❄️ Winter in Skandinavien - Spikes zum Selbst-Einschrauben | Teil 2

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In diesem Video: Kann man Spikes selber in Reifen schrauben? Was muss man bei Schraubspikes beachten? Was bringen Schraubspikes bzw. Spikes auf Eis? Kann man Spikes aus den Reifen wieder rausschrauben? Kann man Spikes wiederverwenden? Kann man Spikereifen ausleihen?...
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Spikes*: amzn.to/3YlhBEN
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bespikebarer Reifen*: amzn.to/3gEG7zS (ACHTUNG!: ich denke der hat keine Spikes verbaut, ist aber halt auf jeden Fall bespikebar und ein sehr guter Winterreifen)
Zange im Video*: amzn.to/3lNc8rP
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Опубликовано:

8 авг 2024

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Комментарии : 73

@michaswerkstatt Год назад

Moin Leute, wenn ihr Teil 1 noch nicht kennt, dann schaut ihn euch hier an: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LJj5PDPxDqw.html Karsten hat wahrscheinlich die richtigen Spikes gefunden:* amzn.to/40Nrw7v Allerdings sind die eine Nummer kleiner und somit eher nicht für große Fahrzeuge geeignet. (Ohne Gewähr)

@MrTrailfix Год назад

Hallo! Die aus dem link sehen aus wie eine Kopie. Ich hatte mit den Infos aus deinem ersten Video die Best Grip in allen Größen, also auch für LKW bei einer Firma namens Wolfram Racing gefunden. Genau die habe ich dann auch an vielen von den norwegischen Schneeräumfahrzeugen gesehen.

@fawisontour6926 8 месяцев назад

Hi Micha Ich schliesse mich Mr. Trailfix an: Bin der Meinung, dass Du Best Grip-Spikes gekauft hast. Diese gibt es auch hier (RU-vid hat Links nicht gerne in den Kommentaren...). Wenn Du die best-grip Seite in der Schweiz (.ch) suchst, dann findest Du dort auch einen Prospekt mit den verschiedenen Grössen. Weisst Du, ob Du die 1100er Spikes (mit Montageschlüssel 3200) oder die 1200er-Spikes (mit Montageschlüssel 4200) gekauft hast? Die 1100er sind 9.8mm lang, die 1200er sind 12.6mm lang... Danke.

@MrTrailfix Год назад

Ich war gerade mit meinem MAN in Norwegen unterwegs. Die Spikes waren eine echte Bereicherung. Wir haben zunächst die günstigen von Amazon verwendet, (die aus dem link) die haben ganz gut funktioniert. Im Schnee war alles gut, als dann mehr Asphalt dazu kam waren sie aber nach wenigen Tagen komplett heruntergefahren. Heraus schrauben ging dann nicht mehr, weil der sechs Kant komplett abgefahren war. Gingen aber mit der Zange aber ganz gut raus. Die im Video gezeigten heißen Best Grip. Die hatten wir auch dabei, sind deutlich teurer und in Deutschland bei einem Versand namens Wolfram Racing zu beziehen. Die Spikes von Best Grip sind eine ganz andere Qualität, sehr viel besser und vor allen Dingen vom Schrauben her ein deutlich besseres System. Geht auch nach der Fahrt wieder heraus zu schrauben. Spikes haben gegenüber Schneeketten den riesengroßen Vorteil, dass man die nicht dauernd auf und ab ziehen muss. Mein Fazit für die nächste Norwegen Reise ist, dass ich auf jeden Fall die Best Grip dabei habe. Wir haben für Montage sowie Demontage für die circa 250 Spikes jeweils 1 Stunde gebraucht, waren bei der Montage aber zu zweit. 250 sind für unsere Reifengröße eigentlich viel zu wenig, hat vom Grip her aber für alle Rampen gereicht.

@mikymiky174 9 месяцев назад

Danke für den Tipp mit dem deutschen Online Shop . 👍👍👍

@MarkusReinisch Год назад

Kleiner Tip von mir Winterreifen im Sommer ist mehr als ok. Fahre das ganze Jahr mit Winterreifen, ca. 60.000km halten sie. Einfach deswegen, Reifen wird nach 4 Jahren härter und verliert an Grip. Da der Kastenwagen sowieso nicht mit Grip gesegnet ist, ist jedes bisschen willkommen. Wenn du 2 Sätze hast brauchst du 5 Jahre plus um sie fertig zu fahren bei grob 20t km im Jahr. Daher einen Satz Reifen den ich immer fahre. Spart auch das Reifenwechsel und einen Satz Felgen. Mal davon abgesehen das du immer den passenden Reifen hast. Sag nur Hochgebirge im Sommer, kann schon einmal schneien dort. Nächster Satz wird wahrscheinlich der Goodyear Ganzjahresreifen werden. Einfach weil die Reifen nicht schlechter als günstige WR sind aber leiser und brauchen angeblich weniger Sprit. Einfach ausprobieren sag ich. Ich kann schon die ganzen Befürchtungen lesen. Meine Schlussfolgerung ist 95% der Menschen können nicht das was ihre Reifen könnten. Das fängt beim Bremsen an. Will das auch gar nicht im Detail ausführen, es wird sonst zu lange. Daher WR im Sommer nicht einmal ein Thema. Ist auch der beste Kompromiss für die nasse Wiese, wenn keine AT Bereifung gekauft wird. So ca. kenne ich mich aus mit Reifen, bin Driftrennen gefahren und war auch auf der Straße kein Engel…

@wolfganglork7202 7 месяцев назад

Klasse Tipp mit den eindrehbaren Spikes 🙏

@jensmaleis7275 2 месяца назад

Super danke

@rundum-autark Год назад

Den Nokian habe ich auf meinem 5,5t WoMo im Winter in Nordschweden gefahren - einfach super! Ich war natürlich ohne Spikes unterwegs , ohne Probleme. Der kommt ja aus Finnland und ich glaube die kennen sich mit Winter recht gut aus.

@larspeterbrunsch549 8 месяцев назад

Mojen euch allen! Ich war in Norwegen im Winter immer mit dem LKW unterwegs. Dort sind für Trucks Schneeketten mit Spikes vorgeschrieben! Fahren sich super und sind problemlos anzulegen.👍👍👍

@dcadventure72 Год назад

Hallo wieder ein tolles Video. Den Nokian Winterreifen habe ich auf meinem Landy bin sehr zufrieden damit. Ich hab letztens mal nach Spikes geschaut und bin da auf einen „Offroad -Zubehör“ Online Händler mit N im Namen gestoßen der die auch vertreibt. Den Preis weis ich nicht mehr.

@myselfmadecampervans8918 Год назад

Ich hatte die BFGoodrich t/a KO2 auf mehreren Fahrzeugen montiert. Hiermit würde ich auch auf keinen Fall im Winter nach Norwegen fahren. Auf dem aktuellen Camper (T6.1, 4Motion) habe ich die Cooper Discoverer AT3 montiert. Hiermit waren wir im Januar 2021 4 Wochen in Schweden und Norwegen unterwegs, 12.000 Km durchgehend Schnee und Eis, bis zum Nordkap. Dabei war ich mit den Reifen sehr zufrieden, Spikes waren nicht notwendig. Auch im Oktober 2022 hatten wir auf den Passstraßen bereits Schnee und Eis, die Reifen waren da 1,5 Jahre alt mit 25.000 km und funktionieren noch wunderbar. Die Cooper Discoverer AT 3 sind aber auch eher an Winterreifen angelehnt. Ohne Allrad würde ich auch auf jeden Fall Spikes empfehlen, mit Allrad reichen meiner Meinung nach auch gute Winterreifen. Zwar fahren auch im Norden mit Sicherheit 50% der Norweger ohne Spikes, die haben aber auch Routine 😂

@swedenoutdoor Год назад

fahre schon seit jahren Cooper Discoverer STT PRO P.O.R sommer wie winter die dinger sind einfach top auch bei hochschnee.

@michaswerkstatt Год назад

Die STT Pro hatte ich auch auf dem Sprinter. Im Schnee geb ich Dir absolut recht, da waren die klasse, aber auf fester Schneedecke waren die nicht wirklich gut.

@eyeswideopen7450 Год назад

wie schon bei Instagram geschrieben. Ich finde es total spannend dass der BFG auf dem Jeep so viel besser funktioniert als auf dem Sprinter....

@marek199 Год назад

👍🏻👍🏻

@phips7085 Год назад

Sehr interessant!! Was für Reifen würdest du für einen Sprinter im normalen mittel Europa Einsatz empfehlen?

@michaswerkstatt Год назад

Gute Frage, im Winter auch in Mitteleuropa am besten ein Winterreifen 🤪 Wir sind jetzt die letzten Wochen mit dem Falken AT durch die Alpen und die Pyrenäen, die sind im Schnee und bei Glätte sehr gut.

@thomasbernstein9130 Год назад

Danke für das informative Video! Wie viele Spikes braucht man denn für einen Reifen? Bei den BG Goodrich bin ich ganz deiner Meinung! Auf meinem T5 auch nur noch laut. Sind mit 6 mm Restprofil auch runter geflogen. Fahre jetzt Nokian Outpost und bin bisher sehr zufrieden! Viele Grüße aus dem Schwarzwald!

@michaswerkstatt Год назад

Auf die Menge und die Gesetzeslage dazu, bin ich hier eingegangen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LJj5PDPxDqw.html

@hansesch7558 Год назад

Outpost fahre ich jetzt auch auf Ducato.Ich meine die sind besser als BFg

@swedenoutdoor Год назад

ich habe zwar einen satz dubbdäck liegen fahre aber sommer wie winter mit MT´s die machen sich ausgezeichnet im hochschnee.

@roguewave1060 Год назад

"...Rennleitung..." 😃👍🏻

@MrHeinzos Год назад

Danke, tolles Video. Schade, dass du keinen Link zum Kauf gefunden hast. Ich fahre die gleichen Reifen auf meinem Ducato - das erste Jahr. Ich hatte in den Kommentaren von Laufgeräuschen gelesen. Bin bisher sehr zufrieden und würde ihn sofort wieder kaufen. Ich bin gespannt, ob er und wann er laut wird.

@Glaucidius Год назад

Die ersten zwei, drei Jahre / 25.000 km hatte ich an der Lautstärke der BF Goodrich auf meinem Sprinter auch nichts zu meckern. Danach, insbesondere im letzten Jahr mit > 40k km, waren sie aber wie von Michael beschrieben sehr laut, obwohl ich praktisch nie schneller als 110 km/h fahre. Ich habe dann Nokian-ATs mit gemäßigterem Profil gekauft, die sind bisher fein aber noch praktisch neu, also kann ich nichts berichten.

@Hindruin Год назад

ich kann die Aussage von Micha bestätigen, unsere dröhnen so abartig laut .... auf Sprinter 318 4x4

@michaswerkstatt Год назад

Würde mich tatsächlich auch sehr interessieren, wie die bei 40.000km auf dem Ducato sind. Wie gesagt: auf dem Jeep hab ich keine Probleme. Der Sprinter neigt an der VA eh zum Sägezahn und Reifen-Fressen…

@MrHeinzos Год назад

@@michaswerkstatt Hallo Michael Vielleicht spielt ja der Radstand eine Rolle? Interferenzen? Wenn beim Jeep keine Zunahme der Geräusche aufgetreten sind... .. Ich fahre den kurzen Ducato - kurzer Radstand. Ich werde es dir mitteilen falls sich etwas ändert.

@michaswerkstatt Год назад

@@MrHeinzos Radstand glaube ich nicht, ich denke, dass es einfach an der Achsgeometrie liegt, was der deutlichste Unterschied zwischen Sprinter und Jeep ist. Vom Achskonzept wäre der Ducato halt mit dem Sprinter vergleichbar (McPherson-Achse), genauso wie der VW-Bus, bei dem der BFG wohl auch laut wird. Prinzipiell entsteht das Geräusch auch durch Interferenzen der vier Räder, man hört das gut in leichten Kurven, wenn sich die einzelnen Gedröhne zueinander verschieben 😅

@frankvonthienen3862 5 месяцев назад

Moin Micha, danke für's Video. Thema ist interessant. Wird für mich nächstes Jahr interessant, Denke aber auch über 4 Schneeketten nach, glaube aber Spikes sind besser

@michaswerkstatt 5 месяцев назад

Mit Spikes kannst du halt auch 100 fahren und wenn mal in der Kurve Eis ist, dann hast du die Spikes schon drin und bekommst kein Problem. Ketten hab ich aber auch immer dabei (nur ein Satz).

@frankvonthienen3862 5 месяцев назад

@@michaswerkstatt dann werde ich wohl nach der Fähre mal den Schraubermax machen :-) Wieviel Spikes hattest du reingeschraubt

@michaswerkstatt 5 месяцев назад

ich glaub das waren knapp 300. Das hatte ich in einem der beiden Videos gesagt.

@frankvonthienen3862 5 месяцев назад

@@michaswerkstatt ja, stimmt, danke für die schnelle Antwort.👍

@HarryS1967 Год назад

Aus der Schweiz gibt es die "Best Grip Spikes". Diese sehen ähnlich aus wie die von Michael in Norwegen gekauften. Es gibt einige deutsche Anbieter.

@haraldkramer8801 Год назад

Moin, wenn man den Katalog aufruft, bekommt man eine Gesamtübersicht.

@erikd1550 8 месяцев назад

Super video, ich kannte die spikes zwar aber deine Erklärungen sind super informatief. Ich hätte eine Frage , ist es machbar ohne allrad im Winter nach Norwegen zu fahren? Natürlich mit ordentliche Winterreifen und wenn nötig mit spikes. Wir wollten uns ein allrad zulegen aber mit unsere wünschen am Fahrzeug ( ins besondere unten 3,5 t bleiben mit ordentliche Zuladung fast nicht machbar). Deswegen meine Frage. Vielen dank

@michaswerkstatt 8 месяцев назад

Klar, die Norweger fahren ja auch nicht alle mit Allradlern.

@erikd1550 8 месяцев назад

@@michaswerkstatt danke für dein Antwort! Und weiter so mit deine videos👍

@Ford31Coupe 9 месяцев назад

Ich hab vor 2 Wochen solche Spikes in meine Winterreifen geschraubt. Fahrzeug ist ein Iveco Daily 4x4 5,5 Tonnen Version. 18mm Spikes 100 stk Kosten in Norwegen grad um 90€ umgerechnet. Hab „nur“ 300 stk bekommen. Hat dennoch gereicht um gut 300km auf dick vereister Piste in Nordnorwegen und Nordfinnland unterwegs zu sein. 30cm Schnee, Schnematsch und alles dazwischen war ohne die Spikes kein Problem. Sobald das Eis kam gab es keine sichere Kontrolle mehr bei gängiger Geschwindigkeit. Konnte sogar einen Norweger aus dem Graben ziehen. Hab sie heute in Südfinnland wieder rausgeschraubt. Hier in Finnland kosten 100stk 18mm 119€.

@user-tl8pu9kb9p 6 месяцев назад

Hallo, kannst Du mir sagen, bei welchem Händler man diese Spikes in Norwegen kaufen kann? Danke und Gruß René

@Ford31Coupe 6 месяцев назад

@@user-tl8pu9kb9p hab den Namen vergessen. Ist ne Kette, schwarze Gebäude mit gelber Schrift. Verkaufen hauptsächlich ATVs und Schneemobile etc

@draussen1 Год назад

Danke für das Video. Ich habe mich auch mal damit befasst aber dann nicht gebrraucht. In D bekommt man Spikes bei Nakatanenga, 100 Stk. ca EUR 130.00

@michaswerkstatt Год назад

Inklusive Werkzeug und Versand sind die dann dort doppelt so teuer wie in Norwegen 🙈🙈🙈

@KPTnVAN Год назад

Was meinst Du zu bespikten Schneeketten, die man im Ernstfall dann aufzieht?

@michaswerkstatt Год назад

Ich persönlich würde sie eher nicht nutzen, denn mir geht es weniger um den „Ernstfall“, sondern um die dort oben an der Küste überall „plötzlich“ vorhandenen Vereisungen hinter möglicherweise jeder Kurve. Klar, wenn es drum geht, dass du irgendwo nicht hoch kommst, sind die sicher auch perfekt, vielleicht bei Eis sogar besser als Ketten (weiß ich aber nicht).

@walterko3900 Год назад

Hi, danke für das interessante Video. Was hältst Du vom General Grabber (z.B. AT3 XL FR 109H)? Hast Du Dir den mal angesehen? Falls ja, warum hast Du Dich gegen ihn entschieden?

@michaswerkstatt Год назад

Ich habe keine Erfahrung mit dem, kann also nichts dazu sagen. Ich habe mich für den Falken entschieden, weil es dort Erfahrungen auf dem Sprinter gibt (vorallem USA), die explizit das Geräuschniveau als positiv beschrieben haben.

@walterko3900 Год назад

@@michaswerkstatt ok merci. Ich habe ihn auf meinem T6.1 California Ocean drauf und bin sehr zufrieden. Auch seitens der Geräusche ist er sehr angenehm.

@svenbeowulfsson641 Год назад

Soviel wie ich weiß sind Spikes in Oslo, Norwegen verboten. Ein Freund von mir fährt jeden Tag nach Oslo zur Arbeit. Der sagte das. Ich wohne nahe der Grenze zu Norwegen in Schweden und fahre immer Reifen mit Spikes. Mehrreihige Spikes die über die ganze Lauffläche verteilt sind wirken am Besten, wenn alle Reifen identisch sind. Schon in Dänemark darf man im Winter mit Spikes fahren. Sven aus Schweden

@michaswerkstatt Год назад

In Oslo zahlt man eine spezielle Maut für Spikes „Piggdekkavgift“. Ich hatte da im ersten Teil zum rechtlichen ein bissl was erzählt.

@chblabah Год назад

Der Nokian Hakkapeliitta LT3 müsste dann selbst bespiked werden, richtig? Scheint es nur entweder mit oder ohne Spikes zu geben... Gibt es irgendwo eine Übersicht welche Winterreifen bespikebar sind? Da findet man leider keine standardisierten Infos.

@michaswerkstatt Год назад

Wenn er nicht bespiket ist, dann kann er (selbst) bespiket werden. Sicher kann man das auch machen lassen, aber das weiß ich nicht. Such nach Spikereifen und nicht nach Winterreifen oder direkt nach bespikebaren Winterreifen, da findest du was. Eine Übersicht gibt es vermutlich nur bei den jeweiligen Herstellern.

@berndhermann6720 Год назад

Best Grip heißen vermutlich Deine Spikes - kann man auch hier in Deutschland bestellen. Haben wir für unsere Touren genutzt. Ich habe die Verlinkung der Zange nicht gefunden - sehr guter Tipp!

@karstenm.910 Год назад

Richtig, da gibt es sogar eine ganzer Shop zu Spikes, einfach nach "Best Grip Schweiz" googeln. Mist, aber nicht aus Deutschland bestellbar.

@berndhermann6720 Год назад

@@karstenm.910 Doch, auch in Deutschland. Selbst gerade gemacht.

@michaswerkstatt Год назад

Die Zange ist diese hier*: amzn.to/3lNc8rP

@service-eo5gh 10 месяцев назад

Hallo Micha, hast Du die Spikes in Norwegen gekauft oder bestellt und nach Deutschland schicken lassen? Wie teuer waren sie und hast Du vielleicht irgendeine Adresse? Wir waren im Februar mit unserem alten T3 in Skandinavien und möchten im Februar 24 wieder dorthin. Es war sehr schwer überhaupt Winterreifen die bespikebar sind zu bekommen. Jetzt hätten wir gerne Spikes dazu aber sie sind hier in Deutschland sind sie teurer wie ein neuer Satz Winterreifen. Viele Grüße Antje und Volker

@DonDeTango Год назад

Könnte das mit der Lautstärke der Reifen, eventuell auch mit dem Luftdruck zu tun haben? Kenne das auch bei PKW Reifen, wenn die schon etwas abgefahren und ein paar Jahre drauf haben machen die Zeitweise dann auch gerne plenggg… wenn man mal leicht drauf klopft. Vermutlich trifft man dann gerade eine Resonanz…. Und meine, etwas geringerer Druck und dieses resonante Verhalten ist weg.

@michaswerkstatt Год назад

Habe ungefähr 1000 Luftdrücke ausprobiert

@DonDeTango Год назад

@@michaswerkstatt 🤣👍 Kann ich mir vorstellen…. Eine Idee, woran es liegt, das der Reifen beim einen leise und beim anderen laut ist?

@michaswerkstatt Год назад

@@DonDeTango ich denke es liegt an der Achsgeometrie vom Sprinter

@user-tl8pu9kb9p 6 месяцев назад

Hallo Michael, kannst Du mir sagen, wo Du diese Spikes in Norwegen gekauft hast? Wir wollen in 2 Wochen auch Richtung Norden und wollen zur Sicherheit auch diese Spikes fahren. Gruß René

@iManuLj 5 месяцев назад

Hey, seid ihr bereits unterwegs? Wir habt ihr es gelöst? Fahren in 2 Wochen los

@markusboldt8221 Год назад

Aber Michael, die "Nokia"-Reifen, die du erwähnst, haben bereits Löcher für Spikes im Profil. Ich denke nicht, dass man in die Löcher, die üblicherweise 5-6mm haben, die Schraubspikes benutzen kann. Grüßle Markus

@bernhardwolters1265 Год назад

Moin aus Lachendorf, 1966 habe ich im Winter Tausende von Spikes eingeschossen, nicht geschraubt😄😄

@of9503 Год назад

250 Stück, aufwendig.

@digitalispurpurea8660 Год назад

Kann aber dein Leben retten und/oder das Leben anderer Verkehrsteilnehmer!

@fr-ng1gt Год назад

Die Spikes findest Du bei Alibaba

@burli0071 Год назад

Dort sind sie wahrscheinlich aus echtem Zink😉

@xxx3xx6 Год назад

Spikes am Sprinter helfen max. 3% die Fliehkraft zu beeinflussen. Also nur bei Glatteis, und auch nur dann wenn das Eis dick auf der Straße ist. Auch ein BFGoddrich ist kein Reifen für den Sprinter. Wichtig am Sprinter sind die größtmögliche Reifendimension, ein guter, weicher Winterreifen mit vielen Lamellen und Schneeketten, wenn es mal Spaß machen soll. Mehr braucht man beim 4x4 Sprinter auf keinen Fall. Vielleicht noch das Wissen, welchen 4x4 ich habe. Zusachaltbar - dann bergabe immer die VA ausschalten - oder Permanent. In dem Fall ist "Langsam" und ohne bremsen die Versicherung. Beim 4x2 Sprinter braucht es neben den guten Winterreifen noch mehr als 50% des Gewichtes an der Hinterachse. Nur dann fährt man einen 4x4 Sprinter, der nicht optimal Bereift und gefahren wird davon.