「国内4メーカーの250㏄アドベンチャー」ヤマハオジサンが全部乗ってみての感想とは！？byYSP横浜戸塚 

島田さんの心の叫び・・・ 確かにセローに甘え過ぎ。

楽しい時間をいつもありがとうございます！！

後出しジャンケンできる環境がR25の時のように整ってるんですからブームが去る前に 「コレ買っとけば間違いない」的なアドベンチャーを出してほしいですよね。 （セローの穴を埋める意味も含めて）

ヤマハには320ccのR3のエンジンがあるので、それベースでアドベンチャーを作ればversysより高速で余裕がありホンダ400xより実際の林道で使えるバイクができないか? と思ってエンジンの諸元を調べたら、ボアストローク比がversysとほぼ同じ1.5の超高回転型 む〜ん悩ましい 現実にはあるものの中で選ぶしかないので、例えば白神山地を横断する林道を走りに行きたい、とある日思い立ったとして、高速で無闇に疲労せず林道区間でも周囲の雰囲気を楽しめるくらいに不安なく走行できるバイクというと、現状ではversysになりますかね バイクは車以上に排気量の開きがある複数の派生エンジンでラインナップをカバーしようとするようで、 ヤマハの場合250ccのR25のエンジンはバランス型のボアストローク比、320ccのR3は排気量の余力をピークパワーに振ったボアアップ版という感じ どちらかというと派生エンジンの低排気量側のほうがバランス型になるケースが多いでしょうか そうするとどうしても行政区分上メリットがある250ccや400ccを中心に考えてバランス型に設定するのは致し方ない でも250ccのバイクで片道300km越えを走破するのはなぁ…

セローもついにファイナルになっちゃったしヤマハもそろそろ出してくれないかなー 個人的にはテネレの250が欲しい

crf250l 乗りオフロード系大好き俺、この動画をずっと待ってた

メーカーを超えての乗り比べ評価はとても参考になります。 砂漠の中を疾走するゴロワーズブルーのヤマハのマシーン・・・・ 気高く美しいデザインのアドベンチャーをぜひとも出して欲しいですね

SR.セローの復活あるよねー

セローに甘えてるという言葉が凄くしっくり来てしまいました。

Vスト250乗り出しましたが、初心者にもベテランにも安寧を与えてくれるマシンです。他社より10万安い分、浮いた10万で好み寄りに仕上げてねって感じました。街乗りから高速まで楽です。

お疲れ様です。 ヤマハに対する苛立ちを感じますね。 ヤマハオーナーである私もそう思います。🏍️ 頑張れヤマハ‼️ きっと良い物を沢山出す❗️と思います。

ものすごく参考になります。ありがとうございます😊

とても良いコメントでした。参考になりました。

島田さん、流石👍。 令和版TDRorTENERE250は欲しいかも・・・。

島田さんは正直に物事を言うので好感が持てます。

うん(^^)島田さんは的確ですね。 日本では価格的にも、免許制度的にも クオータークラスは各メーカーの最重要車種だと思います(^^)

島田さんのランク、何故か一位は容易に想像できた。そして動画の流れが予想外の方向で笑った。

オフロードよりのテネレ２５０ とオンロードよりのトレーサー２５０が出たら最高なのに・・・

250ccってエントリーモデルだから、あんまり詰め込み過ぎると…。 例えば、Vスト400今更開発するよりも、650あるしな～ 免許問題あるけど、ある程度、普通2輪乗れる人(違反なし3年以上など規約を入れて)は、 750ｃｃまで、解除できるとかないのかな。 AT免許あるならいいだろ？ *個人的な妄想です。

どれも乗りこなして的確に説明できる　 島田さんは本当に凄いですね！ バイク愛が溢れてるから安心して 聞いてられます(#^.^#)

ヤマハテネレ660乗りですが、オフなのかオンなのか分からない中途半端な変態デザイン、そして大容量タンクによる異次元の航続距離に惹かれて買いました。唯一の欠点はサイズがデカすぎて取り回しがきつい点なんですよね。 　もう少し小さいクラス（250でも400でも）で同じようなアドベンチャーで異次元航続距離の新作を期待していたのですが、出てきたのが強くオフ寄りにシフトしたテネレ700（しかもタンク容量大幅ダウン）でがっかりしました。

セローに甘え過ぎ、たくさんの役柄をもたせすぎ。 確かにそう思います。

勝手な印象 最近のヤマハは狙ったジャンルをシリーズ化させて排気量の選択も増やして、どんどん進化してスゴイバイクを作ってくれてると思う。でも もっと国内向けに多チャンネルのバイクを出してほしい。

これリッタークラスでも比較してほしいですね！ Vストローム1050、アフリカツイン、(スーパー)テネレ、ヴェルシス1000、、GSとかKTMあたりも参戦できそう

TDM-250が出ると何時も思ってます。過去にTDM－８５０に試乗した時に出るかもね？と期待したものです。 今なら需要も有るので、是非作って貰いたいものです。

ヤマハさんにテネレ400あるいはテネレ250を出してもらいましょう👍

普通二輪免許で乗れるアドベンチャーという事で400Xのインプレもして欲しいです！エンジンの性格的にはvストロームとヴェルシスを足して割った様な感じなんですかね

島田さんVストローム最下位かと思ってましたが、選んでくれて嬉しかったです。セローは万能バイクです。乗り手を選ばすオフロードの楽しさを感じさせてくれます。ガチでも楽しいし、オンロードも楽しい！本当惜しいバイクを亡くしましたね。ヤマハさん

やっぱり選べる車種が無いと他社が魅力的になりますよね😅早くアドベンチャーの250を出して欲しいですね👍

さすが、YSP横浜戸塚の島田さん！ ポイントを的確に捉えて分かり易く解説する力は相当なモノです！！ 聞き耳立てたくなりますもん！（笑） お話している内容、いちいちごもっとも！です。 いや、お見事！ 基本、ディスらないのも良いですね。（笑） このクラス・カテゴリー、YAMAHA頑張って欲しいです！ ビギナーからベテランまで幅広くターゲットに出来るバイクですから・・・ね。 期待しています！ （※　セローは確かに良いバイクなんですけどね・・・おっしゃられている通りです。）

島田さん目線での海外メーカーバイクの印象も見てみたいです。

昨今、週末ツーリングをしていて、アドベンチャータイプのバイクが大分増えてきているなと思います。 実際乗りやすそう。自分も興味有ります。 しかーし、私は舗装さえしてあればフルカウルツアラーでどこへでも行くぜ!　少々の路面の荒れなんて構わない～。 それはそれで楽しい(馬鹿？)。 体力的に辛くなったときには、欲しいな。

バイクへの深い愛を感じます👍

TDR250のクロスのアップマフラーかっちょ良いですよね

ノーマルでポンと履ける17インチのアドベンチャータイプのタイヤさえ有れば 我がXT250Xがベストじゃ無いかな〜 独りよがりはともかく 日本の路面事情に最適ということで生まれた17インチ規格なのに タイヤのラインナップが少なすぎます 私は街乗りとツーリングがメインで 峠を責めたりしませんから 旅先で景色を愉しむために ちょっとだけあぜ道でも安心して入れるタイヤが有ったら「良いのに」と思います 私とは逆にロードバイクでツーリングを楽しんでいる人でも 多少のラフに入れるタイヤが欲しい人いるんじゃ無いですかね？ 世知辛い世の中でタイヤメーカーさんは バイクメーカーの企画したバイクに合わせたラインナップで 「精一杯！」 かもしれませんがタイヤメーカーさんから 「街乗りメインですがウエット性能をラフ寄りのブロックパターンで上げてみたんですよ！ これを楽しめるバイク欲しく無いですか〜〜〜？」 って タイヤメーカー主導のバイクが有っても面白いと思います バイクのスペックは少なくとも4割り、現実的に6割りは 「タイヤの性能」 を頼りに設計してるんじゃ無いでしょうか？

YAMAHAに対する愛を感じます

CRF250ラリーに2年間乗っていましたが、燃料タンクが１０ℓでアドベンチャーにしては少ないのが残念でしたね。テネレ２５０作ってくれるといいですね。期待してますよヤマハさん。

難しい選択ですが、色々総合するとVストロームが一番欲しいかも？

「シートがふかふか」←ここ重要

ヤマハさんは375cc４スト３気筒で現代版TZRとTDRを作ればヒットしそうな気がしますがどうでしょう？ TZRの２スト250ccエンジンは１気筒あたり125ccがクランク２回転の間に４回爆発するじゃないですか、 375cc４スト３気筒なら１気筒あたり125ccがクランク２回転の間に３回爆発するので、375cc４スト３気筒でも ２スト250ccより25％多く回せば同等のパワーが出せるんじゃないでしょうか？ いや夢見がちな素人の戯言だと思ってくださいｗ　ついでにネーミングはTZFとTDFとかｗ

契約してるバイク置き場の隣枠に数カ月Vストロームが居ましたが見た目は高級感ありつつかわいい顔でした

一昨年、20年振りにリターンしたおばさんです。 MT-25とV-ストロームの2択で最後まで迷い、MTにしてこのチャンネルに出会えました。 もし増台する時はVストロームです (￣▽￣)

個人的には、メーカーには上手に棲み分ける事で生き残って欲しいと思っているので、250アドベンチャーカテゴリーの状況は結構理想的だと思います。 その点で、スズキの徹底現実主義は光りますね。

アドベンチャーで括られるけどそれぞれ得意なことが違うんですね～ そう考えるとこの4車種はライバルのようでライバルでないのかな？

400ccで林道もはしれて高速も楽に乗れる、そんなバイクないかなぁ

だよね...(;^ω^)　元TDR乗りとしてはYAMAHA250アドベンチャーが無いのは寂しい限り。。。 KAWASAKIも買うに至らず...正直「ZXR..！？」ファミリー感より個性を！！

コメントされているように、R２５のエンジンを使ったTDRのようなバイクをYAMAHAは作って欲しい。

XTW250、今こそ出番だぞ

ヤマハからもはやく出して欲しいものですね！ カウル付きで！

シートふかふかなアドベンチャーは確かに欲しい（ヴェルシス乗り）

スズキさんヴェルシスくらいのアドベンチャー出してくれませんかね？

となるとTTレイドを新型にして復活ですかね。旧型の丸目ガード付きのデザインと16リッターの大容量タンク、旧式オフ車らしいジャバラフォークブーツを踏襲しつつも旧型には無かったアドベンチャーカウルと左右パニアケース付き！ 妄想しただけでニヤニヤが止まらないｗ

テネレ250でたらほしいな・・・

テネレ250とか出たら絶対売れると思うんですけどねぇ…YAMAHAさん

ロード　Vスト＞ヴェルシス＞ツーリングセロー＞CRFラリー　オフ　のイメージですね。 アドベンチャーならヴェルシス、旅バイクならVスト、キャンツーならツーリングセロー、オフメインの旅バイクならCRFラリー　かな？ 自分はラリーは足がつかないので乗れませんでした。LDならいけるかな？

しかしワシはCB190Xという謎のアドベンチャーっぽいバイクに乗っているのであった

セロー販売終了後、テネレ250国内導入とかありますかね？

日本は海外に比べて本当に道が整備されてるのでアドベンチャーって実質ロングツアラーとしての役割ですよね。そういう意味ではV-Stromが日本には一番合ってるのかも。

ＹＢＲ250を欲しいのですが。現在YSPでは扱ってないんですか？

1:18 ホンダはアドベンチャーと言ってますけど、ブロックタイヤ履いたらアドベンチャーじゃないと思うのですよねえ・・・

私もこの４台なら鱸選びますね。感染はしてないです。

Vストローム250発売当初中国から送られてきた車体の品質が悪すぎて何十台かに1台しか納車に回せないって愚痴ってたディーラーの人を思い出した

YAMAHAはセローに甘え過ぎ！ よくぞ言ってくれました。 自分はYAMAHAが本気で作る２５０のアドベンチャーモデルの新車種が見たいです。

自分はランツァに乗ってますが、このぐらいがちょうどいいと感じます。2stは作れなくてもこれぐらいのオフ車がまた出て欲しいです。

やっぱ、どことなくSUZUKIに辛い気が・・・。

「甘えすぎ」w 全くですねw ブラジルヤマハでしたっけ、テネレ２５０。あれ凄く凄くカッコイイと思うんですけどね。 あれ持って来て日本で出すわけにはいかないんでしょうかねえ。

早くテネレ250出してくれないと、フルモデルチェンジしたCRF250RALLY買っちゃうぞー！

vストローム買うか！

関係ないけど 『ホンダ（Honda）の米国部門は7月13日、7月14日の10時（日本時間7月15日の未明2時）、 新型二輪車を初公開すると発表した。この新型二輪車は、 ホンダを代表するモーターサイクルの次なる進化になるという。 新型二輪車は、「ホンダ・パワースポーツ」（Honda Powersports）の公式RU-vidチャンネルを通じて、 デジタルワールドプレミアされる予定だ。』 なんだろう？

トレーサー250/320をぜひ！

ゆるゆる使うなら試乗したヴェルシスが笑えるほど楽でしたが店頭で良く見るのはＶストロームでダート近辺ではＣＲＦの勢力が・・・。トレーサー２５０もエエな。ＸＳＲ１５５が困るか。 ここはヤマハらしくトリシティ３００のオフ仕様に決まりかも。値段はさておきｗ

TTRレイドに憧れて、新車で欲しかったがタイミング合わずジェベル250を買った。さらにセロー250とCRF250の3台を同時所有してみると、セローはアドベンチャーのイメージではなく林道アタック用ですね。(^^)。レイドを現代風にして復活希望(^^)

Yamahaは シート硬いのばっかりなきがする…… フカフカシート が 基本で オプションで スポーティシート になんないかな…… CRFも硬いらしいけど…… と 不満いいつつ Yamaha ばっかりのってますｗ

確かに250ADVを考えたらセローも候補として挙がるけどパンチが弱いかな？

ヤマハの迷いがトリッキーに感じています。TDR250いいですね。

6:26 ひょっとして「どエッチ」って言おうとしましたか！？

中国製を避けたいのは品質の問題よりも倫理的な問題ですね。 それと国防上の問題も。

やた！イチコメ！ TDR250はアドベンチャーなのか？ 否！ あれは「TZR250でオフロードを走りたい人のための変なバイク」です。ｗ ちなみにSDRは「DT200で峠を攻めたい人のための変なバイク」です。ｗ

Vストロームの乗り味お好きでしたか、かなり熱く語るなぁと思ってました 実際あれは250ロンツーバイクの傑作だと思います。 (結構売れてるので) あれYSPのチャンネル？！MFで語ってるかと思って見てましたw

テネレ250とか出たら面白そうなんだけどなw

高校生の時、レプリカ卒業してAX-1かTDRに買い換えようと考えました。 ってか30年以上前っ！？　(ﾟДﾟ)

ちょっと違うかもしれないけど、TDM 250が欲しいですな。黄色のカクテルで

ヤマハもトレーサーＧＴ２５０を出してくれるといいのに！

ヤマハさん、 みんな待ってますよ。250 アドベンチャー。

現代版TDR250とか激アツ過ぎる ツインダートレーサーなんだから二気筒だったら2ストじゃなくてもイケるぞ！ 個人的にはR25も真っ青な激っ速なマシンに仕上げて欲しい ダートレース最速＝峠最速みたいな感じに仕上がったマシンなら見てみたい

島田さん、隠れ鈴菌・・・疑惑。

MT-25TRACERまだ？

HONDAはNC750Xや400Xもありますから、そこから得たデータをもとに250Xとか出してきそうな可能性があります。 そうなるとYAMAHAさんはどうするのかと思ってしまいますね。

セロー400

甘えすぎでも、やっぱりセローだな。

テネレ250はあるでしょｗ　まぁアレも結局はセローですけど。

良く言えばオールマイティ 悪く言えば中途半端。

6:25 ドH♡

ヤマハらしい・・・ピコーン！ 三輪三気筒ですね

いちこめ！！！！！！

17セロー乗っているけどテネレ250出たら買っちゃうかも。 シート高はセローより低めでお願いします。