❓Для чего на автобусах ПАЗ сзади находится люк? | Why is there a hatch on the PAZ buses behind? 

Да тоже правда

И я об этом подумал

?

@@ЖмыхШушкак Используется как недорогой катафалк

@@buldozerk7733 ааааааааааааааааа понял

Вот-вот это прежде всего гробовоз

ПАЗ -ГРОБОВОЗКА??????

@@Alexpin1999 да

@@tvoidomtrubashtal ПОНЯТНО

ну на самом деле, в таком автобусе, тяжело раненный сдохнет 100%, пока доедет до пункта медицинской помощи

@@Antony1424 Я написал когда впервые увидел.

ПАЗики использовались в качестве катафалков в советское время. Не удивлюсь если их продолжают использовать в этом качестве и теперь.

И грузовые тоже. Все приписаны к военкомату.

А какая разница? Покойнику уже все равно, да и на кладбищах, как правило, очень плохие дороги.

И пересекать им дорогу

Это про то, что "решил обогнать по дороге на кладбище"?

Это чушь от суеверных бабок.

Почему? Перевозка длинного багажа, тут выше пример привели с досками.

Кто будет доски на пазике возить?😂 В обычном седане можно через лючок багажника так же возить доски если уж приспичило

@@пукич-какич Если есть этот "седан". Всё правильно написали про грузы. Не только длинномер: при снятом заднем диванчике туда и коробки удобно загружать.

Жаль, что ты не смотрел видео. Ответ на 0:57.

@@alexdubovik2119 смотрел...но больше слушал!

Я тоже на это надеюсь...

Его и сейчас используют!

А может каждому жителю нашей необъятной и вообще республик бывшего СССР просто повезло, что мы не видели "истинного предназначения". Если бы узнали "истинное предназначение" это значило масштабные боевые действия с мобилизацией гражданского транспорта для военных нужд, нy или серьёзную масштабную катастрофу.

@@ВладимирКашкин-д6ж в том, что нам всем повезло не увидеть собственными глазами истинное преднащначение этого люка - полностью согласен.

Я тоже про него вспомнил, но видел только чертежи, где упоминается, что возможность создания полноценной распашной торцевой двери предусмотрена конструктивно, и переоборудование производится в трампарке в депо. А так с завода, как на ПАЗиках и КАвЗах, люков вроде бы небыло. И на фото тоже не встречал. Также КТМ2 тоже выпускались с возможностью сделать дверь в торцевой стенке.

Все верно! У всех в головах исключительно современное использование автобуса, а не то, для чего изначально это было сделано ))

@@TRAVELTOGETHER , для современного использования есть Газели. А в советское время Пазик был единственным вариантом катафалка в больших городах.

Потому, что любой, кто перемещался в этом аппарате и познавший комфорт и стиль вождения, и увидевший его техническое состояние, сразу осознает бренность бытия и истинное предназначение этого аппарата. Ибо для перевозки живых людей он мало предназначен, а тем более как маршрутка или городской автобус.

Правильно, я тоже видел и присутствовал на похоронах в 2004 и 2006 годах, где ПАЗ и КаВЗ были в качестве катафалков. И уже сильно позднее, самостоятельно, т.к. интересуюсь транспортной тематикой, в интернете я узнал, для чего изначально этот люк сделан. Также узнал, что и послевоенные трамваи, по крайней мере КТМ1 и КТМ2 проектировались с возможностью выпилить в торцевой стенке вагона полноценную распашную дверь так же для перевозки раненых. А вот в ЛиАЗ-677 задний люк не делали, хотя место есть. В санитарном варианте раненых на носилках нужно было заносить через двери, демонтировав центральный поручень. Куда загадочнее этот люк смотрится на ЛАЗ-695Н. Но конкретно мне пока что не попадалось упоминание о его использовании по назначению.

@@Myavorg моё умственное сцепление малость буксует- о каком люке Вы говорите?)

😂😂😂