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『航空管制 ANA561便 機内で聞いてみた!! (1/4)』 (羽田→高知編)【ATC/字幕/翻訳付き】 

BuChannel
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大型企画!! ANA561便(羽田空港→高知空港)のフルフライトをATCを交えてお送り致します。今回は4部作の第1弾。羽田出発編です。(無事出発できるのか?)
お楽しみに!!
#飛行機
#羽田空港
#航空管制
※このチャンネルは、空の安全を守る航空関係の方々に日々感謝し、応援することを目的としています。そして、その重要な仕事を多くの人に知って頂くこと願って作成しています。
※あらかじめお詫びさせて頂きますが、動画内のコメント類は趣味の範囲で調べた知識に基づくものです。従って多大に誤っていたり、脚色している場合があります。また、精度も雑な場合があります。情報の詳細については、再度ご自身でお調べ頂きますよう、お願いいたします。
【補足】
航空系RU-vidrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。(説明部分) • チャンネル引っ越しました→概要欄リンクから◆...
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」(総務省からの回答)
(ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用)

Опубликовано:

 

10 ноя 2022

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Комментарии : 24   
@user-lg5nz5go2d
@user-lg5nz5go2d Год назад
久々の3D立体映像、とてもわかり易かったです。朝の入港待ち貨物船の多さに驚きです。何時もながら、管制官さんの安全第一のテキパキとした指示凄いです。タキシング中は景色が楽しいです。1日1便、飛ばないで各滑走路を巡るツアーがあれば参加したいです。 今日も楽しい動画ありがとうございます🙇‍♂👍👍👍 続編、楽しみにお待ちしております。
@hiyoko2312
@hiyoko2312 Год назад
鳥の大群に行く手を阻まれた 出発機の運命やいかに!!!続きは次回おたのしみに って 楽しみにまってます
@haruooka4209
@haruooka4209 Год назад
情報量多くて最高‼️ 続編楽しみにしてまーす😂
@user-fi7dm6pb1y
@user-fi7dm6pb1y Год назад
ほんとにワクワクします。ありがとう。
@schakt
@schakt Год назад
11:11 でcaution のアラームを入れられているとおり、ターボファンエンジンだとブレードが破損してバードストライク被害が甚大なものになっちゃうんでしょうね。 エンジンを回転させると鳥の忌避音となる周波数とかを生じさせられる…とか出来たら良いのでしょうけれどねぇ?
@MySilveryWings
@MySilveryWings Год назад
お隣のSPOT68を使う機会が多いので、何となく親近感湧きます
@user-td9sw3cv2d
@user-td9sw3cv2d Год назад
ルートは、紀伊半島潮岬までは、ほぼ那覇便と同じなんですね! 航空路も立体化するととてもわかりやすいです!お手間をありがとうございます😄 T2の69側からの出発は、いろいろ見れて楽しいものですね〜♬ 女性の管制官さんは、淡々と指示をされてすごいです!時々数字が日本語に・・・・・😆
@yomo2875
@yomo2875 Год назад
スピーディーとの交信は基本的に数字も日本語なので、頭の切り替えが大変です。
@user-zz8yf9sf2h
@user-zz8yf9sf2h Год назад
リアルでいいですねー。
@Keihingames4181
@Keihingames4181 Год назад
ANA561便は私も乗りました! 1時間4分という時間はめちゃくちゃ短かったです
@user-is2xx9er2e
@user-is2xx9er2e Год назад
続きがどうなるのか、楽しみにしています😊
@Shin-rz1cm
@Shin-rz1cm Год назад
ANAだと高知とかの地方路線に787が行くんですね! 普段JALしか乗らないので787は幹線しか行かず、767737やエンブラエルしか行かないイメージでした、、、
@user-gu8ls3tt2c
@user-gu8ls3tt2c Год назад
おはようございます
@newfocusdriver6154
@newfocusdriver6154 Год назад
次どうなる?ワクワク!
@user-yk2ll9lt5e
@user-yk2ll9lt5e Год назад
全くのド素人ですが、いつも楽しみに拝見しております。素朴な質問ですが、機内でレシーバーなどで聞けるのですか?離着陸時は電子機器は・・と思ったものですから OKなら、是非聞いてみたいです。
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
電波を発しない状態の電子機器ならOKです。 www.ana.co.jp/ja/jp/guide/boarding-procedures/baggage/domestic/inflight-restriction/ ただし、注意点があって、受信機に関しては航空会社で対応が別になっていることがあります。ほとんどが大丈夫なのですが、Peachはダメです。 ANAは問題ないので利用させて頂いています。 お乗りになる航空会社で電子機器の取り扱いについては、ご確認ください。 Peach www.flypeach.com/lm/ai/inflights/security 理由が以下のように書いてあります。 「■VHFスキャナー受信機(エアバンド)*1 *1 使用を制限されているトランシーバーとの見分けが難しく、誤解を招く恐れがあるため機内での使用は禁止とさせていただいております。」
@user-yk2ll9lt5e
@user-yk2ll9lt5e Год назад
ご丁寧にご教示頂き感謝します。地元空港・海自空港などで良くワッチしていましたが、流石に東京はすごいと感じます。また機会ありましたら、機内で傍受したいと思います。有難うございました。
@viperyaeyama
@viperyaeyama Год назад
私も搭乗中ATC聞いてます。 アンテナは何をお使いでしょうか?航空路管制の周波数が事前にわからないので周波数切り替え指示の周波数が聞き取れずです。
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
今回は、SRH1230を使ってみました。レシーバ直付けだと長すぎるので、アンテナ延長ケーブルを付けてます。アンテナを窓側に極力寄せて、手にレシーバーを持って・・・という感じでした。 ただ、機内はやはりシールドが強いのか、自機はある程度聞こえるのですが、他機や地上側は条件にかなり左右される感じです。 航空路管制は、事前にルート上の程度周波数を調べていきました。とはいえ、複数セクターが一緒に管制されているときがあるので、もう聞き逃さないように必死でしたね。 基本パイロットが、リードバックするので、その瞬間を聞き逃さないようにしてました。(←周りから見たら怪しい人ですが・・・w)
@viperyaeyama
@viperyaeyama Год назад
@@BuChannelFly さん 早速のご返信ありがとうございます。 なるほど延長ケーブルという手が有りましたね。 なるべく怪しさを出さない様にアンテナを隠匿しながら聞いてますが一度CAさんに何を聞いてるんですか?と職質されましたw 簡単に説明したら、後からメッセージカードやらポストカード等 色々くれました。 今月末に乗るので事前に周波数調べて 必死にワッチしてみます!
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
CAさんも、気を遣いながら怪しい人じゃないことを確認していると思います。w 私も聞かれたら正しくお伝えしております。 滑走路の情報なども伝えてくれたりと、ほんと親切でありがたいですね。 月末のフライト楽しんでくださいね!! 延長ケーブルは柔らかいやつのがいいです。
@user-nn3xq9cg6f
@user-nn3xq9cg6f Год назад
え~っ😱こんなに何羽も群れているもんなんですか?ビックリ👀‼️ てか、なぜ爆音の飛行場にわざわざ来るのか…謎‼️草があり、虫がいるから? ホントに、そっち行っちゃダメ~と言いたくなりました😵吸い込んだらゲームオバー😭
@BuChannelFly
@BuChannelFly Год назад
結構、どさっと飛び立ちましたね。 みんなでお食事してたのかと・・・
@user-cw9xn6zx3w
@user-cw9xn6zx3w Год назад
高知って787なんですね!
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