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《傳動改裝奧義2》 用世界第一的設備改車|科學.數據化改裝傳動|SL+158原廠、優化、改裝三種傳動實測|徹頭徹尾強化傳動觀念的葵花寶典 Part.2!!! 

KWPx愛玩車的工程師
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繼上集SL+傳動講解的熱烈迴響,強勢推出更精華的第二部影片!! 裡面包含使用 ## 世界第一套傳動監測儀錶Data CVT PRO ## 進行車輛實測,將輔以賽車用GPS實測"SL+158"在原廠、原廠優化、以及改裝三種幅度傳動的升級,並全方位針對""起步、中速 、尾速""進行數據化解說, 拳拳到肉的實戰操演,將原理.分析.實戰三位合一體!!!✌️✌️✌️✌️✌️
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【傳送門】
0:00 影片開場
2:24 設備介紹
4:42 原廠優化&調校
5:23 一次減速比車測量
6:48 離合器打滑判別
8:25 起始變速時機設定
12:26 改裝調校
13:58 三種改裝幅度的實測成績分析
16:16 讓中尾速更快的秘訣
17:58 動腦時間
18:21 影片總結
18:57 下集預告
本企劃將從原理出發,探究減速比對於車輛的影響, 著重在於數位化的調整, 排除體感調車的不穩定性,畢竟大家的體感都不一樣, 但是數據是公正可參考的。以及各部件的功能解說,數據判讀與分析方法。 不管新手或高手相信都能從中獲取到一些東西, 希望能幫助到您喔~
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#DataCVTPRO#
#CVTLogViewe#
#改裝傳動#
#原廠傳動#
#SPEEDEVO#
#屏除體感誤差#
#精準調整傳動#
⭐ PS:本影片將著重在傳動改裝原理以及觀念的教學, 拆裝的教學網路上很多了,我就沒再拍了。
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28 июл 2024

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Комментарии : 12   
@user-vm5gn5ox4c
@user-vm5gn5ox4c 4 месяца назад
謝謝你提供一個 好東西 現在是大數據時代 科學理論來改車 而不是體感經驗 這好東西 讓本來就是精準的好車行 技術更準確提升 相反的 一下水準不到位的爭議店家 自己就收掉 或提升自己不足的地方吧
@GrapeMints
@GrapeMints 4 месяца назад
矽導線那條感應電線,若請工廠製作軟鐵絲和電線 用收縮膜縮在一起,自體就能纏繞不會掉
@rocker80721
@rocker80721 4 месяца назад
這自己玩有點太硬,座等台北店家合作再去測&改😂😂
@ajay30572
@ajay30572 4 месяца назад
想知道,在圖中的哪裡可以確認我們該改變的是大或是小彈簧K值?
@KWPmoto
@KWPmoto 4 месяца назад
通常一次減速比1:1之前,靠大彈簧補助,1:1之後以珠子為主。 小彈簧硬度需求則看深藍線(瞬時轉速驟減的地方)決定,小彈簧是和前普利墊片搭配的。 如果有買我們的儀表,可以將您的車況錄下來,我幫您分析,也可以教您判斷。😊
@jiankai4678
@jiankai4678 Месяц назад
老闆您好,看了您的影片想請教您 本身為JETS 5騎車,檔位已調整成約2擋起步,前盤奇異筆已達到低點,大彈簧為前組隨附的1500轉,後組為改裝離合器配鍛造碗公,現在起步全開油門會來到8700但會順間掉轉至8100,隨即隨時速升高,終轉至9000,中間有測試回油過程還是有力的! 想請問改善空間是哪一者呢 1.珠子再放輕 2.大彈簧加硬
@KWPmoto
@KWPmoto Месяц назад
首先我沒有實際騎到您的車,沒有數據,難以準確分析。 請問體重以及普利珠重量?
@jiankai4678
@jiankai4678 Месяц назад
普利珠重量為8g*6 體重67🙏 均是禮盒所附
@KWPmoto
@KWPmoto Месяц назад
珠子加重
@jiankai4678
@jiankai4678 Месяц назад
好的 謝謝~
@maosungjheng4829
@maosungjheng4829 4 месяца назад
店家想合作該如何聯繫
@KWPmoto
@KWPmoto 4 месяца назад
下方說明欄有FB粉專網址,可以密小編~
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