大年初四真的出事了！對不起我又被扣牌！小車市區狂飆時速八十！機車歪踢老鼠屎4我？ 

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終於看到這一集了 我是水源市場1樓炒麵飯的老闆 歡迎你下次再來吃 在不是繳罰單的時候喔😆 新年快樂❤ 訂閱人數暴表

台灣警察 超速：抓！ 違停：裝作不知道

只要台灣有交通部 台灣的交通絕對不會好

只要開啟神盾，沒有一首歌是完整聽完的

市民大道不敢說限速要到90-100，但至少也要60-70吧 病態限速讓駕駛行駛時還需多分心，真的不再交通改革台灣交通只會成世界的笑柄

過年國道130穩穩開，然後一個黑黑的地方突然啪嚓閃了一下，更好笑的是我看後面那堆車子像是被嚇到一樣全部瞬間減速= = 真的是造成用路人的困擾!! 穩穩開不好嗎，硬是要搞個爛速限然後大家在那邊集體剎車，莫名其妙。

從超速60降到超速40，跟大家說這樣更安全? 國內一堆人所認知的放慢車速不是適當的車速，而是龜速才安全! 區間測速一堆、照相機一堆、科技執法也一堆，反而讓大家都要時時注意看著儀表更危險。

我就說個笑話好了... 當年還在騎自行車通勤的時候.... 在台北市區87%的道路.... 我幾乎都超速了.... 一方面速限真的他X的超級低(50、40甚至30?) 一方面尖峰時段車流量那麼大又全部至少6、70以上再衝.... 你在路上30慢慢飄？ 你反而是另類的危險駕駛不是嗎？ 今天路上壅塞你硬鑽硬衝就算了， 但不是，今天是流量順暢只是數量龐大全部都“很快“！ 現在真的開始騎機車....變成只好為了當好人有時候當起路霸(唉... 乖乖順著標準速限也不亂鑽加上下雨天拉大一些些安全距離.... 最後的結果就是.... 髒話喇叭滿天飛的往身上來.... 怪我嗎？我不知道....

說得很實在 台灣存在太多不合理的限速和科技執法 可惜那些出門就是有員警先開道的政治人物 永遠不知道人民的痛

慘得不是被扣牌，而是買完125之後就出158...

整部片最有共鳴的一句話：絕大多數的時間是在注視眼前的路況還是儀錶板上的數字，在台灣不看儀錶真的沒辦法騎車🙃

速限真的很有事!!在台灣騎車看的不是路是測速

可以這麼說，國外的限速是基於行車安全，合理，不過快也不過慢；而台灣的限速純粹就是政府想賺錢罷了！

不用講那麼複雜，我們的交通部聽不懂，他們只知道插照相機可以賺錢

台灣交通很87，路那麼大條線速度40!!!!隨便騎都超過~ 道路設計有問題的也一堆。 酒駕可以拒測也超荒唐~~

剛繳完12000的「電動車」路過~ 謝謝康康讓我知道 我並不孤單🥺

之前玩重機也是每次出門過後都提心吊膽2周，真的很怕收到罰單，到後來想騎的更盡興我都去麗寶賽車，我也不是高收入族群，所以其實一年頂多玩個2趟，但玩了幾次想想，沒去賽車時車就丟在家裡好久沒動，乾脆賣了，下定決心不再台灣玩車了!未來的我只打算花錢去國外自駕，在台灣活越久，覺得自己的國家越可悲，再也沒有以前以台灣為傲的那種感覺了..

台三線從台南騎回台北至少有50隻測速包含區間跟三角架 神盾完全不敢關，不然都不知道被扣幾次牌了，感謝中華民國交通部的德政

說個笑話 超速40扣牌 遮車牌4800$

台灣 限速40 就是邊看儀表板 邊看路變測速照相機 一個沒注意前方就ＧＧ了

路超大條結果速限40 國外看到都要笑了

台灣的道路速限只是為了地方政府的稅收金庫與交通安全改善一點關係也沒有，大家應該施壓議員、立委應該要解決這種不合理制度

說為了我們安全當藉口實際就是要我們付錢補國庫

市民大道的速限真的很蠢，不懂一條貫穿台北的道路限速40到底是怎，所以我都寧願走長安西路、八德路或南京西路替代

台灣交通食古不化本來就是一直無法改變的現況，就是一群永遠不會自己開車上路的人在那邊決策

我也是，該死的彰化74甲 整條路空蕩蕩沒車卻用那個無恥的40KM限速

超速三腳架只放在安全的大直線上 這為了什麼 很清楚不是為了交通安全⋯

台灣就愛超低限速好開單，告訴你是為了保護你們的安全😊

說個笑話 在市民大道曾遇過 跟我車速大約60左右的警用機車在我左邊併行騎乘~ 警察也超速了~ 速限的不合理~還要注意儀表板 不論開車騎車都挺累的....

警察表示 機車違停:一整排開單 汽車違停:按喇叭叫人移車

真的說出台灣駕駛人的心酸 每次出門都一定要戴著耳機開著神盾才安心，舒舒服服的騎車不知不覺就超速了，出門不是看四周的交通和風景，而是必須死死盯著自己的儀錶，聽了就覺得很可悲

只要政府官員還是那些老人在把持 這些訴求通通都看不到

台灣就一堆人認為騎越慢越安全，甚至一堆車塞在一起也覺得沒問題 現在連買菜車都會超速了你說這限速合理嗎？ 市區學校醫院這類放慢當然沒問題，但郊區山區的筆直大路限速40~50真的沒問題？ 交通部都用腳在做法案，執法人員願意躲起來架黑箱，也不願意光明正大站在顯眼處來威嚇一些違規駕駛

藍,綠通過的交通惡法，從去年7月開始就好幾萬人被扣牌了！法亦有惡法，hank汽車部落格就有資料了。 還有建議大家可以看一下火花羅的影片，並了解什麼是自由車流速率，就知道為何這是惡法了.....

去年九月去德國自駕，郊區的雙向單線道速限都80，甚至還有100的，只有靠近城鎮才會降到50，相比之下才會知道台灣速限有多不合理，垃圾腳痛部只會一昧降低速限或增加一大堆紅綠燈抑制事故件數，完全不檢討道路設計的問題，造成駕駛人的行車困擾

台灣的交通除了執法還是執法，之前我是在福和橋機慢車道（往台北方向）大直線被拍超速，那裡速限40，我就問有人會在封閉車道乖乖騎40？對，有！現在我就騎40，每台車現在都從我旁邊呼嘯而過，大家都飆仔，要嘴不是嘴非故意超速的人，而是速限訂定不合理的問題，台灣交通只有治標，永遠不治本，根本智障！

我跟康康騎一模一樣的車，然後也是在通勤時段一時疏忽被拍到超速58公里扣牌六個月+12000，原因也是有點睡過頭，所以用趕的不想遲到，雖然沒遲到，但是繳了12000真的很幹，我也學到教訓了，這也是我人生第一張最貴的罰單😞

我每天省道通勤,限速一下70一下50,都要一直注意地板或旁邊的限速寫多少,就算是直線也沒辦法好好騎

​我也被扣牌 3/17要繳牌了 『直線下坡』限速40 感謝康康讓我知道我不孤單(X

基隆路往永和方向，靠近臺灣科技大學，不時有流動三角架，用路人要特別小心，連大過年初三都不打烊耶！😢

準備加會員買了 有看到康康領回牌真心想買

邏輯思維正確🤣

腳痛部：需要更多測速，國家發大財 日本的山路很多也是限速40，只是他們不會無聊到把山路插滿測速跟區間

只有台灣開車必須一直看儀表板，真的有夠累，然後每一個路口的標線歪七扭八，前一個路口快車道，直直開變慢車道，稍微沒有注意不是撞到就是變違規，

十次車禍九次快 這個快大部分是搶快 不是速度快. . .

政府只會一昧的限速阿 但殊不知速差大反而更危險 我在市民大道騎40km/hr，結果大家都60km/hr起跳，沒跟上車流速度的我反而變成最危險的那個

告訴大家一個秘密 國五接國三的直線限速40還插一隻測速照相 是不是好安全😂

這邊推薦帶安全帽耳機聽神盾，至少治標

了不起! 負責!! 挺康康! 也希望政府能重新審視交通罰則問題

康康總是不讓我們失望，眾望所歸又被扣牌XD

真的輕鬆地騎車開車都超速 每次都在看有沒有照相機 太有感了

玩過一次euro truck simulator 2後，台灣的限速真的非常不合理，尤其在高速公路和省道上，屏東往墾丁的台一線其實限速能夠拉到跟快速道路一樣的速限，但他偏偏只給你限速70而已

基本上除了連續彎道 限速40真的太低了 我自己是覺得70左右較合理 40差不多是腳踏車的速度吧

我也是駕駛都在看照相機在哪真的從來真正專心注意路路況過

只要無腦的腳痛部還在 就永遠都有下一個請準備被扣牌（笑）

我每一次都會聽神盾，但是有一次在林口三井那邊，時速64被手持式偷拍...躲在變電箱跟汽車中間 嗚嗚，現在都邊騎車邊看神盾的時速真的感覺好危險 QQ

如果CNN的記者報導一下臺灣特有的速限問題，我相信交通部也會立馬正視這個問題的。

常騎市民大道應該都能體會 會塞的就京站北車還有新生那兩段 林森那邊騎60基本上是跟不上車流的 限速40比起安全，感受到更多是陷阱執法 知道很多人會順順過，就插一支來撈錢

康康嘴三寶要變成康康嘴康康了

罰單是台灣政府重要的資金來源，如果速限拉高，罰單數減少，政府就沒錢亂花了阿

沒事，我也是在同樣地方被拍的，我騎Ai-1，我騎81，最難過的是車沒法騎月租費還要繳...

只能說康康辛苦了 慢慢存錢😊

恭喜加入扣牌群組，還剩2月多解脫簽到。

我前年時在那個點被拍3張,一天一張連續三天 三天都是平日早上7:30左右,之後我每次經過那都會怕

老實說與其限速 政府是否更加注重闖紅燈還有逼車 才是真正的安全

只能說40真的太低能了..通勤居然也擺== 我那時候騎堤防 沒啥車 原本高高興興要去文化後山結果也被陰到 12000等6個月真D可悲也痛苦

心有戚戚焉👍

在台灣開車騎車神盾永遠響不停 可悲啊 相機密度大概也是世界第一了

康康有錯但真正有錯的人始終不出來給大家一個說法而是讓大家一直在不合理的法規下一直做錯 到底是大家都很愛做錯 還是這個法規不合理到讓大家都有出錯的機會 這個應該大家都懂 我平常慢慢騎順順騎50-70是最舒服的速度 結果路超大條看到旁邊限速30真的不知道該錯到底還是守到底 又一大堆擺攤的 還有測速照相 不知道要注意行人 車流 還有前後車距 還要看旁邊是否有照相機真的很忙 但我相信一定還有人會說 超速就超速還給自己找藉口的那種人 這種限制合不合理自己心裡有數🎉

我個人認為是缺乏金錢，明明是負債的狀態，卻還要莫名其妙一直購入測速照相（定點），而我舉例來說，環河西路在離峰時間，限速只有50公里，二-三線道路那麼寬那麼直，限速只有50超級有夠不合理，而像彰化路段台19線彰水路一段明明只有2線道最高速限卻有60公里（紅綠燈我認為反而比較多） 交通部一直認為超速是事故主因，我覺得並不是這樣，如果是這樣那請當天被拍照扣牌的去請交通部或相關單位去調查有多少人當天被拍到而發生事故的（發生事故會請警察就會有紀錄），如果連10%都沒有我覺得真的沒資格把速限下修，但交通部為了人民的安全那麼做了！ 而我有一次在市民大道直行騎行30的速度，卻被後面追尾，所以也要說我有問題嗎？ 真的什麼都沒有研究就在下修… 然後官員行進間都會有交警或警員幫忙控制交通號誌（之前看過），要等車隊走了才能讓民眾通行

打著為你安全著想的大旗，其實都是為了罰單辣😂，市民那個限速真的拉基，所以非必要我不會走，腳痛布打壓路權上面也不能走可悲

為罰而罰 為國庫而罰 一堆又直又長的路速限超級低

市民大道的限速 騎腳踏車鑽人行道還比較快😂

我不知道那裡有三腳架，下次要注意一下⋯

你不孤單，桃園區溫州街還有寧靜速度限速30公里，重點很靠北的是前面還給你一個測速照相。

市民大道平面就算是上下班時段車流最大的時候也沒多少人真的用40(或+10的50)在行駛拉，用速限行駛只會一直被高速超車

固定相機是還好，很多個測速照相的警示牌比較令人頭痛，市民大道那隻白天11點會擺在停車場樓梯旁，自從改40扣牌後就很常擺了，另外對面晚上九點後也會擺。

我認真覺得 絞痛部問題比較大

交通部那些 整體黏在椅上的老屁股老觀念 何時退休 😢

罰單通知的效率也可笑，去年12月的超速罰單要到今年2月初才能收到

我在國道1號上面限速100的路段開100也一直被超車，我覺得政府真的要好好檢討速限。

7月被拍8月繳牌的苦主在這 都跟朋友開玩笑說車牌只是想回監理站過年😢

沒事的！原諒你～騎車小心人沒事總比待在醫院那裡痛這裡不舒服好這次就學個教訓～加油康康

神盾真的要聽，臺灣交通完全沒救，康康不孤單我才18開始騎車速度感就有點壞了😢

買tig 上個橋被拍時速105 新車到手還沒改就扣牌

確實 行駛時多數都在注意測速與儀表板....

壽山路的下坡也設了區間測速，那個就算不催油門就超過40，區限還要再40真的超級不合理!!，有沒有法規規定下坡不能設測速阿?

科技執法沒有距離😢

我想請問一下,如果超速40公里罰單會寫需要扣牌嗎?

超開心在桃園凌晨遇到康康 東南亞騎車起來應該蠻爽的

開神盾可以整路聽到 前方有固定式測速照相 限速40 你已超速 300公尺 200公尺 100公尺 通過..... (幾分鐘後) 前方有測速照相經常出沒點,限速30你已超速.... 無限循環...

看看誰決定的啊 叫交通部的來自己開看看 超速了 直接抓去鞭刑

承認康的說法 太多不合理的限速

請問哪一條路是合理速限? 沒有標記速限的地方還以40為基準 單向12米寬的路速限一樣40 到底誰受的了

過年開車經過雪隧,限速90, 假設第一台車90, 第二台車不可能比前車快,第三台車跟著前車速度只會更慢,第四台車距離開始有點拉開, 到我著跟著前車只剩到78...車不多就是車速被拖慢, 然後困在車陣裡~

三寶的多寡決定限速😂😂😂

會檢討自己的康康我欣賞。

人生就是超越而超越(超速)

市民大道 速限40 本來就有問題 是要怎麼騎!?😑😑😑