Nゲージでトンネルドン〝トンネル微気圧波〟の再現を【前編】でUPさせて頂いたところ、今までになく大きな反響を頂きましてありがとうございました。
このようなテーマではあまり視聴してもらえないだろうと思っておりましたので、大変驚いております。
当初は前編と後編の二本立てにする予定でしたが、実験を進めていく間に、時間内では収まらなくなり、またもう少し実験で深めて行きたいと思いましたので、今回中間報告も兼ねて中編としてUPさせて頂きました。
前編では様々な方々に色々な角度からのコメントやご指摘を頂きまして誠にありがとうございました。
専門家でも技術者でもないものですので、これが本当のトンネル微気圧波では無いとは思いますが、あくまでエンターテイメントぐらいの気持ちで観て頂ければ幸いです！
また今回の実験の検証結果は間違いや誤差などがあると思いますので、大人の夏の自由研究レベルで楽しんで頂けると有難いです。
後編では30dbの壁を切るというあくまで自分で決めた目標に向かって奮闘する内容をUPさせて頂きますので、次作も楽しみにご覧頂ければ大変光栄ですのでご視聴、コメントよろしくお願いいたします！
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《Nゲージ》新幹線『トンネルドン』再現に挑戦…！【前編】これが〝トンネル微気圧波〟？！！
《Nゲージ》新幹線『トンネルドン』【後編】〝30dBの壁〟を突破できるのか？！！
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参考資料
公益財団法人鉄道総合技術研究所
『トンネル微気圧波低減対策』
東日本旅客鉄道株式会社
956 形式新幹線電車
愛称名:ALFA-X(アルファエックス)
12 сен 2024
