✈️ 三種服役過的垂直起降戰機獵鷹雅克-38 F-35B

馬克時空 Mark Space

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4 окт 2024

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@markspacetime 4 месяца назад

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@fcyuen4716 4 месяца назад

謝謝馬克提供詳盡的垂直升降飛料，增知不少👏👏👍👍🙏🏻🙏🏻❤️❤️🥳🥳🎉🎉

@亭-h4d 4 месяца назад

資料有誤! 大概是參考了MDC的錯誤資料! 英國的獵鷹就有響尾蛇飛彈的使用能力! 不然怎麼在福克蘭戰役打下來犯的敵機! 米海陸一開始買的是AV-8A! 後來再買進AV-8B並把AV-8A退役! (AV-8B大量採用複合材料以減輕重量) AV-8B+ 用的雷達是大黃蜂升級後拆下來的雷達!

@NgTomawoo 4 месяца назад

戰機無論怎樣？永遠離不開她的心臟發動機。強國靠空軍，空軍靠戰機，戰機靠心臟。

@หกสิบสี่คนถูกบดขยี้ Месяц назад

但是後來發現，那個有能力免強摸到美國尾巴的俄軍機心臟在烏克蘭面前依然只能龜縮，所以心臟依然是其次，只要偵查體系夠強飛彈打得出去就夠了

@guochenliu4468 4 месяца назад

感谢马克🙏🙏点赞👍支持👍转发👍感谢您🙏🙏

@borntorice 4 месяца назад

介紹了很少人提到的Yak 38跟141兩種大鵝搞笑機, 妥善率爛到連肥貓都有資格笑.(還不算美國神後勤跟蘇聯豬後勤的落差) 搞笑歸搞笑, 倒是能幫海軍多跟元老院申請一些費用. 對大鵝來說, 基輔級也只能搭載Yak 38/141, 性能再差也沒有選擇. 英國人的思考是導引氣流, 美國人的思考是高效引擎和轉向噴口只有大鵝做成了引擎展示機, 這種起飛後, 向下引擎會成為呆重的設計, 雖然想法簡單, 卻一直是西方極力避免的設計, 就是因為這種設計"B>Z" AV8當空優機是很勉強, 但它有一種獨門戰法, 就是空中緊急煞車. 在追擊中, 忽然利用懸停的方式, 速差導致追擊的敵機直接超過去, 然後敵機的六點鐘就得來全不費功夫. AV8也改變了皇家海軍的航母操作模式, 在AV8出現前, 英國航母也是彈射起飛攔截降落的構型. 因為AV8的出現加上工黨(皇家海軍最大的敵人)執政, 導致海軍缺錢, 英國一度差點放棄航母的發展, 妥協之下新建了無敵級(無敵, 皇家方舟, 光輝)航空母艦, 並從此將艦載機全部改成滑跳起飛. 然後就是福克蘭戰爭的教訓, 英國雖然有航空母艦, AV8機隊也努力維持空優, 但是艦隊還是損失慘重, 多艘軍艦被阿軍躲過空中警戒, 偷襲得手而沉沒. 這件事讓英國海軍部理解一件事: 三艘無敵級航母就算一起出擊, 單憑AV8是無法保證完整的制空權. 無敵級的缺乏效率, 布萊爾首相時期(可能是對海軍最好的工黨首相了), 英國下定決心建造大型航空母艦, 就是現在的QE級. 設想就是一艘QE就可以超越三艘無敵級的戰力, 而實際操演中也證明QE擊的出擊能力比起無敵級要好的多. (此外, 船艦噸位也有影響, QE級的噸位也等於三艘無敵級, 在惡劣的海況下, 噸位大的船艦優勢比較大.) QE還有人力上的優勢, 單純只有軍艦船員的話, 需要人數跟無敵級單艦相當, 對缺錢的皇家海軍來說, 很重要. 當然, F35傑出的表現讓英國滑跳航母得以驗證其作戰潛力, 也不像AV8有那麼多"毛" , 導致事故率居高不下. 扣掉大鵝系航母, 西班牙, 義大利, 也是因為AV8的出現而發展滑跳航母, 近期韓國計劃的新航母也是使用滑跳構型.

@powergrassp7769 4 месяца назад

中国fc31最厉害👄

@yindu_Weige8888 4 месяца назад

*多谢马克🎉。❤️*

@hiucollo2402 4 месяца назад

Thank you 馬克時空 Mark Space 😊 ✍ 😇 ☘ 😎 🀄 😀 👍🧧

@王炸-c8x 4 месяца назад

每次一说F35B墙内就有人说F35B的技术是来自于雅客141

@waffenss1234567 4 месяца назад

F35跟前輩完全不同他是唯一能超音速爭空優的已服役垂直起降機 AV8B極速只有韓戰噴射機水準,其實只能驅趕低速打擊機，甚至常常追不上蘇聯的也是差不多甚至更爛海陸F35B因為與海空軍共同投資，所以賺到，海空軍分攤成本，讓美帝海陸拿到能空優的垂直起降機，才能誕生閃電航母，有F35B就能對抗對手的正規空軍戰機或海軍艦載機最後誕生盟國的類閃電航母也能爛大街. 只要能養兩棲平甲板，就有機會航艦化

@亭-h4d 4 месяца назад

AV8B的年代早過來追求極速的時代! 她在英國海軍是要用來保衛艦隊! 在第4等人是為了在兩棲突擊艦/灘頭鋼蓆基地起降保衛登陸場並協助海陸向前推進! 制海艦在海軍鬼才CNO 松華特提倡下早在1974年就成功在硫磺島級關島號改裝並完成完美驗證! 1976年12月9日關島號訪問肯亞甲板上搭載了13架AV-8A獵鷹攻擊機! 也使得義大利西班牙等傳統海軍強國紛紛建造平甲板兩棲艦之!

@charliebrown0313 4 месяца назад

雖然大家都想玩閃電航母，但能買到F35B才是是關鍵因素，航電設備和空中預警能力實在太香了😂，少了它，跟一般兩棲登陸艦差不了多少

@bobotea01 4 месяца назад

我記得網路上有人說過 :美國在蘇聯解體後 ,合法拿到YK141 設計圖紙，對後來的f-35b 有啟發的作用

@地底人-i4u 4 месяца назад

並沒有早在這之前就已經有概念了

@woodytzar9165 4 месяца назад

@@地底人-i4u 洛克希德则一直到1994年才承认与雅科夫列夫的合作，[1]尽管X-35试验机试飞成功后，《詹氏世界飞机大全2000-2001》认为其原型机的部分技术来自于当年洛克希德从雅科夫列夫手上购得的雅克-141的图纸资料，但洛克希德在2014年的官方杂志中则驳斥此一说法，表明X-35的3BSD在合作开始之前便已定案。承认之前有合作，但不承认在X-35上有合作。

@efa2000x 4 месяца назад

1963年試飛的美國協助西德VJ.101E，機身就是「中置舉升引擎」這樣設計，而前蘇聯第一架「中置舉升引擎」的YAK-38於1971年試飛，比西方晚8年。「中置舉升引擎」+3BSM引擎的設計，早在1973年的美國康維爾200A就有這樣設計，那時YAK-141在哪都還不知~~ 1967 年，在通用電氣（GE）公司的資助下，MAN 公司完成了全尺寸的演示機發動機，Rolls Royce RB-153-61 試驗，證實了 3BSM 噴嘴在偏轉86/90度狀態下使用後燃器的能力。 LM和YAK合作期間還是使用折流片噴嘴，不是3BSM。直到前康維爾工程師挖出康維爾200A設計圖給LM看(康維爾1993年被LM併購)。 (PS：那個前康維爾工程師就被抓去當這項目的專案負責人................)

@powergrassp7769 4 месяца назад

苏联在80年代中情局间谍翻车之前其实偷过很多技术

@deanling3873 4 месяца назад

👍👍👍

@sct9435 4 месяца назад

來了到了

@zxca7328 4 месяца назад

AV8B的腳踏車鏈條可是當時黑科技啊啊啊啊…

@Pandacat80 4 месяца назад

好像马岛之战中的鹞式就已经都能挂载aim9了. 并不是等到av8b才能用.

@samtu5862 4 месяца назад

👍👍👍👍👍🙏

@OmoOwo-rg1bn 4 месяца назад

F-35A才是基於F-35B研改出來的吧?，原型機X-35就是垂直起降構型了!

@rice121714 4 месяца назад

12:03 這就是變形機器人動畫不敢說的事。

@Abliarsec0005 4 месяца назад

GR3澤鵟/AV-8B海鵟最大的缺點就是沒辦法滿油彈垂直起飛跟沒辦法超音速飛行

@亭-h4d 4 месяца назад

當時的空戰都發生在音速以下! 所以這根本沒人認為是缺點!

@Pandacat80 4 месяца назад

F35B 满油满弹也不能垂直起降. 这是因为垂直起降时飞机几乎原地不动，发动机喷出的热气流会被吸回到发达机内，导致发动机功率下降. 而且f35b满油满弹时推重比低于1，所以单靠发动机的推力是不可能上天的.

@yongzhizhang4854 4 месяца назад

@@Pandacat80 主要原因是垂直起飞时起飞重量必须小于发动机最大推力。

@FranciscoChen-g9w 4 месяца назад

@@Pandacat80，補充，除了吸入自己的廢氣外，還必需保留部份可操控性，這個也又增加向上總推力的負擔。

@maxqu3907 4 месяца назад

@@Pandacat80F-35属于STOVL

@jackhmlin 4 месяца назад

阿諾史瓦辛格的True Lie

@efa2000x 4 месяца назад

美國4等人：我只是要一架可以超音速的STOVL戰機，結果被其他人攪和成JAST，最後改到爹媽都不認得的JSF........

@taicharon2397 4 месяца назад

說起來，中共國建造中的076兩棲攻擊艦盛傳會裝電磁彈射器，牆內人多說成是超越美利堅級之舉，但其實會不會是沒有STOVL技術的無奈之選？

@efa2000x 4 месяца назад

裝電磁彈射器，一定要裝攔截索，艦內還有多少空間阿~~ 有夢最美~~

@garysin2024 4 месяца назад

牆內那些人，天天吹自已最棒，1000個有1000不去理解，無邏輯，大家一樣武器，打法，去打仗，美軍一定比共軍優勝，最致命，共軍貪污一大堆。

@世界莫慌南波灣來了 4 месяца назад

@@efa2000x 想赌吗

@dadalibt4188 4 месяца назад

又一則強國笑話~ 🤣🤣🤣

@Osea_007 4 месяца назад

又要多訓練機隊，不管是地勤還是飛官都難以與目前的三艘航母通用，甲板調度也是大問題

@WalkerWee-jr8zi 4 месяца назад

垂直起降的关键是牛顿的F=MA 。再推导下去，升力的效率和浆叶面积成正比。所以垂起的焦点是如何加大浆叶面积，如直升机等。 F-35B是升力扇(浆叶)倍数加大，英国的按比例加大。而俄毛是沒有浆叶的概念。因为俄毛是熊顿定律F=M除于A，不知道英国人的牛顿F=MA啥玩意儿。历史上垂直起降的失败案例都是与这基础课沒学透有关。我在怀疑俄毛总师是否曾大学毕业。

@efa2000x 4 месяца назад

YAK-38和YAK-141都有機身中置舉升引擎，有足夠的升力。問題就是，構造沉重，3個引擎妥善率，舉升引擎的廢氣/異物跑入進氣口.......

@miyamiya257 4 месяца назад

9:03 应该是推重比最好的军用发动机吧（或者是涡扇最大）其实一些毛子轰炸机推力比这个大。但是那个是轰炸机用的

@Harnret 4 месяца назад

避轻就重的讲法，很不客观

@leihu837 4 месяца назад

希望能更正一下，升力风扇并非F35b的原创。最先使用的是雅克141，虽然没有服役。。。

@efa2000x 4 месяца назад

錯，YAK-141是自有動力的舉升引擎，不是連結3BSM扇葉的風扇。還有，1963年試飛的西德VJ.101E，機身就是「中置舉升引擎」這樣設計， 1973年的美國康維爾200A也是這樣設計，這2個年代，那時YAK-141連在哪都還不知~~

@oju-e4w 4 месяца назад

你這跟什麼都韓國發明的有什麼不一樣... 原理都不一樣名字像就可以??

@yongzhizhang4854 4 месяца назад

然而雅克141用的是两台升力发动机。其实升力发动机的方案是最糟糕的，为了控制尺寸只能用涡喷，但涡喷油耗比涡扇大得多，而且排出的是高温废气，对夹板的烧伤很严重。而且排出的废气容易被前方进气道吸入影响主发动机的稳定性。而升力风扇是由主涡扇发动机驱动的，升力大效率高，吹出来的是未经燃烧的冷空气，不会烧蚀甲板也不会影响主发动机运转。

@pupaul2640 4 месяца назад

垂直起降欺负欺负没有空军的国家没问题的。势均力敌的话，腿短就很吃亏了。

@fatcat-rr9oe 4 месяца назад

不一定是這樣，如果在海軍只有兩棲攻擊艦的情況下，擁有任何垂直起降的飛機會比沒有好

@基督山伯爵-e5y 4 месяца назад

这个视频的观点有些偏面，f35B正式借鉴了雅克141的起降方式却只说苏俄落后不行，英美的就可圈可点。

@K智乃 4 месяца назад

是喔這麼厲害雅克141怎麼不飛了你乾脆說F35B是模仿墨子發明的風箏算了

@efa2000x 4 месяца назад

好笑，F-35B的3BSM引擎在60年代歐美專利就出現了。 1963年，機身中置2個舉升引擎的EWR VJ 101首飛， 1963年的YAK-141在哪?? 不要說YAK-141啦~~ 前蘇聯第一架「中置舉升引擎」的YAK-38於1971年試飛，比西方晚8年。 1967 年，在通用電氣GE公司的資助下，MAN 公司完成了全尺寸的演示機發動機 Rolls Royce RB-153-61試驗，證實了 3BSM 噴嘴在偏轉狀態下使用後燃器的能力。 3BSM 在 86 度和 90 度下進行了測試；測試結果令人滿意。 3BSM 的試驗在 1968 年結束。 1967年YAK-141在哪?? 1970年代美國制海艦當道， 1973年康維爾 200A 方案就是「中置舉升引擎」+3BSM引擎的設計， 1973年YAK-141在哪?? LM跟YAK合作只是買YAK-141的飛行數據，這合作期間X-35B都沒用 3BSM噴嘴。直到1995年，被LM併購的前康維爾工程師把康維爾200A方案拿給LM看，在評估後X-35B才決定使用3BSM噴嘴。 (PS：那個前康維爾工程師就被抓去當這項目的專案負責人................)