「名列車で行こう」最高時速120キロ？国鉄最大の電気機関車EH10のお話「鉄道列伝＃６」 

東海道・山陽本線沿線で育った人間にとっては懐かしいＥＨ１０　そのＥＨ形機関車がＪＲになってから復活するとは夢にも思わなかった

EH10かっこいいな！EF58同様、怒ってるようなフェイス、威厳があるのが当時受けたんでしょうね！ それ以降の新しい機関車は優しいフェイスになりましたね。

先台車がなくなって台車はC-CからB-Bに。旧型電機から新性能電機へ移り変わる過渡期のスタイル。始祖鳥みたいですね。

昭和52年頃、当時通っていた幼稚園バスで東海道本線の沼津付近の踏切で、EH10が牽引する貨物列車が迫力あったことを覚えています。それから小学校に上がり、昭和55年頃のブルートレインブームで写真撮影に出掛けた時に、EH10の姿を見なくなりました。

ハカイダー　その姿は壮観

ＥＨ５０は計画のみで終了してしまったが、そのコンセプト自体は電動車を２両１ユニットで使用する新性能電車に受け継がれていることは、意外と知られていない

子供の頃は保存機の運転台とかに入れたんですが、今はイタズラが酷く柵、というより籠に入れられた状態になっています...

黒い塗装に黄色の細い帯び。グオーと言う走行音。長い貨物を引っ張り東海道本線を疾駆する姿はまさに「東海道本線のマンモス」の名前に相応しい貫禄でした。

EH級電機の始祖ですね。 使用機器が旧型由来なので旧型電機扱いですが新型電機の先駆けと言えるかと。 瀬野八越えの補機はEF59だったと思うので特性が合わなくて使いにくかったのでしょうね。 同じEH10を補機にしたら良かったのかも。

いわゆるマンモス電機ですね♪D52も超重量貨物を引きましたが、EH10は高速で走れましたからね😂

む？EH10で120km／hを出せたのは 動画でも触れられていた 試験用にハイギヤード化された15号機のみだったように記憶していますが（記憶違いだったらすみません🙇） とはいえ こいつの牽くブルートレインなんかも見てみたかった気がします。案外 青地に白線も似合いそう。

大阪市内に保存されてるのを、京都鉄道博物館に持ってて欲しいな。

マンモス懐かしいですね｡ 貨物はEF60、EF65､EF66､EH10､郵便荷物列車はEF58、EF61等が活躍してましたね｡黒色で異彩を放っていましたね｡小さな頃の思い出ですね｡

小学生だった1970年代、戸塚駅近くでゆっくりと貨車を引いているのを見た記憶があります。当時は二軸貨車も見られました。

ブラックマンモスのニックネームが似合う

EH10は保存の状態が悪いので手を加えてあげたいですね……

黒と黄 「クマンバチ」って、呼ぶ人もいたね。😢

昭和32年生まれです。 EH10大好きです。 名古屋駅てよく見ました。

EH10、子供のころ東海道本線をまだコンテナではない貨物列車を引いて、独特の電気音を響かせて走行していたのが思い出されます。 お世辞にもスマートとは言えませんでしたが、貨物特化型の機関車として強く印象に残っています。

ガキの頃にコイツが東海道本線で長大貨物を牽引する姿は印象深かった、とは言え当時の自分は電車(80系)が見たかったんで「早く行けよ！長いよ！」とか思ってたw

昭和53～54年に横浜駅で1～2度だけ見ました 当初は今の横須賀線ホームに貨物列車が通ってました

昭和52年頃、山陽本線の曽根駅で通過貨物を引いてたのを一度だけ目撃しました。懐かしい思い出です。

何故だろう、凄く愛着が湧いてきたよ

EH10マンモス……絵本じゃあ立派な悪役張ってるけどこのデザイン、このスタイル、嫌いになれないのよね

子供の頃に買ってもらったHOサイズのEH10の走るプラモ。 2両で一組という珍しい電気機関車だったので、それからEH10のファンになりました。

1970年大阪万博の時に東海道線で見かけて、あ～都会だなって思ったもんです。交流の北陸線では見られないレアな電気機関車でした。ペアの電気機関車なんて素敵だった。

eh500とeh200のご先祖様で二台の小型機関車が繋がったスタイルの巨大機関車だ。 従兄弟のeh50は計画のみとなった。 大阪に唯一の生き残りがおり厳重に保存されている。

EH10はELの中で一番好きな車両です❤❤吹田機関区に自転車🚵‍♀️に乗ってよく見に行ってました🎉　　ありがとうございました🙌

昭和４０年代前半、長大な貨物を牽引してゆっくり走る姿が記憶に残っています。国道並走区間で６５キロくらいで走行しており、自動車でも簡単に追い越せました。当時は、電車のスピードも遅く、本数も少なかったのでダイヤが組めたのでしょうね。

将来の他線区転用を見越して、ED型重連も検討されていた由。然し東海道で常に重連運転となると中間運転台がデッドスペースになること、列車単位の大きな東海道筋では単機のEDでは力不足になること、また輸送需要の多い東海道だけで使いつぶしても元が取れる(山陽本線も電化が延伸していた)からEH形で登場した。ただ、瀬野八で補機を付けての登坂に難があり結局本線岡山まで＆宇野線のみのカマとなった。晩年は予備車無しの運用だったがこれは予備車をEF65と共通にしていた為。EH10に故障が生じたり踏切事故等で被災したり、或いは定期検査で運用を外れた際、EF65ならEH10の運用をこなせるが、EF65の運用をEH10ではこなせないものがある為の処置だった。 ウチの地元迄は来なかったので東海道本線を象徴するような、東海道の主の様な印象だった。 幻に終わったEH50、若し実現していたらどんなスタイルになっていたのだろう？(^^);

何も東海道本線だけではなく山陽本線でも使えたのにね💧EH50型電気機関車。

晩年は地元の旧岡多線を走ってたそうだけど、産まれる前だからあの単線高架をこんなにデカいのが走ってたという想像がつかない😅

今までの電気機関車と違って台車に連結器がなく車体に牽引力を伝えて、車体についた連結器で他車を引っ張るという構造革命をやっているので、機器類は従来の物そのままとは言え新型機関車の枠に入れても良いのではと思っています。（この機関車以前は牽引力伝達は台車で完結していて車体はただ乗っているだけだった）

1:01 無茶苦茶ww 1:36 ちょっと特殊 4:53 架空鉄道で出したい

宇高連絡船から宇野線快速に乗り換えると、真っ黒なEH10の長大貨物レと離合するのが秘かな楽しみでした(^^)/　…蛇足ながら 定格2600kWと120km/hのネタはどこで拾ってこられたのでしょう？高速試験車は専用チューニングされていたはずです

ＥＨ１０・・・ 世間的には「マンモス」、あるいは「クマンバチ」って形容されますけど、 私は「ブラックエンペラー」と呼んでいました。 某暴走族で有名ですが、「黒い皇帝」はＥＨ１０に相応しい愛称のような 気がします。

鉄道に興味を持った昭和50年代初頭、ケイブンシャの大百科、コロタン文庫、小学館の入門シリーズなどで存在は知ってたが結局すれ違いで見ることはできなかった。

EH形の構想は昭和21年からあり、22年には福米線での運用と東海道本線でも使えないか構想が練られていました。実現しなかったものの骨組みとしてEH10に繋がりました EH10は性能だけでなく外見にも力を入れたようで、同じ重連のDD50が悪口を言われたのを気にして審議に審議を重ねたエピソードもあります

これらの研究が、後にEH200やEH500の製作に活かされるのは、この機関車が廃車になった頃は、まだ世の中の鉄道ファン達は、気づいていなかった…。

4:31　この解体写真は珍しい。しかも15号機だから、高速化改造車だったのでは。

かっこいい😮

鉄道雑誌にありますけど、事故廃車はなかった。目論見はこれだけで東海道本線や山陽本線走るつもりだったけどね。まさかのEH形が大人の事情とはいえ２形式が誕生するとは想像してなかった。

昭和55年１月に父とブルートレインを撮影に出掛けた時この“クマンバチ”が早朝の湘南地区を下ってきた。初心者の私はピンぼけ、父は８ミリフィルムで撮影してたけど、このEH10は撮影してなかった😵残念🤣✌️

淡路の保存車京都入りしない不思議。

大阪市内の阪急京都線淡路駅の近くにある公園に61号機が保存されていますよ。

保存してあるEH10を動態保存で復活させてほしい。

EH10ってやえもんに意地悪した電気機関車！？

瀬野八越え出来ていたならもう少し長生き出来たかも。

エコPOWER金太郎の、ご先祖さま\( *´꒳`*)/

で、どこで保存されてるの？見てみたいね

旧性能電気機関車と言っても、新性能電気機関車も異常振動の発生で、クイル式から吊り掛け式に戻ったしな。

1両でいいからEH500をEH10と同じ塗装にしてくれないかなぁ・・・

計画デハ客用モあったらしい デモ実際ハ貨物用

雨晒しで、保存と言えるのでしょうか?　屋根を付けて修復上、京都鉄道博物館に移送されないものでしょうか? 　CFを募れば、修理保全費用くらい賄えると思う。 　尚、私奴とEH10の出会いは、Nゲージ鉄道模型のKATOの製品を購入したことからです。　交通博物館の映写室で、「EH10の活躍」映画でも観たのであろう。

軸重は、軽いんだよね。

EH10の高速性を持ってしても、時速85キロ未満を示す10番代形式ってなんなの？

EH10は、瀬八で、補機に、使用したら、良かったのにね。

制御系引き通した10系を間に挟んで「はい電車特急」とは行かんかったのね

昭和40年代～50年代前半頃は、EH10牽引の貨物が普通に横浜近辺の東海道貨物線を走ってるのを見ましたが。

幼少のころ、当時住んでいた家が東海道線の近くにありました。 そしてEH10が牽引する貨物列車を見た記憶があります。 現存しているのが、たった１機だけとは……。