Je vous présente mon 17°TUTO j'espère qu'il vous plaira ;) N'hésitez pas à liker ou à vous abonner ... si cela vous a plu bien sur ;) Ma page FB : / nailliknip929officiel Merci à vous et à la prochaine ;)
Pour le gicleur principal tu as oublié de préciser : - On tape une pointe pendant 20-30 secondes - On coupe le moteur et on débraye pendant qu'on est encore à la vitesse de pointe - Là, et seulement là on peut démonter la bougie et se fier à la couleur
Merci beaucoup tu es vraiment un connaisseur j’ai pu gérer mon carbu de 50 QR tout seul grâce à toi abonnez-vous les mecs c’est quelqu’un de très très sérieux merci encore bonne continuation
La vidéo est parfaite elle marche aussi pour mon booster 2013 avec un pot et full débridé Après il faut rouler et régler car c'est pas exactement pareil car une moto et un scoot ca ne pas le même embrayage mais en roulant et petit à petit regler ca le fait il faut trouver le juste milieu
Hello merci pour ta vidéo 😉 Très bien expliqué. J'ai juste une question la vis de ralenti au début elle vissé de combien de tours. Car mon carbu est totalement déréglé. Merci de ton aide.
Salutt, g trouver ta vidéo super car tu est le seul qui a réussi a me faire comprendre donc merci et c'était pour savoir combien on prend a peut près en débridant le carbu
Yo mec ! Je voulais te demander un conseil car je ne m'y connais pas trop bien niveau moto... Alors je viens d'avoir ma moto, c'est une beta rr motard 2018 neuve et genre je viens de finir le rodage et j'aimerais la booster un peux tu vois ? Et genre je compte la débryder ect et acheter un pot 50/70 voca warrior, et je me demander quand on change un pot quelle pièce d'autre il fallait changer sur ma moto en sachant que je suis en full origine, se serait sympas de me répondre haha :)
salut naillik,j'ai un probleme de redemarrage a chaud sur une aprilia 50cc!!a la poussette ça part, pas au quike! je sais pas si t'a déjà rencontrer se probleme,(merci pour ton tuto bien cool).
Yo j'ai une petite question je vais changer mon pot donc la moto je la fais chauffer avec mon nouveau pot sans avoir regler le carbu ? (Y'aura pas de probleme ?) Apres la couleur de la bougie va changer si je chauffe la moto avec le nouveau pot ?
salut j'ai la même moto que toi, le même pot peut tu me dire quel gicleur, quelle niveau d'aiguille et quelle nombre de tour tu a mis sur la visse de richesse .merci se serai vraiment sympa ;)
J'ai changé mon pot ( leovince ) sur ma beta rr enduro j'ai un gicleur de ( 115 ) d'origine je passe sur un 120 car quand je suis en 6eme ma moto fais comme si elle n'avait plus d'essence tu penses que c'est une bonne idée ?
bonjour je me suis abonné car super ta vidéo moi Jai mon ralenti qui ne bouge pas. je serre a fond le ralenti et je met la richesse a 2.5 tours et j'allume la moto. quand je joue avec les vis mon ralenti na pas de réaction et elle s'étouffe.
@Nallik 929 bonjour, mon ralentie est très bien régler dois je car même y toucher ? Pour le moment je n'est toucher que à la vissé de richesse et la moto brute tjrs😏
Jai stop la video a 38 seconde , pourquoi ? Ont ne commence jamais par regler son gicleur principal , ont sert a fond la vis de richesse puis ont la dessere de 2 tour et demi , ensuite ont monte le ralenti tres haut , ensuite on visse la visse de richesse de 1/4 par 1/4 jusque avoir une baisse legere de regime (attention de bien attendre que le regime se stabilise entre chaque 1/4 de tour) une fois sa fait ont remet le ralenti a la normal entre 900 et 1500 tour/minute , a partir de la on fait une pointe a fond et on coupe les gaz en pleine pointe , et la ensuite ont regarde la couleur de la bougie , marron claire et sec sur lelectrode et noir humide sur le culot le reglage est parfait , si blanc/gris/marron foncer ont est trop pauvre donc la et seulement la ont change de gicleur on monte de 5 si trop pauvre ou baisse de 5 si cest trop riche et on paufine de 2 en 2 , une fois cela fait ils faut passer au reglage de laiguille (je marette la car je ne sais pas faire le reste)
l'aiguille sert surtout sur la plage d'ouverture de gaz milieu, mais une fois l'aiguille régler, on a des fois voir souvent besoin de reprendre depuis le début (vis richesse voir gicleur) ! un carburateur réglé aux petits oignons, ca prend du temps, mais c'est un régal !!! =) V a vous les gars !
salut avec le temp du commentaire jspr que tu va me repondre mdrr ! la visse d'AIR c'est la visse de richesse ? et la vis de RALENTIT c'est celle du milieu ??
Yo naillik ! J’ai changés de pot sur ma bécane, fais le réglage carbu changer le gicleur Et mon soucis c’est que ma moto plafonne a 10km pour remédier a ça je dois tirer dans le vide et ensuite relâcher l’embrayage sauf que je n’arrives pas a voir d’ou le problème Pourrais m’éclaircir si tu as des idées merci !
Merci beaucoup grâce à toi ma moto remarche tout le monde faites ce qu’il dit si votre moto c’est ouf quand vous accélérer ou c’est un quand vous partez
Salut quand je régle mon carbu la moto monte bien dans les tours correctement elle redescend bien mais elle calle au bout d'un moment et pourquoi elle fait sa merci ? ;)
Salut j'ai besoin d'aide ! J'ai une yamaha 125 dtx, l'ancien possesseur venait juste de rajouter ligne complete arrow mais n'a pas fait de reglage carbu, il y a donc des bugs des fois dans les hauts régimes et apres avoir laissé chauffé la moto 5min quand elle est froide (a l'arret) je ne peux pas monter dans les tours directement. Ma bougie est un peu noir, pas du tout couleur brique. Qu'est ce qu'il faut que je fasse ?
Salut naillik 929 il et vraiment bien t on tuto . j aurait besoin de t on aide !! mon fils vient d avoir cette moto équipé elle aussi d un moteur euro3 , et d un carbu delorto 17.5, pot yasuni 2 , mais le jeune qui l avait avant a fait n importe quoi avec les réglages carbu et vis de richesse , et même l aiguille et déréglé !! et ce que tu pourrait me dire quels taille de gicleur principal tu a , et sur quel crans et l aiguille ?? par avance je te remercie car cela me permettrait de savoir comment sont les réglage a l origine ou au départ avec ce moteur .
Bien,bien .. Mai pour ton cas, quand tu serre ta vis tu enrichi le mélange et quand tu dessere tu appauvri, dans ce qu'a la c'est une vis qualitative donc tu agie sur la qualité de l'air mai si sa aurai était une vis de richesse comme un 19 ou 21 dellorto etc... (vis de richesse côté pipe) c'est quantitative donc tu agi sur la quantité de l'essence, donc visser pour appauvrir et desserrer pour enrichir... 😉
Salut Merci piur ta vidéo sa ma beaucoup aider mais j'ai un problème des que j'arrive vers 90 km/h à fond de gaz ma moto freiné et des que je met un peu moins de gaz elle arrêté de freiner donc j'aimerais bien savoir qu'est ce qu'il faut que je fasse pour qu'elle arrêté de faire sa
Salut , super ta vidéo, Ma moto tournai bien et l'heure suivante elle a commencé à faire des truc bizarres (prends plus les tours...comme si elle s'eytoufai ou se noyai...elle petarade...bref la merde) j'ai essayé de re-régler le carbu (vis de richesse côté cylindre) ralentit...demonter carbu vérifier si il y avait pas une Merde...mais rien ny fait... Elle broute petarade et ne prends pas les tours... Une idée ? Merci d'avance !
Je possede un aprilia sr50 r. Je vien de changer le pot donc un reglage carbu s'impose. J'ai deçu un carbu 17.5 dellorto avec un gicleur de 72. Le scooter broot enormement mais quand je met un gicleur plus gros il broute encore plus et je n'arrive donc pas à le regler... Si quelqu'un pourrais me conseiller sa me sauverer la vie!!!! Merci d'avance . Ps " super video 👍"
Salut naillik, déjà super vidéo bien expliquer, j'ai bien tout fait comme dans la vidéo mais j'ai un problème quand je roule ma moto monte à haut regime trop vite et fait un bruit de tronçonneuse si tu peux me dire les causes se serais super sympa merci ;) :) !!!
NAILLIK 929 Elle est toute d'origine je vien juste de l'avoir, pas débridé, juste l'ancien proprio à mis un piston neuf donc elle est un peux en rodage
NAILLIK 929 Non elle démarre et accélère bien juste au niveaux des passage de vitesse j'ai l'impression que la boite se bloque donc faut que je force un peux sinon c'est tout
A tous ceux qui ont des carbus dellorto avec vis d'air après le boisseau style phbg et autre de ce genre , ce style de réglage n'est pas bon car l'influence de la vis ne joue pas sur lair, mais sur la quantité d'essence, donc pour appauvrir il faut visser
NAILLIK 929 Quand je veux reaccelerer à 50km/h par exemple le scooter redescend en régime et redescend à 30 km/h et je suis presque obliger de m'arrêter pour que le scoot repart.. Il est débridé ya un pot et tout mais je pourrait pas te dire la config :/ On m'a dit que ça pouvait être mon ressort d'embrayage ou mon carbu en tout cas merci de répondre aussi vite ;)
NAILLIK 929 ok tu pense que ça peut passer comme gicleur sur une gilera smt 2016 débrider au carbu au pot et la boîte à aire (ps le pot est un d'origine pour l'instant qu'on va débrider)
Qui Peut m aidez svp j ai un carbu 19 dellorto et ma bougie et tres bien et ma moto marche très bien en haut régime et des que je suis entrain de perdre de la vitesse la moto ralenti et broute
slt tres bonne video mais sur mon Aprilia 125 rs avec 34mm VHSB le ralenti est toujours beaucoup trop haut, gicleur principal de 155 ( a la place du 160 ) et clips d'aiguille ( tous les 2 neufs ) au 1er cran en partant du haut, toucher a la vis de ralenti ne change rien, le ralenti est a 7000trs//min malgres reglage ( le moteur repond bien ) mais le ralentit ne change, redescend que lorsque je met un peu de starter, pouveaz vous m'aider svp. merci
Salut ton tuto es pas mal mais je galère la car je suis ce que tu dit je visse ma visse richesse une fois mise a 2,5 tours certe elle monte en régime ralenti de 1300t/min a 1900t/min mais arriver a 1900t/min je peux plus continuer de visser car je suis a zéro donc a fond et elle veux continuer a monter et tu dit qu il faut arreter quand elle arrete de monter en ralenti mais moi tu vois comme je t explique souci sa se passe pas comme sa Config : 50 top perf / pot scr corse / carbu 21 gicleur 110 donc je fait quoi ?
salut , sympas la video et tres bien expliquer ^^ j ai un derbi 80cc et il met du temp a accelerer quand je suis plus ou moins haut dans les tour tout vas bien mais pas quand je demare , il a aussi du mal a demarer a froid , j ai essayer de regler juste avec la vis de ralenti mais rien ne change , serai ce par ce qu il me faut regler la vis de richesse pour une meilleur réactivité en acceleration et pour ariver a demarer asser rapidement a froid sans kicker pendant 15min ? voila merci et continue tes video celle ci est tres claire en tout cas a bientot peu etre ^^
Salut quand je démarre ma 2T elle broute ou sois fais des trous d'accélération et sinon elle démarre 1 fois sur 15 et on a regardé avec mon père et la bougie prend un peu trop l'huile du coup on la change et on essayera ton réglage
Bonjour Naillik, Etant donné tes connaissances en mécanique je me permet de te demander pourquoi quand je penche ma derbi du côté de la bequille, elle s'enballe dans les régimes et quand je la penche à droite elle cale. Je pense a un problème de flotteur du carbu. Merci pour ton aide!
Wha mais ton carbu a une vis de richesse au niveau du filtre a air donc c'est une vis d'air(une vis qui bouche plus ou moin un circuit d'air du carbu) donc quand tu la vis y'a moin d'air tu enrichit tu a dit l'inverse il fait faire gaffe il existe des vis de richesse d'essences et c'est donc l'inverse
Bonjour Faut il choisir impérativement un gicleur avant de commencer les réglages du carbu? J'explique le symptôme de mon moteur: En position neutre sur place manette des gaz à fond le moteur s'arrête au bout d'une dizaine de secondes. J'ai nettoyer le carburateur , souffler tous les gicleurs rien n'y fait. Y a t'il possibilité pour faire des essais sur route que je puisse essayer de régler ce carburateur pour examiner la bougie svp. A+
Salut salut! Merci pour ce tuto. J'ai un petit soucis, comme un bon gros débutant, j'ai vissé ma visse de richesse sans avoir allumé le moteur, et maintenant , il refuse de démarrer... Une idée de comment réglé ce soucis? :x
Le commentaire date d'il y a longtemps, j'imagine que le problème est résolu, mais si quelqu'un a le même problème, je vous conseille de dévisser de 2 tours la vis de richesse puis de démarrer le scooter puis de régler le carburateur. Je fais une vidéo là-dessus, si ça peut aider quelqu'un.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9JK5gVm3vKI.html
