《Nゲージ》【実験】〝プロペラカント〟を再現！〝新幹線カント〟と〝在来線カント〟の違いがわかるのか？ 

いつもご視聴頂きありがとうございます！ カントカーブはかっこいいだけではなくて安定感が確かにありますね！ 限界への挑戦は確かにワクワクしますよね！ 限界を超えるシリーズで新幹線はもう傷だらけですが😅

コメントありがとうございます！ カントも奥が深いですね‼️

コメントありがとうございます！ nゲージに詳しくない方でも観て頂き大変嬉しい限りです！ありがとうございました！

コメントありがとうございます！ 10°は迫力がありますよね！これ以上カントをつけると内側に転覆しそうだったのであきらめましたが😅

コメントありがとうございます！ 撮影風景は今回初めて登場させて頂きました！転落覚悟でしたので成功してよかったです！次回も楽しみにしていてくださいね😊

コメントありがとうございます！ 確かに実際のカーブにはほとんどカント角度がついているので、0度の時はすごく違和感がありますよね！

(カントはカーブのときの通過可能最高速度をあげる効果があります。初めは車両を改造していたJRも痺れを切らして線路にも傾けをつけたのがかんとですね。

こんばんは！ 嬉しいコメントありがとうございます！ そう言って頂けて製作の励みになります💪 次回は高速試験ですがこれまた面白いですので是非ご覧くださいね！（実験していても一人で笑っていましたw） TGVが走ったらまたかっこいいですよね😆✨

コメントありがとうございます！ 盛土ジオラマ面白そうですね👍😊

コメントありがとうございます！ この実験でジオラマのカーブはカントをつけるのがよりリアルになると思いました！

いつもご視聴コメントありがとうございます！ 覚えていますよ！カントは色々と皆様のリクエストがあったのでさせて頂きました(^-^; 次回も楽しみにしていてくださいね！ また面白いアイディアがありましたらコメントして下さいね🙇‍♂️

大変嬉しいコメントありがとうございます😊

新幹線のグリーン車からのコメントありがとうございます‼️✨羨ましい限りです😆 映像とシンクロですかぁ！ゾクゾクしてきそうです！

コメントありがとうございます！ 鉄道が好きで無い方でも喜んで頂けた事が大変嬉しいです！

コメントありがとうございます😊 やってみたいですねぇ‼️

コメントありがとうございます！ 楽しんで観て頂き大変嬉しいです！

大変嬉しいお言葉をありがとうございます😆👍

コメントありがとうございます😊 そう言って頂けて大変嬉しい限りです！

コメントありがとうございます！ 撮影場所はお寺の本堂です(^^; nゲージは最近教えてもらいましたのでまだまだわからない事ばかりですが、色々と実験にチャレンジするのがすごく楽しいです！

嬉しいコメントありがとうございます👍

いつも観て頂きありがとうございます！カントカーブgoodで良かったです！

コメントありがとうございます！ カメラカーで巻き込み事故でした😱

コメントありがとうございます😊 お寺の本堂ですので(^-^; いくらでも広げて走らせますよ！やったことはありませんがw

コメントありがとうございます！ そのあたりがどうかなと思っていたので、そう見えて頂けて大変嬉しい限りです！

コメントありがとうございます！ またサウンドレールにはまって頂きありがとうございますwいかがでしたか？

大変嬉しいコメント光栄です！ このようなお言葉を頂き次の作品作りの力になります💪✨

コメントありがとうございます！ あの大きな木は檀家さんからの寄進です😅 カントがつくと確かに質感が増しますよね！

コメントありがとうございます！ なかなか透明の塩ビ板は気付きませんよね(^-^;撮影風景が無かったらコメントが大変な事になっていそうでした汗

何度も繰り返し見て頂いているなんてこれ以上に嬉しいコメントはありません😭 自分が納得するまでやって良かったです🥹 でも妥協出来なくて動画UPできないジレンマにも悩んでいますがw

コメントありがとうございます😊 新幹線カントカーブかっこいいですよね！

コメントありがとうございます！ 新幹線はカントが似合いますよね😊

コメントありがとうございます！ カント走行カッコいいですよね✨

コメントありがとうございます！ カントカーブかっこいいですよね✨

コメントありがとうございます！ 線路フェチですのでw

コメントありがとうございます！ 確かに小さい時にやってみたかった事かもしれません😆✨

Thank you for your comment from overseas. I used about 30 wiper blades for the bus. 8 ° seems to be the maximum angle of the actual Shinkansen curve. I think the angle of Kant of KATO's Unitrack was about 4-5 °. The cant curve is cool.

コメントありがとうございます😊 長編成のカントカーブgoodですよね！ 振り子式も見てみたいですよね‼️

横から失礼します… N700系が1°傾く仕様なのは既に知られている気がしますが、NゲージのN700系も実はその機能搭載してるんですよ… なので多分見た目にはあまり変わらないんじゃないかなって、思います……

コメントありがとうございます！ nゲージのN700が1°傾く仕様になっていたのですかぁ😱それは知りませんでしたぁ‼️

@@kagemithu KATOのN700Sです カーブのRが小さいほど傾きますので でも1°だけなら ほんの少し傾くだけですね～😊↗

KATOの新幹線の方なんですね！それも初めて知りました！

コメントありがとうございます！ 緩やかなカーブで緩和曲線でカントをつけていくと凄くカッコいいですよね！ 私もいつか2500Rカーブをnゲージ縮尺でやってみます！

goodコメントありがとうございます!

コメントありがとうございます！ カント付けるだけてこんなに違ってくるんですよね✨

コメントありがとうございます！ 違う車両も走って欲しいですね😊

コメントありがとうございます！ 確かに逆カントに見えますよね😅

コメントありがとうございます(^.^) 8°のカーブが一番綺麗だと私も思いました！

Thank you for always watching! Did you notice Pokemon! I'm happy.

コメントありがとうございます！ カントは映えますよね✨

goodコメントありがとうございます😊

コメントありがとうございます！ この広さが本当にありがたいです！ 神様仏様に感謝ですね！

コメントありがとうございます！ サムネイルの車両はファーストカーミュージアムの先頭車両だけなんですよ😅 nゲージは最近になって始めたもので汗 フル編成は新幹線のみで頑張っていますw

コメントありがとうございます！ 線路マニアさんにはいつも勉強させて頂いております(^^;)なので…

コメント頂きありがとうございます！ 新幹線はいいですね✨

@@kagemithu 歴代になってますね！

歴代を並べてみました😊先頭車だけですが😅

コメントありがとうございます😊 やはり溶接が一番良かった解決策です！ ステンレスのハンダ付けはやった事が無かったので引っ付くのか不安でしたがやってみて良かったです！

コメントありがとうございます！ カントカーブの方がかっこいいですよね‼️

コメントありがとうございます😊 カントあるなしで全然違いますよね！

コメントありがとうございます！ なるほど！いい感じになりそうですね！

コメントありがとうございます！ プロペラカントは私も線路マニア様の動画で初めて知りました！ 零戦にも秘密があったのですかぁ！

コメントありがとうございます！ なるほど！それはいい感じになりそうですよね‼️

@@kagemithu 是非見てみたいですねぇ😌😌

コメントありがとうございます！ 私も振子式を走らせて実験してみたかったのですが、今回の動画では尺が長くなりましたので次回以降にさせて頂く予定をしております。車両は新幹線しか私は持っていないので、nゲージのプロに頼もうと思っております！

@@kagemithu さん 早速の返信ありがとうございますm(__)m キハ283系のNゲージを調べていたらKATO製にてこんな記載がありました【KATOオリジナルの“振り子機構”を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。】とありますのて、振り子機構を搭載しているNゲージがあるようです。 あれほど精巧なカントを再現していたので、それに振り子付きを走らせたらさぞカッコいいのでは！！と想像してしまいました(^-^;参考までに！

返信ありがとうございます！ そうなんですね😊それは私も観たくなってきました！これからますます面白くなってきそうです。教えて頂きありがとうございました‼️

ありがとうございます😆‼️

goodコメントありがとうございます😊 そう言って頂けてやる気が出てきます！w

コメントありがとうございます！ 今年成人式を迎えました😆w

〝心〟がねw

Thank you for your comment from overseas! The metal used for the rail is the metal rail built into the wiper of a large bus.

お待たせいたしました！

ありがとうございます😊

コメントありがとうございます！ 複線面白そうですよね！これからのアイディアに入れさせて頂きます😊

コメントありがとうございます！ サイン半波長緩和低減曲線の再現をやってみたかったのですが、カーブがまだまだ急なのでそこまでは再現できていないと思います。 いつかR2500のカーブを再現する時にやってみたいと思っております！

コメントありがとうございます😊 限界スピードですよねw次回は大変なことになりましたので楽しみにしていてください😅

コメントありがとうございます！ 線路マニアさんから色々と勉強させて頂いておりますので(^-^;

はい！その通りです！

まだまだ行われますよw

コメントありがとうございます！ 一人でやっていまーすw

@@kagemithu 次の動画も楽しみにしてます〜

そのサウンド再現をやってみたいところなんですがこれがなかなか難しいのですよ😅 これからの成長に期待していてくださいね👍

@@kagemithu 待ってます！！そして頑張ってください🔥🔥

ありがとうございます😊 引き続き応援よろしくです👍‼️

コメントありがとうございます！ 緩和曲線はカーブが短かったので今回は入れていません。 次回以降にR2500mの縮尺カーブを再現してみますのでその時に緩和曲線とサイン半波長逓減曲線の再現やりたいと思っております！

コメントありがとうございます！ 私も同じことを考えました(^^;; 多分出来るとは思いましたが普通の分岐を作っても面白くないのでこれは面白いと思うようなアイディアが見つかったら作ってみたいと思っています！ 何か面白いアイディアはありますか？w

@@kagemithu 複線で渡り線はいかがでしょう

そうですね！ nゲージの既製品の分岐器にはないようなものがいいですね(^^;; 例えば横取装置みたいな！

コメントありがとうございます！ 自動車の最高速テストコースですね！まさにあの状態ですw あのレールではそこまでのバンクはつけられないのですが😅

コメントありがとうございます！ その通りお寺（神社）の神殿で撮影しました😅

コメントありがとうございます😊 お金はありませんが時間は沢山ありますので😅‼️

コメントありがとうございます！ iPhoneの初めから入っています計測のアプリで出来ますよ！

@@kagemithu あまり動画の趣旨と関係ないコメントなのにも関わらず返信ありがとうございます とても技術力の高さが素晴らしく高評価させて頂きました

いえいえ！ 高評価大変嬉しい限りです😆 ありがとうございました🙇‍♂️

コメントありがとうございます！ 線路マニア様にあやかりましたw

コメントありがとうございます！ 家はお寺ですw

大変嬉しいコメントありがとうございます😊 そう言って頂けて次の作品作りに力が湧いてきます💪✨

よくわかりましたね👍マニア様は凄いです！

残念😱その速度なら障子に穴があくかも笑

コメントありがとうございます！ カントは難しいですよね😅

家はお寺ですのでw

@@kagemithu なるほど〜

コメントありがとうございます😊 複線ドリフトやってみたいです😆

コメントありがとうございます！ 撮影場所はお寺の本堂です😅

なるほどw って…えーーーw

えっーですよねw

コメントありがとうございます！ 家はお寺です😅

３コメおめでとうございます🎉

1コメおめでとうございます🎊