Я показал как все выглядит под капотом где менялось крыло, смотреть надо. А кто то может написать "как выглядит двигатель мы и без тебя знаем", лучше салон покажи. Доходит теперь что за всех говорить не стоит?
Кому как. Мне например сиента больше нравится внешностью и традиционно тойотовской мягкостью подвески. В салоне семиместного Фрида не сидел. А что по цене на Фриды, такие же? Плюс Хонды всегда по подвеске жестче и обслуга дороже, а тойота наоборот подвеска мягче и обслуга дешевле.
Николай, ну что за надпись Кинмастер появилась?? не солидно.)) ну и имхо, хотя бы коротко на ходу надо машину показывать, многие не знают даже о существовании такой машины как сиента, а уж как она едет, рулится, разгоняется, тормозит, расходует топливо и подавно представления не имеют
Зарубежная контора, нельзя оплатить к сожалению, а монтировать в ней привык. От того что я буду ехать и говорить о рулежке, тормозах и тд, или простотою этом скажу, разницы нет. Такие вещи надо пробовать самому.
@@АвтоЯпония-ъ9к конечно, на 15 миллионную москву продал 5 машин и все её узнали, особенно в 2005, когда левый руль был в адекватные деньги)) и пруль был дичайшей экзотикой
Привет. Так xBee это другое авто. Плюсы XBEE клиренс и динамика. Минусы ликвидность - сложнее продать, то что это Сузуки и проблемнее будет найти какие то узлы и агрегаты. Тойота надежная и эта машина 7 мест (огромный багажник если сложить 3 ряд). Клиренс можно понять за счет проставок. Тойота ликвидная на рынке, слайдер двери. Вам надо определиться и чётко понять для чего вам нужен авто и после этого выбрать машину под эти задачи. Я вот для супруги купил сиенту.
