrée parfait que ce soit de droite a gauche ou avant a l’arrière, pour cela on utilise des plateaux réglable en hauteur a l'aide de vis, posé sous les roue, a l'aide d'une regle de macons et d'un niveaux a bulle ou niveaux electronique on régle ces plateaux entre eux afin qu'ils soit tous au même niveaux jusqua atteindre un angle 0 parfait entre chaque plateaux (on regle aussi l'inclinaison des plateaux par ces même vis), on s’embête a faire cela car une voiture qui est posé sur un sol droit mais avec 1 degré sur la gauche va ce retrouvé avec plus de charge a gauche ce qui modifie la géométrie des trains( légèrement dans le cas de 1deg. mais c'est a savoir) ca modifie aussi les hauteur de caisse donc le poid de chaque roue ect...., mais inutile sur des voiture lambda je ne connais pas cet outils tu me l'a fait découvrir, mais je ne l'adopterai pas, a essayé tout de même ;)

Ce qui serait interresant dans ton garage, c'est de faire une fosse. Je sait pas si c'est possible avec l'évacuation au centre de ton garage, mais ce serait très pratique je pense. Surtout vu la quantité de travaux que tu fait sous caisse.

Qui à vu l'araignée à 7:00 ? :D

6:18 ! Spider-man escalade la caméra !!! merci pour la vidéo !

Salut François ! Alors petite précision sur les petites vaguelettes sur les pneus neige ou hiver. Elles ne sont pas là pour évacuer l'eau mais elle viennent se déformer et accroître la surface de contact du pneu au sol ou sur neige. =) et les pneus hiver ne sont pas autorisé toute au long de l'année en France. Car très souvent on descend d'un indice de charge pour passer en hiver. =)

Salut j'aimerais un retour sur cette outils stp DEPUIS 2018 .... Tu continue de t'en servir , l'usure des pneus est elle bonne après etc ...? MERCI

Salut ! Peut on avoir ton retour quasiment 2 an après ta vidéo ?😉 Je dois faire le parallélisme sur ma BMW e60 donc sa m'intéresse de savoir si ce produit est vraiment efficace 👍

Super tuto, comme d'hab ! Pour info ça ne joue pas que sur l'usure des pneus. A l'avant : ouverture = sousvirage, pincement = survirage. Et à l'arrière c'est l'inverse ;)

Salut François, superbe vidéo mais juste un conseil, il ne faut pas serrer l'écrou de la biellette de direction très fort. Normalement, il faut juste la bloquée.

sympa cet outil, par contre aprés un levage il est conseiller d'aller faire un tour de voiture pour tasser la suspension ;)

ta deja un bon garage pour travailler aimerai bien avoir autant de place moi garage prefabrique imposible de faire quelque chose dedans !!! pas de largeur

Salut François, hummm pas forcément terrible cette outil... Jte recommande la regle facom u 70. Croi moi pou 80€ du pourra faire un bon parra en quelques minutes et même réglé le carrosage sur d'autre voiture ou bien même sur la twingo en cas de choc... (un contrôle qui te permet de savoir si c'est le berceau ou le pied d'amortisseur ou le pivot.) Bref, comme toujours ton humeur et tes super vidéos fon que jsui très impatien dans voire d'autre... comme le remplacement de l'embrayage, émetteur, récepteur et aussi de savoir se qui ya ds la boîte mystère ( jsui comme un enfant qui attend son cadeaux de Noël 😂😂😂😂) et biensur Rock'n Roll🎸🎸🎸🎸

Je ne suis pas sûr que ça marche mais je pense qu’avec deux systèmes de mesure un sur chaque roue t’éviterait le problème que tu as rencontré après le premier réglages, sinon très bonne vidéo comme d’habitude et pour la Hyundaï tu vas sûrement changer l’embrayage et la boîte mystère serait une boîte de vitesse de rechange d’occasion ou neuf

Dans le premier carton c'est l'embrayage complet et peut être la courroie de distribution et le deuxième carton c'est la boîte de vitesse car la hyandai tu as dit qu'elle était casser

j'arrive en retard , mais parallélisme il faut deux liteaux pour le régler , enfin s'approcher au mieux , la plaque de ripage permet de confirmer que c'est "bon",

😉 continue comme sa en tout cas

En fesant sa, tu devisse pas la rotule de direction ? Faudrais pas plutot faire bouger la rotule ?

Bonjour, As tu comme projet de faire un tutoriel kit distribution et pompe à eau sur ta twingo moteur d7f ? J adore tes videos et tes explications qui m'ont beaucoup aidé pour me lancer dans la mécanique du dimanche pour mes véhicules. Twingo 2002 moteur d7f essence et kangoo 1998 1.2 essence moteur d7f. 🙏☀️ merci 😊

Embrayage ? J'ai cru voir un plateau de pression

Perso jsuis pas très convaincu par le Tracknite....et pour le voyant ABS au fait ??

bonjour Monsieur CLAIRE vous aller devenir le roi de la twingo

bonsoir françois ; Je ne trouve pas l'outil précis, car à chaque fois, la valeur change ce qui n'est pas facile pour toi de régler le parallélisme. Dans la première boite un kit d'embrayage pour la Hyundai pour la boite mystère, je ne sais pas .

Slt François petite question sa serait pas mieux d en avoir 2 appareil ? Pour éviter que la roue au sol face ripper celle sui va sur l appareil ?

J'avais pas vu mais toute tes vidéo sont des placement et des sponsors ^^

Bonjour, tout d'abord merci pour vos vidéos. C'est une mine d info pour moi. Suite à cette vidéo je me suis procuré l'outil et j'ai pu régler le parallélisme de ma twingo. Désormais ma voiture roule parfaitement droite Merci 👍👍👍👍. Une petite question technique, j'ai bien effectué les réglages avec le volant droit. Cependant mon volant est légèrement de travers, auriez vous une idée . Je précise que mes pneus sont neufs.

Super Video

faire des repaires avec stylo peinture sur rotules et barre pour se facilité le réglage

J'ai dans l'idée qu'il faudrait corriger la mesure du coté opposé. par exemple si on a la roue droite sur la plaque de mesure, la roue gauche étant au sol elle aura plus d’adhérence que la droite et donc la G fera riper la D. C'est une idée à tester

François, je me suis aperçu que tu ne resserrait pas un peu les écrous avant les mesures, c'est mieux de le faire car sans écrou les biellettes ont du jeu et donc faussent la mesure . A bientôt pour l'ABS :)

Salut, fastidieux comme méthode mais ça a le mérite d'exister.

Salut À l'avant tes roues doivent ouvrir un peu (out). Là, tu as du pincement ( in) :c'est pas bon.

Salut François c est super combien de temps tu as passé dessus à régler le parallélisme tu l'aurais emmené dans un garage pour gagner du temps pour 45 € C est tu bon boulot et un gros pouce bleu 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔👍👍👍👍👍

Salut, en garage il règle pas les roues un peu verre l’intérieur pour compenser l'effet d’écartement des roue a l’accélération ? Toujours au top tes vidéos !

Tout le monde la dit, les pièces de l'embrayage et le deuxième je pense plus a un outils, un support de boite pour cric?

Bonjour Francois, super interessant ce topic même si c'est tout de même fastidieux je remarque que tu as changé ton point d'appui des chandelles vis à vis de la vidéo "LEVAGE de Voiture 👍 Comment utiliser et bien placer un CRIC et des Chandelles " que tu avais fait l'an dernier.... y a t il une raison à cela ? merci d'avance

Sur cet outil il semble y avoir un paramètre dont tu ne parles pas mais qui pour moi joue beaucoup : l'outil doit être parfaitement parallèle à la direction de la voiture non ? Un moindre écart entraîne une déviation lorsque la roue passe dessus

salut , super video , merci , je vais peut etre me l acheter , je pense que le reglage doit se faire demi tour par demi tour et paufiner a la fin , du coup , tu as mesurer l epaisseur des pneu de la twingo .( je crois que j ais enfin compris pourquoi des fois le parallellisme est mal fait chez norauto ou feu vert, quand on sert l ecrou , faut pas tourner la biellette en la maintenant , le couac viens de la !

Bonjour François, Belle vidéo ! Je viens de tomber sur votre contenu car je cherche justement un outil permettant de faire mon parallélisme. Par contre je pense comme vous le dites à un moment, que c'est la roue opposée qui "pousse ou tire" sur la plaque donc on devrait plutôt régler la roue opposée plutôt que celle qui passe sur la plaque, non? Qu'en pensez-vous ?

C'est un plateau de pression pour l'embrayage, et la boite mystère une boite de vitesse, tu vas changer tout l'embrayage et la transmission de la hyundai accent ?

merci pour le tuto. je me pose une question : comment es tu sur d'avoir parfaitement aligné la plaque par rapport à la voiture ? du coup je propose que tu fasses une serie de 2-3 mesures sur une roue, tu repositionnes la plaque, refait les 2-3 mesures. ainsi tu verras si tu es bien repetitif dans le positionnement de la plaque. a+

Mois je fais ça à l'encienne volant bien droit une corde bien t'endu avec 0'5 d'ouverture et je suis toujours bon 😁 ça prend 30mn

A ben bravo niels super Y a plus qu'a changer le boite de vitesse de la hyundai

Salut François je vois que certaines fois tu galères à deviser certaines pièces tu tape sur tes clés pour dévisser normalement choses à ne pas faire pourquoi tu n’essaie pas avec un morceau de tube au bout de ta clés ça sera beaucoup plus facile si tu a la place biensur