「トライトン」VS「ハイラックス」徹底比較！！-試乗・内装・外装・- 

新型トライトン１択です！トランスファーの機能がライバル車とは違います。4Hで前後4:6と5:5、そして2Hと多才😍雪も2Hで楽しめる！

お金があればトライトン一択。 なければハイラックス😊

ハイラックスGR乗ってます。突き上げがやはりトラックで、少しの段差でも揺れが最悪。家族は乗せれないです。 トライトン試乗してきました。間違いなく、トライトンの方が、乗り心地、身体に感じる振動、突き上げはかなり無いです。 乗り心地は絶対にトライトンですよ。

画像だと分かりづらいけど 生でトライトン見てしまったらもうトライトン買ってしまうな〜 ハイラックスもカッコイイけどね

おちゅんさん インテリアを見てしまうと、発売からの経過年数の差がアリアリと出てしまいますね おちゅんさんのレポートから走りの差も伝わってしまいますし… 金銭的に許されるなら、間違いなくトライトンですね 単純な見た目の好みでも、トライトンです 致し方ない結果です

どうしても後出しの トライトンですよ 聞くまでもないですよ。 今までピックアップはハイラックスというイメージでしたが完全に日本では 立場が入れ代わってしまいましたね。 人によっては値段が結構違うので住み分けが違うとか いう人もいますね。

先週トライトンとすれ違ったけどかっこよかったですやっぱりトライトンだな。数々のラリーで活躍した三菱完成度高いよ。

トライトンが発売されて意識するようになったせいかハイラックスを街中で目で追うようになりました 幹線道路では大きさも違和感なく全然気になりませんねおそらくトライトンも同様でしょう ただ購入となると自宅の駐車スペースには収まらず狭い道が多いので二の足を踏んでしまいます 決断するのは新型デリカ待ちかなぁ・・・。

ハイラックスも好きだけど、トライトンの方が良いかも‼️角ばってる見た目と内装、四駆もセンターデフ、リアデフ、ハイ、ローとかもあるし‼️

舗装路で4駆が使えて、センターデフがついてるトライトンがいいな

私なら三菱が好きだしトライトンかな？

アメリカでFORD F150をレンタカーしてみて、ピックアップを好きになりました。乗ってみると惹きつける物がありますねぇ。

待ってました😊 待ちに待った車種の比較動画🎥

完全にトライトン👍 三菱やりましたねー😆 こりゃー売れるわ😁 ハイラックスの時代も終わったかな😅

ハイラックス乗ってます。毎週末、バイク運ぶのに使ってます。 数年前までブラジル住んでましたが、南米では不整地で使う農家が多く ハイラックスやT200(トライトン)はじめ、いすゞやHonda、日産、アメリカ各社、その他のピックアップが多数走ってましたねr。

トライトンだなぁ！

本当は、ココにいすゞD-MAXが加わってほしいです…

コメント欄が落ち着いたので、個人的な事を。 私が一番注目してるのが、この２台ではなくトヨエースダブルキャブ4WD！ これをカスタムして乗るのが私の終の車になりそうです。これぞ圧倒的個性‼ 全塗とリフトアップくらいでなんちゃって軍用車ですｗ ただ、釣り用のNV200がまだ５万キロで、２０万キロは最低乗ろうと思っていますが、あと１５万キロｗ

トライトン一択

ハイラックスは自然吸気(NA)ではありませんよ？ダウンサイジングターボです。

三菱の方がトヨタがハイラックスでピックアップトラックの市場を維持してくれていたからトライトンを国内に再投入できた、と仰られていたそうなので、それを真に受けるとハイラックスあってのトライトンなんですよね。 ハイラックスのGRに対抗してトライトンにもラリーアートが欲しいところ。

お疲れ様です😊 トライトンの試乗編待ってました😄というか、ハイラックスとの対比があったわけなんですね😊 ハイラックスは走行中本当に静かですね👍ディーゼル車である事を忘れてしまいそうです☝️そこにきてトライトンはディーゼル車独特の音がしているので、それをどう捉えるかですね🤔自分はあまり気にしませんが😁 どちらも5m超の車なので大きさが気になるところですが、運転する分にはあまり気にならない感じですかね😀 そうなると、やはり見た目で決めるか機能で決めるかですよね☝️自分はトライトンかも😅 あとひとつ気になったのですが、ハイラックスのエンジンですが、ターボしっかり付いてますよ、シングルではありますが☝️細かい事が気になってしまう、僕の悪い癖ですね😁 話が逸れましたが、これからピックアップトラックを購入検討されている方には、すごく参考になったと思いますよ👍自分の知る限り比較試乗した動画を見たことないので、実に分かりやすかったと思います😄

ハイラックスは時速70kmオーバーのダブルレーンチェンジ試験走行では横転します。トライトンをおすすめします。

お久しぶりです。 人にはトライトンを勧めますが 個人的には、ハイラックスになります。 システムは古くからあるもので、トライトンとは別物ですが、この手のものは古いシステムの方が好きです。 パートタイムAWDは日本で使うシステムとしてほぼ要らないんですけど、それ言ったらつまらないので。 そして、良くも悪くも７０等ランクルに並び極めて高い実績がある車であり、その世界観が好きですね。

本当にこのナレーションの通り。理屈じゃなくて自分はただパッと黒モデルを見てビビった感じ。元々ピックアップなんて全く必要無かったのに毎日動画見て本屋で本も読んでるｗｗ 今度、三菱に試乗行ってこよう、、、しかし、なんでこんなデザインの車を出すのか。ちなみにデザインが気に入っただけで悪路性は性能が凄いのは最近、本で読んで知った・・・

今ハイラックスのGR-S乗ってますが、個人的にピックアップに求める機能は乗り味はどうでも良いかなと思ってます。 それよりもバックのしやすさ、オートクルーズの性能、荷物の積載性、オプションパーツの豊富さが結構重要な気がします。 ・バックに関してどちらも同じようなカメラアシストがあります。（以前ハイラックスはGR-S以外カメラが無く停め難かったです） ・オートクルーズはトライトンに一番期待した点でしたが、０発進ができずどちらも同じでした。 ・積載性は、バイク積みたくてハイラックスを購入してみましたが、荷台が高すぎてめちゃめちゃ長いラダーが２本必要なのと奥行きが無いので結構微妙です。バイク積むならハイエース等の商用バンが良いです。ただ荷台が後部座席と分離されているので、臭いや汚れのあるものを荷台に乗せれるのはとても気に入っています。そして乗ったからこそ分かるのはピックアップトラックは荷台の積載性はミニバン等と比べると少ないので高さを活かしたキャノピー仕様がツールとして見るなら一番良いと思います。 なので、乗った今だからこそ言える意見としては、自転車やバイク積むなら雨や天候を気にしないバンが良いと思います。釣りやキャンプ等を楽しみたいなら荷台をキャノピー仕様にしてガンガン荷物載せれるようにするのが良いです。ピックアップの見た目とパワーを求めるならトライトンが正解かと思います。 最後にハイラックスとトライトン、メーカーブランド気にしなかったら今ならどちらを買うかを考えた場合、やはりハイラックスを選ぶかと思います。 オーナーだからでは無くキャノピー仕様にしたくコスパを考えるとハイラックスの方が良いのと、見た目がキャノピーつけるとトライトンはマッチョ感が無くなりカッコ悪いんです・・・。あくまでもキャノピー前提の話なのでお金があってスポーツバーの見た目が好きな方はトライトンが良いと思います。

見た目だったらベンツのXクラスがカッコイイですよねー。スリーポインテッドスターながら後ろ姿はトラック。しかもリアゲートにもデカデカてスリーポインテッドスター。中身は日産なので日本でも買えます（日産ナバラって日本にありますよね、多分……）。あとジープの4ドアトラックもカッコいい🎉

そう❗見た目が大事🎉

イギリスの酪農地在住。日本にはないVWのトラック、アマロックに乗ってます。昨年フルモデルチェンジした新型で、アダプティブヘッドライト、ハンズフリー運転、シートベンチレーションまでついた豪華トラックながら、コイルバネで1トンも積めます。ヨーロッパにはVW、ベンツ、日産、トヨタ、イネオス、いすゞ、三菱、フィアット、ランドローバー、サンヨン等等トラックいっぱいありますが、一番は間違いなくフォード。オプションでダブルアクスルにキャタピラまで履けますからね。500しか積めないのは日本の法規ですかね。荷台に積めない分は牽かないといけないから不便かも。牽いてるとスーパーやマックにも寄れないですから…

トライトンかっこいいですね。売れそう！ あと、ハイラックスの2.4ディーゼルエンジンはターボですよ？今時NAのディーゼルエンジンはありません。

この2台ってライバルなのかな? 価格差も含めて。 どっちも良い所が有るけど　ハイラックスならスポーツタイヤを履いてトライトンならブロックタイヤを履いて楽しみたいな。 個人的には日産にサニートラック復活させて欲しい! 全長5m超えは、日本じゃ持て余す。

トライトンは最近の設計だけあって良かったけど、ボンネットが柔い感じと塗装のクリアが弱そうに感じました。 ハイラックスのフルモデルチェンジも近い将来ありそうだし、そっちが出てから検討し直しますかね！ それにしても最近の新型は高くなってますね😓

ちょこちょこハイラックスのZとGRの数値が混ざってたり、ターボエンジンなのにNAになってたり結構ガバガバ😅

甲乙付け難いですね(^-^;　でもトライトン気になりますね♪ 軽サイズの乗用でピックアップトラックタイプ出ないかな？(*'▽')

走りでは三菱。丈夫さはトヨタ。どちらにも良さはあります

新型ハイラックスも抽選でしょうか

おちゅんさん、消えるのでこちらに記述します。 去年から導入したミシュラン パイロットスポーツ4S（215/45R17）＆エンケイ NT03RR（17x7.5J）でした。 スポーク数が多いホイールなんで洗車が凄く大変なんですよね😂 ただもちろん？ツライチまで合わせ込んでいますよ（笑） ノーマルのモンロー足にも合わせたタイヤとタイヤサイズ（外径も縦グリップをよくするべく大きくしました）をチョイスしました。 燃費と加速は若干犠牲になりますが、タイヤ特性とタイヤサイズ拡大により、弱点のトラクション不足が解消されます。 私の走るステージ＆腕なら純正足に最適だと自負出来るぐらい、最適化を出来た組み合わせだと思っております（笑）

カスタムパーツが多い方が人気が高いと思います

ＴＯＹＡＴＡ買いたいけど売ってくれないじゃん。受注停止多すぎる

初期型ハイラックスに乗る友人が（買い替えを考えてる話から）『そろそろキャンプブームが終息しそうだし（売却価格を考えると）早めに手放して買い替えた方が良さそう』って言ってましたが… ピックアップトラック、この先どうなんだろう🤔

ハイラックスはセンターデフが無いので、舗装路の四駆走行はNG トライトンはSS4IIなので舗装路の四駆走行は得意。 走行性能が全く別物。 でも俺ならエルフかキャンターのWキャブにするわ。

ハイラックスは時速60kmで急ハンドル切ると危険ですね😑ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l1t-86ttyus.htmlsi=7MXJNZnssVke_pGb

ボディカラーで白黒付いている､(スリーダイヤの)Tri(積載など)Tonコメ！

ハイラックスは、サイドブレーキが　標準装備なんですね！！ 最近　流行りの電子パーキングじゃないのは好感持てる。

おちゅんさん、こんばんは〜♪(^^) トライトンGLSのMT待ちの自分自身にとって、 ハイラックスとの比較動画は参考になります。 あ…、自分と仲の良い女性は、 ハイラックスみたいなくりくり お目目の女性が多いです。 逆に、老若男女問わず 陰湿な雰囲気の表情の女性(と男性)とは 上手くいかないことが多いです。 こういう人間と関わる場合は、 自分が大損しないように 立ち回り方を工夫しています。 閑話休題。 前席を自分のシートポジションに合わせると…。 ハイラックスの後席,足元空間が0でしたので、横になりました。 トライトンの後席,足元空間に余裕があるおかげで、きちんと座れました。

ハイラックスは四台目 ！８月に「GR」が納車されます！　最高です！

ハイラックスがエボxみたいなフロントデザインなのね

趣味のサーフィンとかに使うならガチの小さい中古トラックがコスパ最強じゃねw近いなら軽トラ。トヨタは塩害にも一番強いけど塩水が直に触れれば必ず塩で車やられるからね。

こういう車紹介するなら キチンと四駆の性能紹介して欲しいですね いいなとは思いますが用途や駐車場的に断念 結局中古のカイエンに乗ってます 正直トライトンはアウトランダーに乗ってたので大体の予想はつきますが 特に気になるのが他の人のコメント見てるとセンターデフロックの有無にローギア等有り無しじゃ全然違います 正直この２台に関してその辺の知識ありません 別にオフロード走行してとまでは言いませんが せっかくこういう車なんだから紹介してほしいですね ちなみにカイエンはセンターデフロックもローギアも搭載されてます 意外と思われるかも知れませんがオフロード走破性高いです

比べるならモデル末期のハイラックスではなくフルモデルチェンジ予定のハイラックスと比べて欲しい😊

トランクのデカールがカッコイイのがハイラックス🛻 パワーモードにしておけばアイスト効かなくなるし走りもストレスフリーで良きなのいい！試乗でターボ車とNAが分からないなんて😱😱😱

自分も現行ハイラックスを乗って２年半になりますが設計の古さは仕方ないと思いますがまだまだ通用すると思います⤴️やっぱり自分はネームバリューと実績でハイラックスだと思いますね⤴️

海外の専門TESTサイトでのハイラックスの横転リスクはちょっと怖そうですね💢 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l1t-86ttyus.html

どっちも高くて手が出せない

そもそも価格設定が違うし比較対象にはならないですよ ちなみに私のはハイラックス乗りです

トライトン顔でアウトランダーが出たら買う。

このトライトン（上級グレード）とハイラックス（下位グレード）の比較だったんですね！ 同等グレード（オプションも同等）のGRと比較してほしかったですね〜ハイラックスGR乗りですが、GRと下位グレードは全く別物ですよん(^^)

トライトンと比べられるハイラックスがかわいそう…

GR乗りたいけど、スポーティな内装が好みでない😅

つまりこの動画のうp主はトライトン買ったら良いんじゃないか？😅

トライトンめっちゃ良いけどちょっと高いんよなぁ…2年後ピックアップとジェット買う予定やけどどっち買おか…

トヨタとか言うハリボテのニワカ会社の車はねぇ。

狭めの駐車場の出し入れやってよ

個人的に自分は欲しい車にメーカーがついてくるタイプだと思ってますが、過半数以上の皆はメーカーから入るでしょうね。 つまり、無難なトヨタ😅

ハイラックス　2、4ディーゼルターボ

現行のハイラックスとアウトランダー乗ってますが、最近の三菱は無駄に高いかなと思います 価値観は人それぞれですが、

ピックアップ乗りたいならアメ車です　こんな狭い車w

トライトンやデリカの今の三菱顔がどうしても受け付けないなぁ😅 断然ハイラックスだね🎉 そもそも三菱って言う選択はなし

こいつがショッピングモールとかの対面で止める駐車場に止まってると、頭が超はみ出してて超絶邪魔。 車に乗ってる時ぐらい自分を大きく見てほしいのはわかったから、誰もいないあぜ道でも走っててくれ。

歴史と文化で見るとハイラックスかなー

トライトンはおっさんおばさん受けは良いんだろうけど、若年層にはウケないだろうなー😅

三菱のエンブレム外したの販売してくれたらトライトン！

三菱の選択肢は一切ありません。鉛筆作っててください。

トライトン一択