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「スズキ アルトワークス HA36Sの下回りチェック&試乗チェック!」軽自動車界の最強ホットハッチであるワークスですが、やはりスズキの工夫が随所にあって、走るほど欲が出てくる仕上がりだったよって話 

大林モータース
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#スズキ #アルトワークス #下回り

Авто/Мото

Опубликовано:

 

18 янв 2023

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Комментарии : 36   
@masawata1831
@masawata1831 Год назад
HA36乗りです 36の魅力を発信して頂いてありがとうございます 良いところも悪いところも発信するのが、良い発信!
@user-oy7zy3dr4c
@user-oy7zy3dr4c Год назад
私もワークスをリクエストしてる変態オヤジです。ありがとうございました。😂 この動画感動しました。 私も、昔乗っていた旧型より36は良い車感増したけどワークス本来の危うさ健在もう一度乗りたい車の一台です。 こんな素敵な動画提供していただきありがとうございました。😂
@user-nj7td9hp7z
@user-nj7td9hp7z 9 месяцев назад
組成の良さ、チューニングマージンの大きさ同感です。今となっては本当に貴重な車種だと思います。
@user-fm4pp3wg1h
@user-fm4pp3wg1h 11 месяцев назад
豆知識ですが、スイフトのハーテクトのベースはアルトなんです。 結合部を集中させる事、捻りに対してロバスト性を持たせるメンバー配置で高剛性と軽さを実現しました。
@user-qe2sb5mj6y
@user-qe2sb5mj6y Год назад
前半の強度の下りの気を使った言い回し、恐れ入ります。 自分もHA36Sに一通り手を入れましたが、実際LSDが一番効きますね。
@Ambivalenz0x
@Ambivalenz0x Год назад
兄弟車のターボRS乗ってます。色々いじった効果がわかりやすい車です 鉄板が薄いうえ振動や防音対策とかほとんどしてないので長距離乗ると疲れやすかったりしますが、 防音材や防振材を施工したららだいぶ長距離が楽になりました
@user-yl9jb8qe6c
@user-yl9jb8qe6c Год назад
待ってました! RSですけど、愛車です❤
@user-do3om5jw5b
@user-do3om5jw5b Год назад
新車で150万で買えたのがさすがスズキって所
@shu--satorimas
@shu--satorimas Год назад
整備をされてる方の意見は参考になります😃下廻りまで愛せての 車好きですね😃
@afloride
@afloride 9 месяцев назад
みんな大好き(でも買わない) 都内の自販で聞いたら「年に5~6台しか売れないです…」とのこと
@user-iw5wd9wt3d
@user-iw5wd9wt3d Год назад
スズキのワークスやスイスポは、例えるなら課金させようとするスマホゲームのような車ですね! だから強者(重課金勢)がサーキットで走りまくっております。
@kt3380
@kt3380 Год назад
この車、運転してほんと楽しかったです! ただ、見た目が好みでなくてスイスポ買いました! ミライース、ラパンにターボ出てたら買ってたかもしれません…
@niihiro2009
@niihiro2009 Год назад
ディスクブレーキに夢見すぎな人多いですよね。これだけ板厚が薄いと剛性云々よりも、海沿いや雪国で使うと錆びて朽ち果てるのが早そう。
@altowarks
@altowarks Год назад
青森でワークス乗ってますが、薄っぺらいので朽ちるの早いと思います😭
@user-ne3sm9wf7n
@user-ne3sm9wf7n Год назад
そうですね…………オジサンが若かりし頃はアルトさんにもミラさんにもミニカさんにもビビオさんにもトゥデイさんにもスポーツグレードっぽい子が存在しましたが…………今はアルトさんとN-oneさんだけですかね?社会の需要を考えると仕方がないかもしれませんが寂しい状態ですねぇ……((+_+)) そう言えば……オジサンが若造だった頃にカー雑誌の企画で鈴木アルトくんや豊田セリカちゃん豊田カリナちゃん(二人は姉妹だけど親御さんはマツダ車に乗っているらしい!)等々が発掘されていましたが………もう、彼や彼女たちも立派な中年だよなーってふと思った今日この頃で御座います。
@ohbamoto
@ohbamoto Год назад
昔は入門スポーツグレードて楽しさを届けてくれてたんですが、今となっては寂しい時代になりましたね... 何とか自前でスポーツグレードの提案が出来ないものかも模索しないとですね(;´・ω・)
@tnt8346
@tnt8346 Год назад
ワークスも良いけど、NAの36も良いよwww
@ohbamoto
@ohbamoto Год назад
素のモデルが良いからワークスも良いんですよね(^^)/
@ALTO-FR
@ALTO-FR Год назад
凄い興味ある動画でした:(^○^)古い21アルトですが、乗って頂きたいです(笑)
@user-ob1su5to1q
@user-ob1su5to1q Год назад
若かりし頃、550ccのCL11のアルトworksに乗ってました。月一でサーキット通い。軽かったので、中山ぐらいまでだったら、テンロククラスとも張り合えるぐらい速かったですね。イッパイ遊ばせてもらった思い出です。
@ohbamoto
@ohbamoto Год назад
手軽に遊べるって大事ですよね(^^)/ 格上クラスとも遊べるとさらにテンション上がります(≧▽≦)
@hrkam7
@hrkam7 Год назад
HA36Vアルトバン乗りです。軽くて燃費も良くて(26~27km/L)気に入っています。 ショックをワークス用に変えてますが、かなり硬いですね。段差で「ガン!」とか来ていたのですが、ストラットタワーバー付けると良い感じになりました。
@ohbamoto
@ohbamoto Год назад
確かにタワーバーはかなり効きそうですね~ ボディ補強に目覚める変態さんが多そうですw
@user-lu7bu3rc3h
@user-lu7bu3rc3h Год назад
もう生産してないけど、本当に凄い車。色んな意味で😅。
@user-gd3hl3vj7c
@user-gd3hl3vj7c Год назад
バネが硬いというより、減衰力が鬼高いんです
@ohbamoto
@ohbamoto Год назад
たしかにそんなフィールっすね(^^)/
@musasi869
@musasi869 11 месяцев назад
下回りのサビは安いからしょうがない、😅と?
@user-nw8zs6jd2l
@user-nw8zs6jd2l 24 дня назад
外観がスイスポくらいにスポーティだったらなー。 コーナーの多いコースだとs660の方がぶがあるし。
@snippy4723
@snippy4723 Год назад
アルトですか・・・衝突安全基準の前と後の車体は全然違いますからねぇ。昔は車体がねじれるような感覚がありましたからねぇ。トーションビームだと厳しいかも知れませんが、サスペンションはストロークを大きくして、ショックで落ち着かせる方がいいですねぇ。車体も硬くて、足も硬いと、お腹が痛くなります。
@user-bs7vo6fp8j
@user-bs7vo6fp8j Год назад
やっぱり軽量化の弊害が出てますよねぇ…。😱💦 まぁ、このゆるゆる感がスズキの持ち味ですかねぇ…。😅(笑)
@ddr64ttt
@ddr64ttt Год назад
キンコーん、キンコーん?
@user-jk5wt9se3o
@user-jk5wt9se3o Год назад
ウインカーの音です。
@user-yw7xo1iq4k
@user-yw7xo1iq4k Год назад
後ろの顔がホッペタとの垂れたお爺さんみたいです。
@hmmy6963
@hmmy6963 5 месяцев назад
シートポジションがどうにもアカンw
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