美國空軍在6月27日舉行了一場盛大的紀念飛行活動，以紀念100年前陸軍航空勤務隊首次成功進行空中加油試驗的重要時刻。他們派出了超過150架空中加油機在全美50個州進行飛行，展示了空中加油技術對美軍航空能量支持的重要性，以及對實現全球投射戰略目標的貢獻。
讓我們回到1923年6月27日，當時的陸軍航空勤務隊（Army Air Service）派出了兩架DH-4B雙翼機，在聖地亞哥上空進行了一次測試飛行。他們使用了加油軟管完成了空中加油和受油測試，這是將「利用空中加油延長飛機續航力」的理論變為實際的一次壯舉！
1949年底，美國首先研製出可伸縮的硬管加油設備並安裝在飛機上。到了1957年，美國派出了5架B-52戰略轟炸機進行環球飛行。在環球飛行當中，KC-97加油機提供支援，完美地幫助B-52戰略轟炸機持續飛行了45小時。正是這一壯舉引起了世界的轟動，使空中加油概念廣為人知。這次對B-52進行環球飛行的支援，說明當時的空中加油技術已經成熟。
最初，各國的加油機主要是轟炸機改裝而來的。但成熟的大型客機具有巡航油耗較低、維護保障便利、多用途潛力等優勢，迅速成為西方國家改裝空中加油機的主要對象。
00:00 2023年是空中加油100週年
00:59 美國擁有世界最多的加油機
02:43 空中加油有軟硬之分 對飛行都有嚴格要求
07:00 空中加油機多由民航客機改裝而來
13:25 未來的MQ-25無人加油機
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14 авг 2024
