Esta es La pantalla que llevo puesta ➤➤ amzn.to/3lA1KDO El baúl ➤➤ amzn.to/3feSJx9 Los guardamanos ➤➤ amzn.to/3Ij7udH El respaldo de baúl que compré yo ➤➤ amzn.to/3AbsvTm Los soportes de baúl ➤➤ amzn.to/3DJckP7 Muchas gracias por visitar mi canal.
Gracias por el video amigo..... me doy por aludido, fui uno de los que te preguntó y me lo has aclarado a la perfección 😂😂😂 la verdad que ayudan mucho y como no, nos distraen.... saludos, un fuerte abrazo 🤜✌
Hola Jose, desde luego es una moto muy polivalente, vale para el día a día, en ciudad es muy cómodo porque te despreocupado de meter marchas con el cambio DCT, en ruta vas en una posición ideal para no cansarte, y tiene un buen par de potencia que con 2 te sobra moto. Por lo menos eso es lo que buscaba yo en una moto y esta lo tiene, y además es Honda.tengo un vídeo hablando sobre el cambio DCT. Un cordial saludo 👍
Hola, gracias por este video, se agradece bastante pues no hay mucho video de este modelo con DCT. Aprovecho para preguntar y proponer un video con esta moto donde se realicen ejercicios para mejorar la conducción, como hacer la circunferencia, el infinito, conos, etc. Yo lo he reslizado con mi anterior CB500X y muy bien, pero con esta moto que llevo dos meses con ella, como que no sé como se va a comportar. La mia es de diciembre de 2017 y solo es automática y con S y D solo, o eso creo 😅. La idea es ver un video donde se pueda ver con esta moto esos ejercicios que vienen muy bien para la conducción y coger confianza. Muchas gracias.
Hola amigo Ubrich, tengo pensado hacer videos con la moto en movimiento, también cómo se comporta la moto cambiando de marcha con el cambio DCT y que todo el mundo lo vea pero tengo que tener el equipo adecuado. Tu idea es fantástica la pondré en la lista, cuando lo haga a ver si me acuerdo y te menciono en el video para agradecértelo. un cordial saludo 👍
Buenas tardes desde Colombia. Quisiera saber cómo funciona el arranque en pendientes de inclinación considerable, como es usual en las carreteras de mi País, el cambio DCT? Mil gracias y felicitaciones, muy buenos videos!
Muy interesante el vídeo. Creo que era necesario para ver de una manera mas pormenorizada como va y despejar muchas dudas. Mas teniendo en cuenta que es tu moto y la conoces. Gracias por haberte molestado y compartido tu experiencia. Saludos !
Me alegro muchísimo haber ayudado, yo estuve en esa situación cuando la compré y como no había videos que pudieran ayudarme, por eso lo hice, sabía que había gente en esa misma situación. Un cordial saludo 👍
Hola Rafael, es uno de Los pocos defectos de esta moto. He visto gente que se lo ha puesto. Yo preguntaría en un taller a ver qué te dicen porque sería buena idea ponerlo. Un cordial saludo 👍
Hola hace 4años que llevo la misma moto el dct no lo cambio por ningun manual yo la llevo normalmente en s2 y en salidas en S3 la D tienes razon no me gusta nada la moto va muerta si os aconsejo que al menos cada seis o ocho meses le agais un reseteo al cambio es muy sencillo de hacer y hay muchos tutoriales en RU-vid para hacerlo se tarda unos minutos y el cambio se vuelve finisimo un saludo
Hola Ernesto, muchísimas gracias por comentar tu experiencia y lo del reseteo que no lo sabía, creía que lo del reseteo se hacía cuando fallaba el cambio. Yo si yo normalmente pongo el S1, cómo hay distintas personas que conducen diferente pues está muy bien. Un cordial saludo 👍
Hola Trompo,te sale lo del reseteo de la caja de cambios?,tengo el mismo modelo que tu he visto tutoriales pero a mí no me sale,tu lo has conseguido?,gracias,un saludo.
Hola buenas no, yo nunca lo he hecho no creo que haga falta, pero bueno de todas formas se lo voy a comentar al servicio oficial cuando vaya a hacer la revisión, a ver que me comentan. Tampoco quiero andar tocando la electrónica sin haber consultado porque después a lo mejor influye negativamente. Un cordial saludo 👍
@@Lupens seguro que en cuanto te montes en una DCT no quieres manual nunca más en la vida. Es mi opinión y la de muchos usuarios ya que antes de comprarla yo investigue mucho y la mayoría de los que compraron DCT no la cmbian por nada. 👍
Yo no me compraría esta moto en manual, de hecho el DCT fue determinante para no irme a la competencia. Y no lo cambio por nada, todo evoluciona y las otras marcas siguen con embrague u inventos como el quickshifter, que no le llega a la suela del zapato del DCT ni en velocidad ni eficiencia. Honda va un paso por delante
Hola buenas, si te refieres al carnet de coche No, al tener 59 cv se puede limitar para conducirla con el carnet A2. No se si re referías a eso. un cordial saludo 👍👍👍👍
Hola Adrián no, según vas acelerando ella cambia subiendo marcha, cuando vas disminuyendo la velocidad ella baja marcha. Se guía por revoluciones sobretodo para subir marcha. Un cordial saludo 👍
@@adriansalinaspastor7889 con las levas ej- si vas algo alto de revoluciones y bajas de marchas no te va a cambiar aunque le des, y si vas casi ahogado de revoluciones y bajas no te cambia. Protege el motor de altas y bajas. Es como una moto de marchas la moto ya te va pidiendo cuándo tienes que cambiar. - A tu pregunta cuando quieres bajar de marcha si no desaceleras no te va a cambiar porque va subida de revoluciones en cuanto desaceleres un poco ya podrás bajar de marcha. Saludos.
Hola Jose Luis para poner los parciales a cero. Selecciona con el botón izquierdo el parcial que quieres poner a cero y tienes que mantener pulsado el botón derecho de la pantalla. Un cordial saludo 👍
Las motos son solo de cambios manuales, lo demás son inventos y complicaciones que deberían de llamarse de otra manera! Por ejemplo: coche automático de 2 ruedas 🤔
El mejor modo para esta moto es el S1, pues se adapta a todo tipo de carreteras. Ademas los modos son solapables con las levas o lo rapido que muevas el puño de gas, o sea, tu puedes ir en D, pero le estrujas a tope y la centralita interpreta que tienes ganas de correr, por tanto cambiara a mas de 6000rpm independientemente del modo que tengas seleccionado. Hay que añadir el sensor de inclinacion en puertos, subidas, etc, que modifica substancialmente el comportamiento y punto corte rpm para reducir o subir marcha. Los modos S2 y sobretodo S3 son utiles para carreteras muy ratoneras, pues en zonas normales retienen demasiado y frenan mucho. O sea mejor limitar a puertos de montaña muy revirados, o offroad. Para tener el control absoluto y poder subir a mas de 7000 rpm, el modo manual es perfecto.
Hola, lo has explicado muy bien, siempre voy en S1 ya que vale para todo. Los demás S casi nunca los uso y la D va muy ahogada y en un apuro es un poco lenta, me ha pasado varias veces apurar en un adelantamiento quedarme a mitad y nunca más ya lo haré, era al principio de tenerla. Gracias por tu aporte. Un cordial saludo 👍
@@trompo1 es raro que pase eso en la version tuya, que parece ser la misma que la mía, incluso en D si le retuerces la oreja rapido baja 1 o 2 marchas de golpe, pero en alguna ocasión en 3era no lo ha hecho según las rpm que llevaba y la posición, o sea inclinacion de la carretera y te puede dejar colgado pero en ese caso acciona levas bajando marchas y sales del apuro. Si que es cierto que la centralita es muy sensible al angulo o tanto por ciento de gas y lo rápido que lo acciones, un giro muy rápido provoca la bajada de marchas y menos rápido que cambie más arriba del modo que hayas estipulado.
@@JOSXRV750 El problema también es que en el modo D aceleras y cambia tan rápido de marchas que va ahogada y hasta que coge la 6 marcha que se revoluciona mas no reacciona como quieres por eso voy en S1. Pero bueno cuando voy por autovia a veces pongo la D. Cuando voy por ciudad o carreteras comarcales no porque al ir baja de bueltas y cambiar tan rapido de marchas vibra un poco, (no mucho) pero no me gusta me pone nervioso esa pequeña vibración. De todas formas tambien estoy muy contento y no la cambio por ahora por nada. me gusta la Honda NT1100 pero con el precio que tiene creo que tengo nc para rato. saludo
