【前編】エマージェンシー!!初飛行で教官の意識喪失(日本語字幕) 

TFRをタンゴ、フォクストロット、ロメオ、と呼ぶフォネティックコードは覚えている。でも 1:52 の高度１９００を「ワンタウゼント ナイン ハンドレット」と発音している。航空無線では聞き間違いを防ぐために９はナインではなくナイナーと発音するけれど、この話者はそれを知らない。 管制官からみれば「全くの一般人乗客では無いけれど、ド素人だ」というのは解ると思う。 解ったところで冷静にこの対応ができるかと言われると難しく、それこそが賞賛される所以だと思います。

いいなそれ ナメた学生にやってやりたい

村を出たらファーストコンタクトがラスボス的な無理ゲー。

文字にして見るとアニメみたいな展開だな

ジャンプかよ

ダイジョーブ博士

着陸って難しいですもんね

今日が初フライトだもんそら無いよなぁ

海外の企画で、本物のシミュレーターを使って、無線の指示だけで、まったくの素人が旅客機を着陸できるかと言う実験をやってましたね。無事に着陸出来てました。

@@yxv12003 チュートリアルみたいなのが出るシュミレーターをやってみましたが無事、墜落しました。

@@yxv12003 そりゃシュミレーションやもん。実際その状況になったら、あんた気絶するで

明らかに学生が 絶望の感情から 冷静に出来るという希望の感情に変わっていってる…

あ

リモート教育()

a

報告定期ー

皆こうなのかと思っていました！

おそらく、ライセンス持ちかと。

@@koukaku2501 航空管制官は管区管制も空港管制も地上管制も学ぶから、空港へのアプローチや燃費計算の知識があるのは解る。 でも操縦席の機器関連は無線関係以外はあまりタッチしない。 フラップの挙動の機種ごとの違いとかもタッチしない。 仰る通り、たぶんライセンス持ちだろうね。 調べてみたら、すぐ近くにあるパース空港が国際線も含めた大規模空港（滑走路３４４４ｍ／２１６３ｍの２本）で、このジャンダコット空港はプライベート機や訓練機などの小型機専用の小規模空港（１１２６ｍ／１１４８ｍ／９８９ｍの３本）で、飛行学校の訓練飛行にも使用されてるらしい。着陸した１２／３０滑走路は９８９ｍ。 空港から離れた広域管制はパース管制区で軍の管轄だけれど、動画中の会話はジャンダコット空港の管制塔の管制官。 最も短い１２／３０滑走路をチョイスしたのはこの管制官で、会話中には一切出てこないけれど、当日の気象条件や周辺状況なども含めて最も適したチョイスをした上で、そちらに誘導している。 そういう空港だからこの管制官も訓練生との会話には慣れてた、という事情はあると思うけれど、皆のコメント通り素晴らしい対応で、諸手を挙げて賞賛を贈りたい。

初めての実技講習がまさかのメーデーですからねw

単なる学生の初めての実習でそれは鬼畜すぎるやろw

@@はねず-k2g 他にもアメリカの航空管制本部で長官就任初日の最初の仕事が 9·11によるアメリカ史上初の国内全機着陸って大仕事になった人も居る 物事って良くも悪くも神がかったタイミングで来ることあるよね

成仏してクレメンス

@@professor_t ごめんなサピエンス

もらい泣き、もらいゲロ、そしてもらい気絶、か。

その三銃士嫌すぎる

@ドイツ兵ねこですよろしくおねがいしレクイエム ｳｯ(紅茶切れ)

怖すぎw

命がけ

AMアナログ式…

通信途切れたら墜落するね

お、おう…

意識を取り戻した教官「卒業おめでとう」

人生最期の試験の可能性もあるけどな

@@taiga8896 は？

@@taiga8896 何言ってるんだ？

@かべ スパムっぽい感じで自分がリプしてることを言ってきたんで、それをそのままオウム返ししました

どこの田舎教習所なんだ…俺なら速攻で叩き起こすわ…

そのまま警察署に届けてやれよ()

それ気絶してたんじゃね…

車と飛行機じゃ全然違うよ...

それ気絶してるよ

私も思い知った。

同じく。責任とれん

こんな司令官がいれば私のムスコも立派に成長してくれるのに

@@ウンコ喰っとけの会" 何故そうなる"

@@ウンコ喰っとけの会 どうしてそうなった…

たぶんタワーの録音だから聞き取れるんじゃない？ 本人は飛行機の音がうるさすぎて聞き取れなかったんじゃないかな

その冷静さは、すべてにまさる。皆の希望

機長だった人が現役引退して管制官になるってのはよく聞く

「ゆっくり」「大丈夫」「充分時間がある」「上手い」みたいに安心と自信をつけさせる用語を常に使ってるね

それな。なんならあいつら敵対勢力に単騎で戦わせようとさせるしな

@@omega9165 パイロットウィングスっていうゲームなんか単車の免許しかないのに航空機学校の教官やってる奴いるからな。

？？「やる気があるのか！？試験は中止だ！」

「日本万歳」 軽飛行機の受信機は飛行場より性能は低いと思う。 エンジンの大音響とプラグによる電気雑音・・・しかも音声振幅変調方式？ デジタルの携帯みたいに明瞭では無いと思う。 嵐の空中なら雷による雑音も大きく影響する・・・

VHF110〜130MhzあたりのAM波です。 デジタル化しようにも全世界で一夜にして同時に行う必要があるのでテレビの様にすんなりと変更は不可能なので当分はこのままでしょう。

@@APW_Manbow デジタル式とアナログ式両方対応出来るようにすれば少しずつ入れ替えれるんじゃないかと思ったけど無理があるのかな

@@stardraive 両方同時対応の機器ならそれも可能ですが、おそらくコスト的に問題があるのでしょう。 何より「現状で問題無いならそれでいい」という思考に陥っているであろう事が察せられます。

@@APW_Manbow 改善できない事情があるよりも改善する気がないのか…その通りかもしれませんね

空では急死なんてよくある事やし気をつけないと

ワシもそう思う。今初めて乗って各種機器がどこにあるのか分かってるわけない

@@ojyama1214 乗る前に何時間も座学を受けるだろうし練習機の説明も受けるでしょ、 逆に計器の場所もわからない状態で載せてもらえないのでは？

@@ojyama1214 分かってないと乗れないよ。その許可を得るために、資格から何やら事前にたくさんの準備をして望む。

@twoearsonemouth 免許試験って知ってる？

@twoearsonemouth 車の免許を取る時に教官の足元にもブレーキが付いてる理由とか考えたことない？

「日本万歳」 ふわーーー 軽飛行機の墜落経験は数十回から数百回あるという事か・・・ この飛行状況で墜落するのは操縦ミスだけと認識して冷静だったと。 適切な操縦を知るよりも不適切な操縦を知り、しない事が大切かも？

@@mugakuninn …？

@@fusipuro5503 旅客機のゲームの話でしょ あとは行間の問題。

@@anusu_zei 日本万歳、ふわーーがよくわからないです…

@@お湯-p9n このひとはいつも「日本万歳」って書いて謎の怪文書書いてますよwたまに見かけますけど

今さらのコメだけど日本人より海外の人の方がフレンドリーなイメージあるけどなあ

@@Lithops-fx1hn そうだな、俺も海外に行ったことがあるわけではないが日本人の方が冷淡だと想う。

想像しただけで泣けてくる状況ですね……しかも車なら最悪ブレーキかけて止まっちゃえば良いですけど飛んでる飛行機は着陸させないといけないですからね…

管制官のおかげだな

Bしんど(笑

褒めて伸ばすタイプの先生ならBだよなぁ・・・

学生さんのアメリカンジョークじゃないかな 「素晴らしい飛行ですね」 「そうでしょう？　教官も7お前が一番だ」って言ってくれましたからね、HAHAHA(激汗)」

パターンBとわかった上で、ネガティブに返答するのは違うと思って被せてみるという ジョーク５割　自己暗示５割の小粋な発言に見える

教官でなくても普段自分自身飛んでいるかもしれませんね。

コメントも返信もかっこいいな（笑）

ヘルプミーとメイデイ連呼して日本語で喚けば、日本人観光客の多い地域だから翻訳者が現れてなんとかなるのでは。知らんけど。

@@usr747 そこまで揚げ足取りしなくてもいいじゃない

@@usr747 避難…。

正誤はともかく「訂正コメに追い討ちの重箱」とか感じ悪いなあ、とは思った 上から目線ならせめて、褒めて伸ばすことぐらい動画から学んだらいいのにね 1:25はfirstともthirdとも聞こえるしどっちみち初心者だわな、管制官もそこは気にしてないでしょ

@@usr747 嫌な奴だな

@@usr747 釣りじゃないなら恐ろしく不愉快だよ君😅