「比亞迪」墨西哥建廠選址中 美國車市如臨大敵｜十點不一樣20240822 

比亞迪剛剛發佈的騰勢Z9 GT實在好看

這是美國車場不爭氣 1.美國於1973年暴發石油危機後，再加上美國車都是大排氣量車，造成無油可開，這時日本車開使攻進美國市場（小排量、省油） 2.有鑑於此，日本車廠開使在美設車廠，尤於排量、省油、少毛病，又便宜，美國中小階級紛紛買日本車 3.美國車商爲了自家市場被瓜分，只好也推出中小型車，但無奈的是製造過程及品質輸給日本車，其原因在於日本車的生產線全尤機器人取代，無論是生產時間、品質提昇，節省人力成本，都是美國車商望塵莫及. 4.尤於美國車市場被日本車打的頭破血流，號稱全世界最大的北美底特律生產基地，幾乎一夜之間關廠除了減少開銷，美國各大車商紛紛轉海外設廠，尋求低價勞工，賦稅優惠等，這時又看到中國經濟開放，於是一股腦的往中國市場前進，一開使都有賺錢，沒想到日車也來分一杯羹（且早已布局），問題來了，日車又打著，小排量、品質好，便宜又大碗，讓美車被按著頭在地上磨擦，最後又因中國自家國產車從模仿到自己開發在到投入電動車生產，這幾年將美、日車系打趴，當然除美日，（除了雙B,大眾在中國佔有一席之地、且比較不受影響）現在日、美車已不像已往那樣風光 5.我們拿福特車舉例，當初台灣爲亞州第一個生產線，且紛紛推出會膾炙人口的車然而從台灣於8-90年代引進豐田車後，短短不到10年又被按在地上磨擦，現今到福特中歷總場生產線看，還是有很多的地方傳統生產，且有些設備老舊，在到豐田生產線看，完全不同，設備新穎、全生產線幾乎是機器人，在管理於時間上可說是第一，且車型推陳出新，車量外觀設計就是比其他美國車要先進，壞就壞在美車廠做事保守，官僚嚴重，還是一個樣，從歐，日車幾十年下來，還是學不會，且品質毫無提升，所以終有一天如史帝分史第伯於2002年尤阿湯哥主演的關鍵報告，故事描述中未來2046年全世界僅剩一家車廠就是TOYOTA 時間尚未到，但現在豐田車已佔全世界總量有多少了，或許不像電影描述那麼離譜，但未來其他車廠就是被豐田大人打小孩一樣.這一切也是你們美國的英雄式各人主義，自已爲是，造就了你們美國車的萎縻不振

有什么好怕的。